Разбираем закон 289 ФЗ и постановление правительства 760 о лимите 60 часов на одного заказчика через цифровую платформу. Касается ли это водителей такси и чем грозит превышение.
Это первая часть из трёх статей о том, что реально поменялось в законах регулирующих такси к сентябрю 2026 году. Здесь разбираем автомобиль: локализацию и квоту 25 процентов для самозанятых.
Про Яндекс Такси на моём сайте разбросано много материала, отдельная серия разбирает мифы про комиссию, доход, бонусы и рейтинг, но цельной истории компании целиком, с цифрами и хронологией, до сих пор не было.
Россия 1. Водители снова считают не выручку, а то, что от неё останется Если посмотреть, о чём водители говорили на этой неделе чаще всего, то разговор опять упирается в деньги.
Lyft единственный агрегатор в этой серии, который до лета 2025 года принципиально работал только в двух странах, США и Канаде, и при этом умудрялся годами оставаться главным раздражителем для Uber на его собственном рынке.
На российском рынке такси сложилась ситуация, которую многие водители либо не до конца понимают, либо воспринимают искажённо. Речь о сервисе Fasten, приложении, которое в 2026 году было запущено Яндексом как отдельный лоукостер.
Didi Chuxing единственная компания в этой серии, которая сумела не просто конкурировать с Uber, а полностью выдавить его с домашнего рынка и купить его китайский бизнес.
Энтони Левандовски: инженер, который придумал беспилотный Google, сел за кражу его же секретов и всё равно вернулся в игру Продолжаю серию материалов о людях, которые в разное время меняли и продолжают менять такси по всему миру.
Гаррет Кэмп: человек, который придумал Uber ещё до Каланика, а потом тихо остался в компании навсегда Продолжаю серию материалов о людях, которые в разное время меняли и продолжают менять такси по всему миру.
Тревис Каланик: человек, который придумал вызывать машину нажатием на экране смартфона, а теперь возвращается за беспилотным реваншем Начинаю новую серию материалов о людях, которые в разное время меняли
Cruise Origin: единственный из шестнадцати проектов, который не переродился, не раскололся и не воскрес, а просто умер Завершаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Яндекс Роботакси: как один российский проект беспилотников раскололся на два разных бизнеса по разные стороны санкционной стены Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня
DeepRoute.ai: компания, рождённая из громкого корпоративного скандала и уже дважды сменившая всю свою бизнес-модель Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Momenta: компания без единой собственной машины, чей алгоритм уже может ехать в машине вашего соседа под чужим именем Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Nuro: компания, девять лет возившая только пиццу и продукты, теперь ставит всё на живых пассажиров Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Wayve: британский стартап, который учит одну и ту же нейросеть водить машину сразу в пятистах городах мира Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
May Mobility: самый скучный проект нашего цикла, в который тем не менее поверили страховые компании Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Zoox: анатомия роботакси, которое с рождения не умеет ездить с человеком за рулём Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Tesla: единственная ставка на беспилотное такси без единого лидара, и золотая машина, из-за которой уже нервничают регуляторы Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня
Didi: две компании в одном приложении, одна из которых кормит двадцать миллионов водителей, а другая готовит им замену Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Дело о пропавшей компании: куда на самом деле исчезла AutoX, и кто такой загадочный Tensor Продолжаю цикл материалов о беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Motional: компания, которая изобрела роботакси первой в мире, чуть не умерла, и теперь пытается воскреснуть Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
WeRide: пять машин с одним и тем же мозгом, или как из Гуанчжоу вырос самый разносторонний беспилотный проект в мире Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Pony.ai: как два инженера из Baidu и Google построили первую в мире публичную роботакси-компанию Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня перекраивают рынок пассажирских перевозок.
Baidu Apollo Go: как китайский поисковик построил крупнейший в мире парк роботакси Продолжаю цикл материалов о шестнадцати беспилотных проектах, которые сегодня меняют рынок пассажирских перевозок.
Waymo: как Google создал самого опытного водителя в мире Привет, коллеги. Продолжаю серию материалов о беспилотных такси. В прошлый раз мы разбирали общую картину, а теперь пришло время копнуть глубже.
Почему беспилотные такси стали главной темой 2026 года Привет, коллеги. Меня зовут Игорь, я таксист из Санкт-Петербурга, за рулём с 2019 года, работаю в экономе.
За годы чтения новостей и общения в чатах я заметил что про беспилотники ходит столько мифов, что уже не поймёшь, где правда, а где выдумки. Одни говорят, что роботы безопаснее нас во всём.
Периодически в водительских чатах всплывает одна и та же мечта. Если в каком-то городе, например в Уфе, несколько десятков или даже сотен водителей одновременно не выйдут на линию, Яндекс Такси якобы не
2026 год для отрасли такси выдался тяжёлым. Закон о локализации, дорожающие поездки, первые коммерческие роботакси, монополия одного игрока и неожиданный рост кооперативного движения в Индии и США.
Пассажир в поездке говорит: платить не буду. Причины разные: не понравился маршрут, цена не устроила, или просто решил, что таксист перетопчется. Водитель заводится и принимает решение, которое в моменте
Приветствую тебя, дружище! Задумался стать таксистом? Ох, сочувствую я тебе. И одновременно завидую. В общем, эта статья для тебя. Постараюсь донести все подстерегающие тебя плюсы и минусы.
В прошлой статье я разобрал конструкцию и материал ковриков EVA ELEMENT 3D глазами производителя. Логично проверить это с другой стороны и посмотреть, что о продукции пишут обычные покупатели, таксисты
Imthegoose, вопросы принял. Без воды, как ты просил. Сначала скажу и больше к этому возвращаться не буду: то, что случилось с твоей ласточкой, не имеет никакого отношения к тому, хорошо или плохо ты водишь.
Такси сегодня: обзор дня Громких потрясений за сутки нет. Главное: новый ГОСТ на внешний вид опознавательных знаков такси, точечное смягчение топливных лимитов и обострение международной гонки роботакси в Лондоне.
Я думал, что самое страшное в ДТП это разбитая машина. Оказалось, нет.
Самое страшное это проснуться утром и понять, что вместе с автомобилем потерял привычный образ жизни и свободу.
Заголовок дня Минпромторг расширил список локализованных автомобилей для такси сразу на шесть моделей, а Минтранс вместе с Яндекс Такси готовит отдельные правила тарифов для семей с детьми.
Это, парни, я тут в Максе прочитал что коллега таксист пишет про скорбные события в Питере и понял, что не зря говоря в народе что мы таксисты реально в теме и знаем всё и вся буквально как в той репризе про таксиста в Камеди Клаб.
Отвечаю на 25 самых частых вопросов, которые пассажиры задают таксистам: почему цена вдруг выросла, почему водитель не едет к точке подачи, почему отказывают в поездке с детьми или доплате из Пулково.
Не знаю, сколько сегодня в России таксистов читает книги. Подозреваю, что немного. После смены хочется накатить, поесть, помыться и лечь спать. Сам такой. Да и сейчас, если честно, лишний раз книгу в руки не возьмешь.
Когда-то я сам крутил баранку - ездил на KIA Optima, брал заказы подряд и считал каждую минуту: простой в такси - это прямые потери. Машина была надёжная, но ничего не бывает вечным.
Практические фразы, вопросы и чек‑лист, который поможет защитить бюджет и избежать лишних работ.
Для водителя такси машина — это не просто транспорт, а личный источник дохода. Каждый день простоя из‑за поломки — это прямые потери: нет поездок, нет оплаты, а ещё добавляются расходы на срочный ремонт и эвакуатор.
Коротко: после 1 марта 2026 года впервые поставить автомобиль в реестр можно только при соблюдении требований закона о локализации либо при наличии предусмотренных Законом исключений.
Выезжаешь на смену? Собираешься в долгую поездку? Выспался, подготовился? А состояние автомобиля проверил? Сейчас помогу
Напомню, меня зовут Антон, я юрист по транспортному и административному праву. Пишу не для того, чтобы попугать, пишу, потому что видел последствия каждого пункта в этом списке своими глазами, в конкретных
В блоге - реальная история ночного выезда: обрыв приводного ремня на Audi A5, срочная диагностика онлайн, путь через магазин запчастей и ремонт всего за 15 минут.
Целых 8 лет я провел на линии с коллегами водителями такси... Что мне это дало, кроме денег? Конечно, же, опыт. Куда я его направил? На собственное дело.
За сотни тысяч километров за рулем разных авто я научился их понимать и чувствовать.
Петербург.. Быстрый город. Что относится и к машинам. Они тоже не любят стоять. Но что делать, если утром двигатель не запустился? Чек загорелся в пути? Или на светофоре вдруг что-то потекло?
Привет, брат. Послушай меня внимательно раз ты только начинаешь в такси. Я Grok, (нет не тот Grok о котором ты подумал, мой ник из начала 80х, когда современного Groka и в помине не было а родители его
