Основатель Cabify в 2012 году фактически сбежал из Испании, потому что регуляторы душили бизнес. Построил компанию в Латинской Америке, вернулся триумфатором, пережил осаду 10 тысяч таксистов и выиграл войну в Суде ЕС.
Три бразильских студента вложили 50 тысяч реалов и создали то, чего в стране ещё не было. Через 5 лет их приложение стало первым единорогом Бразилии и было куплено китайским гигантом Didi почти за миллиард долларов.
GO единственная история, где Uber не просто проиграл местному игроку, а был законодательно загнан в угол ещё на старте и так из него и не вышел. Японский рынок такси защитили не маркетингом и не ценой, а законом.
Kakao T это не просто такси. Это мессенджер, которым пользуется почти вся страна, превратившийся в монополию с 98% рынка. Две смерти таксистов, миллиардные штрафы и франшиза, которая изменила правила игры.
А если завтра Яндекс Такси просто не станет? Представьте обычное утро, вы садитесь в машину, открываете приложение, а заказов нет. Не потому что плохой спрос, не потому что вы стоите не там и не потому что сегодня понедельник.
Редкий случай в нашей серии, когда поглощение со стороны Uber не означало растворения бренда без остатка. Разбираемся, как медицинский диагноз одного из основателей стал причиной ухода в предпринимательство
Редкий случай в нашей серии, когда компания дважды пережила взлёт и падение внутри жизни одного основателя. Сначала Бхавиш Аггарвал обогнал Uber на его же поле в Индии, а через десять лет его вторая компания
За каждым красивым слайдом про суперапп и миллиарды оборота почти обязательно прячется что-то менее глянцевое: тюремный срок основателя, штраф от государства или забастовка прямо в дни, когда пишутся эти строки.
Уникальная в своём роде история: агрегатор такси, который никогда не покупал конкурентов и никогда не продавался сам, десять лет отбивался от слияния с прямым соперником и стал супераппом ещё до того, как это слово вообще придумали.
История Grab от студенческого гранта в 25 тысяч долларов до покупки бизнеса Uber в восьми странах, крупнейшего SPAC на Nasdaq и первого прибыльного года на фоне сентябрьского бойкота водителей во Вьетнаме.
Про Яндекс Такси на моём сайте разбросано много материала, отдельная серия разбирает мифы про комиссию, доход, бонусы и рейтинг, но цельной истории компании целиком, с цифрами и хронологией, до сих пор не было.
Lyft единственный агрегатор в этой серии, который до лета 2025 года принципиально работал только в двух странах, США и Канаде, и при этом умудрялся годами оставаться главным раздражителем для Uber на его собственном рынке.
На российском рынке такси сложилась ситуация, которую многие водители либо не до конца понимают, либо воспринимают искажённо. Речь о сервисе Fasten, приложении, которое в 2026 году было запущено Яндексом как отдельный лоукостер.
Didi Chuxing единственная компания в этой серии, которая сумела не просто конкурировать с Uber, а полностью выдавить его с домашнего рынка и купить его китайский бизнес.
Отвечаю на 25 самых частых вопросов, которые пассажиры задают таксистам: почему цена вдруг выросла, почему водитель не едет к точке подачи, почему отказывают в поездке с детьми или доплате из Пулково.
WB Taxi против Яндекса: кто строит такси Wildberries и чем это грозит монополии Полгода назад я уже писал эту статью и тогда честно предупреждал: Wildberries ничего публично не раскрывает, и нам остаётся судить по косвенным признакам.
Яндекс UMO 5 за 2.4 млн: смерть бензиновых машин в К+ или тамагочи на батарейке? Мужики, два месяца мучал текст про UMO 5. Сначала хотел просто про экономию, а потом вспомнил наши морозы и решил написать как есть, со всеми сомнениями.
Независимый чат таксистов России 9500 реальных водителей со всей страны, честно и без рекламы каждый день сотни водителей в независимом чате таксистов делятся опытом, рассказывают о сменах, обсуждают заказы
Работаете в Яндекс Такси и устали от зависаний смартфона, плохой геолокации и разряда батареи в середине смены? Собрал подробное экспертное руководство по выбору смартфона специально для водителей такси
Кто сказал, что водители не могут владеть Uber-подобным агрегатором? Что, если Uber платил бы тебе не только за поездки, но и дивиденды как акционеру? Или если бы ты мог лично голосовать за то, как работает платформа?
С апреля 2019 года по ноябрь 2021-го Bolt работал в Санкт-Петербурге и конкурировал за пассажиров и водителей на том же самом асфальте, по которому я и сейчас катаюсь на своём Логане.
Yango это тот редкий агрегатор из нашей серии, к которому у меня самый прямой личный интерес: я каждый день вожу пассажиров через Яндекс Go в Петербурге, а Yango это буквально тот же движок, та же карта
Как студенческая группа во ВКонтакте выросла в inDrive с оборотом 6,4 млрд долларов, что стало с сервисом в России под именем Drivee и чем аукционная модель цены отличается от Uber и Bolt.
Uber появился из банальной бытовой злости: два человека не смогли поймать такси холодным вечером и решили, что мир вокруг устроен неправильно. С этой мысли в 2009 году выросла компания, которая сейчас
Думаю, что эта марка машин знакома многим. В американских фильмах 1970-1990г.г. зрители видели именно Checker в качестве такси колесивших по улицам Нью-Йорка. Известный «Таксист», в котором Робертом Де
Всем привет! Тема пассажиров в такси всегда актуальна, сеть наполнена постами таксистов о своих клиентах. Пишут и негатив, и позитив, с юмором, и крик души. Сегодня хочу внести свою ложку дегтя.
Всем привет! Как и обещал начинаю серию постов о такси в помощь начинающим! И как и обещал, первую тему выбрал сам. Если вы “временщик” в такси, то можете пропустить…
Почему этот список универсален, а не только про Яндекс Важное уточнение с самого начала: ни одна из причин ниже не придумана конкретным агрегатором и не привязана к правилам одного сервиса.
Жаргон, сленг таксистов всех времён. Большой словарь водителя такси Работа в такси для начинающего водителя это путешествие в неведомое. И знание профессионального таксистского наречия, жаргона вам точно
