Почему я не бью пассажиров в такси. Хотя очень хочется. Опыт водителя с 2019 года

Знаете что объединяет всех людей которые в итоге пожалели о своём решении ударить пассажира? Они все в моменте были абсолютно уверены что правы, что по-другому нельзя, что этот конкретный пассажир реально этого заслужил и что один раз не просто можно, а даже нужно и я же не терпила какой-то.

Я не выдумываю истории чтобы вас напугать. Я читаю новости, сижу в чатах водителей, слушаю людей. Так вот историй таксистов, избивших пассажиров в России десятки каждый год. Прочитл, выбрал несколько, точнее три из них, покажу их вам без имён, без лишних деталей. Только то что важно знать каждому кто садится за руль и кладёт рядом с собой биту, газовый балон, нож, отточенную отвёртку и пр.

История первая: Екатеринбург, таксист взрослый мужчина с опытом в такси, не новичок

Водитель, стаж в такси в Екатеринбурге больше шести лет, прошел и эконом и комфорт и комфорт плюс, не новичок и что важно – не горячий 25 летний пацан. Взрослый 45 летний мужчина с семьёй. Так случилось что ему попался пассажир как говорится чисто конкретный: хамил всю дорогу, вышел, отказался платить, напоследок плюнул в сторону машины дополнив крепким словцом в адрес водителя. Водитель, не стал терпеть и не закрыл на это глаза, он вышел следом. Всего один удар, и пассажир упал ударившись головой об бордюр. Перелом скуловой кости, сотрясение головного мозга (он там был представьте себе).

Дальше всё как по накатанной: Травмпункт, заявление. Возбуждение дела по статье 111 часть 1, умышленное причинение тяжкого вреда здоровью. Потому что перелом кости это уже не лёгкие побои, это тяжкий вред. Адвокат обошёлся в 180 тысяч рублей только на этапе следствия. Мировую пострадавший не принял сразу, выжидал и давил. В итоге суд решил: выплата 620 тысяч рублей компенсации морального и физического вреда, плюс судебные расходы, плюс условный срок три года с испытательным, плюс та самая отметка в базе уголовных дел после которой как вы догадались он не сможет работать в такси.

Водитель слава Богу не сел. Но потерял больше восьмисот тысяч рублей суммарно, год жизни на следственные действия, суды и нервы, и чуть не потерял семью потому что жена была на грани и не забывайте, он не сможет работать в такси в течение всего условного срока и времени, когда его с него снимут.

Один удар. Один пассажир которого он больше никогда не увидит. Восемьсот тысяч рублей. Проблемы в семье. Потеря возможности работать в такси. Оно реального того стояло?

История вторая: Петербург, молодой, резкий и уверенный в себе

Этому парню было двадцать восемь. Работал в экономе меньше года. Пассажир оказался из тех кто специально заводит, провоцирует водителей, видно было что человек получает от этого удовольствие. Словесная перепалка переросла в то что пассажир вышел из машины и продолжил орать но уже на улице. Водитель тоже вышел. Слово за слово, водитель толкнул пассажира. Пассажир продолжает орать и тогда водитель ударил его дважды.

И вот тут-то и начинается самое интересное. Пассажир оказался не просто провокатором, у него в смартфоне адвокат на скором наборе. Буквально через два часа были сняты побои, собраны показания двух свидетелей которые шли мимо, и подано заявление по статье 116 и дополнительно по 213, хулиганство, потому что конфликт произошёл в общественном месте с нарушением общественного порядка.

Статья 213 это уже другой разговор. Часть 1 предусматривает до двух лет лишения свободы. Парень получил реальный срок, один год колонии-поселения. Вышел через одиннадцать месяцев. Вышел другим человеком по словам тех кто его знал прежде. Как мы с вами понимаем, Яндекс закрыл доступ к аккаунту автоматически после того как информация о судимости появилась в базе. В такси он больше не работает. Не потому что не хочет. Потому что не может по закону.

Двадцать восемь лет. Один год жизни на зоне. Профессия закрыта не навсегда, но чем ему теперь заработать на жизнь?

История третья: Москва, таксист который даже не ударил

Эту историю я привожу специально для тех кто думает что достаточно просто не бить пассажиров и всё будет нормально. Водитель поругался с пассажиром но тот вышел не заплатив. Водитель схватил пассажира за рукав, в момент, когда он выходил из машины чтобы удержать  салоне такси до приезда полиции. Но было скользко и пассажир упал, вывих плеча. Все понимают, это случайность, никто не хотел увечий.

Итог? Статья 116, побои. Водитель доказывал что просто держал, что не бил, что это несчастный случай, но не помогло. Суд квалифицировал действия водителя как насилие. Штраф 240 тысяч рублей и административная запись которая при следующем любом конфликте сыграет против него уже автоматически.

Двести сорок тысяч рублей за то что схватил за рукав человека который ему не заплатил, не важно сколько сотен рублей или даже тысячу.

Что объединяет все три истории

Ни один из наших с вами коллег, таксистов не планировал разрушить свою жизнь. Ни один не думал утром того дня что к вечеру станет обвиняемым. Все трое были уверены в своей правоте. Все трое получили по-настоящему судебному решению, просто каждый в разном размере.

И знаете что самое неприятное во всём этом? Рискну предположить, что те пассажиры скорее всего уже забыли об этих историях, они живут дальше. А может даже ездят в такси каждый день. А водители, с которыми их столкнула судьба до сих пор расплачиваются. Деньгами, временем, нервами, профессией, свободой…. И я не готов сказать, что пройдёт год или пять и водители как-то забудут произошедшее с ними. Им теперь с этим жить всю оставшуюся жизнь.

Система устроена так, что водитель всегда в более уязвимой позиции, нет не потому что это справедливо, просто потому, что это факт который для начала закреплён в Законе о правах потребителей РФ и в новой редакции Закона о такси и в правилах пассажирских перевозок наземным транспортом и ГК РФ…. Нужно принять это и работать. Либо осознать риски и уйти пока не случилось непоправимое.

Сколько стоит избить пассажира? Посчитаем?

Я вот что подумал, а давайте без эмоций и без морали, чисто математика, сложим всё во что в итоге встанет событие. Вы же в такси работаете как и я, верно? И естественно как и я, вы в такси за деньгами, поэтому наверняка умеете считать деньги. Вот сейчас и посчитаем и деньги всё прочее.

Но для понимания, возьмём некоего условного водителя из Питера, пусть он как и я, с 19 года в экономе трудится тоже на собственной машине (мне так проще считать). Выручка в день примерно плюс/минус 1200 рублей в час после комиссии агрегатора и списанного налога самозанятого Все цифры см. в ифографике. Работает он пять дней в неделю, как впрочем и я с утра и до обеда.

Я уже делал этот расчёт и не хочу повторяться, возьму свой, за Рено Логан Степвей, который я купил для работы в такси в 2021 году. Смотрите:

А теперь посчитаем что происходит после того, как условный водитель избил пассажира и попал в объективы камер и есть свидетели и есть адвокат и пр. и пр. и пр…. Начнём с расходов на адвоката.

Адвокат

Без адвоката в уголовном деле делать нечего, это знает каждый кто хоть раз соприкасался с системой правосудия. Государственный защитник это человек который формально присутствует на заседаниях и кивает головой. Реальная защита стоит денег. Нормальный адвокат по уголовным делам в Петербурге берёт от ста пятидесяти тысяч рублей за ведение дела от следствия и до приговора. И ели что, это минимум минимум. Если дело сложное, если пострадавший давит, если есть риск реального срока, цена вырастает мимум до двухсот пятидесяти, трёхсот тысяч рублей и выше.

Вы работаете в такси. У вас есть свободные сто пятьдесят тысяч рублей на счету в банке прямо сейчас? Если нет, добро пожаловать в кредит. С процентами. Если что, у меня сейчас в момент, когда я пишу эту статью, счёт в Сбере выглядит так:

Компенсация пострадавшему

Это отдельная история которую многие недооценивают. Любой пострадавший имеет право требовать компенсацию морального вреда и возмещение физического ущерба от таксиста. Это ему обеспечивает законодательство РФ. Размер этой компенсации определяет суд, и тут всё зависит от того насколько хорошо работает адвокат пострадавшего. Практика по Петербургу и Москве показывает суммы от ста шестидесяти тысяч до семисот тысяч рублей при травмах средней тяжести. При тяжком вреде здоровью цифры уходят за миллион рублей. И отдельная история, это высуженные от таксистов компенсации от пассажиров, которые не успели на самолёт или поезд…

Сложим расходы на адвоката и компенсацию? Это уже миним миниму триста пятьдесят тысяч рублей в самом оптимистичном сценарии. Сколько месяцев вашй работы? Пишите в комментариях. Допустим это произошло с вами, вы каждое утро садились за руль, терпели капризы пассажиров, пробки на дорогах и пр. Но всё заработанное пришлось отдать человеку который оскорбил или не заплатил или…

IMHO это вообще не похоже на победу. Или я ошибаюсь?

Помимо расходов на адвоката и компенсацию, водителя ждёт блокировка в агрегаторе

Вот об этом говорят меньше всего, а зря. Как только в отношении водителя возбуждается уголовное дело, информация рано или поздно попадает в базы а Яндекс Такси периодически проверяет водителей, и при наличии уголовного преследования аккаунт водителя естественно блокируется. Но это в том случае, если пассажир не накатал в Яндекс жалобу и не рассказалл что он подал на водителя в суд. В этом случае можно не ждать, кода система Яндекса увидит судебный процесс в деле, заблокируют сразу. Кто не знал, читайте Оферту п.3.4 я регулярно публикую её в чате таксистов. Не приостанавливается, а именно блокируется. Итак, водитель теряет доступ к заказам, полностью. На всё время пока идёт следствие и суд, это раз. А дальше на время озвученное в суде, предположим это те самые 5 лет. И плюс срок, по истечение которого системой судимость будет снята. Это вимание – 8 лет.

Итого, 13 лет без дохода от работы в такси. А расходы на адвоката, компенсацию пострадавшему и жизнь никуда не исчезли. А если есть семья то трагедия становится ещё жестче.

Посчитайте сколько потеряно в итоге за 13 лет? Я вот сел и посчитал. Долго считал, несколько раз пересчитывал потому что сам не верил в цифру. Получилось больше шестнадцати миллионов рублей. Только от того что не сможешь работать в такси. Просто вдумайтесь в эту цифру. Плюс как минимум триста пятьдесят тысяч рублей на адвоката и компенсацию. Итого я даже суммировать не хочу, не знаю как вам, а мне уже сейчас страшно.

Не знаю как вам, а мне страшно от этой цифры. И я всего лишь её посчитал. А кто-то проживает это сейчас, и кому-то возможно придётся это прожить. Дай бог чтоб вы эту цифру никогда не прожили на собственной шкуре.

Кредиты и долги

Не только я, но и большинство таксистов живут без финансовой подушки. Это не упрёк, это реальность ншей пофессии. Работаешь, получаешь, тратишь, работаешь снова и так кк белка в колесе. Когда поток денег резко останавливается, кредиты и обязательные платежи никуда не исчезают. Аренда жилья, коммунальные платежи, кредит на машину если она в кредите, продукты, дети если есть. Всё это продолжает требовать денег каждый месяц пока вы ходите по судам и следователям.

Люди в таких ситуациях занимают у родственников, берут потребительские кредиты под безумные проценты, продают имущество. Я знаю истории когда продавали машину, на которой работали, чтобы оплатить адвоката. То есть человек продал инструмент которым зарабатывал деньги чтобы заплатить за последствия одного своего решения принятого за пять секунд.

Время

Деньги можно заработать заново а вот время никак. Уголовное дело это не один поход к следователю. Это вызовы на допросы, это очные ставки, это судебные заседания которые переносятся и снова переносятся. Это ваше время, ваши нервы, ваша голова которая занята не работой и не семьёй а этой историей. Люди которые прошли через это говорят одно: хуже всего не деньги. Хуже всего то что живёшь с этим постоянно. Просыпаешься и думаешь об этом. Ложишься и думаешь об этом. Месяцами. И ладно если есть сильная семья, верная жена и родители и братья и сестры и реальные друзья которые подставят плечо. А если их нет?

А теперь вернёмся к началу

Тот пассажир который вас оскорбил или не заплатил, он хлопнул дверью и ушёл. Он сейчас живёт своей жизнью. Может уже и не помнит вас после суда. И адвокат тоже забыл… А вы платите, долго, дорого теряя врмя, деньги, нервы, силы и веру в себя и своё будущее. Теряя всё, что у вас было.

Я не говорю что это справедливо, я говорю что это так работает. Любой опытный водитель принимает правила не потому что согласен с ними, а потому что понимает: нарушить эти правила стоит дороже чем их принять. Не буду повторять кто сколько потеряет. Считайте сами. Цифры я опубликовал.

Он хлопнул дверью и пошёл домой. Вы тоже пойдёте домой. Только ваша дорога домой будет долгой. Очень. А он уже дома.

Почему вы проиграете даже если вы правы

Вот этот раздел я хочу чтобы вы ообенно внимательно прочитали потому, что именно здесь большинство коллег таксистов делают главную ошибку в своих расчётах. Они думают что если они правы, если пассажир первый начал, если есть запись с регистратора, если были свидетели, то система разберётся и встанет на их сторону. Да да… Но, нет, не встанет, не ждите.

И сейчас я объясню почему, нет не для того чтобы вас расстроить, а для того чтобы опустить на землю и дать понимание с чем вы реально имеете дело когда принимаете решение бить или не бить в моменте конфликта. Хотя даже не так, не бить или не бить, а прикасаться ли вообще к пассажиру и конфликтовать ли с ним в ответ на его нападки.

Начну с того, как работает следствие

Следователь, который берёт ваше дело это не арбитр и не судья, его задача не установить кто был прав а кто не прав, его задача собрать доказательную базу по факту преступления которое зафиксировано в заявлении. Факт простой: был удар, есть пострадавший, есть медицинская справка – всё. Дальше следователь работает с тем что есть.

Ваши объяснения о том что пассажир вас оскорблял, угрожал, не платил, вёл себя неадекватно, это всё называется показания подозреваемого. Вы понимаете разницу? Вы не свидетель конфликта и не потерпевшая сторона, вы подозреваемый. И ваши слова воспринимаются именно через эту призму.

Пострадавший говорит своё. Вы говорите своё. Следователь фиксирует обоих и собирает дальше доказательную базу.

Свидетели всегда против вас

Люди, которые стояли где-то рядом и всё видели расскажут ровно то что видели, они не слышали что происходило в салоне, они не знают что пассажир вас оскорблял а может даже и тлкнул или нечто подобное. Они видели как из машины вышел водитель и ударил человека пассажира. Именно это они и скажут следователю и именно это они скажут в суде.

Ни один из них не солжёт, ни один из них не скажет ничего лишнего. Они просто опишут то что видели своими глазами и этого описания будет достаточно чтобы подтвердить факт насилия вами над пассажиром.

Вы можете привести своих свидетелей? Тех кто ехал с вами в машине и слышал всё с начала? Нет таких? Правильно, в эконом тарифе вы один в машине с пассажиром. Всегда.

Регистратор не спасёт так как вы думаете

Многие водители искренне верят что регистратор это их главный защитник. Поставил камеру, всё пишется, в случае чего есть доказательства. Это правда работает но только в ДТП. В ситуации с уголовным делом всё граздо сложнее.

Да, регистратор запишет что пассажир хамил, угрожал, может даже проявлял агрессию или портил ваш автомобиль и даже говорил всякое. Это в лучшем случае будет воспринято судом как смягчающее обстоятельство. Но факт того что вы вышли и ударили, тоже зафиксирован. На городских камерах, на камерах соседних зданий, возможно на телефоне кого-то из прохожих…

И теперь у вас есть запись что вас оскорбляли, а у следствия есть запись что вы били пассажира. Как думаете что перевесит в суде?

Оскорбление словами не даёт вам права применять физическую силу, это называется превышение допустимой самообороны в лучшем случае. В худшем это просто умышленное насилие с известным мотивом.

Статья которую вы не ожидаете

Большинство водителей в момент конфликта думают максимум о статье 116, побои, это административка, штраф, неприятно но не смертельно. Но адвокат грамотного пострадавшего будет работать на максимум и надеюсь вы понимаете почему он будет это делать? Верно, он же материально заинтересован в результатах дела.

Статья 213 Уголовного кодекса, хулиганство. Звучит как что-то несерьёзное, правда? Мальчишество, подростковые выходки. Но по закону хулиганство это грубое нарушение общественного порядка с применением насилия. Конфликт на улице, удар в присутствии других людей, это именно оно. хулиганство. Часть первая статьи 213 предусматривает до двух лет лишения свободы. Часть вторая, если было оружие или предмет используемый как оружие, до семи лет. Всем, кто возит в машине нчто, что планирует использовать “для самозащиты” стоит запомнить: статья 213 часть вторая – до семи лет лишения свободы.

Ключом от машины можно открыть дверь, но можно также получить статью по части второй если следствие решит что вы держали его в руке в момент конфликта и это не страшилка, это реальная практика российских судов. Погуглите, такого начитаетесь…

Закон о защите прав потребителей, про него почти никто не говорит

Вот здесь большинство водителей вообще не в теме. Но именно здесь кроется ещё один серьёзный удар по кошельку о котором вы не подозреваете пока не столкнётесь лично.

Пассажир в такси это потребитель услуги а вы уважаемый коллега исполнитель. Отношения между вами регулирует не только Правила Дорожного Движения, Административный, Гражданский и Уголовный кодекс + Закон о такси + Положение о наземных перевозках но и Закон о защите прав потребителей, а именно статьи 13, 14 и 15. И этот Закон написан таким образом что потребитель в нём защищён очень серьёзно. Именно из него следует фраза что потребитель, он же пассажир всегда прав.

Что это означает на практике? Пассажир который получил физический или моральный вред в ходе оказания ему услуги, то есть прямо во время поездки в такси или сразу после неё, имеет право требовать компенсацию не только через уголовное или гражданское судопроизводство, но и через претензию по Закону о защите прав потребителей. И вот тут начинается самое неприятное.

По этому закону при отказе исполнителя добровольно возместить ущерб суд взыскивает дополнительно штраф в размере пятидесяти процентов от присуждённой суммы. Это называется потребительский штраф. То есть если суд решил что вы должны пострадавшему например триста тысяч рублей компенсации, сверху автоматически накидывается ещё сто пятьдесят тысяч штрафа просто потому, что вы не возместили его добровольно.

Итого вместо трёхсот тысяч вы платите четыреста пятьдесят. И это без учёта судебных расходов пострадавшего которые лягут тоже на вас.

Но и это ещё не всё! Если вы работаете через агрегатор и тот формально является стороной в оказании услуги, пострадавший может предъявить претензию и к агрегатору. Яндекс в таких случаях защищает себя и старается переложить всю ответственность на водителя. И как правило успешно, потому что у них юридический отдел, а у вас нет. Сомневаетесь, Гугл в помощь.

В итоге вы получаете претензии сразу с нескольких сторон: Уголовное дело + Гражданский иск + Требование по Закону о защите прав потребителей с потребительским штрафом. Регрессные требования от агрегатора если он был вынужден что-то выплатить пострадавшему. И да, если вдруг не дай Бог пассажир был застрахован… Приготовьтесь возместить всё, что страховая авыплатила пострадавшему.

Сложите всё это вместе. Возьмите калькулятор и посчитайте. Один удар в среднем конфликтном сценарии это от восьмисот тысяч до минимум полутора миллионов рублей суммарных потерь. А если считать потерянный заработок за время блокировки и судебных разбирательств…

Пусть вы избивали его дольше, допустим пять минут или даже десять. Скажите мне, как это меняет жизнь? Вот и я не знаю.

Презумпция невиновности и реальная жизнь

По закону, вы невиновны пока не доказано обратное, согласитесь, это ж красивый принцип. Но на практике с момента возбуждения уголовного дела вы живёте в состоянии когда нужно доказывать что вы не тот кем вас считают. Каждый вызов к следователю, каждое заседание суда, каждый разговор с адвокатом это ваше время, ваши деньги и ваши нервы потраченные на то чтобы отбиться от последствий пяти секунд принятого решения.

Даже если произойдёт чудо и вы с вашим гениальным адвокатом в итоге выиграете. Даже если суд встанет на вашу сторону и закроет дело. Вы уже потратили деньги на адвоката. Уже потратили месяцы на следственные действия. Уже пережили блокировку в агрегаторе. Уже объяснялись с женой, родителями, друзьями и если они вас ценят, они поддерживали вас но… Но мы то понимаем, что всё сказаное ими это не всегда то, что они реально думают о вас.

Так вот: вы выиграли? Ок, поздравляю, вы просто вернулись к нулю, к тому, что у вас было в тот злополучный день. Но нет уже сил, нет денег, нет доверия друзей и есть новый статус в уголовной и административной и пр. системах. Вы не приобрели ничего, только потеряли.

Система не работает против вас специально

Вот это важно понять правильно: система работает по своим правилам и эти правила написаны не для таксистов и не против таксистов, они просто существуют. И в этих правилах физическое насилие всегда фиксируется, всегда преследуется, и всегда оставляет след независимо от того кто был прав в моральном смысле.

Опытный водитель знает это правило. Принимает его. И строит своё поведение исходя из него. Да, допустим он злиться на то как устроена система и IMHO это нормально. Но попасть в жернова системы из-за одного пассажира которого вы уже через неделю не вспомните, это не просто дорого, это чертовски дорого во всех смыслах этого слова.

Система не против вас. Она просто едет по рельсам. Вопрос только в том, зачем ложиться поперёк.