Почему таксисту стоит вести блог? Мой опыт водителя и блогера

(Рассуждения таксиста из Петербурга, который с 2019 года совмещает работу за рулём и ведение блога)

Да, не раз уже писал о том, что первую статью в Дзене опубликовал в апреле 2019г. и она собрала больше 20к просмотров и огромное число комментариев. Люди как ожидал разделились на две группы, первая токсичная, в ней было больше всего комментаторов и как вы понимаете уважаемый читатель, их жизнь тяжела, безуспешна и в чём-то даже трагична. Они недооценены пассажирами, агрегатором, губернатором, Президентом страны и судя по всему и тем, кто рассудит всех нас по завершении всех мирских дел.

Но была и вторая группа, полная противоположность токсичным. Да, вас немного и я знаю, что часть из вас перешла с Дзена сюда, в аудиторию сайта Справочник Таксиста и это отлично!

Дурацкое стремление помочь начинающим, которое двигало мною в 2019г. сохранилось до сих пор и как вы видите, вылилось в этот сайт. И да, конечно же я приглашаю всех вас в авторы, записывать видео, писать свои комментарии и даже статьи о работе в такси. И да, предвижу ваш вопрос, который я задавал сам себе…. Сегодня у меня для вас вторая по счёту статья на эту тему и в ней мои ответы на вопросы. Примерьте на себя, вдруг кому-то из вас понравится 😉

---

1. Почему я начал вести блог?

В 2019 году я сел за руль такси в Санкт-Петербурге, бесконечные смены, пассажиры, пробки, попробовал несколько агрегаторов, был и парковым и даже ИП а сейчас самозанятый, наловил поначалу штрафов, странных и непонятных заказов… Всё это накапливалось в голове, и в какой-то момент я понял: мне есть что сказать другим таким же начинающим.

Я не просто водитель — я наблюдатель. Я вижу, как меняется город, как ведут себя люди, пассажиры, как работают (или не работают) системы в агрегаторе такси. Родилась мысль структурировать свои мысли, анализировать осознанное и делиться этим с другими.

Так родился мой блог на Дзене.

---

2. Что это дало мне блогеру таксисту на старте?

① Пусть и небольшой, но дополнительный доход
Всем кто не читал мою статью: от сумы, от тюрьмы и от такси – не зарекайся, советую заглянуть. Я ж в такси пришёл не от хорошей жизни…. Так вот, блог на Дзене начал приносить деньги. Не сразу естественно, но через полгода вышел на сумму, которая была сопоставима с парой дней на линии в такси. И это стало для меня пусть и небольшим, но подспорьем.

② Новые возможности
Когда пишешь о своей работе, тебя замечают. Мне писали из местных СМИ с предложением написать колонку, звали на радио ответить на вопросы и записать видео для ТВ программ + агрегаторы такси иногда реагировали критические посты а я верил, вдруг и правда что-то улучшат? Для кого-то это неактуально, а мне, тому кто был на виду и в гуще событий с подросткового возраста это было важно.

③ Личный рост
В начале я просто пылесосил, возил людей, а теперь анализирую свою работу. Почему одни водители зарабатывают больше? Как агрегатор меняет тарифы? Какие есть лайфхаки? Поиск ответов на свои вопросы заставлял меня копать глубже, прочитать Оферту агрегатора, связанные с такси законы, изучать маркетинг, работать над орфографией, пунктуацией, грамматикой, грызть статистику и смотреть чужие публикации естественно тоже…

Это в итоге дало мне новое ощущение себя не как прокладки между рулём и креслом водителя, а как человека думающего, способного анализировать, структурировать полученные знания и писать… Вы наверное видели, что в начале я только писал тексты, а относительно недавно начал попытки освоить и видео формат.

Естественно этот короткий абзац не включает в себя тех знаний, которые я освоил с 2019г. по сей день, когда пишу этот текст, и если вам любопытно, я дополню список навыками регистрации и работы с доменами, хостинговыми компаниями, системами искусственного интеллекта, программирования и простейшими программами для работы с Ворпрессом например… Наверное нужно остановиться ибо это сейчас перерастёт в резюме, а здесь ему пока не место!

Продолжим!

④ Эмоциональная разгрузка
Давайте признаем, работать с людьми не просто, всякое бывает, на линии за смену, за неделю накопилось — а выплеснуть куда? Не жене же мозг полоскать, верно? Зачем ей видеть мои проблемы? Блог стал моей «терапией». И оказалось, что многие коллеги таксисты думают так же, как и я. Но конечно же не все. Были и критики, они есть и сейчас и это норма. Не могут все люди мыслить одинаково.

И вот, постепенно вокруг блога на Дзене собралась своя аудитория — таких же водителей, пассажиров, экспертов и просто зевак. Здорово было! Нечто похожее сейчас формируется в чате таксистов в телеге 😉 Если вы один из членов группы, дайте знать комментарием к статье, вам не трудно, а мне приятно!

---

3. Как блогинг в такси менял меня?

① От жалоб — к аналитике
Чего греха таить, в начале работы на линии я как и все начинающие таксисты был полон непонимания, порой возмущения и стремления полить дерьмом агрегатора и не только его а сам естественно весь в белом, ага ага :)))  Потом начал разбираться в экономике платформ, делать расчёты, искать ответы на свои вопросы и в какой-то момент осознал, что блог заставляет меня мыслить системно. И это стало первым шагом в моём изменении, который мне самому понравился.

② От анонима — к эксперту
До блога я был «водитель №124567898543» один на один со своими вопросами. С появлением блога на Дзене у меня появилось имя и мнение, которое цитировали не только СМИ но и др. блогеры. Я стал не просто таксистом муковозом — я стал человеком, который методично разбирается в индустрии, шаг за шагом.

И что ещё больше радовало меня, это слова от начинающих таксистов, которые порой благодарили за знания и помощь, а это признаюсь для меня лично сейчас крайне важно: быть полезным для людей.

③ Новые навыки
Построение текстов, структура и хитрости, фотомонтаж обложек  и др. работа с графикой, SEO и SMM — если хочешь, чтобы тебя читали, приходится учиться всему этому и не только! С 2019 года я освоил то, о чём прежде даже не думал, и уж тем более не помышлял, когда впервые сел в такси.

И вот что я вам скажу: тот по навыкам, кем я бы в 2019 году и нынешний я – два разных человека. Если бы с нынешними знаниями я стартовал в 2019г. смог бы избежать массу своих ошибок а что-то сделал бы лучше изначально.

Но не воспринимайте эти слова как жалобу. Это скорее мысль, что всегда есть смысл стремиться знать и уметь больше чем есть сейчас и эти новые навыки можно монетизировать, или опираясь на них, стартовать в другой профессии, выпрыгнув из кресла таксиста.

Как вам такая мысль?

---

4. Что будет через год, два, три?

① Возможность уйти из такси (но не обязательно)
Если блог раскрутится, можно монетизировать его так, что вождение и блогинг поменяются местами и уже работа в такси станет подработкой. А можно остаться в профессии, но уже как «глас водителей» — писать статьи, консультировать, выступать и чем чёрт не шутит, возможно стать частью команды какого-то агрегатора, который оценит вашу квалификацию.

② Предложения от администраций, СМИ, парков, агрегаторов
Если годами пишешь о такси как эксперт а не истеричка, вас начнут воспринимать именно как эксперта. И да, возможно, предложат колонку в издании или роль консультанта для таксопарка, молодого сервиса и пр. варианты. Но предварительно нужно набраться опыта, научиться писать, анализировать и лишь после этого, предстать в новой роли.

③ Сообщество и влияние
Чем дольше пишите — тем больше вокруг вас единомышленников. Можно даже создать чат или канал для водителей, чтобы обсуждать изменения в отрасли, делиться лайфхаками и шутками. А можно собрать костяк в чате и из него сформировать комитет, с ежемесячными встречами и построением планов развития что даст людям причастность к чему-то важному. Не задумывались? Ловите идею.

④ Личный бренд
Спустя время, я был уже не просто очередной «Игорь-таксист», а Игорь Мыльников, автор блога о работе в такси и автор книги о работе в такси 😉 И кстати,  это при необходимости открывало двери. Какие? Зачем вам это знать. Просто примите как факт, это работало и работает сейчас! И сработает у вас, 100% но при должном усилии и не мгновенно.

---

5. А стоит ли оно того?

Да, если вы готовы:
✔ Если есть терпение и способность анализировать;
✔ Регулярно писать (хотя бы раз в неделю);
✔ Учиться, учиться и ещё раз учиться как завещал великий Ленин (блогинг — это навык);
✔ Быть честным (пафос и фейки читатели чувствуют).

Это не быстрый путь к славе (если нужна именно она), но путь к тому, чтобы перестать быть никем, «невидимкой» в своей профессии и конечно же быть полезным начинающим таксистам.

И кто знает — может, через пару лет именно ваши статьи заставят агрегатора пересмотреть некоторые функции системы. А может, вы просто найдете новых друзей среди читателей, или как в моём случае, в машину сядет и разговорится с вами тот, кто сделает вам предложение по работе, от которого вы не сможете отказаться. В любом случае, если вы не ждун и всё ещё активны по жизни, это стоит как минимум попробовать чтобы потом не упрекать себя в бездействии.

---

P. S. Всем кто пропустил, я начал в 2019-м. Сейчас у меня десятки тысяч подписчиков, опубликованная книга, этот сайт, масса пабликов в соц. сетях, несколько публикаций в СМИ и ощущение, что всё это не зря и приносит пользу людям. И да, я всё ещё выхожу на линию ибо без этого мои слова потеряют реалистичность.

Хорошо, хорошо, вижу вопрос в ваших глазах: как начать, если за рулём 12 часов в день, давайте сейчас коротенько отвечу.

1. Начинайте с малого — не усложняйте!

Миф: “Нужно сразу дорогая камера, дорогой Макбук, монтажный стол, ежедневные посты и пр. оборудование на миллионы рублей”.
Реальность: Первый пост можно написать в телефоне за 15 минут и опубликовать здесь, в Справочнике Таксиста.

Как:

• Делайте голосовые заметки, надиктовывая мысли в диктофон;

• Фото + пара абзацев (Сняли что-то интересное на линии — добавили комментарий – можно публиковать! Например: “Вот так пассажир забыл Айфон в машине. Как вернуть? Рассказываю!”);

• Короткие видео (Можно снимать одним сетом, без монтажа — главное эмоция, реалистичность или полезный совет).

2. Где вести блог? Выбирайте!

Справочник Таксиста, естественно на первом месте ибо он создан как раз для всех и начинающих и опытных таксистов!
Telegram – если нужна простота и место потренироваться чтобы никто не увидел :)))
Дзен/VC.ru – если пишите тексты (второй вариант не советую использовать на старте, его на втрое, когда уже придёт опыт).
Вконтакте – если снимаете короткие видео (например, “5 глупых заказов за сегодня”).

Я начинал с Дзена — там можно писать “как есть”, без красивого оформления и мгновенно публиковать.

3. Было бы желание, а время найдётся!

Когда писать/снимать?

• Ожидание заказа (Вместо просмотров роликов в соцсетях — набросайте пост или пару тезисов к посту);

• Ночные смены (Машин на дороге мало — записывайте видео в пути по городу о работе ночью с заказами такси);

• Перекуры/перерывы (5 минут = 1 мысль для поста, и помните, не нужно на старте писать огромные тексты).

Мой лайфхак: пришла мысль, записал тезисы (например, “Топ-8 главных советов начинающим таксистам”), а потом просто добавляю мясо к тезисам раскрывая суть. Кстати, и эта статья пишется сейчас мною точно также 😉

4. О чём писать? Темы из повседневности

Не надо выдумывать — твоя работа уже контент. Вот что цепляет:

• Случаи из практики (например “пассажир попросил остановить у магазина, ушёл и пропал…”);

• Гайды (например “как не попасть на штраф на выделенке”);

• Личные выводы (“почему я больше не вожу детский тариф”);

• Опросы (“куда поехать мыть машину?”).

Важно: добавляйте личное мнение — люди читают ради реального опыта, а не сухих фактов которых в сети итак полно!

5. Как не бросить через месяц?

Мотивация:

• Поставьте для себя минимальную цель (1 пост в неделю → через 2 месяца уже 8-10 публикаций) И не забывайте о поощрении, любая достигнутая вами цель должна быть поощрена чем-то материальным, ценным для вас;

• Ищите обратную связь (Спрашивайте коллег таксистов: “О чём ещё написать?”) Я понимаю, что вы и сами знаете о чём писать, но личный контакт это привлечение людей, знающих вас в блог;

• Фиксируйте и анализируйте показателей (аудитория, просмотры, репосты, реакции, комментарии);

• Изучайте то, о чём активнее всего люди пишут в комментариях, это тригерные темы о которых стоит писать регулярно.

Что еще? Проявляйте смекалку! Я например в своё время повесил в машине стикер: “Я блогер таксист, поделитесь мыслями, о чём стоит написать?” — помогало завести беседу с пассажиром, получить оценки в рейтинг (естественно пятёрки) нового подписчика и порой участника обсуждений и пр. и пр. и пр.

6. А если нет сил?

Бывает, согласен, тогда:

• Делегируйте (Попросите друга/жену помочь с монтажом например) Моя жена проверяет ошибки в моих текстах;

• Копите запасы (Записали 3 видео в выходной → выкладывайте их через отложенную публикацию в течение недели или реже.);

• Пишите в стол, про запас (Например, общие мысли о работе такси — такие посты всегда актуальны).

Выводы

Блог — это не “ещё одна работа”, а способ сделать свою основную работу осмысленнее и получить новые навыки, знания что возможно даст вам шанс изменить свою жизнь.

Вы уже каждый день видите то, о чем другие только догадываются. Просто начните писать об этом, люди любят читать и смотреть чужой опыт и понимать что они не одни такие, кто столкнулся с той, или иной проблемой по жизни или в работе в такси.

PS Мой первый пост был набран в телефоне в очереди у аэропорта. Сейчас у него 20 тыс. просмотров. Никогда не угадаешь, что “выстрелит”.

PPS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставил знаки препинания? Глупость в буквах автора по теме? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!

Ссылки по теме: 

101 тема о такси для начинающего блогера таксиста

О чём писать статьи или записывать видео, чтобы не терять внимание аудитории?

Чему учат токсичные блогеры таксисты?

Не кладите яйца в одну корзину или почему ставка на один канал ошибочна

Ваш личный блог таксиста на Вордпресс

Искусство классных комментариев

Таксоблогеры на YouTube…. Польза или вред?!

Как правильно приготовить статью

---

ВАЖНО: Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции Справочника Таксиста и даже с вашим мнением, уважаемый читатель, и это нормально потому, что мы стремимся собрать максимум взглядов водителей практиков, а читатель уже сам решит кого поддержать а кого игнорировать.

ВАЖНО: В прочитанной вами статье, автор не продаёт и не навязывает Вам платные или условно-бесплатные услуги. Не продаёт курсы для таксистов. Не подключает к паркам. Не рекламирует товары для работы в такси или вообще товары или услуги. Только личный опыт автора и его личное мнение.

---

от редактора: Хотите присоединиться и писать в Справочнике Таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Отлично! Тогда смело регистрируйтесь в Справочнике и приступайте!

Буду рад видеть вас в команде авторов!