Про вынужденные отмены со стороны пассажиров

В сети мелькают гневные комментарии пассажиров о том, что машина такси приезжает и отменяет заказ не останавливаясь уезжает, или стоит на месте и не мчится везти очередного марамоя по тарифу Попутчик и пр. и пр. и пр.

Вчера я рассказывал о рейтинге и упомянул что с ростом рейтинга у меня перестали появляться заказы из Попутчика, было дело. Так вот агрегатор прочитал мою хваль, и вчера, 21 октября 2024г. решил это дело поправить. Накидал мне с утра пораньше тарифа Везёт и не упустил трёх попыток прокатить голодранцев из тарифа Попутчик не способных заплатить за поездку даже в тарифе Эконом.

Как результат, агрегатор шлёт мне предупреждения, мол отключу как собаку, вози давай!

Скажу прямо: не буду возить тариф Попутчик, у меня не маршрутка это раз, во вторых, если вам это экономически выгодно, вставайте с уютных офисных кресел и катайте сами и в третьих, в момент, когда стоишь в зоне с высокими кэфами везти какого-то марамоя с его заказов по Попутчику с кэфом 1.2 – себя не уважать. Тоже самое касается и бомж тарифа Везёт, разок прокатил что б понять что это, а это поездка в час пик вечером в Питере на 45 минут почти на 20км. пути всего за 676 рублей из которых агрегатор забёрет себе почти четверть. Зачем мне эта благотворительность, тем более что в приложении Яндекс Про есть экран, где я могу спокойно отменить заказ или проще вообще выключить таксометр и вернуться домой, а вы уж там как-то сами сами, без меня.

Поэтому если вы там читаете эти строки, сделайте как я уже однажды писал и будет вам счастье! Надо повторить? Мне не трудно:

1. Оставьте Эконом в покое, и точка. Не нужно ничего в него набивать дополнительно.
2. Хотите более дешёвые поездки и отхватить рынок у Индрайвера, не вопрос, выводите на линию то, что движется, без ограничений по году выпуска и пр. трюкам. Дешёвые поездки должны выполняться на дешёвых автомобилях типа Матизов например 😉 и им подобных за 120к. рублей но никак не на машинах стоимостью от 2 миллионов.
3. Снимите все ограничения на Попутчика и на Везёт, уберите рейтинги шмейтинги, приоритеты и ачивки. Оставьте поездку и никаких игровых составляющих.
4. Хотите больше вывоза в дешёвых тарифах? Показывайте водителю сразу стоимость и маршрут + время в пути. Умный водитель сразу смекнёт и решит ехать или нет.
5. Пассажирам растолкуйте в конце концов, что время халявы – в прошлом. Бензин в Питере подрос почти на 10 рублей за литр, цена на машины в небе, стоимость жизни в Питере дорожает невзирая на рассказы из телевизора. Не хочу и не буду отрывать от своей семьи ничего в интересах чужих людей, которым я лично ничем не обязан а вы пообещали халяву.

Вот такие не сложные пять строчек. Не вижу смысла писать об этой теме более, по моему скромному мнению итак всё понятно. Если не понятно, там в конце текста есть мои контакты, пишите, звоните, растолкую что нет чудаков возить Эконом на Е классе например, равно как и нет дураков возить бомж тарифы на машинах, которые сейчас в Экономе стоимостью небольшого, ещё не сбитого Боинга.

PS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставил знаки препинания? Глупость в буквах автора по теме? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!

Ссылки по теме:

• Тариф Везёт и прочие со скидкой от водителя Яндекс Такси
• 1000 и 1 причина по которым стоит уйти из Яндекс Такси
• Мои взгляд таксиста на Яндекс и на происходящее в отрасли
• Цена – это всё, что интересует пассажира такси
• О росте цен в такси в 2024г.
• Ещё раз о заработках в такси, на этот раз в свете 580ФЗ!
• Подработчик в такси = зло?
• О стоимости поездок в такси
• Лоукостеры теперь не только в небе, но и на дорогах городов

Самый полный список причин, для отмены заказа такси

ВАЖНО: Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции Справочника Таксиста и даже с вашим мнением уважаемый читатель, и это нормально потому, что мы стремимся собрать максимум мнений водителей практиков, а читатель уже сам решит кого поддержать а кого игнорировать.

ВАЖНО: В прочитанной вами статье я не продаю и не навязываю Вам платные или условно-бесплатные услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только мой личный опыт и личное мнение.

от редактора: Хотите присоединиться и писать в справочнике таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Пишите в ватсапп, помогу стартовать в роли начинающего автора в Справочнике Таксиста +79214405025

Буду рад видеть вас в команде!

Игорь

Автор статей о работе водителем Яндекс такси с 2019г. Плюс автор книги Книга для таксистов, 80 советов для начинающих.
Сейчас пишу в Справочнике таксиста о работе водителем Яндекс Такси как практик а не теоретик.
На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тариф Эконом. На личном Логане, со всеми оформленными разрешениями на такси и всем необходимым для легальной работы с заказами Яндекс Такси. Подробности в разделе: как работать легально.
И да, такси не было моим призванием, как и у большинства коллег, таксистов, так случилось, однажды потерял работу и да, тот самый вариант, когда “возрастные” сотрудники уже не интересны, хотя у меня отличное резюме интернет маркетолога на HH 😉 практика но не теоретика.
Поэтому сел в такси. Изучил досконально что хорошо, что плохо. Что стоит делать для получения чаевых. Разобрался какие заказы можно отменять а какие не стоит. Как поднять рейтинг и не терять его. Как катать персоналки и отлично зарабатывать.
Всем, кто готов возразить, отвечу: да, работа в такси не легка. Есть риски, опасности и конечно же работать с людьми не всегда просто. Это труд и не лёгкий труд. И давайте уже признаем, не каждый из нас способен работать с людьми и для людей. Именно этим опытом я и делюсь с вами на страницах Справочника Таксиста вместе с коллегами таксистами, авторами статей работающими в разных городах России.