Всем привет! Как вы уже поняли, из моих предыдущих постов: это «моя тема». И ждал я этого тарифа «как манну небесную». Но, что же, я увидел, как только данный тариф Яндекс ввел в Питере?
Тариф Межгород включая предвариловку и другие поездки из отдельных локаций в пригороды
Первым делом я пробил несколько маршрутов в Яндекс Go. Увидев там скидку в 40%, я просто отключил этот тариф, какое счастье, что, в отличии от «Вместе», хоть его отключить можно! Я не готов, за свой счет, делать такие скидки, в угоду агрегатору.
Ну, было бы там процентов 10, тогда, скорее всего, я бы его не отключал! Но, 40 – это выше моего понимания! Почему эту скидку должен предоставлять водитель, а не сервис?! И, если это не «условие» парка – принимать все заказы без пропусков, а кому такой парк нужен, я не понимаю водителей, которые его катают.
Но, я уверен, что такие – есть! Казалось бы: «вот же оно – дно!». Но, нет! Яндекс, в Казани, обкатывает тариф «Межгород Вместе»! Мало того!!! Теперь еще и тариф Лоукостер появляется! Что это? Прогуглите – поймете!
Яндекс, к тебе один вопрос: «Сколько ты еще будешь измываться над водителями, вводя тарифы со скидками за их счет?» «Подписка ЯПлюс», «Немного подождать», «Немного пройти» (тут не буду рассказывать, как этим пассажиры пользуются), «Вместе», «Межгород», «Предварительные заказы на время»… Теперь, еще и «Межгород вместе», и «Лоукостер»!!!
Что ты еще придумаешь?! У меня есть предложение: «Каждый водитель доплачивает пассажиру за поездку! А, все деньги за заказ, просто «капают» на счет Яндекса!». Оптимальная схема для бизнеса!)))
Ладно, это «крик души» был! Вернемся к теме. Хотя, и в этом посте, и в двух – трех ближайших (тут, не знаю, в какой последовательности их Игорь опубликует; в связи с «Лаукостером» я ему сразу несколько ранее заготовленных постов выдам (уже с дополнениями)). Сразу прошу извинить меня, если буду повторяться. Но…: вот уже реально достали «выкрутасы» Яндекса, даже не смотря на то, что я на них «… забил». Отсылка к моему посту «День таксиста», в котором я пытался донести именно то, что катаем только то, что нам интересно!
С, одной стороны, вроде как Яндекс, лишил меня «моих любимых» поездок. Но, вот с другой стороны…. Как вы поняли, пригороды СПб – моя тема. А в пригородах тарифа «Межгород» не существует (Яндекс – твое упущение! Надо, и там, ввести!)
Что по факту? Да, реже, но я продолжаю кататься в Выборг, Сосновый Бор, Кингисепп, Сосново и т.д. Как, уже писал выше, меня не пугает, если я весь день прокатаюсь в данной локации. Но, как правило, к окончанию смены я оказываюсь максимально близко к дому. Возможно везение, возможно опыт, возможно грамотное и своевременное использование режимов «по делам» или «домой», возможно чуйка: вовремя «свалить в пустую», в нужном направлении. Что тут роль играет – сказать не могу!
Но вот, что я смогу сказать, со стопроцентной уверенностью, так это то, что водители из данных городов и населенных пунктов совсем не стремятся уехать в Питер! Почему так происходит?
Ну, во первых: они привыкли работать именно в «своей локации» и даже выезд в «ближайший пригород» (к этому вернемся чуть ниже), их уже не устраивает.
Во-вторых: много где доплаты присутствуют, а такой выезд ее может лишить.
В третьих: в некоторых из них, возможно катать эконом на «ларгусах» и «грантах». Что делать в Питере на такой машине?
Что же мы имеем по факту? А по факту, из такой локации, уехать в город весьма проблематично. Вот уж где водители, реально противопоставляют себя Яндексу, хотя бы в вопросе тарифа «Межгород». Так, все же, можно с такими заказами бороться? Однозначно, да! Но, вот или психология отдельных личностей или условия парка, подводят. А кто там такие заказы берет? Естественно водители с тарифом «Межгород», приехавшие с Питера.
А вот есть ли они там? Думаю, даже если туда приезжают такие, как я, то далеко не все выставляют данный тариф, что бы вернутся в «родные пенаты». Скажу честно, один раз, попробовал ради интереса. Заказ нашелся довольно быстро. Вот только уже на подъезде к городу «закрутилось»: поиск обратного заказа. Отключить это удалось только через перезагрузку смартфона! Так что, поаккуратней с этим! А то еще и заказ в «обратку» получите!
Первый раз я столкнулся с этим, когда мне пассажир рассказал, как он пытался из Кронштадта сначала по «Межгороду», потом по эконому уехать. Из Кронштадта??? Какой тут, вообще, «Межгород» может быть?!
Ждем, когда «Межгород» заработает между Питером и Пушкиным (Всеволожском, Петергофом)!)))
Дальше я стал сталкиваться с этим приезжая в вышеперечисленные города. Как это выглядело? Приезжаешь, откатываешь заказ-два и… получаешь заказ в Питер! По приезду на заказ, к тебе в машину садится «напуганный» пассажир. Первые его слова: «А вы знаете, куда мы поедем?». «Да, знаю! А что вас пугает?» « Я уже час пытаюсь машину заказать – ни кто ехать не хочет! А, вы поедите?». Ответ на вопрос? Думаю – да!
И, такие маршруты, я, обычно, через Go пробиваю, еще не приехав на заказ! И все они по эконому, а не по «Межгороду»! Ну что же, часть своих «любимых» заказов я потерял, но не лишился их совсем! Однако, ведь, находятся те, которые готовы их катать, думая лишь о своей выгоде (мнимой). Наверное, есть повод задуматься (анонсирую пост «Зона комфорта», о котором заикался, что есть желание написать, в более ранних постах)?
Почему, в данный пост я приплел еще поездки из таких локаций «в пригороды»? А причины перечислены выше! Можно добавить еще одну: водитель потеряет время и лишний пробег, не успевая выкатать цели, если попадет в «соседнюю» локацию, по картам Яндекса. Не факт, что он из нее уедет обратно. А ехать оттуда в «противоположную» сторону – так себе, удовольствие для него. Мне то, все равно куда, чем дальше – тем лучше; что то не «освоенное», или «мало освоенное» – еще интересней!
Где я с таким столкнулся? Ну, из Соснового Бора в Копорье, или, из Колпино в Никольское или Отрадное. Пассажиры, в таких ситуациях ( ну, кто постоянно ездит, уже научены «горьким» опытом), как правило, сразу, в сообщении, предупреждают о стоимости и конечной точке).
Кстати, о Колпино. Казалось бы: ближайший пригород СПб. Что стоит, с утра «дернуть» в город и кататься там? Думаю, есть такие. Но, еще в нулевые, мне довелось поработать на одну контору, в которой было четкое распределение: «такси в СПб» и «такси в Колпино». Так вот, работая в городе и приехав в данный пригород, у меня не было возможности переключиться на другую диспетчерскую. Уж слишком разная специфика. А люди привыкают именно к своей специфике и своей локации.
Ну, и пару слов, о «предвариловке». Кто ее катает? Из пригородов – в город…. Есть такие водители, которые проживают за городом, но считают, что «все деньги» только в городе. Правы они? Это их дело – я им не судья. Или, глубокой ночью, тебя в «далекое далеко» занесло. Как выбраться? А вот он, заказик: в зоне досягаемости, но через пару часиков. Посплю, отвезу! В обратном направлении…. Тут, для меня загадка! Ну, если только у водителя дача в том направлении и, он отдохнуть собрался, или ночь в городе отработал – домой надо. Ах, да! Забыл! Катают те, кто, по условиям парка, от заказа отказаться не может (об этом поговорим в посте «Зона комфорта»)! Только учитывать надо, что стоимость рассчитывается на момент принятия заявки (да еще и со скидками за счет водителя). А, пассажиры, тоже понимают, в какое время спрос ниже и можно заказать дешевле!
На Ютубе есть один таксоблогер, проживающий в одном из пригородов Питера. Катает он К+. Зачем ему там К+ – я не понимаю. И, он из тех, кто стремиться в город попасть. Так он и не скрывает, что, зачастую, именно «предвариловкой» или по «эконому» он, с утра, уезжает в город. «Межгород», правда, у него отключен. А, вечером и заказами от сервиса «Драйвер» (о нем, вам, Игорь, недавно рассказывал) пользуется. Вот удовольствие: катать «зелень» и «Драйвер» по эконому на К+!)))
Все на сегодня.
Всем удачи, пятихаток без сдачи и ни гвоздя ни жезла.
PS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!!!! И да, если готовы стать волонтёром в Справочнике Таксиста, корректировать опубликованные тексты, см. контакты, буду рад новым людям в команде!
Полезные ссылки:
- Что нужно новичку для работы в Яндекс такси тариф эконом?
- Самозанятым, ИП или через таксопарк, зарегистрироваться в Яндекс такси
- Самый полный список причин, для отмены заказа такси
- У меня упал рейтинг, снизили ни за что!
- Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
- ОСГОП будет и без вариантов, так сказал ЦБ и Минфин
Это видео никак не связано с работой водителем такси а опубликовано исключительно с целью поднять вам настроение уважаемый читатель, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.
ВАЖНО: В этой статье я не продаю Вам услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам!
от редактора: Хотите присоединиться и писать в справочнике таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Пишите в ватсапп, помогу стартовать в роли блогера +79214405025
Буду рад видеть вас в авторах!
Давайте познакомимся, зовут меня Алексей, в такси я уже 22 года. Работаю я в Питере, и да, я успешный таксист. Спросите почему я в этом уверен? Хм. Об этом я написал целую статью, она самая первая опубликована в Справочнике Таксиста. Ловите ссылку: как я пришел в такси в марте 2002г. и почему я успешный таксист
Прочитали? Отлично! Я планирую писать о своём опыте работы, делиться с вами кое-какими тонкостями и давать свою оценку разным решениям агрегатора, заказы которого я катаю.