Недавно в чате таксистов мы обсуждали переход от самозанятости к статусу индивидуального предпринимателя (ИП). Эта тема меня заинтересовала, и я решил изучить её глубже. Проанализировав открытые источники в интернете, включая материалы на pro.yandex.ru плюс форумы и блоги коллег таксистов, я подготовил эту статью, чтобы помочь вам разобраться и принять взвешенное решение.
Федеральный закон № 580-ФЗ, действующий с 2023 года, это реальность, в которой мы живём. У нас есть всего три варианта: работать как самозанятый, зарегистрироваться как ИП или использовать патент в рамках ИП. Каждый вариант имеет свои особенности, но выбор зависит от ваших доходов и планов. Подробности можно найти в материале агрегатора, рекомендую ознакомиться.
Не стоит опасаться статуса ИП, это не проблема а инструмент для оптимизации налогов и ничего более. В Москве, например, покупка патента на ИП стоит около 67 тысяч рублей в год. С учетом вычета страховых взносов (53 658 рублей в 2025 году) годовые налоги сокращаются до 7 тысяч рублей. Это делает ИП привлекательным для тех, кто зарабатывает больше лимита самозанятости в 2.4 миллиона рублей. Подробности о налогообложении есть на сайте nalog-nalog, рекомендую изучить если любите копаться в деталях.
Как вы помните, в нашем чате недавно мелькали скриншоты коллег бизонов из Москвы с доходами в таксометре от 500 тысяч до 1 миллиона рублей в месяц. Для таких водителей лимит самозанятости заканчивается уже в начале года, а ИП становится единственным разумным выбором для продолжения работы. В регионах же, где доходы гораздо скромнее, около 100 тысяч рублей в месяц, можно заработать миллион за год в тарифе Эконом и спокойно уложиться в лимит самозанятости. Естественно для регионалов переход на ИП не актуален. Ибо смысл? Обсуждения на форумах, таких как forum.taxi, подтверждают: в обеих столицах ИП единственное рациональное решение, а в регионах самозанятость часто удобнее.
Хотите разобраться детально? Готовы? В этой статье мы рассмотрим суть ИП, его преимущества, процесс регистрации, налоги и опыт коллег. Поехали!
Что такое ИП для таксиста: Развеиваем мифы и страхи
Давайте честно: определение ИП у многих вызывает лёгкую дрожь, и я понимаю их. Сразу кажется, что это про сложные бухгалтерские отчёты, беготню по налоговым и кучу непонятных обычному человеку бумаг.
Я сам так думал, пока не разобрался, кто не помнит, я уже работал как ИП. Так вот, что я понял: ИП для таксиста это не проблема, а вполне рабочий инструмент, чтобы сэкономить на налогах и работать без ограничений как у самозанятого. Сегодня разберём, что такое ИП, почему его не стоит бояться, и чем он отличается от самозанятости.
Итак, ИП это статус налогоплательщика. Это не значит, что вам понадобится секретарь, офис, бухгалтер и охрана Для таксиста ИП это просто способ легально работать, платить налоги и, главное, зарабатывать без ограничений в отличие от самозанятости, где лимит дохода 2.4 миллиона рублей в год. Хотите понять сколько для ИП? Тадам – 60 миллионов. Серьёзно, кто из нас в такси дойдёт до таких сумм? Но даже если вы зарабатываете 300–500 тысяч в месяц в Москве на Комфорт+, самозанятость вас тормознёт уже в мае 😉 ИП же даёт свободу: работай сколько хочешь, без оглядки на лимиты. Плюс если вам актуально, ИП получают +5 баллов приоритета. Это значит больше заказов и выше доход.
Теперь про страхи.
Первый миф: ИП это сложно. Ничего подобного. Регистрация занимает пару дней, подаёте заявление онлайн через Госуслуги или сайт налоговой или лично в МФЦ, платите госпошлину 800 рублей и всё! Готово!
Отчётность? Если выберете патент, а это кстати лучший вариант для такси, никаких деклараций, только фиксированный платёж раз в год. В Москве около 67 тысяч рублей, минус страховые взносы 53 658 рублей в 2025 году, итого 7 тысяч.
Сравните с самозанятостью: 6% с каждого заказа, и при доходе 500 тысяч в месяц налог за год выходит в разы больше. На форумахi, коллеги таксисты пишут: «Перешёл на ИП, и расходы на налоги упали в два раза». Проверьте обсуждения с калькулятором в руках, если интересно.
Второй миф: содержать ИП дорого. Да, страховые взносы обязательны, но они идут на вашу пенсию и медстраховку в отличие от самозанятого у которого нет ни пенсии, ни социалки! Как Вам такое?
Плюс, их можно вычесть из стоимости патента. Самозанятые тоже платят налоги, но без вычетов, и при высоких доходах теряют больше.
Третий миф: с ИП будет куча проверок. На деле налоговая почти не трогает ИП на патенте, если вы всё вовремя платите. Главное соблюдать законы, вовремя вносить деньги в налоговую на свой аккаунт и всё! Кстати, напомню, сейчас не нужно как прежде делать платежи, достаточно пополнить свой лицевой счёт а налоговая сама спишет всё куда нужно.
Сравним с самозанятостью.
Да, самозанятость в чём-то попроще, зарегистрировался в приложении, платишь 4–6% с дохода ем более не сам, агрегатор позаботился и всё списывает вовремя и всё.
Но минусы есть: для начала это лимит 2.4 миллиона, никаких вычетов, и агрегатор ограничит заказы, как только вы откатаете их на сумму 2.4 млн. рублей. Конечно если вы не ИП 😉
В материале на сайте налоговой пишут: самозанятость хороша для небольших доходов, но ИП выгоднее при росте заработков. И ещё: с ИП реально проще взять кредит или ипотеку, потому что банки видят ваш доход как официальный. Коллеги на форумах отмечают, что с ИП уже делали крупные покупки а вот самозанятые им отвечают что в большинстве случаев, получали отказ в кредите или ипотеке.
Я вот что подумал: многие боятся ИП, потому что не знают, как оно работает. Но как только разберёшься, понимаешь что это не сложнее, чем поменять масло в машине. Да, нужно чуть больше внимания, чем у самозанятых, но выгода того стоит.
В следующем разделе разберём, почему ИП даёт фору самозанятости, особенно тем, кто работает в обеих столицах. Если готовы продолжить, листайте дальше!
Москва/СПб против регионов: Кому ИП нужен срочно, а кому можно подождать
Друзья, вы же видели в нашем чате, как коллеги из Москвы показывали скриншоты из таксометра, 500 тысяч в месяц, а у некоторых и до миллиона доходит! Естественно таких парней бизонов – единицы, стоит признать, они реально лучшие из лучших и да, я снимаю шляпу перед вами, если вы вдруг читаете эти строки.
Но, основная масса водителей, работающих плотно в экономе, комфорте, комфорт + и бизнесе в Питере и в Москве делают в среднем по моим оценкам около 350-400 тысяч в месяц после удержания комиссии агрегатора.
А вот в регионах, парни показывают средний в месяц в районе 100 тысяч в Экономе.
Давайте разберём, почему в Москве и Питере ИП это необходимость, а в регионах можно пока обойтись самозанятостью.
Начнём с Москвы и Санкт-Петербурга. Повторюсь, в тарифах от Эконома до Бизнеса, доходы в месяц 350-400 тысяч после уплаты комиссии агрегатора не редкость а скорее норма.
Водители, которые пашут по 12 часов в элитных тарифах, порой и до миллиона добирают, вы же сами видели скрины, так? Но вот беда: лимит самозанятости всего 2.4 миллиона рублей в год. При 500 тысячах в месяц вы исчерпываете его уже к маю, а при миллионе к марту! Верно?
И что дальше? Переходить на ИП или тормозить работу уходить в спячку до января следующего года? Да ладно, шучу :))
ИП решает эту проблему. Лимит дохода 60 миллионов, а с патентом налоги в Москве всего 7 тысяч в год после вычета страховых взносов (53 658 рублей из 67 тысяч за патент). Коллеги пишут: «В Москве без ИП не выжить, самозанятость душит налогами».
Плюс, в столицах ИП даёт преимущества, мелочь, по сути но например ИП получают +5 баллов приоритета.
Плюс ИП могут работать напрямую с Яндексом, минуя прокладки подключашки, которые забирают свою комиссию до 5 процентов со стоимости заказа. В обсуждениях коллег на VK один водитель написал: «Перешёл на ИП, и за год сэкономил 307 тысяч на налогах, плюс банк одобрил кредит на машину». Это реально, потому что ИП показывает официальный доход, а самозанятый для банков тёмная лошадка.
А теперь про регионы. Если вы работаете в небольшом городе, где доход в среднем 100 тысяч в месяц, самозанятость ваш друг. За год вы зарабатываете около миллиона, ну, может, полтора, если пашете без выходных. Это легко укладывается в лимит 2.4 миллиона, и налоги 4–6% с дохода вам вполне по силам. Зачем тогда ИП? Лишние хлопоты с регистрацией и страховыми взносами, которые обязательны даже при нулевом доходе. На форумах коллеги из регионов пишут: «В нашем городе ИП не окупается, самозанятость проще и дешевле». Но есть нюанс: если вы планируете расти, брать тарифы выше если они есть в вашем городе или переехать в столицу, ИП даст фору. В материале на сайте налоговой пишут, что ИП выгоднее самозанятости при доходах от 200 тысяч в месяц.
Итог: для Москвы и Питера для примера, лимиты самозанятости работать не позволят, рано или очень рано водитель упирается в потолок лимита самозанятого и всё! Единственное решение это ИП и/или патент и работай спокойно. В регионах же оформив самозанятость можно катать спокойно не вздрагивая в сентябре не упёрся ли я в потолок? Но если вы как Арсений решили перебраться в Столицу, ИП ваш билет в игру без ограничений. В следующем разделе разберём, как зарегистрировать ИП, чтобы всё было по уму. Погнали!
Как зарегистрировать ИП: Пошаговая инструкция для таксиста
Сейчас разберём пошагово, как стать ИП, подключиться к Яндексу и оформить машину по закону 580-ФЗ.
Шаг 1: Регистрация ИП. Всё начинается с подачи заявления. Можно сделать онлайн через Госуслуги или сайт налоговой, либо сходить в МФЦ. Нужен паспорт, ИНН и 800 рублей госпошлины – это всё.
На сайте налоговой выбираете форму Р21001, заполняете данные (ФИО, адрес, вид деятельности). Для такси код ОКВЭД — 49.32, это перевозки легковым такси. Заполнить форму потребует минут 15, если особо не спешить. Подаёте и через 3–5 дней вы уже ИП. В соцсетях коллеги пишут: «Оформил ИП через Госуслуги за 15 минут, без очередей. Через три дня получил подтверждение». Если хотите, чтобы всё сделали за вас, таксопарки помогают, но берут за услуги до 5 тысяч рублей. Лайфхак! Если обратиться в один из самых крупных банков, например Сбер, вам помогут оформить ИП и счёт для ИП оформят и помогут в дальнейшем советами и ведением отчетности.
Шаг 2: Выбор налогообложения. После регистрации выбираете систему налогообложения. Для таксистов патент реально лучший вариант. В Москве он стоит 67 тысяч рублей в год, но с вычетом страховых взносов (53 658 рублей в 2025 году) выходит всего 7 тысяч. Подаёте заявление на патент сразу с регистрацией ИП или в течение 10 дней после. Это тоже онлайн, через личный кабинет на сайте налоговой. Никаких деклараций, просто платите раз в год на лицевой счёт налоговая сама разберётся. В обсуждениях коллег таксистов на VK парень написал: «Оформил патент, пополнил счёт, и всё, забыл про налоги на год».
Шаг 3: Подключение к Яндекс.Такси. ИП могут работать напрямую с Яндексом, без таксопарка. Заходите на сайт агрегатора, в разделе для партнёров заполняете анкету: данные ИП, водительское удостоверение, СТС машины. Плюс ИП даёт +5 баллов приоритета, вроде мелочь, а приятно ;). Но если решили работать через таксопарк, они сами загрузят ваши данные, но впоследствии будут снимать комиссию с каждого заказа до 5%. На форумах пишут: «Прямой договор с Яндексом сэкономил мне примерно 50 тысяч за год, сравнивал с годом работы как парковый ИП». Выбор за вами, но я бы не кормил прокладок.
Шаг 4: Разрешение на такси и реестр. По закону 580-ФЗ ваша машина должна быть в региональном реестре такси, а для этого нужно получить разрешение. Подаёте заявку через Госуслуги или региональный портал (в Москве — mos.ru). Нужны: СТС, если машина ваша или договор подтверждающий ваши права аренды например, ОСАГО с отметкой для такси. Машина должна соответствовать стандартам: «шашечки», фонарь, иногда цвет (в Москве например жёлтый, а в Питере белый). Разрешение выдают на 5 лет.
Шаг 5: Начинаем работать. После регистрации ИП, патента, разрешения оформляете статус перевозчика и дальше подключаетесь к Яндексу и катаете. Страховые взносы (53 658 рублей в год) платите раз в год или частями поквартально. Важно знать: если доход нулевой, взносы всё равно обязательны. Коллега в чате недавно писал: «ИП оформил, патент взял, и теперь налоги – копейки».
Посмотрел сам внимательно вроде всё ясно написал, ничего не упустил. Просьба, парни, если вдруг кто-то из вас свежим взглядом увидит ошибки или недоработки, дайте знать в комментариях, дополню. А пока движемся дальше.
История реального водителя из Москвы
100% живой пример лучше, чем любая история с потолка. Перень, который работает в Москве и пишет под псевдонимом Вежливый борт, читали? Нет, тогда я расскажу покороче. Это таксист из Москвы, который недавно перешел от самозанятости к ИП. В одной из историй на Дзене есть полный разбор от него, реальный кейс, с шагами и выводами.
Итак, раньше он работал как самозанятый. Но когда доходы в подросли до 400 тысяч в месяц, он катает в основном Комфорт+ и Бизнес, лимит в 2.4 миллиона рублей у него наступил уже апреле.
“Я понял, что дальше либо тормозить, либо менять статус, вспоминает он, в итоге решил что пора в ИП.
Оформление начал с регистрации. “Вежливый борт” пошел по простому пути: онлайн через Госуслуги. “Паспорт, ИНН, СНИЛС и 800 рублей госпошлины, рассказывает он. Заполнил форму Р21001, выбрал ОКВЭД 49.32 для такси, указал адрес прописки.
Всё заняло полчаса, а через три дня пришло свидетельство о регистрации статуса ИП. Никакой беготни, как он думал сначала. Единственный заминка, оформление электронной подписи, оформил бесплатно через банк. “Если у вас Тинькофф или Сбер, подключайтесь заранее, советует он, или ждете неделю”.
Дальше выбор налога. Он сразу взял патент: в Москве на 2025 год 67 тысяч рублей за год. “Минус страховые взносы 53 658 рублей, и выходит 7 тысяч чистыми, радуется он. Сравните с самозанятостью: при моих 400 тысячах в месяц налог был бы 24 тысячи ежемесячно! Заявку на патент подал в личном кабинете ФНС, сразу после регистрации.
Подключение к Яндексу прошло гладко. Как ИП, он оформил прямой договор: загрузил свидетельство ИП, СТС машины и водительское. “Плюс 5 баллов приоритета — заказы теперь идут потоком, без посредников, пишет он. Раньше работал через таксопарк терял 4% комиссии, а теперь всё себе и никаких Алибабов!”.
Но был момент с машиной: по 580-ФЗ нужно разрешение и реестр. “Подал на mos.ru: ОСАГО для такси (взял за 25 тысяч в год), ‘шашечки’ наклеил сам, фото в реестр загрузил. Разрешение дали за неделю, естественно бесплатно ведь оформлял всё сам”. В итоге, всё легально.
Что по плюсам? “Вежливый борт” подытожил: за полгода на ИП заработал больше, чем на самозанятости, лимитов никаких, налоги меньше, плюс банк одобрил кредит на новую машину (самозанятым отказывали).
Минусы? “Только страховые, но они обязательны и вычитаются. И чуть больше внимания к документам, но привыкаешь”. Он советует: “Если в столице и доход от 200 тысяч, не тяните, оформляйтесь.
Кто ещё сомневается? Берите калькулятор в руки и начинайте считать. Как я предполагал, средний доход в месяц после удержания комиссии агрегатора 350к. рублей, за год это 4.2 млн. рублей с которых считаем налог самозанятого в 4% и получаем… 168т.р. Сравните это с 60к рублей по патенту? Ну и стоит ли переходить на ИП или нет?
То то же! Не благодарите! Делайте!
Комментарий водителя Фикус Пикус из чата таксистов
Стоит признать, каждый раз заканчивая статью, я жду от читателей обратную связь, которая возможно дополнит или поправит текст статьи, сделав его более народным, результатом коллективного творения.
Этот раз, водитель Фикус Пикус дал комментарий, который я привожу ниже, не редактируя основной текст в надежде, что читатель сам разберётся и поймёт что к чему.
Есть несколько подводных камней на которые стоит обратить внимание, чтобы водители которые станут ИП знали об этом:
1. ОКВЭД помимо 49.32, еще необходимо открыть оквэды 53.20, если водитель будет выполнять заказы по тарифу экспресс (возить доставку)
И ОКВЭД 82.99 для получения бонусов от Яндекса.
2. Доставка и бонусы не попадают под патент и по этим суммам необходимо сдавать отчетность.
3. При оплате заказов наличными, водитель должен обязательно иметь онлайн кассу.
4. Чтобы получать бонусы от Яндекса такие как выполненные цели, бонусные зоны и пр. водитель должен с Яндексом каждый месяц подписывать документы.
И Яндекс настоятельно рекомендует пользоваться электронной подписью, за которую тоже нужно заплатить.
Расчетный счет открывается бесплатно, но и здесь банк будет брать деньги за тариф (не знаю как правильно написать)
Например в Альфа банке расчетный счет бесплатно в тарифе который стоит до 2000 в месяц.Пока за неоткрытые ОКВЭДы и отсутствие онлайн кассы не дергают, но это временно.
Например штраф за отсутствие кассы составляет 25% от полученной выручки, но не менее 10’000 руб.
Например наличкой в месяц получил 100’000 рублей, водителя хлопнули, выписали штраф – 25’000 руб.За отсутствие ОКВЭД штраф 5000 руб.
Еще подводный камень с взаимозачетом налога (патента) и страховых взносов.
Если что-то сдашь неправильно или оплатишь не вовремя налог, слетаешь с этого взаимозачета и можно на том же патенте поиметь кучу проблем с этим.
+ ко всему к этому собираются обязать сдавать водителей ИП Статистическую отчетность (насколько это так, точно не знаю, но это тоже геморрой)
Поэтому опасения работать напрямую в качестве ИП есть.
И есть еще какие-то камешки, но сейчас не быстро не вспомню.
PS Нашли ошибку в моём тексте? Неверные цифры? Недостаточно раскрыта тема? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее! Вам есть чем дополнить этот текст? Айда в соавторы!
Ссылки по теме:
Как оформить патент на такси для ИП?
О минусах и плюсах самозанятости в Яндекс Такси
О перспективах таксистов в 2025 году и не только
Зарегистрироваться в Яндекс такси через таксопарк или самозанятым или ИП??
Памятка как начать работать самозанятым в такси на своей машине
Инструкция по регистрации машины в региональном реестре такси и получению разрешения на такси
Зависят ли заказы от таксопарка в Яндекс такси для водителей на своем авто
ИП как форма налогообложения водителя такси
ВАЖНО: Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции Справочника Таксиста и даже с вашим мнением, уважаемый читатель, и это нормально потому, что мы стремимся собрать максимум взглядов водителей практиков, а читатель уже сам решит кого поддержать а кого игнорировать.
ВАЖНО: В прочитанной вами статье, автор не продаёт и не навязывает Вам платные или условно-бесплатные услуги. Не продаёт курсы для таксистов. Не подключает к паркам. Не рекламирует товары для работы в такси или вообще товары или услуги. Только личный опыт автора и его личное мнение.
ОТ РЕДАКТОРА: Хотите присоединиться и писать в Справочнике Таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Отлично! Тогда смело регистрируйтесь и приступайте! Что-то не получается и нужна помощь, пишите в комментариях, помогу.
Буду рад видеть вас в команде авторов!