Удивительное рядом, точнее не совсем чтобы рядом :))) Известно что депутаты Госдумы РФ живут в каком-то своем собственном мире в котором последствия принятия нового Закона о такси были в их понимании лишь положительными…
А сейчас смотрите как заговорили:
Особо доставляет определение в словах господина Кирьянова “поголовье такси”, без комментариев, цензурных комментариев.
Короче, депутаты выкатили новый Закон о такси в декабре 22 года но не позаботились о механизмах его реализации.
- не создали новые производства где строились бы отечественные автомобили для работы в такси во всех 4х основных тарифах;
- не создали все формы реестров, в которых должны регистрироваться водители;
- не спроектировали и не построили систему, в которой сведения из реестров синхронизируются с данными из Госуслуг, реестров полиции, временем проведенным водителем на линии, информацией о допуске автомобиля на линию, о медицинских проверках водителей перед и после рейса, о синхронизации данных о страховании автомобилей и тд и тп;
- не решили проблему ежедневной централизованной проверки и допуска водителей перед выходом на линию;
- тоже самое и в отношении автомобилей, не продуман и не реализован централизованный механизм проверки и допуска на линию машин такси;
- не реализован процесс тестирования водителей на знание русского языка и города, в котором водитель планирует работать;
- не создали комиссию и процедуры контроля за исполнением всех вышеперечисленных этапов.
А сейчас, “неожиданно” для себя депутаты Госдумы сделали открытие о том, что машин на линии не то, что бы больше не становится, их число невозможно удержать и водители сходят с линии ибо совершенно не выгодно в нынешних ценах возить заказы на фоне:
- выросшей стоимости страховки ОСАГО для такси;
- роста цен на топлива;
- кратно выросших цен на автомобили;
- дорогих и недоступных деталей для обслуживания машин такси…
К сожалению, сегодня утром коллеги у меня нет для всех нас обнадеживающих перспектив, ведь для роста цен на услуги такси нужно что бы у пассажиров такси были в достатке деньги, оплачивать трехкратный рост цен в такси как мечтают депутаты Госдумы.
Что нас ждет?
Скорее всего сценарий из Кубы:
А я думаю, что в этом 2023 году не будет обновления в списках автомобилей, которые агрегатор допускает на линию, рискну предположить, что оставят допуски что есть сейчас ведь любое резкое изменение в годах допусков может привести к тому, что с линии сойдут очередные тысячи водителей работающие сейчас.
Кстати, я нашел решение как нам справиться с тем, что у пассажиров не растут доходы а нам не на чем будет скоро их возить, смотрите!
Да, стеб естественно, попробуй пересади привыкших к свежим машинам пассажиров…. Но какие еще варианты?
Ссылки по теме:
- В Госдуме россиян предупредили о росте цен на такси на фоне кризиса в отрасли
- Поголовье упадет. Россиянам предрекли рост цен на такси из-за кризиса в отрасли
- Почему в России выросли цены на такси
Хотите присоединиться и писать в справочнике таксиста? У Вас есть видео о работе в такси не опубликованное где либо ещё или вы способны написать о своей работе и поделиться с начинающими советами? Велкам в соавторы справочника! Не знаете о чём писать но готовы попробовать свои силы? Пишите в ватсапп, обсудим +79214405025
Обратите внимание на приглашение на курсы блогеров таксистов, они начинаются 15 марта 2024г. Записаться можно по ссылке Форма регистрации на онлайн курсы таксистов блогеров
Внимание: присоединиться можно и в процессе. Это значит, что начать никогда не поздно, было бы желание!
Автор статей о работе водителем Яндекс такси с 2019г. Плюс автор книги Книга для таксистов, 80 советов для начинающих.
Сейчас пишу в Справочнике таксиста о работе водителем Яндекс Такси как практик а не теоретик.
На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тариф Эконом. На личном Логане, со всеми оформленными разрешениями на такси и всем необходимым для легальной работы с заказами Яндекс Такси. Подробности в разделе: как работать легально.
И да, такси не было моим призванием, как и у большинства коллег, таксистов, так случилось, однажды потерял работу и да, тот самый вариант, когда “возрастные” сотрудники уже не интересны, хотя у меня отличное резюме интернет маркетолога на HH 😉 практика но не теоретика.
Поэтому сел в такси. Изучил досконально что хорошо, что плохо. Что стоит делать для получения чаевых. Разобрался какие заказы можно отменять а какие не стоит. Как поднять рейтинг и не терять его. Как катать персоналки и отлично зарабатывать.
Всем, кто готов возразить, отвечу: да, работа в такси не легка. Есть риски, опасности и конечно же работать с людьми не всегда просто. Это труд и не лёгкий труд. И давайте уже признаем, не каждый из нас способен работать с людьми и для людей. Именно этим опытом я и делюсь с вами на страницах Справочника Таксиста вместе с коллегами таксистами, авторами статей работающими в разных городах России.
Прикольная идея про тук туки :))) Летом наверное кто-то сделает в курортных городах. В городах миллионниках конечно же нет.
С Сочи и начнут. Хотя там кргуглый год можно стучать
Господин Кирьянов если бы пользовался услугами такси а лучше бы поработал бы сам в такси хотя бы с месяц без депутатских надбавок то такое бы не ляпнул на всю страну. Что на языке то само собой в голове. Двумя словами дал понять как они относятся к своему народу в том числе и к нам водителям такси. Мне больше нечего добавить, и так всё понятно. У нас каждый за себя.
Говорить одно а дело сделать совсем другое. Они там на верху много чего говорят а по итогу все в масле кроме водителей такси
В начале статьи написано что наша власть так сказать начала прозревать. Когда такое было? Я лично не помню не ушедшие времена не настоящие, о будущем вообще лучше не загадывать. В лучшем случае если всё останется как щас то хорошо но лучше не станет, если только хуже и такси где мы работаем это тоже касается. Как не крути и не думай но так оно и есть и это факт хотя и без фактов всё понятно.
Уже прозрели. Ждите с нового года пересаживаемся все поголовно на Гранты с Москвичами. Все хендаи и киа сглаз долой из России.
На верху мечтают о росте цен но для нас водителей такси это могила в общем говоря. Цены та взлететь могут как мы знаем с вами в один миг а пассажиры будут зарабатывать также как прежде и само собой уже не смогут себе постоянные поездки на такси. В итоге даже не хочется думать что получится.
Цены растут на все но даже если до предела поднять цену за проезд в такси то нам водителям лучше не станет ведь сразу пассажиры уйдут кто куда но только не в такси.
По поводу Кубы тут было сказано. Я лично знаю как там всё происходит и в такси и вообще с транспортом. Самое ценное на Кубе кто еще не знает это как не странно бензин. Даже если у вас много денег то на вас всё равно действует лимит по его приобретению. Там водители каждый вечер сливают из баков топливо потому что его ночью могут украсть. Видите до чего дошло в стране свободы и справедливости.
На куй нам Куба ваша нужна. У нас есть страна наша есть такси в котором мы работаем водителями и есть куча проблем в этой работе которые никто не хочет решать
Нас с вами станет меньше а в такси останутся одни чебуреки, хичины и шаурма. И чувствую я что так и произойдет. Все аулы бывшего союза будут рулить в такси. Видимо власти нашей это выгодней. Ну также? Чё молчать то уже. А мы с вами славянские мужики и бабы влепим себе на лоб по красному кружку и заделаемся рикшами на велосипедах.
Не переживайте. Сейчас локализуют автопром в такси а потом начнут с водителями порядок наводить. Мигрантов прочь из такси
Писали статью давно как и те давнишние законы появились и вот день сегодняшний. Машин еще больше как и водителей такси. Итог – закон в мусорку.
Машин валом в такси и половина ржавого железа и пластика, водил как не странно маловато если провести подсчет.
С каждым годом по 5 миллионов мигрантов появляется в стране и многие прут напором работать имменно в такси. Ничего не заметно по тому как меньше становится и авто и водителей.
Их везде много у нас. Пока закон не сделают по мигрантам будет бардак в стране и в такси в том числе.
Думцы может и начинают прозревать а вот когда Яндекс глаза откроет на все происходящее что творится у него в такси