Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников. До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С
2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк
12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают
более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором
«Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом
Игорь Логанов ;) Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте
Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!
Если предположить, что связь с мобильным интернетом в России существенно упадёт или перестанет существовать в 2025‑2027 годах, рынок такси столкнётся с серьёзными вызовами — и логично ожидать трансформацию
(Рассуждения таксиста из Петербурга, который с 2019 года совмещает работу за рулём и ведение блога) Да, не раз уже писал о том, что первую статью в Дзене опубликовал в апреле 2019г.
С 1 июля 2025 года в России начнут блокировать SIM-карты, оформленные на иностранцев без подтверждённой биометрии. Это касается и таксистов, которые используют номера телефонов, зарегистрированные на мигрантов.
В силу моего опыта работы, немало контактов с таксистами в прошлом, при работе в парке, в процессе на линии, когда сам порой сталкиваюсь с коллегами в Питере, плюс здесь в сети интернет при построении
Кто сказал, что водители не могут владеть Uber-подобным агрегатором? Что, если Uber платил бы тебе не только за поездки, но и дивиденды как акционеру? Или если бы ты мог лично голосовать за то, как работает платформа?
Что, если бы тебе сказали, что самый опасный конкурент Uber вырос не в Кремниевой долине, а в спальне в Таллине? Что его запустили два брата, одному из которых было всего 19, а программировал он прямо
Yango — это билет в стабильность или …. Запускаешь приложение — и через пару минут уже на пути к первому заказу. Днём поток клиентов, вечером — заметная сумма на балансе.
InDrive — платформа такси, который стал настоящим вызовом для ведущих активных игроков на международной арене мобильных перевозок, платформы Uber. В течение пару лет, он показал оригинальный подход и тактику
Uber — это не просто способ перемещения по городу, а целая глобальная экосистема, которая кардинально изменила представление о городской мобильности. С момента своего появления в 2009 году компания стремительно
Опять грядут перемены в такси. Долой иномарки, да здравствует Russian автопром! Помимо чиновников на отечественные автомобили решили пересадить таксистов. Все просто и ясно –
Друзья, в прошлом году в течение трёх месяцев я провёл небольшой ознакомительный курс для начинающих блогеров таксистов. Лишь несколько из них остались и продержались на плаву, но уже теряют запал. Да, так бывает…
Итак друзья, то о чём мы так долго говорили, начинает воплощаться в жизнь – Яндекс Такси внедряет видеозапись для предотвращения конфликтов в машине такси. Как вам такая новость?
Лада под такси? Вы в своём уме? Вот уж нет, не угадал дорогой читатель, я как и большинство советских людей, напомню что родился я в далёком 1965 году и начинал свою автомобильную карьеру в 1991 году
Давайте предупрежу заранее: этот текст будет вызывать у вас острую изжогу и стремление выругаться в сторону автора если вы каждый январь мечтаете поднять цены, раза в два, отменить рейтинг в системе такси
Лишь тот достоин доли лучшей, Кто духом сущий человек Н. Гончаренко В какой-то из недавних тем в сети, собеседник спросил меня, что помогает мне жить и не ненавидеть людей, пассажиров, других водителей на дороге и конечно же агрегатор.
Итак, в начале года мы с Алексеем, успешным таксистом из Санкт-Петербурга обсуждали перспективы доходов 2025г. Моя позиция в том, что год будет менее привлекательным по доходам чем прошедший 2024г.
Совсем недавно, в прошлом месяце, агрегатор решил блеснуть анализом пассажиров и хоть как-то но подбодрить водителей в своём паблике в Вк Яндекс Про | Водители но “
Этот же материал о том, что стоит приготовить для работы в Яндекс такси новичку есть в статьях, а сегодня видео формат для тех, кто предпочитает слушать а не читать.
Тариф катапульта. Эксклюзив.#яндекстакси На примере конкретной истории из Краснодара, в которой водитель не получив 300 с небольшим рублей за поездку, возит пассажирку вокруг её дома и не останавливает автомобиль требует деньги.
Спойлер: увидев лотерею водитель сначала верит, дальше надеется на победу и получение выигрыша, но… Естественно из миллиона водителей, тысяча выигравших или чуть больше –
Тем, кто давно читает мои публикации в сети, начиная с канала на Дзене и до сегодняшних дней скорее всего известно, что какое-то время я работал в найме, в отличной компании, моя роль была –
Спойлер: естественно нужен! Но как это бывает не только у меня, но и у вас коллеги, ничего не делается заранее и откладывается на потом. Кстати, если вам интересно, у греков киприотов, да да, у тех, кто
Да, я опять пришёл посыпать голову пеплом, ибо да, не услышал что шептала мне интуиция. И вот что в итоге 🙁 В тот день, мне оставалось совсем немного добить до автокредита, всего-то 6к. рублей. Сел и погнал. И да, началось всё с того, что “
Вчера буквально вёз пассажиров из Владика, отец привёз сына в Питер, ноги лечить. Высадил на ул. Восстания и погнал за пассажирами. Пока нашёл зону с кэфами, взял заказ, еду за пассажирами к отелю, примчался.
Не могу сказать за всех и за каждого таксиста, напишу за себя, раз в год мне фартит на линии по крупному и периодически фартит в мелочах. Что это фарт таксиста? О чём это я?
В сети мелькают гневные комментарии пассажиров о том, что машина такси приезжает и отменяет заказ не останавливаясь уезжает, или стоит на месте и не мчится везти очередного марамоя по тарифу Попутчик и пр.
Который раз, в результатах поиска Яндекса люди приходят на сайт с вопросом: во сколько обновляется рейтинг в приложении Яндекс Про? но попадают на статью о рейтинге в целом.
Помните я недавно писал что думаю, продолжать таксовать или нет, и думал потому, что нужно оформлять ОСГОП ибо если его не сделать, разрешение на такси будет недействительным а значит…
Слушайте, вы уже на сайте, где в нескольких основных разделах есть вся необходимая информация, отвечающая на этот вопрос. Главная проблема в том, что большинство начинающих не имеет свободного времени
Вы наверняка обратили внимание на публикации в справочнике таксиста двух книг, о жизни таксистов: Гайто Газданов Ночные дороги и Жёлтые короли Владимира Лобас. И скорее всего вы уважаемый читатель недоумеваете, зачем они здесь, в 2024 году, в России?
Вороне где-то Бог послал кусочек сыра… А мне, агрегатор прислал промокод на 6 часов без комиссии за то, что пассажир попинал меня и мою машину… Не догадался сделать скриншот из приложения
И это стоит признать всем нам. Да, агрегатор толкует о безопасности и я разделяю его точку зрения в этом ибо в поездке, гораздо важнее завершить её без приключений и проблем, чем вляпаться в ДТП, потому, что пассажир спешит и опаздывает.
Итак, с лёгкой руки Алексея изучавшего недавно антологию ЯТ, я стал в поездках с пассажирами крутить эти ролики предупреждая пассажиров что это официальный источник и в нём всё так, как это видит сам агрегатор. Что сказать?
Не сомневаюсь, каждый из вас встречал комментарии или даже целые посты от таксистов, воспринимающих себя рабом агрегатора. Было? Расскажите в комментариях как вы воспринимаете эти слова и как видите себя
За прошедшую неделю накопилось несколько вопросов, решил сохранить их здесь самостоятельной записью а позже раскрыть подробнее как самостоятельные темы. Итак, о чём я?
На днях, в переписке с Ириной прозвучала интересная тема и я решил не откладывать её в долгий ящик и принести всё, что собрал в сети по теме о так называемом налоге, которым пугают друг друга таксисты
В сети полно стонов от коллег, водителей такси недовольных поддержкой, но и пассажиры не уступают водителям в громкости своих жалоб. Как это делаю я? Ловите пример.
Да да, именно так! Не вывозит иначе чего бы он вдруг последнее время так активно продвигал бы тему привлечения в водители то женщин таксистов, то теперь мужчин старше 50 лет?
Верно, перед тем, как я забрал пассажира он стоял на улице, во дворе своего дома и мог накуриться вдоволь, так, что б никотин капал из носа. Но нет! Нужно непременно сесть в машину и затянувшись полной грудью выдуть всё в салон. Знакомо?
Что раздражает таксиста в работе с заказами Да да, я постоянно пишу о том, что нужно держать себя в руках и ни при каких обстоятельствах не срываться на конфликт и быть максимально спокойным и уравновешенным
Вот именно с таким запросом из Яндекса и Гугл приходят посетители в Справочник Таксиста и хотят знать верный ответ, давайте я помогу вам разобраться. Не секрет, что в Дзене и в YouTube и даже в Пикабу платят авторам за контент.
Как побороть себя и написать первую статью в Справочник Таксиста? С детства нас учат быть сильными, не плакать, не проявлять эмоций и тд и тп. Ты же будущий солдат, верно?
Хоть курс Блогеры таксисты и закончился, но я таки продолжу публиковать для вас кое-что интересное. Итак, вы наверное заметили что на профильных сайтах связанных с SEO с 23 года начали появляться вопли
Да, мои сверстники вспомнят эти слова спетые одним из самых успешных квартетов Мира, добившихся славы, успеха, достатка… Всё еще не вспоминаете, прокрутите статью вниз, там в конце будет видео а
Да да, а вы не знали? То, как человек ведёт себя с посторонними собеседниками, как разговаривает, фамильярно на ты или уважительно на Вы, конфликтует ли или уточняет тему и спокойно обсуждает её с собеседником
Сегодня забит кол в крышку… Хотя нет, не так: Минфин и ЦБ отказались переносить срок введения ОСГОП для таксистов, об этом сообщают сегодняшние новостные сайты.
Уверен большинство из вас коллеги работает в день, начиная ранним утром и заканчивая к вечернему часу пик, верно? У меня же был период в жизни, когда я работал, да чего греха таить, и сейчас порой работаю в ночь. Поговорим об этом?
Это обращение равноценно что к водителям, что к пассажирам решившим покушать в пути с комфортом расположившись в машине. Да да, не раз уже наблюдал как коллеги таксисты приезжая к теперь уже Вкусно и точка
Помните я писал недавно, точнее в свой день рождения 15 июня 2024г. о том, как Яндекс Такси выстраивает систему мотивации для водителей? Пропустили? Вот вам ссылка: О мотивации водителей такси Так вот
А я то что? Я то ничего! Примерно так рассуждает среднестатистический водитель, у которого есть проблемы с агрегатором и недовольство или расчётами с пассажирами, или с полученными оценками в рейтинг.
