Оформляю разрешение на такси в Санкт-Петербурге
20 апреля 2023г.
Точно не вчера задумался а стоит ли тянуть время и ждать сентября, когда вступит в силу новый Закон о такси? Может оформить разрешение уже сейчас? Не дожидаясь новых требований, как думаете?
Да, в переписке с коллегами не раз писал о том, что думаю, оформлять или не оформлять, взвешиваю риски в том числе падение стоимости машины при продаже связанное с оформленным разрешением на такси. Но думай не думай, а трясти нужно здесь и сейчас. Решился.
Мои аргументы за то, что бы оформить разрешение сейчас:
1. Если остановят с пассажирами, уже не попал на штраф за работу без разрешения, а штраф там жесть какая.
2. Можно снова передвигаться по выделенке не опасаясь штрафа, мне сегодня прилетел 🙁 Попал на камеру на Кантемировском мосту, минус 1500 рублей…
3. Сейчас это можно сделать не перекрашивая машину и не нанося цветографическую схему как это скорее всего потребуют в сентябре
4. Скорость, скорее всего основная масса водителей ринется в сентябре убедившись что надеяться не на что и нужно оформляться. А сейчас оформление займёт несколько дней.
5. Сервис Минтранса в Питере не лежит и работает исправно. Сегодня утром подал заявление on-line. А само разрешение получать поеду в МФЦ
6. В любом случае отказаться от заказов такси из агрегатора не готов. По моему мнению лучше в экономике не станет. Поэтому такси останется доступным и быстрым способом здесь и сейчас заработать.
Вот собственно и все аргументы, вроде все. Нет? Что то упустил? Точно, есть же еще седьмой!
7. Верно! Приоритет за разрешение +5 балов. К моим +14 еще 5 будет более чем неплохо.
Пишите в комментариях, интересно ваше мнение.
И традиционный блок с полезными ссылками, а как без них то 😉
- +5 в приоритет за разрешение на такси в Яндексе
- 8 главных советов как работать в Яндекс такси
- Что обычно проверяют во время рейда сотрудники комитета по транспорту СПБ и ДПС?
- Федеральный закон о такси от 29.12.2022 г. № 580-ФЗ
- Последнее предостережение тем кто до сих пор рискует и не платит налоги
- Список автомобилей для работы в Яндекс Такси в г. Санкт-Петербург
- Как поднять приоритет водителю Яндекс такси
- Работаем в такси по новому Закону, что сделать до сентября 2023 года, текст закона и советы водителям
- Техосмотр. Что нужно знать таксисту.
- Чаевые в такси
- Сертифицированные таксопарки Яндекс Такси 2023г.
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!