В роликах московские таксисты показывают по 800 тысяч рублей за месяц. Я пересчитал эти цифры по статьям расходов, сверил с данными из Петербурга и подсчитал, сколько получается за час за рулём.
Сколько зарабатывают таксисты в Испании. Реальные доходы наемных водителей и самозанятых, тарифы, лицензии и расходы. Цифры в евро и рублях.
Сколько зарабатывают таксисты во Франции в 2026 году. Реальные доходы наемных водителей и самостоятельных таксистов, тарифы, налоги, аренда лицензии и суммы в рублях.
Сколько реально зарабатывают таксисты в Берлине в 2026 году. Официальные тарифы: посадка 4,30 евро около 400 рублей, километр от 2,10 до 2,80 евро. Средняя зарплата наёмного водителя около 2'880 евро брутто
Тан Хой Линг пережила на себе риски нелицензированного такси в Куала-Лумпуре, а потом вместе с Энтони Таном построила Grab, прозванная в компании сантехником.
Энтони Тан на студенческий грант в 25 тысяч долларов построил Grab, который в 2018 году выкупил у Uber бизнес сразу в восьми странах Юго-Восточной Азии.
Бхавиш Аггарвал обогнал Uber в Индии с Ola, а через десять лет оказался с ордером на арест за невозвращённый клиентке скутер Ola Electric.
Ариэл Ламбрехт за 72 часа выучил программирование и построил первый единорог Бразилии, а потом чуть не обанкротился на сервисе шеринга велосипедов Yellow.
Ренату Фрейтас: самый тихий из трёх основателей 99, который вслед за единорогом построил и его неудавшееся продолжение Продолжаю серию материалов о людях, которые в разное время меняли и продолжают менять такси по всему миру.
Паулу Верас руководил 99 в войне с Uber, одновременно борясь с лейкемией, а потом продал компанию Didi почти за миллиард долларов и написал об этом книгу.
Итиро Каванабэ потерял 450 миллионов иен на первом такси-стартапе, сам сел за руль, а потом построил GO, агрегатор, который в 2026 году провёл крупнейшее IPO Японии.
Хироси Накадзима провёл GO Inc через крупнейшее IPO Японии 2026 года и объявил о партнёрстве с Waymo по автономной диспетчеризации такси.
Основатель Cabify в 2012 году фактически сбежал из Испании, потому что регуляторы душили бизнес. Построил компанию в Латинской Америке, вернулся триумфатором, пережил осаду 10 тысяч таксистов и выиграл войну в Суде ЕС.
Три бразильских студента вложили 50 тысяч реалов и создали то, чего в стране ещё не было. Через 5 лет их приложение стало первым единорогом Бразилии и было куплено китайским гигантом Didi почти за миллиард долларов.
GO единственная история, где Uber не просто проиграл местному игроку, а был законодательно загнан в угол ещё на старте и так из него и не вышел. Японский рынок такси защитили не маркетингом и не ценой, а законом.
Яндекс запустил Fasten и обещал пассажирам более низкие цены. На деле водители массово отказываются от таких заказов, и всё чаще высаживают людей прямо на дороге отказывая в поездке.
Kakao T это не просто такси. Это мессенджер, которым пользуется почти вся страна, превратившийся в монополию с 98% рынка. Две смерти таксистов, миллиардные штрафы и франшиза, которая изменила правила игры.
Хуан де Антонио хотел вывести электромобили на улицы европейских городов, а вместо этого построил Cabify, первый технологический единорог Испании.
Криптограф по образованию Дмитрий Полищук придумал беспилотное направление Яндекса, а в 2022 году покинул компанию вместе с частью команды.
Анатолий Сморгонский уже третий раз в карьере строит альтернативу Яндекс Такси: после Gett и Bibi он теперь возглавляет такси-направление Wildberries.
Александр Аникин несколько лет отвечал за стратегию Uber в Европе, Африке и на Ближнем Востоке, а сегодня руководит Яндекс Такси, главным постсоветским конкурентом Uber.
Тигран Худавердян построил Яндекс Такси, провёл его через слияние с Uber, а на посту гендиректора российского Яндекса продержался меньше суток из-за санкций.
Аркадий Волож придумал Яндекс и Яндекс Такси, потерял компанию из-за санкций 2022 года, а затем заработал новое состояние на буме искусственного интеллекта.
Как Арсен Томский построил inDrive из группы ВКонтакте и почему модель свободного торга о цене стала мировым хитом.
Консультанта McKinsey Магнуса Олссона чуть не убила болезнь сосудов мозга, и именно после этого он вместе с партнёром построил Careem, ближневосточного конкурента Uber.
Абдулла Элиас решил проблему точных адресов в Саудовской Аравии и стал третьим сооснователем Careem, а ещё в 2002 году сооснователем проекта под названием waymo.net.
Консультант McKinsey Мудассир Шейха построил Careem, ближневосточного конкурента Uber, а потом продал компанию самому Uber за рекордные 3,1 миллиарда долларов.
Как основатель DiDi Чэн Вэй заставил Uber уйти с китайского рынка такси и что случилось с компанией после делистинга с биржи в Нью-Йорке.
Как эстонский школьник Маркус Виллиг на пять тысяч евро от родителей построил Bolt, крупнейшего европейского конкурента Uber.
Как банкир с Уолл-стрит Джон Циммер стал сооснователем Lyft, придумал розовые усы на машинах и запустил проект Yes& после ухода из компании.
Как Логан Грин превратил студенческий каршеринг Zimride в Lyft, главного конкурента Uber в США, и почему полностью покинул компанию в 2025 году.
А если завтра Яндекс Такси просто не станет? Представьте обычное утро, вы садитесь в машину, открываете приложение, а заказов нет. Не потому что плохой спрос, не потому что вы стоите не там и не потому что сегодня понедельник.
Редкий случай в нашей серии, когда поглощение со стороны Uber не означало растворения бренда без остатка. Разбираемся, как медицинский диагноз одного из основателей стал причиной ухода в предпринимательство
Редкий случай в нашей серии, когда компания дважды пережила взлёт и падение внутри жизни одного основателя. Сначала Бхавиш Аггарвал обогнал Uber на его же поле в Индии, а через десять лет его вторая компания
За каждым красивым слайдом про суперапп и миллиарды оборота почти обязательно прячется что-то менее глянцевое: тюремный срок основателя, штраф от государства или забастовка прямо в дни, когда пишутся эти строки.
Уникальная в своём роде история: агрегатор такси, который никогда не покупал конкурентов и никогда не продавался сам, десять лет отбивался от слияния с прямым соперником и стал супераппом ещё до того, как это слово вообще придумали.
История Grab от студенческого гранта в 25 тысяч долларов до покупки бизнеса Uber в восьми странах, крупнейшего SPAC на Nasdaq и первого прибыльного года на фоне сентябрьского бойкота водителей во Вьетнаме.
Как инженер Оскар Салазар построил первый прототип Uber вместе с Гарреттом Кэмпом и почему ушёл из компании ещё до её мирового успеха.
Как Райан Грейвс стал первым сотрудником и первым генеральным директором Uber благодаря случайному твиту, и почему потом тихо ушёл в инвестиции.
Разбираем историю от Активности до Приоритета в Яндекс Такси, программу лояльности Мастер-Легенда и сравниваем с мотивацией водителей в Uber, Lyft, Bolt, inDrive и DiDi
Разбираем, какой видеорегистратор нужен таксисту в 2026 году: два канала, GPS, конденсатор вместо аккумулятора, законность съёмки салона по 152-ФЗ, цены от бюджетных до топовых моделей, опыт Яндекса и Uber.
Разбираем спрос на такси по дням недели и часам в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и других городах миллионниках. Есть ли эффект слабой среды на самом деле и как построить свой рабочий график таксиста?
Разбираем, откуда берётся разница между ценой пассажира и водителя в такси: официальная комиссия, история субсидий, техническая механика ценообразования, мифы и проверка антимонопольной службы.
Разбор волн спроса на такси в России с 2021 по 2026 год: сезонный цикл, санкции, 580-ФЗ, миграционные запреты, закон о локализации и топливный кризис. Что стоит за ростом цен.
Разбираем механизм выгорания таксиста глубже симптомов: защитное отключение эмоций, трудоголизм как замена зависимости и то, почему агрегаторы юридически не заинтересованы в психологической поддержке водителей.
Что изменилось в режиме труда водителей с 1 сентября 2026 года, приказ Минтранса 160 вместо 424. Медосмотры, путевой лист и правило о приостановке заказов при нарушении отдыха.
Кто может быть перевозчиком такси, какие требования к водителю устанавливает 580 ФЗ, как самозанятому получить разрешение и что такое ФГИС Такси. Разбираем по порядку.
Разбираем закон 289 ФЗ и постановление правительства 760 о лимите 60 часов на одного заказчика через цифровую платформу. Касается ли это водителей такси и чем грозит превышение.
Это первая часть из трёх статей о том, что реально поменялось в законах регулирующих такси к сентябрю 2026 году. Здесь разбираем автомобиль: локализацию и квоту 25 процентов для самозанятых.
Про Яндекс Такси на моём сайте разбросано много материала, отдельная серия разбирает мифы про комиссию, доход, бонусы и рейтинг, но цельной истории компании целиком, с цифрами и хронологией, до сих пор не было.
