Ребёнка стошнило или продолжение темы интуиции таксиста которая предупреждала, а я не услышал :)))
Да, еще совсем недавно писал о том, что нужно слушать интуицию, и вот же, как оно говорится, пришла беда, отворяй ворота! Попал я как младенец.
Собрался в наставники а сам то ошибка на ошибке!
Вечером собрался домой после работы, включил таксометр, режим заказы по пути домой и тут же прилетает первый заказ. Ну думаю вот и отлично. Ан нет! Звонит в драбадан пьяный пассажир и пытается мне объяснить где его с другом забрать. А зачем мне везти настолько пьяных, понятно дело, шансы что или его или его друга вырвет в поездке очень велики. Отменяю. Что делать…
А делать нужно было вот что, услышать сигнал что сегодня едем домой без попутных заказов. Это интуиция мне подсказывала. Но как то совсем не громко. Не настойчиво.
Приехал на второй заказ, а там оказывается у пассажира не верно сработала геолокация и стоит она совсем в другом месте. Вечер, активное движение на Петроградке. Стоять не могу. Назад вернуться совершенно невозможно, пробки. Что делать… Отменяю. И в это время второй сигнал который давала мне интуиция, Игорь, выключай таксометр и поехали домой без пассажиров.
Но Игорь совсем не настойчивый и не упрямый как баран. Взял третий заказ… И вот тут то я и попал как кур во щи.
Родители с девочкой едут из больницы на такси домой
Интуиция кричала: отмени, не открывай двери, уезжай это проблема!
Но я повез. Итог как вы видите на фото: девочку тошнит, её родители недовольны, обвиняют водителя в том, что вёз “плохо”, машина заблевана, у меня вместо заказа – отмена и рейтинг ожидаемо снова жестко вниз. Да и машина в незапланированную мойку салона. Вот так попал балбес…
Вышли они. А я наконец отключил таксометр и пишу в поддержку. Мол так и так, пассажир наблевал в такси. Поддержка пишет в ответ, пришлите фото + фото с СТС рядом с выпачканным местом и да, что было видно номер машины… Сфотографировал, отправил. Пять минут и прилетел промокод на 12 часов без комиссии.
Но самое неприятное, мой рейтинг чем гордился прежде, сейчас ниже 4.9 и показывает 4.87 Вернуть его с моими заказами по пути в нормальное состояние как это было две недели назад до 4,98 невозможно если только не таксовать жёстко по выходным заказов по 30 в смену…
Поддержка ответила что к сожалению ничем помочь не можем, попал!
Вот такие дела… А всего то нужно было услышать себя и не брать попутчиков. Это тот самый день, когда что б ты не делал, результат будет лишь убытки.
Поехал на мойку, благо дело у меня всегда в багажнике есть баллон для химчистки. Коврики понятное дело с пеной. А салон обильно полил химчисткой и отмыл. Все как новое, ни следов, ни запаха не осталось. Вот только денег не заработал, время потерял и рейтинг уронил вдребезги…
Друзья мои: не повторяйте моих ошибок, слушайте внимательно себя. Если подсказывает вам интуиция что не стоит, не надо, не делай – услышьте, не повторяйте моей ошибки. Я не понял с первого раза и за день потерял рейтинг и деньги. А нынче вселенная мне доходчиво донесла мысль повторно. Третьего напоминания ждать не буду. На время присяду на жопу смирно и покатаюсь без пассажиров.
Такие дела.
PS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставил знаки препинания? Глупость в буквах автора по теме? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!
Полезные ссылки для пассажиров и водителей Яндекс Такси:
- Распространённые нарушения ПДД, которые совершают таксисты
- Ездим с малышами правильно
- Что нужно новичку для работы в Яндекс такси тариф эконом?
- Самозанятым, ИП или через таксопарк, зарегистрироваться в Яндекс такси
- Самый полный список причин, для отмены заказа такси
- У меня упал рейтинг, снизили ни за что!
- Штрафы для водителей такси в 2023 году
- Что такое профессиональное выгорание, кто виноват, как определить и что делать?
Эта музыка никак не связана с работой в Яндекс Такси а опубликована исключительно с целью поднять вам настроение уважаемый читатель, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.
ВАЖНО: Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции Справочника Таксиста и даже с вашим мнением уважаемый читатель, и это нормально потому, что мы стремимся собрать максимум мнений водителей практиков, а читатель уже сам решит кого поддержать а кого игнорировать.
ВАЖНО: В прочитанной вами статье я не продаю и не навязываю Вам платные или условно-бесплатные услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только мой личный опыт и личное мнение.
от редактора: Хотите присоединиться и писать в справочнике таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Пишите в ватсапп, помогу стартовать в роли начинающего автора в Справочнике Таксиста +79214405025
Буду рад видеть вас в команде!
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!