Можно ли работать в такси в Санкт-Петербурге без лицензии в 2023 году?
10 мая 2023г.
Нет, нельзя работать в такси без разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа в соответствии с Федеральный закон о такси от 29.12.2022 г. № 580-ФЗ. Подключение к Яндекс Такси пока возможно, и аккаунты открытые ранее пока работоспособны, но в ближайшее время Минтранс Санкт-Петербурга начнет отключать нелицензированные автомобили. Технически это будет выглядеть так: вы включаете таксометр а там сообщение, напоминание что нужно пройти фотоконтроль разрешения на такси.
Кстати, я уже получил такое напоминание: Кто еще получил предупреждение что нет разрешения на такси – нет и доступа на линию?
Штраф за оказание услуг такси без разрешения
В соответствии с КОАП РФ, ст. 12.3. 2.1. Штраф для водителя 5000 рублей. Нет, не пугаю, предупреждаю.
Требования к автомобилю для выполнения заказов такси в Санкт-Петербурге и Лен. области
Обратите внимание что все перечисленное ниже обязательно для водителей работающих не только с заказами Яндекс Такси но буквально для всех:
- Регистрация автомобиля допускается только в Спб и Лен. области;
- Цвет машины – белый, и сразу скажу нет, машина из Москвы не подойдёт;
- Жёлтая светоотражающая полоса + цветографическая схема на бортах автомобиля (да, те самые шашечки);
- При проверке на дороге у вас потребуют разрешение на такси, будьте готовы предъявить, не оставляйте дома + с 1 января 2023 карточку фрахтовщика то, что прежде называли карточкой водителя + путевой лист, естественно заполненный со всем необходимыми отметками;
- Страховка ОСАГО для такси;
- на крыше автомобиля такси должен быть фонарь оранжевого цвета, будьте внимательны, именно оранжевый фонарь установленной формы.
Требования к водителю
- Гражданство РФ, Белоруссия, Киргизия, Казахстан, Армения, прописка в СПБ или Ленобласти;
- Стаж вождения не менее трёх лет, права – РФ;
- Позже, агрегатор заказов такси потребует справку об отсутствии судимости, это новое требование Закона о Такси и вам стоит позаботиться об этом заранее, не дожидаясь 1 сентября, когда новый Закон о Такси вступит в силу.
Из позитивного, что вам стоит знать
Наш коллега, в одной из недавних тем, Об оформлении разрешения на такси, коллега поделился сегодня своим отчетом о результатах беседы в Томске с региональным Минтрансом. Привожу дословно:
“Привет коллеги таксисты. Сегодня звонил и подробно консультировался в Транспортной инспекции, и департаменте лицензирования. И вот что выяснил: ПЕРВОЕ-шашечки на боках слева и справа, а также оранжевый магнитный фонарь на крыше обязательно должен быть размещен только если такси на линии. Причём не нужна никакая жёлтая полоса, только шашки, размер этих шашек законом не установлен, следовательно достаточно на моей белой машине 5 чёрных квадратиков. Кроме того-то не возбраняется использовать магнитные квадратики, т. Е с линии ушёл, квадратики и фонарь снял. ВТОРОЕ- путёвка тоже нужна только если такси на линии, требования ГАИ о наличии путёвки а любом случае абсолютно не законны. Так-же незаконны требования о наличие шашек и фонаря если такси не на линии. ТРЕТЬЕ- в каждом конкретном случае задержания сотрудниками ГАИ или транспортной инспекции машины такси они должны иметь железные доказательства о том что такси перевозит пассажиров (т.е. как и прежде только контрольная закупка, ну или если пассажиры сами сознаются что они едут в такси по заказу). ЧЕТВЁРТОЕ- ИП или самозанятые, на своём автомобиле, на который выдано разрешение должны самостоятельно выписывать сами себя путёвку, т. Е перед выходом на линию, на коленке заполнил бланк и сунул в бардачок, всё никаких печатей туда не нужно. И самое главное, всё требования нового закона о такси которые касаются шашек и жёлтого фонаря вообще не распространяется на автомобили, разрешение на которые оформлено до 1 сентября 2023 года, до окончания срока этого разрешения. Вот так-то коллеги. Так что не ссым)) прорвёмся”
Так ли это для каждого региона? Одному Богу известно. Пока будем опираться на это. Но со своей стороны непременно постараюсь узнать тоже самое но уже в Питере.
PS В списке документов я намеренно упустил еще один документ, который пока особо не требуют но похоже на то, что и да, придётся оформлять страховку по тарифу такси. А это как вы понимаете уже не гражданское ОСАГО. Но. Поживём, увидим.
Приглашаю в комментарии.
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее
И традиционный блок с полезными ссылками, а как без них то 😉
- +5 в приоритет за разрешение на такси в Яндексе
- Оформляю разрешение на такси в Санкт-Петербурге
- 8 главных советов как работать в Яндекс такси
- Что обычно проверяют во время рейда сотрудники комитета по транспорту СПБ и ДПС?
- Федеральный закон о такси от 29.12.2022 г. № 580-ФЗ
- Последнее предостережение тем кто до сих пор рискует и не платит налоги
- Список автомобилей для работы в Яндекс Такси в г. Санкт-Петербург
- Как поднять приоритет водителю Яндекс такси
- Работаем в такси по новому Закону, что сделать до сентября 2023 года, текст закона и советы водителям
- Техосмотр. Что нужно знать таксисту.
- Чаевые в такси
- Работаю самозанятым в такси
- Сертифицированные таксопарки Яндекс Такси 2023г.
ВАЖНО: Я не продаю вам услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую парки, вывод денег и товары для работы в такси и др. коммерцию.
Хотите присоединиться и помогать водителям? У Вас есть видео о работе в такси не опубликованное где либо ещё или вы способны написать о своей работе и поделиться с начинающими советами? Велкам в авторы в справочнике. Детали на почту +79214405025
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!