Да да! Вы не ослышались, именно так! Будь тем, кто ты есть! И сегодня у меня для вас уважаемые коллеги работающие в такси мои мысли почему нужно оставаться самим собой и не вылезать из шкуры стараясь показать себя не тем, кто вы есть в данный момент.
Это и есть одна из самых главных ошибок всех, кто приходит в такси, признаюсь, и я в самом начале активно открещивался от этой роли рассказывая пассажирам про собственный бизнес и всё такое прочее. Пытался доказать что я нет, не таксист а совсем другой что естественно вызывало усмешку у людей и как итог лишь больше раздражало меня.
Позже, в какой-то момент я осознал как нелепо это выглядит в глазах пассажиров и лишь после этого, нашёл для себя точку гармонии. Ведь приняв себя в роли таксиста в конкретно взятое время, я больше не боролся с этим пытаясь доказать Миру что это вовсе не так!
Приняв себя в роли таксиста, я запустил опрос пассажиров о котором писал в статьях за 2019г. Это было моим шагов в стремлении стать лучшим таксистом, именно тем, каким его видят пассажиры.
Как оказалось, всё что интересует людей, это:
- Дешево, максимально недорого доехать из п.А в п.Б
- Как можно безопаснее в пути
- Без бесед с таксистом о его делах и жизни
- Без раздражающей музыки
- С кондиционером летом и не в адской жаре зимой
- В чистоте, так, чтобы можно было без опасений браться за дверную ручку в салоне и не опасаться испачкать одежду о кресло
Вот собственно и всё!
Осознав это, начал стараться полностью соответствовать этим простым желаниям пассажиров и о чудо! Мой упавший в самом начале работы рейтинг начал медленно но уверенно двигаться вверх!
В тоже время, мне стали охотнее оставлять чаевые. Пассажиры начали заговаривать со мной. В пример: однажды пассажир, проститутка жаловалась мне на то, что её коллега увела у неё постоянного клиента и это была её трагедия. Не знаю почему она решила спросить моих советов но получив их спокойно положила за поездку +3000 рублей.
Каждый раз, когда убеждался что оставаясь собой, таксистом в поездке я не нервничаю, моя самооценка не падает ибо в момент, когда я выхожу из машины оставляя её на стоянке, мой статус таксиста остаётся там же в машине. Я не тащу его за собой.
Более того! Вне работы на линии я начал изучать то, чем сейчас активно пользуюсь, да да, я об этом сайте и всему тому, что связано с продвижением в сети интернет а именно маркетинг и SEO и SMM. Надеюсь вы заметили, что в моих публикациях в справочнике таксиста в отличии от коллег, я использую изображения, которые готовлю сам! И это то, чему я учился и продолжаю учиться сейчас!
Да, в итоге порой слышу слова от пассажиров: вы не похожи на обычного таксиста 🙂 Может быть… Всё может быть! Зато в таких поездках у меня всегда отличные чаевые 😉 И это не может не радовать!
Не могу с уверенностью сказать, что всё, что хотел рассказать вам сегодня смог перенести в этот текст. Но почему-то верю, что те из вас, кто способен учиться и менять себя и развиваться дальше, кто не опустился и не потерял самооценку поймут что нужно быть самим собой! Не пытаться что-то там доказывать Миру и конкретному пассажиру. Не нужно добиваться любой ценой одобрения от любого случайного прохожего на улице или пассажира, которого вам прислал агрегатор. Нужно просто быть самим собой! Вот так просто.
Собственно это всё, о чем хотел сегодня рассказать.
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!
Полезные ссылки для пассажиров и водителей Яндекс Такси:
- За что Яндекс блокирует водителей такси?
- Правила перевозки детей в 2024 году
- Чаевые в такси
- Как я таксовал в сочельник 6 января 2024г.
- Идеальный водитель – он существует
- Самый полный список причин, для отмены заказа такси
- Как приоритет влияет на заказы в Яндекс такси?
- 8 главных советов как работать в Яндекс такси
- Что нужно новичку для работы в Яндекс такси тариф эконом?
- Самозанятым, ИП или через таксопарк, зарегистрироваться в Яндекс такси
- Что такое профессиональное выгорание в такси, кто виноват, как определить и что делать водителю?
ВАЖНО: В этой статье я не продаю Вам услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам!
В случае нарушения ваших авторских прав – обращайтесь на почту Igor.mylnikov@gmail.com
Хотите присоединиться и писать для водителей? У Вас есть видео о работе в такси не опубликованное где либо ещё или вы способны написать о своей работе и поделиться с начинающими советами? Велкам в соавторы справочника! Детали в ватсапп +79214405025
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!