Яндекс Такси внедряет видеозапись для предотвращения конфликтов

Итак друзья, то о чём мы так долго говорили, начинает воплощаться в жизнь – Яндекс Такси внедряет видеозапись для предотвращения конфликтов в машине такси. Как вам такая новость?

В Справочнике Таксиста целый раздел посвящён рекомендациям водителям и пассажирам по безопасности в поездке. Но мы с вами знаем, что одних советов мало, даже я сам зная, ибо сам писал многие из рекомендаций, всё равно периодически попадаю впросак.
Прошлым летом я писал о том, как приехал и попал 🙁 Немного попинали меня, машину… Но слава Богу удалось уехать с места происшествия и отделаться как говорится малой кровью.

До этого в моей истории на линии бывала и удавка на шее, когда поздно ночью взял с Дальневосточного пр-та в Питере пару пассажиров внешне ничем не обещавших опасность но… Что было – то было.

Уверен и у вас друзья есть у каждого несколько своих историй, верно? Если есть желание, делитесь ими в комментариях. А пока я коротко расскажу о том, что сейчас уже внедряет Яндекс Такси для усиления контроля безопасности в поездках Яндекс Такси.

Итак, как вы уже прочитали в заголовке Яндекс Такси внедряет видеозапись для предотвращения конфликтов в салоне автомобиля.

Как это работает? Да просто!

Яндекс Такси представляет новую функцию для водителей, направленную на более эффективное урегулирование конфликтных ситуаций в поездках. Теперь водители смогут самостоятельно фиксировать происходящее в салоне с помощью фронтальной камеры смартфона (позаботьтесь о том, как она установлена у вас на панели) и моментально отправлять видеозапись в службу поддержки через приложение Яндекс Про.

Это решение не требует установки дополнительного оборудования и позволяет оперативно решать возникающие проблемы.

Благодаря видеозаписи, разбирательство в спорных ситуациях происходит быстрее и эффективнее и непредвзято. Особое внимание уделено безопасности: отснятые материалы не остаются в памяти телефона водителя, а передаются напрямую в службу поддержки. Голосовое уведомление информирует пассажиров о начале записи. Экспериментальное внедрение показало впечатляющие результаты: в 30% случаев конфликт удавалось предотвратить сразу после начала записи. Лишь 5% видеоматериалов фиксировали серьезные инциденты, требующие вмешательства поддержки.

Хотите больше конкретики? Её можно увидеть в таксометре Яндекс Про где в принципе написано тоже самое но есть несколько уроков, демонстрирующих как стоит использовать эту функцию безопасности.

Кстати, тем из нас, у кого уже стоит видео фиксация происходящего в салоне ничего менять не нужно, по прежнему можно отправлять видео материалы в поддержку для подтверждения произошедшего в салоне машины такси а если у вас есть и внешние камеры на случай ДТП, аналогично и с ними.

Автор этих строк пока сам без камер, нет ни в салоне, ни тех, что смотрят вокруг машины. Как говорится сапожник без сапог :))) Одно лишь утешает, в планах такая зада у меня есть. Осталось лишь накопить деньги и установить камеры.

Нет, это ещё не конец, пользуясь случаем, хочу поделиться своим набором ТОП 7 безопасности, готовы?

1. Воспринимаю каждый заказ как новый, который может нести опасность для меня и для автомобиля даже если все предыдущие поездки прошли на отлично. Этим я даю себе понять, что нужно быть внимательным, как бы не устал в пути, внимания много не бывает.
2. А значит, выезжая на линию утром я не тащу в салон машины с собой что-то, что представляет ценность и может привлечь внимание потенциального преступника. Вечером, когда водитель уставший и уже не так внимателен, кошелек или сумка водителя может уйти вместе не кем-то из пассажиров. К сожалению такое бывает. Поэтому не провоцируйте людей.
3. В тоже время, я не беру с собой никакого оружия в принципе. Почему? Да потому, что любое оружие в руках дилетанта, а я представьте себе престарелый ботаник, представляет опасность не тому, на кого оно направлена а в первую очередь мне самому.
4. Не создаю конфликтов сам, не провоцирую вечером уставших от заканчивающегося дня людей на агрессию словами или поступками. И даже если пассажир уже при посадке настроен агрессивно, не отвечаю и тем самым не поднимаю градус в салоне машины.
5. Глаза, уши и память, это то, что помогает мне понять кто идёт к машине. Например если я вижу компанию откровенно пьяных и агрессивных людей, направляющихся к машине, естественно отменю заказ и уеду без разговоров и объяснений в чём причина. В этом случае внешняя камера отлично помогла бы мне для подтверждения моих слов, когда я пишу в поддержку после отмены.
6. В поездке стараюсь вести машину так, чтобы не было резких торможений и ускорений, не вхожу в повороты на большой скорости и пр. таким образом не провоцирую словесную перепалку о качестве поездки. И в этом случае, если водитель резок в манере езды вероятность конфликта 50%. Видеофиксация помогает непредвзято разобраться что и как. Кто стал инициатором конфликта.
7. Но естественно в пути порой очень сложно предусмотреть то, что делает водитель впереди идущего автомобиля и вот недавно, один такой человек решил резко развернуться на дороге в обратную сторону, на Литейном, хотя двойная сплошная. Естественно мне пришлось экстренно тормозить. Пассажирка не преминула сообщить мне что я мол не дрова везу, а беременную женщину (вот уже как три часа у неё две полоски) Что делать в этом случае? Мне лично не трудно произнести извините а не отвечать пассажиру резко. Если вы смогли придушить свою гордыню, вам не составит труда сделать в похожей ситуации тоже самое. Но сейчас, публикуя эту статью о камере я прекрасно представляю как мне помог бы видео материал отправленный в поддержку.

Наверное достаточно, потому, что всем кому небезразлична безопасность в пути доступен раздел в Справочнике Таксиста. Там гораздо больше конкретики.

В завершении каждому из вас желаю держать себя в руках, не создавать конфликты, быть внимательным, когда к машине идут опасные пассажиры и если уж не дай Бог конфликт начинается, используйте все методы для защиты своей репутации водителя из того набора, что представляет Яндекс Про но ни в коем случае не применяйте силу к пассажирам если вас обидели словом. Помните, дома вас ждёт семья, здорового, при деньгах, уставшего после работы.

PPS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставил знаки препинания? Глупость в буквах автора по теме? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!

• Ссылки по теме: 
• Нужен ли регистратор в машину такси?
• И ещё раз о безопасности в поездках с заказами
• Особенности работы на линии в ночь
• Самооборона для водителя: как таксисту защищаться?
• 11 советов по безопасности для начинающих таксистов

ВАЖНО: Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции Справочника Таксиста и даже с вашим мнением, уважаемый читатель, и это нормально потому, что мы стремимся собрать максимум взглядов водителей практиков, а читатель уже сам решит кого поддержать а кого игнорировать.

ВАЖНО: В прочитанной вами статье, автор не продаёт и не навязывает Вам платные или условно-бесплатные услуги. Не продаёт курсы для таксистов. Не подключает к паркам. Не рекламирует товары для работы в такси или вообще товары или услуги. Только личный опыт автора и его личное мнение.

от редактора: Хотите присоединиться и писать в Справочнике Таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Пишите в телеграмм связаться с редактором, помогу стартовать в роли начинающего автора в Справочнике Таксиста. А если Вы уже не молоды и работаете в такси долгие, долгие годы и можете рассказать о такси в вашем городе, для нас вы самый ценный человек! Посмотрите например ваша история может быть вот такой, как здесь например в Санкт-Петербурге но уже о такси в вашем городе.

Буду рад видеть вас в команде.

Игорь

Автор статей о работе водителем Яндекс такси с 2019г. Плюс автор книги Книга для таксистов, 80 советов для начинающих.
Сейчас пишу в Справочнике таксиста о работе водителем Яндекс Такси как практик а не теоретик.
На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тариф Эконом. На личном Логане, со всеми оформленными разрешениями на такси и всем необходимым для легальной работы с заказами Яндекс Такси. Подробности в разделе: как работать легально.
И да, такси не было моим призванием, как и у большинства коллег, таксистов, так случилось, однажды потерял работу и да, тот самый вариант, когда “возрастные” сотрудники уже не интересны, хотя у меня отличное резюме интернет маркетолога на HH 😉 практика но не теоретика.
Поэтому сел в такси. Изучил досконально что хорошо, что плохо. Что стоит делать для получения чаевых. Разобрался какие заказы можно отменять а какие не стоит. Как поднять рейтинг и не терять его. Как катать персоналки и отлично зарабатывать.
Всем, кто готов возразить, отвечу: да, работа в такси не легка. Есть риски, опасности и конечно же работать с людьми не всегда просто. Это труд и не лёгкий труд. И давайте уже признаем, не каждый из нас способен работать с людьми и для людей. Именно этим опытом я и делюсь с вами на страницах Справочника Таксиста вместе с коллегами таксистами, авторами статей работающими в разных городах России.