А если завтра Яндекс Такси просто не станет? Представьте обычное утро, вы садитесь в машину, открываете приложение, а заказов нет. Не потому что плохой спрос, не потому что вы стоите не там и не потому что сегодня понедельник.
Редкий случай в нашей серии, когда поглощение со стороны Uber не означало растворения бренда без остатка. Разбираемся, как медицинский диагноз одного из основателей стал причиной ухода в предпринимательство
Редкий случай в нашей серии, когда компания дважды пережила взлёт и падение внутри жизни одного основателя. Сначала Бхавиш Аггарвал обогнал Uber на его же поле в Индии, а через десять лет его вторая компания
За каждым красивым слайдом про суперапп и миллиарды оборота почти обязательно прячется что-то менее глянцевое: тюремный срок основателя, штраф от государства или забастовка прямо в дни, когда пишутся эти строки.
Уникальная в своём роде история: агрегатор такси, который никогда не покупал конкурентов и никогда не продавался сам, десять лет отбивался от слияния с прямым соперником и стал супераппом ещё до того, как это слово вообще придумали.
История Grab от студенческого гранта в 25 тысяч долларов до покупки бизнеса Uber в восьми странах, крупнейшего SPAC на Nasdaq и первого прибыльного года на фоне сентябрьского бойкота водителей во Вьетнаме.
Как инженер Оскар Салазар построил первый прототип Uber вместе с Гарреттом Кэмпом и почему ушёл из компании ещё до её мирового успеха.
Как Райан Грейвс стал первым сотрудником и первым генеральным директором Uber благодаря случайному твиту, и почему потом тихо ушёл в инвестиции.
Разбираем историю от Активности до Приоритета в Яндекс Такси, программу лояльности Мастер-Легенда и сравниваем с мотивацией водителей в Uber, Lyft, Bolt, inDrive и DiDi
Разбираем, какой видеорегистратор нужен таксисту в 2026 году: два канала, GPS, конденсатор вместо аккумулятора, законность съёмки салона по 152-ФЗ, цены от бюджетных до топовых моделей, опыт Яндекса и Uber.
Разбираем спрос на такси по дням недели и часам в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и других городах миллионниках. Есть ли эффект слабой среды на самом деле и как построить свой рабочий график таксиста?
Разбираем, откуда берётся разница между ценой пассажира и водителя в такси: официальная комиссия, история субсидий, техническая механика ценообразования, мифы и проверка антимонопольной службы.
Разбор волн спроса на такси в России с 2021 по 2026 год: сезонный цикл, санкции, 580-ФЗ, миграционные запреты, закон о локализации и топливный кризис. Что стоит за ростом цен.
Разбираем механизм выгорания таксиста глубже симптомов: защитное отключение эмоций, трудоголизм как замена зависимости и то, почему агрегаторы юридически не заинтересованы в психологической поддержке водителей.
Что изменилось в режиме труда водителей с 1 сентября 2026 года, приказ Минтранса 160 вместо 424. Медосмотры, путевой лист и правило о приостановке заказов при нарушении отдыха.
Кто может быть перевозчиком такси, какие требования к водителю устанавливает 580 ФЗ, как самозанятому получить разрешение и что такое ФГИС Такси. Разбираем по порядку.
Разбираем закон 289 ФЗ и постановление правительства 760 о лимите 60 часов на одного заказчика через цифровую платформу. Касается ли это водителей такси и чем грозит превышение.
Это первая часть из трёх статей о том, что реально поменялось в законах регулирующих такси к сентябрю 2026 году. Здесь разбираем автомобиль: локализацию и квоту 25 процентов для самозанятых.
Про Яндекс Такси на моём сайте разбросано много материала, отдельная серия разбирает мифы про комиссию, доход, бонусы и рейтинг, но цельной истории компании целиком, с цифрами и хронологией, до сих пор не было.
Россия 1. Водители снова считают не выручку, а то, что от неё останется Если посмотреть, о чём водители говорили на этой неделе чаще всего, то разговор опять упирается в деньги.
Lyft единственный агрегатор в этой серии, который до лета 2025 года принципиально работал только в двух странах, США и Канаде, и при этом умудрялся годами оставаться главным раздражителем для Uber на его собственном рынке.
На российском рынке такси сложилась ситуация, которую многие водители либо не до конца понимают, либо воспринимают искажённо. Речь о сервисе Fasten, приложении, которое в 2026 году было запущено Яндексом как отдельный лоукостер.
Didi Chuxing единственная компания в этой серии, которая сумела не просто конкурировать с Uber, а полностью выдавить его с домашнего рынка и купить его китайский бизнес.
Энтони Левандовски: инженер, который придумал беспилотный Google, сел за кражу его же секретов и всё равно вернулся в игру Продолжаю серию материалов о людях, которые в разное время меняли и продолжают менять такси по всему миру.
Гаррет Кэмп: человек, который придумал Uber ещё до Каланика, а потом тихо остался в компании навсегда Продолжаю серию материалов о людях, которые в разное время меняли и продолжают менять такси по всему миру.
Тревис Каланик: человек, который придумал вызывать машину нажатием на экране смартфона, а теперь возвращается за беспилотным реваншем Начинаю новую серию материалов о людях, которые в разное время меняли
Cruise Origin: единственный из шестнадцати проектов, который не переродился, не раскололся и не воскрес, а просто умер Завершаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Яндекс Роботакси: как один российский проект беспилотников раскололся на два разных бизнеса по разные стороны санкционной стены Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня
DeepRoute.ai: компания, рождённая из громкого корпоративного скандала и уже дважды сменившая всю свою бизнес-модель Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Momenta: компания без единой собственной машины, чей алгоритм уже может ехать в машине вашего соседа под чужим именем Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Nuro: компания, девять лет возившая только пиццу и продукты, теперь ставит всё на живых пассажиров Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Wayve: британский стартап, который учит одну и ту же нейросеть водить машину сразу в пятистах городах мира Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
May Mobility: самый скучный проект нашего цикла, в который тем не менее поверили страховые компании Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Zoox: анатомия роботакси, которое с рождения не умеет ездить с человеком за рулём Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Tesla: единственная ставка на беспилотное такси без единого лидара, и золотая машина, из-за которой уже нервничают регуляторы Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня
Didi: две компании в одном приложении, одна из которых кормит двадцать миллионов водителей, а другая готовит им замену Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Дело о пропавшей компании: куда на самом деле исчезла AutoX, и кто такой загадочный Tensor Продолжаю цикл материалов о беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Motional: компания, которая изобрела роботакси первой в мире, чуть не умерла, и теперь пытается воскреснуть Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
WeRide: пять машин с одним и тем же мозгом, или как из Гуанчжоу вырос самый разносторонний беспилотный проект в мире Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Pony.ai: как два инженера из Baidu и Google построили первую в мире публичную роботакси-компанию Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Baidu Apollo Go: как китайский поисковик построил крупнейший в мире парк роботакси Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня меняют рынок пассажирских перевозок.
Waymo: как Google создал самого опытного водителя в мире Привет, коллеги. Продолжаю серию материалов о беспилотных такси. В прошлый раз мы разбирали общую картину, а теперь пришло время копнуть глубже.
Почему беспилотные такси стали главной темой 2026 года Привет, коллеги. Меня зовут Игорь, я таксист из Санкт-Петербурга, за рулём с 2019 года, работаю в экономе.
За годы чтения новостей и общения в чатах я заметил что про беспилотники ходит столько мифов, что уже не поймёшь, где правда, а где выдумки. Одни говорят, что роботы безопаснее нас во всём.
Периодически в водительских чатах всплывает одна и та же мечта. Если в каком-то городе, например в Уфе, несколько десятков или даже сотен водителей одновременно не выйдут на линию, Яндекс Такси якобы не
2026 год для отрасли такси выдался тяжёлым. Закон о локализации, дорожающие поездки, первые коммерческие роботакси, монополия одного игрока и неожиданный рост кооперативного движения в Индии и США.
Пассажир в поездке говорит: платить не буду. Причины разные: не понравился маршрут, цена не устроила, или просто решил, что таксист перетопчется. Водитель заводится и принимает решение, которое в моменте
Приветствую тебя, дружище! Задумался стать таксистом? Ох, сочувствую я тебе. И одновременно завидую. В общем, эта статья для тебя. Постараюсь донести все подстерегающие тебя плюсы и минусы.
В прошлой статье я разобрал конструкцию и материал ковриков EVA ELEMENT 3D глазами производителя. Логично проверить это с другой стороны и посмотреть, что о продукции пишут обычные покупатели, таксисты
Imthegoose, вопросы принял. Без воды, как ты просил. Сначала скажу и больше к этому возвращаться не буду: то, что случилось с твоей ласточкой, не имеет никакого отношения к тому, хорошо или плохо ты водишь.
