Да да! Вы не ослышались, именно так! Будь тем, кто ты есть! И сегодня у меня для вас уважаемые коллеги работающие в такси мои мысли почему нужно оставаться самим собой и не вылезать из шкуры стараясь показать себя не тем, кто вы есть в данный момент.
Это и есть одна из самых главных ошибок всех, кто приходит в такси, признаюсь, и я в самом начале активно открещивался от этой роли рассказывая пассажирам про собственный бизнес и всё такое прочее. Пытался доказать что я нет, не таксист а совсем другой что естественно вызывало усмешку у людей и как итог лишь больше раздражало меня.
Позже, в какой-то момент я осознал как нелепо это выглядит в глазах пассажиров и лишь после этого, нашёл для себя точку гармонии. Ведь приняв себя в роли таксиста в конкретно взятое время, я больше не боролся с этим пытаясь доказать Миру что это вовсе не так!
Приняв себя в роли таксиста, я запустил опрос пассажиров о котором писал в статьях за 2019г. Это было моим шагов в стремлении стать лучшим таксистом, именно тем, каким его видят пассажиры.
Как оказалось, всё что интересует людей, это:
- Дешево, максимально недорого доехать из п.А в п.Б
- Как можно безопаснее в пути
- Без бесед с таксистом о его делах и жизни
- Без раздражающей музыки
- С кондиционером летом и не в адской жаре зимой
- В чистоте, так, чтобы можно было без опасений браться за дверную ручку в салоне и не опасаться испачкать одежду о кресло
Вот собственно и всё!
Осознав это, начал стараться полностью соответствовать этим простым желаниям пассажиров и о чудо! Мой упавший в самом начале работы рейтинг начал медленно но уверенно двигаться вверх!
В тоже время, мне стали охотнее оставлять чаевые. Пассажиры начали заговаривать со мной. В пример: однажды пассажир, проститутка жаловалась мне на то, что её коллега увела у неё постоянного клиента и это была её трагедия. Не знаю почему она решила спросить моих советов но получив их спокойно положила за поездку +3000 рублей.
Каждый раз, когда убеждался что оставаясь собой, таксистом в поездке я не нервничаю, моя самооценка не падает ибо в момент, когда я выхожу из машины оставляя её на стоянке, мой статус таксиста остаётся там же в машине. Я не тащу его за собой.
Более того! Вне работы на линии я начал изучать то, чем сейчас активно пользуюсь, да да, я об этом сайте и всему тому, что связано с продвижением в сети интернет а именно маркетинг и SEO и SMM. Надеюсь вы заметили, что в моих публикациях в справочнике таксиста в отличии от коллег, я использую изображения, которые готовлю сам! И это то, чему я учился и продолжаю учиться сейчас!
Да, в итоге порой слышу слова от пассажиров: вы не похожи на обычного таксиста 🙂 Может быть… Всё может быть! Зато в таких поездках у меня всегда отличные чаевые 😉 И это не может не радовать!
Не могу с уверенностью сказать, что всё, что хотел рассказать вам сегодня смог перенести в этот текст. Но почему-то верю, что те из вас, кто способен учиться и менять себя и развиваться дальше, кто не опустился и не потерял самооценку поймут что нужно быть самим собой! Не пытаться что-то там доказывать Миру и конкретному пассажиру. Не нужно добиваться любой ценой одобрения от любого случайного прохожего на улице или пассажира, которого вам прислал агрегатор. Нужно просто быть самим собой! Вот так просто.
Собственно это всё, о чем хотел сегодня рассказать.
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!
Полезные ссылки для пассажиров и водителей Яндекс Такси:
- За что Яндекс блокирует водителей такси?
- Правила перевозки детей в 2024 году
- Чаевые в такси
- Как я таксовал в сочельник 6 января 2024г.
- Идеальный водитель – он существует
- Самый полный список причин, для отмены заказа такси
- Как приоритет влияет на заказы в Яндекс такси?
- 8 главных советов как работать в Яндекс такси
- Что нужно новичку для работы в Яндекс такси тариф эконом?
- Самозанятым, ИП или через таксопарк, зарегистрироваться в Яндекс такси
- Что такое профессиональное выгорание в такси, кто виноват, как определить и что делать водителю?
ВАЖНО: В этой статье я не продаю Вам услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам!
В случае нарушения ваших авторских прав – обращайтесь на почту Igor.mylnikov@gmail.com
Хотите присоединиться и писать для водителей? У Вас есть видео о работе в такси не опубликованное где либо ещё или вы способны написать о своей работе и поделиться с начинающими советами? Велкам в соавторы справочника! Детали в ватсапп +79214405025
Автор статей о работе водителем Яндекс такси с 2019г. Плюс автор книги Книга для таксистов, 80 советов для начинающих.
Сейчас пишу в Справочнике таксиста о работе водителем Яндекс Такси как практик а не теоретик.
На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тариф Эконом. На личном Логане, со всеми оформленными разрешениями на такси и всем необходимым для легальной работы с заказами Яндекс Такси. Подробности в разделе: как работать легально.
И да, такси не было моим призванием, как и у большинства коллег, таксистов, так случилось, однажды потерял работу и да, тот самый вариант, когда “возрастные” сотрудники уже не интересны, хотя у меня отличное резюме интернет маркетолога на HH 😉 практика но не теоретика.
Поэтому сел в такси. Изучил досконально что хорошо, что плохо. Что стоит делать для получения чаевых. Разобрался какие заказы можно отменять а какие не стоит. Как поднять рейтинг и не терять его. Как катать персоналки и отлично зарабатывать.
Всем, кто готов возразить, отвечу: да, работа в такси не легка. Есть риски, опасности и конечно же работать с людьми не всегда просто. Это труд и не лёгкий труд. И давайте уже признаем, не каждый из нас способен работать с людьми и для людей. Именно этим опытом я и делюсь с вами на страницах Справочника Таксиста вместе с коллегами таксистами, авторами статей работающими в разных городах России.
Автор а ведь пассажиры правы в том вопросе что на водителя такси вы не похожы. Хватит обманывать клиентов. Шутка конечно. Мы все в прошлой жизни были кем то а работа в такси это кто не знает уже совсем другая жизнь
Дело не в том кто автор статьи а в том что по делу нужно писать и я вижу что материал дельный.
Есть три вида людей и водителей такси это тоже касается. Нытики когда все у них хуже чем могло быть при этом палец об палец не ударят чтобы все исправить. Есть такие что прыгают или пытаются прыгать через собственную голову и по результаты падают а поднятся не в силах. И третьи. Встал сделал все нужные дела, сел в авто, завел и ни о чем не думая поехал на линию. Получилось за смену 12к отлично я рад, получилос 4к ну тоже не плохо, живой на хлеб с маслом есть. Вот третьи и есть те кто есть.
Нужно жить придерживаясь одной мудрой пословице про которую к сожалению мало кто знает. Скажу. Хорошо когда есть много работы и ты по времени не успеваешь её сделать и совсем плохо когда работы нет совсем. Вывод в том этой пословице что нужно ценить любую работу. Можно зарабатывать 1000 рублей в день и так будет всю вашу жизнь и в принципе 1000 рублей хватит прожить на день любому человеку или же ждать миллионы всю жизнь и не жить а просто выживать в ожидании какого то чуда с небес
Просто хочу сказать всем коллегам кто рабтает водителями такси. Работая в этой сфере у нас никогда не будет проблем с таким чувством как одиночество а это ни дай бог кому испытать. Страшнее ничего нет. Хотя бы за это скажите сами себе спасибо что погли работать на линию
Бывает и обратное. За смену столько наслушаешся от пассажиров и столько насмотришся на них что хочется в лес уйти на неделю с палаткой от всего этого балагана
Пассажиры видят сразу кто за рулем сидит и везет их. Если показвать себя выше планки начнутся проблемы а зачем это надо в нашей работе в такси.
Вы думаете пассажира минтересно кто их прокатит по очередному заказу? Нет. их интересует только цена за поездку по возможности бесплатно и чего нибудь утварить во время пути в салоне а может поспорить о чем нибудь с водителем такси да кол поставить в прриложении.
Хорошая статья о том каким нужно быть в жизни и в работе и каким не стоит становится чтобы не обгадить эти две состовляющие
Водитель такси всегда должен оставаться человеком потому что прежде всего он работает постоянно с такими же людьми как и он. Хуже лучше но они тоже люди.
Все просто. Мы водители такси если чуть выше прыгнем то просто напросто потеряем клиентов. Потерять легко – привлечь сложно.
В прошлой жизни я работал офисным работником. Тоже вокруг тебя труться такие же мальчики и девочки но если сравнить с работой в такси где я щас катаю асфальт разница на лицо и заключается она в том что тут в такси каждый день каждую смену все то что уже не повторится в отличии от офиса где каждый день одни и теже лица со своими одними и теме же епанутыми мыслями и словами. Так что выбор только за вами.
Если пошел работать в такси то хошь не хошь а харакетр и свои настроения нужно менять а менять есть что у каждого.