Советы по работе в Яндекс такси на своей машине

Что нужно для работы в Яндекс такси

Самый наболевший вопрос всех водителей такси: как побыстрее устроиться в такси и как заработать побольше не тратясь при этом на аренду авто.

Пользуясь личным опытом и анализом работы в Яндекс Такси, рискну предложить свои соображения.

Рассмотрим работу в тарифе Эконом.

Подобрать машину для работы

Не будем рваться тарифы Комфорт и Комфорт+. Вы работаете на своей машине, а в соперниках у вас водители работающие на машинах таксопарка. У них много преимуществ. Лицензия, брендированная машина, следовательно приоритет в получении заказов и пр.  Такси ваш дополнительный заработок, вкладываться сильно нет резона.  Поэтому ваша ласточка работает без оклейки.

И самый оптимальный вариант тариф Эконом. Заказов много и днем, и ночью, только успевай крутиться. Для начала на сайте Яндекс Такси открываем тариф Эконом и определяемся соответствует ли ваше авто предъявляемым требованиям. Соответствует, тогда регистрируемся.

Покупка машины у вас только в планах, перечень авто подскажет что лучше приобрести для работы. Еще раз уточняю, машину покупаете для работы, а не для себя лично. Отличие поняли.

Круто купить себе Toyota RAV4, но с ее расходом топлива в такси на ней не заработаешь.  Да и по справочнику Яши она с трудом подойдет только тарифу Эконом.

Нужна машина с наименьшим расходом топлива по городу, не дорогая. Стоимость поездки на дорогом и бюджетном автомобиле будет одна и таже. Так-что считайте.

Еще машину нужно подготовить к работе, чтобы все необходимое было под рукой. Начиная от ремкомплекта для машины, кончая зарядкой для телефон и питьевой водой.

Определиться как работать, через парк, самозанятым или ИП

Тут вы должны решить для себя, как вы хотите работать. Если работать через парк, то он будет заниматься всеми проблемами с клиентами и бодаться с диспетчерской. Но за это придётся доплатить (примерно 3-5%). Если же вы не готовы отдавать свои денюжки кому попало, можете стать самозанятым партнёром Яндекс такси. Вот такое красивое название, хотя по факту вы просто платите чуть меньше и при этом вся ответственность в случае чего ложится на вас.

Если что, я работаю самозанятым таксистом с момента появления самозанятости, описал это в отдельной статье Быть или не быть самозанятым.

Также стоит отметить, что для официального развоза людей потребуется получить лицензию на перевозку людей или правильнее разрешение на такси. При устройстве через парк, эту лицензию вам оформит сам парк. Если же вы решили работать напрямую с Яндексом, вам придётся делать это самостоятельно, а для этого придётся оформить ИП.

Поправка из 2023г. С 1 сентября вы можете оформить разрешение на такси как самозанятый.

Имейте ввиду.

Можно конечно же развозить людей и без лицензии, только вот если попадётесь ГИБДД-шникам, придётся заплатить штраф государству (величина штрафа зависит от региона).

Выработать свою стратегию работы в такси на линии

То есть выбрать свой график работы: начало смены, количество часов в смену, завершение работы.

Существует три вида стратегии: дневная, ночная, смешанная.

Дневная, начало работы ранее утро, лучше в 5 утра. Завершаем смену около 16-00. Пассажиров в это время суток много: люди едут на работу, на учебу, в больницу. С работы на обед и обратно, вариантов много и все простые. Поработаете с такими пассажирами, поймете их потребности. Они отблагодарят вас чаевыми и высокими баллами за поездки.

Пожелание: если это ваш дебют в такси, то не скрывайте это от доброжелательных пассажиров. Интересуйтесь у них, что им нравится в поездках на такси, что возмущает. Какие баллы они ставят водителю, что хотели бы еще получить от поездки. Может клиента во время беседы занесет в сторону от нужной темы, не беда. Слушайте. Имеющий уши да услышит. Постепенно вы разберетесь в этой работе и будет легче.

Ночная: если вы решили работать ночью, то не стоит выходить работать слишком рано, когда все едут домой и на улицах пробки. Практика показывает, что лучше немного подождать, чтобы не терять время в пробках. Для меня, например, оптимально, выйти в 20:00, а закончить в 07:00.

ВАЖНО: не забываем, держать двери заблокированными, ровно до тех пор, пока не увидим пассажира. Особенно актуально, если вышли в ночь. Также не держим в салоне личных вещей, чтобы у пассажира не было соблазна прихватить их с собой. Также не стоит светить перед пассажиром дорогими побрякушками/телефоном и наличкой, приготовленной для сдачи.

Кроме того, не забывайте про собственную безопасность. Если ваш «клиент» – группа крепких парней не важно трезвых или не очень, то лучше отмените заказ и езжайте дальше. Ночью куда проще нарваться на неприятных пассажиров, так что лучше не рисковать. А если объясните ситуацию в переписке с поддержкой, то велика вероятность, что вам даже баллы активности вернут.

Смешанная стратегия. При смешанной стратегии вы выходите на работу, когда можете. Например: если у вас ненормированный рабочий график, или просто вы работаете на другом конце города и хотите подработать по пути на работу и обратно. Конечно поездка в таком случае немного затянется, но зато вы сможете немного подзаработать. Кроме того, в это время есть реальный шанс поймать кэфы. Режимы «По делам», «Мой район» и «Домой» вам в помощь.

Вот ещё несколько советов о работе в такси

Каких пассажиров не стоит возить на собственном автомобиле

Тут всё просто, если чуйка подсказывает, что с пассажиром будут проблемы, лучше его не брать. Но для большей наглядности вот примерный список:

• Пассажиры с негабаритом. Редко кто из пассажиров задумывается, что будет с такси, после того как оно довезёт их дом места назначения. Поэтому их не сильно беспокоит, что салон авто может быть испачкан или даже порван после поездки. Так что и вы не сильно переживайте, если придётся отменить такой заказ. Можете просто сослаться, что крупногабаритный груз загораживает вам обзор в зеркало заднего вида. Здесь вы не будете виноваты.
• Пассажиры с двумя и более детьми. Тут всё просто, немногие водители держат в машине детское кресло. Ещё реже они держат там более одного кресла. Так что, если у вас недостаточно детских кресел – смело отказывайтесь. Штраф за вас платить никто не будет.
• Люди с ограниченными возможностями. Дело в том, что не все автомобили приспособлены для перевозки тех же инвалидных кресел. К тому же, как ни цинично это прозвучит: таким людям требуется больше времени на то, чтобы зайти и выйти из машины. Клиенту перед поездкой стоит предупредить таксиста об этом, чтобы избежать конфликтов.
• Клиенты с животными. Для таких клиентов имеется отдельный тариф. Если они по незнанию или, чтобы сэкономить не сделали заказ через него, то и брать их не стоит просто потому, что у водителя может быть аллергия или ему не хочется преждевременно чистить салон.

• 

• Неряхи. Если видите пассажиров с кофе, мороженым или чипсами в руках смело уезжайте. Заляпанный грязными пальцами салон, разлитое кофе и крошки останутся для вас после поездки. Можно получить компенсацию на химчистку, но это потраченное время и плохое настроение.
• Яжемать. Это пассажиры с детьми, которые не заморачиваются по поводу заказа «Детского» тарифа. Обычно это бесцеремонные и нагловатые мамочки которых не останавливает наличие собственных детей. Они запросто будут вынуждать водителя нарушить правила перевозки детей. В этом случае вы имеете полное право отменить заказ.

• 

• Любители хлопать дверью. Тут даже не всегда успеешь сделать замечание. Но можно доставить себе радость – поставить низкий балл такому пассажиру. И послать его в душе учиться закрывать двери на собственном холодильнике.
• Вечно всем недовольные пассажиры. Нытики и зануды, также любители критики. Все для них плохо: начиная от политики и погоды, кончая маркой машины и водителем. Абстрагируйтесь от них, не получив поддержки их словесный фонтан иссякнет. Если терпения не хватает, включайте тревожную кнопку и под запись заявляйте, что клиент отвлекает водителя во время поездки.
• Жадины.  Это уже человеческая сущность. Тип людей – паталогические жмоты. Сдача им нужна вся до копейки, про чаевые забудьте. Никакой компенсации за невольно испачканный салон или конфуз с ребенком или животным.  Их не переделать. Так что лучше простить и отпустить.

Как работать с лужами в Яндекс Pro?

Лужи – синие зоны, на карте в Яндекс про. В этих зонах, как правило водителей меньше, чем клиентов. Из-за этого стоимость заказа в них больше и, как следствие работать там выгоднее. Эти специальные тарифы устанавливают на определенное время. Обычно это часы пик. Утром – спальные районы, откуда люди едут на работу. Вечером центры или промзоны откуда народ возвращается домой. Стоимость тарифа зависит от вашей местности, спроса на такси, численности машин в вашем регионе и т.д.

О приоритете в Яндекс такси

На рост приоритета влияет ряд ваших решений и действий.

• При выборе формы работы: самозанятый или ИП. Остановились на этих вариантах – ваш приоритет поднимется.
• Решили оклеить машину брендами агрегатора – тоже плюс для приоритета. Подумаешь, что соседи увидев вашу оклеенную машину, поймут о работе в такси.
• Приняли решение получить разрешение на услуги для вашей машины – тоже поднимет ваш приоритет. К тому же практически в каждом городе есть компании оказывающие такие услуги.

Приоритет он в любом случае окажет вам добрую услугу. Когда заказов много, они достаются всем, и с брендами, и без брендов. А если заказов мало, то вы будете всегда при деле, причем на более выгодных условиях.

О работе с заказами Яндекс Такси в новогодние праздники

Да, признаю, весь конец декабря в каждом году это один из самых главных вопросов, с которыми на сайт Справочник таксиста приходят водители как начинающие, так и опытные.

Опытным особо рассказать нечего, если вы уже не раз отработали как и я новогодние праздники, вы знаете обо всех тонкостях и нюансах работы с заказами Яндекс Такси в новый год, а если новичок, читайте, у меня для вас есть специально написанная статья в которой я делюсь своим опытом: Есть ли смысл работать на линии, таксовать в новый год?

Нет, не ждите чудес. Их больше нет. Реально. Если в новый год с 2019 на 2020 в Питере пылали кэфы до 6, то нынче признаю я не видел заказы с кэфами больше чем 2.5 Печально, но факт.

Но в любом случае, это лучше чем возить зелень.

Этот материал впервые был опубликован мною на моём профильном Дзен канале Igormylnikovchannel – Работа водителем Яндекс Такси 10 января 2022г. а здесь опубликован, в справочнике таксиста в рамках программы переноса статей из Дзена на самостоятельный ресурс.

Если у вас остались вопросы после прочтения статьи, приглашаю в комментарии, постараюсь ответить в меру сил и знаний.

Полезные ссылки по теме статьи: 

• Сколько можно заработать в такси Москве? 2 стратегии таксиста
• Самозанятые в яндекс такси
• С чего начать в Москве в такси
• Рейтинг пассажиров и водителей. Мнение бывалого таксиста
• Глобальный справочник вопросов-ответов для водителей по закону о такси
• Оценки и рейтинг Яндекс такси. Частное мнение
• О рейтинге из первых рук
• За что Яндекс блокирует водителей такси?
• Как мне правильно зарегистрироваться в Яндекс такси через таксопарк или…?
• Как потерять рейтинг в Яндекс такси?
• Что такое профессиональное выгорание, кто виноват, как определить и что делать?

ВАЖНО: В этой статье я не продаю услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам!

Хотите присоединиться и писать в справочнике таксиста для коллег водителей? У Вас есть видео о работе в такси не опубликованное где либо ещё или вы способны написать о своей работе и поделиться с начинающими советами? Добро пожаловать в авторы в справочнике! Детали в ватсапп +79214405025

Галина

Я — Галина, работаю водителем такси в Казани почти 2 года. Причины, которые привели меня в такси не оригинальны. Начну сначала. Окончила филфак местного универа, проработала несколько лет в школе (русский язык и литература) и поняла, что — это не мое. За это время вышла замуж, появились дети, ну и все как у всех — ипотека, кредиты на мебель, расходы на детей и прочие бытовые “мелочи”, денег не хватало. Муж работал в п/я и подрабатывал в Яндекс Такси. Авантюризм в крови у меня был похоже с рождения и в один прекрасный момент он сработал. Если муж таксует, почему я не могу…