Поднять цены в такси или снизить?

Не секрет, мы ждали рост цен и в отдельных городах, пассажиры жалуются что поездки подорожали, например жители Томска недовольны ростом цен, но на самом деле, колоссальных перемен в доходах водителей после 1 сентября 2023г. не произошло.

Смотрите, таксисты из Екатеринбурга требуют поднять минималку потому, что с ростом цен на автомобили, на бензин и появлением новых расходов в соответствии с новым Законом о такси, доходов не хватает на покрытие расходов, а ведь нужно на что-то ещё содержать семьи.

В тоже время, в сети пассажиры из того же Екатеринбурга возмущаются тем, что привычные поездки на такси становятся непозволительной роскошью даже в таких демократичных тарифах как Эконом Яндекс Такси. По моему мнению, ни таксисты, ни пассажиры не хотят слышать друг друга. Одни призывают поднять цены, вторые требуют сделать поездки доступнее.

Водители такси пишут:

— что ноете что дорого? Ножками гуляйте, больше здоровья будет! Не можете платить за такси, берите тачку в аренду и выходите таксовать сами, заработаете деньги и сможете себя возить бесплатно Ахахаха.

— цены на такси нужно поднять минимум в два раза! Расходы на бензин, обслуживание машины выросли а тарифы всё те же как были в то время, когда можно было купить Полик за 400к. рублей и спокойно таксовать! Водители такси уже вообще на воде без хлеба живут!

— такси у нас, в сравнении с другими странами, стоит очень дешево. С учетом цен на новые машины начиная от 2 млн. рублей за авто для работы в тарифе Эконом + страховка + обслуживание. Где же найти управу на агрегаторы?

— я не понимаю, вы реально жалуетесь и ноете на ровном месте. Дорого блин. Вам в приложении цену показали? Устраивает? Есть чем платить? Заказывайте. Не нравится цена? Значит, ножками по дорожке или езжайте на общественном транспорте, его город дотирует а нам ни рубля из бюджета города не прилетает.

— мало зарабатываете? Меняйте место жительства! Переезжайте в Москву или Питер, заработаете больше, сможете оплачивать свою жизнь и расходы.

Пассажиры отвечают:

— ценник за 9км 365 рублей, а за 800 метров поездки 395 рублей, это скажите нормально да? Почему мне кажется, что меня наебать хотят

— скажите, а за что платить? Я в командировке в Волгограде заказываю Яндекс Такси, тариф Комфорт Плюс а приезжает Лада Веста Карл! Где Тойота Камри, Где в конце концов КИА Оптима? Веста теперь Комфорт Плюс. Вы с дуба рухнули?

— вынуждена передвигаться на такси, по работе, оплачивает компания. Веду табличку куда записываю стоимость поездок и общие расходы на такси за сутки, так вот по сравнению с августом, сентябрь у меня подорожал примерно вдвое. А поездки примерно одни и те же.

— слушай брат, я реально готов платить. Но я готов платить ту цену, которую назначает и называет мне по телефону ваш диспетчер. Просто: позвонил вызвал – согласился на цену – довезли – заплатил налом и сдачу не забрал, все довольны. А не ставить на телефон очередную прогу, привязывать к ней карту и в итоге ждать по три часа, накидывая полтишок за полтишком (привет Максим), пока его величество таксист не соизволит снизойти, потому что стандартная цена, за которую он вроде как согласился работать в системе, его не устраивает.

— стоимость поездки в премиальных тарифах выросла невероятно, мне сейчас порой даже Эконом не по карману, вызываю тариф Вместе, если приезжают, отлично, но это очень редко, чаще отменяют заказ или приезжают, разворачиваются перед носом, отменяют и уезжают.

— чего ноете что вам денег мало то? Не пойму, вас Яндекс и Максим в рабство взял? На заводах и фабриках сейчас народ требуется и зарплаты стали достойные. В чём проблема? Проголосовал ногами из такси. А там рынок всё разрулит.

— моя компания оплачивает мне поездки на работу и с работы, езжу каждый день. Ладно утром Утром пробки, понимаю, цена поездки 1800 рублей, Но еду домой с работы поздним вечером, когда пробок уже нет, а цена при этом ещё дороже 3200 рублей, В чем прикол?

Где же истина?

А истина она по прежнему не там, где её ищут водители и тем более её нет и не может быть в словах пассажиров.

Истина в том, что:

1. Кто-то очень не далёкий решил затеять эту возню с новым Законом о такси именно сейчас, в период, когда в стране итак всё не просто у людей с доходами и ограничения в поставках автомобилей в Россию и санкции от не дружественных стран и прочая прочая приводят нас к новым проблемам, а здесь нате вам ещё одну, требования, которые переворачивают доходы таксистов с ног на голову. Не мудрено что водители уходят в тень. И продолжат уходить.
2. Вместо того, что бы создать городские списки водителей, проверенных людей, местных жителей знающих город, администрации городов по прежнему ни как не ограничивают приток мигрантов в такси а в итоге мы имеем постоянный рост проблем с приезжими водителями. Единственная надежда, на федеральный Закон
3. Выходом может и должно стать ограничение числа водителей на линии, городское финансирование водителя и его автомобиля, гарантированная зарплата, социальные гарантии водителям, охрана труда и пр. Всё то, чего сейчас нет.
4. И последнее, чем выше давление на рынок такси, тем больше отток водителей в серую зону. Не раз уже писал о том, как водители уходя с линии не бросают таксовать, но объединяются в группы и начинают работать от метро или выбранной локации с высокой проходимостью, и им это вполне удаётся. А уж про группы в телеге где жители небольших городов пишу куда и откуда нужно ехать, когда по времени и сколько готовы заплатить сейчас расширяются на глазах. И вот, на такой заказ приезжает водитель, увозит пассажира и берёт следующий заказ и всё это полностью мимо кассы бюджета и мимо всей придуманной Госдумой системы…

У каждого своя правда, и у таксистов и у пассажиров и у агрегаторов. Каждый по своему в чём-то прав. Но должна же власть наконец включить мозги и начать разумно администрировать работу отрасли ибо чем всё в итоге закончится ясно даже школьнику. Рынок снова ускользнёт в серую зону.

PS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!!!! 

• Полезные ссылки: 
• Санкт-Петербург, ожидания и реальность в работе с заказами Яндекс Такси
• Работа в такси в эпоху перемен
• Закон о такси 01 Сентября 2023 года. Власть берёт такси в свои руки.
• Ожидания пассажира в такси и реальность
• Регистрация таксистов. Новый Закон о такси вступает в силу 01 сентября 2023г.
• Приблизительная а не фиксированная стоимость поездки в такси
• Депутаты Госдумы принявшие в декабре 2022г. новую редакцию Закона о такси начали прозревать!
• Цены на такси в Новосибирске выросли

Не волнуйся и будь счастлив поёт Боб Марли 😉 Его песня как бы ни на что не намекает и опубликована здесь с целью поднять вам настроение уважаемый читатель, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.

ВАЖНО: В прочитанной вами статье я не продаю и не навязываю Вам платные услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам.

от редактора: Хотите присоединиться и писать в справочнике таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Пишите в ватсапп, помогу стартовать в роли блогера +79214405025

Буду рад видеть вас в авторах!

Игорь

Автор статей в прошлом Дзен канале Igormylnikovchannel о работе водителем Яндекс такси.
Сейчас пишу в Справочнике таксиста о работе водителем Яндекс Такси как практик а не теоретик.
На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тариф Эконом. На личном Логане, со всеми оформленными разрешениями на такси и всем необходимым для легальной работы с заказами Яндекс Такси. Подробности в разделе: как работать легально.
И да, такси не было моим призванием, как и у большинства коллег, таксистов, так случилось, однажды потерял работу и да, тот самый вариант, когда “возрастные” сотрудники уже не интересны, хотя у меня отличное резюме интернет маркетолога на HH 😉 практика но не теоретика.
Поэтому сел в такси. Изучил досконально что хорошо, что плохо. Что стоит делать для получения чаевых. Разобрался какие заказы можно отменять а какие не стоит. Как поднять рейтинг и не терять его. Как катать персоналки и отлично зарабатывать.
Всем, кто готов возразить, отвечу: да, работа в такси не легка. Есть риски, опасности и конечно же работать с людьми не всегда просто. Это труд и не лёгкий труд. И давайте уже признаем, не каждый из нас способен работать с людьми и для людей. Именно этим опытом я и делюсь с вами на страницах Справочника Таксиста вместе с коллегами таксистами, авторами статей работающими в разных городах России.