Мы всех переживем!

Размышления о том, как и почему приходят люди в таксисты, что они делают дальше для того, что бы продвинуться вверх и развиваться далее.

Дата публикации:

Автор:

Раздел сайта:

Быть таксистом – это даже не работа, это не призвание, это образ жизни.

Чаще всего, потеряв постоянную работу а вместе с ней и источник доходов, коллеги приходят в такси за деньгами и добиваясь их, найдя новую работу, уходят. Но я знаю парней, кто начал получать реальный кайф от своей работы и задержался на линии на многие годы, и уже не готов менять личную свободу на костюмчик и четыре стены.

Работа в такси открывает множество возможностей
Работа в такси открывает множество возможностей

Не готов утверждать что я сова. Ещё лет 20 назад, ранний подъем для меня был пыткам подобен. Сейчас, работая на себя, я сам регулирую часы работы, отдыха и сна. Сам решаю, сколько сегодня мне нужно заработать. Денег никогда не бывает много, это понятно. Но бывают такие дни, когда нужно находиться в другом месте, и для таких ситуаций я себе рассчитал пороговый минимум дохода. Поэтому остаюсь в плюсе при любом раскладе.

Знаю ребят, которые буквально упахиваются за большие деньги, потому, что все, чего они хотят на выходных – покоя. Чтобы их не трогали дети, жены, родители и т.д. Я не считаю нормальным ставить на весы деньги и семью. Работа должна быть частью жизни, а не состоять только из неё, не выталкивать все то, что вспоминается при ее закате. 20 тыс. руб. я зарабатываю за 4 дня если это субботы или начиная с вечера пятницы и до часу, двух ночи субботы. Чтобы вы понимали, в чем соль, повторю, – 20 тыс. руб. за 4 рабочих дня против 22 тысяч в месяц как работает мой приятель в охране.

Круто не зависеть от другого человека. И да, вы правы, хороших людей руководителей большинство, и слава Богу что это так. Но у кого то из вас есть же опыт работы на «дядю», когда например при устройстве обещали одну сумму, а по факту получил на руки другую. В такси же все прозрачно – все заработанное твоё (минус комиссия). Ты сам себе руководитель, сам себе финансовый отдел и бухгалтерия и маркетинг наше всё!

Я знаю нескольких водителей, у которых жизнь не сахар от слова совсем. Они пришли в такси по очень острой финансовой нужде. Но благодаря своему упорству и наличию мозга, таки прорвались и добились стоящих результатов. Читая эти строки, они наверняка узнали себя. Здорова, коллеги!

Эти ребята реально мега крутые. В своё время их не напугало даже отсутствие личного авто. Напоминаю (или просвещаю), что так тоже можно работать. В большинстве городов есть возможность арендовать машину. Но чтобы был нормальный выхлоп, придётся поработать мягко сказать несколько дольше. А вы как хотели. Бесплатный сыр достаётся второй мышке. И поработав некоторое время в адовом режиме, вполне реально обзавестись личным транспортом. С этого многие и начинают. Смог я, сможете и вы.

Знаю человека, который в один неудачный вечер потерял все своё имущество. Пока он был на линии, в доме случился пожар. Все сгорело, страховки не было. Человек стал бомжом. Все, что у него осталось, — это машина и документы, что были в портмоне. Чтобы встать на ноги, парень работал по 16 часов с перерывами и спал в машине. Скажите мне, разве такого духовно крепкого человека вообще реально сломить?

Ещё один случай из опыта моих знакомых коллег. Парень выпустился с юридического университета и не мог найти работу по профессии без связей. Везде красный свет. Деньги были нужны, он подался в такси на подработку, брал машину отца. Обслуживая как-то заказ по тарифу «Комфорт+» подвозил судью. Слово за слово… В итоге тот устроил его к себе на платную стажировку и задал направление на дополнительное обучение. Вот такой ремейк Золушки получился. Да, а вы не знали, таксисты умеют хватать свой шанс за жабры. Работа у нас такая – быстро соображать.

Смекаете?
Смекаете?

Ты можешь бросить все и уехать жить в другой город, не потеряв работу. Или вообще в другую страну, работа в такси есть почти везде. Да, да да, все правильно коллеги, тарифы в Москве и тарифы в Краснодаре не одно и тоже. Но с голоду не помрёшь если ты таксист. Точно! А там осмотрелся и вариант найдётся. Было бы желание!

Я даже не могу представить, что должно произойти, чтобы отпала надобность в таксистах. Если только небо упало на землю и больше нет дорог 😉

Чтобы в мире не происходило: смена власти, катаклизмы, кризисы, войны, мы, водители такси всегда будем при деле, и при деньгах.

Кстати, самые смекалистые не засиделись в кресле водителя надолго, нашли вариант, еще один автомобиль, посадили водителя и так шаг за шагом рождались большинство современных парков такси…

Что во времена СССР или в перестройку или сейчас, были водители молча возившие всех подряд, они не стали профи. Профи, те кто видят деньги не только в поездках, как правило не пишут в интернетах о своих успехах, не участвуют в походах в паблики агрегаторов для того, чтобы рассказать как все плохо и как все им должны… Профи молча делают дела.

Понимаю как это неприятно читать. Но не каждому дано быть стоматологом, не каждый может стать Плотником от Бога и уж точно знаю, не каждому дано стать Профи в такси.

Поняв что что не ваше, начните пробовать и другие работы, вполне так может быть что найдёте себя в чем то другом.

Ещё раз: мы реально всех переживём. Общаясь с огромным количеством людей, приобретаем кучу навыков: учимся коммуникации, психологии людей, конфликтологии, закаляем нервную систему и прокачиваем стрессоустойчивость, начинаем быстрее и эффективнее думать и решать проблемы на раз-два. И все это абсолютно бесплатно и в процессе работы. В то время, как другие люди тратят на курсы баснословные деньги и время.

На этом будем прощаться. Ровной дороги и отличных заказов коллеги! Как обычно, если есть мысли по теме, приглашаю пофлудить в комментариях.

PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!

telegram канал

Полезные ссылки для пассажиров и водителей Яндекс Такси:

ВАЖНО: В этой статье я не продаю вам услуг. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам!

Хотите присоединиться и писать для водителей? У Вас есть видео о работе в такси не опубликованное где либо ещё или вы способны написать о своей работе и поделиться с начинающими советами? Велкам в авторы в справочнике! Детали в ватсапп +79214405025

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезды, чтобы оценить!

Средняя оценка 5 / 5. Количество оценок: 1

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

ЦБ отозвал лицензию у Qiwi Банка что делать таксистам?

Сегодня в пресс-службе Центрального банка России сообщили, что ЦБ РФ отозвал лицензию у Киви банка. "Банк России приказом от 21.02.2024 № ОД-266 отозвал лицензию...

Я заказываю такси и что получаю

Я пытаюсь разобраться что же происходит с такси Друзья куда катимся, куда нас везет такси?  Цены взлетели в небо и проблемы с такси вместе с...

Таксисты спешат на помощь! 

  “Давайте говорить друг другу комплименты…”   Не устану повторять, мы все имеем то, что заслуживаем! Хотите видеть позитивных пассажиров в своей машине? Прочитайте те самые 8...

Пара воскресных советов от Серёги с Альдебарана

Воскресение, день когда можно отдохнуть от дороги и привести в порядок не только тачку, себя но и мысли в голове. Та вот, пришла идея поделиться...

Гайто Газданов. Ночные дороги. Оглавление

Оглавление Пролог Глава 1. Пёстрые серые люди. Часть первая Глава 1. Пёстрые серые люди. Часть вторая Глава 1. Пёстрые серые люди. Часть третья Глава...

Гайто Газданов. Ночные дороги. Глава тринадцатая и последняя. Жизнь на жизнь.

Гайто Газданов. Ночные дороги. Глава 12. Часть 2. Глава 13. Жизнь на жизнь. Я особенно хорошо помню это лето. Особенность его заключается в том, что, когда...

Гайто Газданов. Ночные дороги. Глава двенадцатая. Ожидаемый конец. Часть вторая

Гайто Газданов. Ночные дороги. Глава 12. Часть 1. Глава 12. Ожидаемый конец. Часть вторая. 3. Федорченко Каждый раз, когда мне удавалось сосредоточить мое внимание на каком-либо вопросе, интересовавшем...

Вот как на духу расскажу о своей вчерашней истории

Вообсчем так. Присаживайтесь наливайте колаводки слушайте мои дорогие. Ситуевина сложилась такая. Получил я сегодня по утру заказ на станцию Сенная. Клиент замечательный. Тоже руль судя по...

12 КОММЕНТАРИИ

  1. 20 тыс за 4 дня? За 20 тыс возить всякое быдло и насиловать свое авто и нервную систему? Да ну нафиг такую работу, я в отделке за смену с перекурами эту двадцатку отобъю не напрягаясь…так что ребята не занимайте чепухой, лучше осваивайте хорошие рабочие профессии, это гораздо выгоднее и интереснее чем крутить баранку сутками

    • Семен Семенович, в мои без нескольких лет 60 поздновато в отделку, и на стройку.
      Глазами конечно много чего бы сделал. Но годы берут своё.
      Но в любом случае спасибо за совет.

      • Игорь, сорри) я почему то подумал, что вы молодой парень, поэтому и предложил свое мнение, а так конечно вообще без вопросов, в 60 я тоже не смогу на стройке, и возможно так же стану таксистом ну или сторожем))

        • Семен Семенович, возможно Ваш совет, рекомендация пригодится тому, кто ищет вариант в дополнение к такси или как следующий шаг в своей рабочей карьере.
          Я не буду против если Вы опубликуете свои контакты, город и более подробно о том, где и как могут поработать молодые, полные сил мужчины. Возможно Ваш совет будет нужен кому-то из читателей!

  2. 20 тыс за 4 дня – это “грязными” или “чистыми” за вычетом налогов, топлива, амортизации и с каким пробегом?

    • Геннадий, я считаю чистыми сумму, после удержания комиссии Яндекса и выплат налогов как самозанятый.
      Амортизацию никогда не считал. Не считаю сейчас и не планирую этого делать потому, что понимаю гиблость этой затеи.
      Пробег нет, не записал…

  3. Полностью согласна! Особенно про то, что люди многие тратят деньги на всякие курсы – психология, искусство манипулирования и ораторское мастерство и пр. , всех не перечесть. Ну да, все это можно освоить бесплатно и в процессе работы))))

  4. Я успеваю на основной работе работать и в такси вечерами и по выходным. +50 тыс./мес. на дороге не валяется. Суммарно получается не плохо для города 500 тыс. чел. Про то что можно уехать в другой город и не остаться без работы правильно написано.

  5. Согласен и про образ жизни и соображать, возможности, переживем. Про деньги тоже, хотя и с оговорками.
    Добавлю, что работа очень нескучная и насыщенная. За единицу времени происходит гораздо больше событий чем в повседневной жизни. Да и возможность удачи тоже есть.

  6. Переживем, это точно! Звучит как тост прям)) Но не одним такси жить можно, и не обязательно менять это на офис.

      • Igor Mylnikov channel, хочу добавить лишь то, что надо смотреть разносторонне как то на эту жизнь. Хоть убей, но не получается под дудку Яши плясать, я сам люблю эту работу, но блэт, работать надо не за циферки и рейтинг, а за деньги. Ну вот тошнит от этого, нахрен буду жопу мучать, всегда есть варианты, тем более то, что сейчас делаю по душе больше)Епт,про меня даже целый Блог ведут, авось стану когда нибудь звездой дальнобоя

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

Игорь
Автор статей в прошлом канале Igormylnikovchannel. Пишу о работе водителя Яндекс Такси как практик а не теоретик. На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тарифы Комфорт и Эконом.

ДРУГИЕ ПОЛЕЗНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ТАКСИСТОВ И ПАССАЖИРОВ

ВЫБРАТЬ РАЗДЕЛ