Что делать водителям-подработчикам такси после 1 сентября? Выход есть!
Парни, выход есть! Сейчас расскажу, что можно сделать водителям, кто не готов оформлять разрешение на такси на свою машину, менять цвет кузова и наносить специальную цветографическую схему вместе с установкой оранжевого колпака такси и пр. из требований по новому Закону о такси, который вступает в силу с 1 сентября 2023г.
ВАЖНО: Заказные перевозки не обязательно выполняются на автобусах, это может быть и микроавтобусы и грузоперевозки в интересах Заказчика и поездки на легковом автомобиле по заранее оговорённому маршруту с учётом времени.
Почему это так важно знать?
Дело в том, что в прошлом, 2022 году, в декабре был принят новый Закон о такси Подробнее об этом можно прочитать в статьях, опубликованных на канале и в справочнике таксиста в юридическом разделе, см список ссылок в конце статьи.
Уверен, многим из вас не нужно рассказывать какие же именно требования нового Закона о такси вошли в резонанс у водителей и остро обсуждаются в пабликах весь 2023 год.
Два основных камня преткновения это разрешение на такси оформленное на автомобиль и специальная страховка ОСАГО с отметкой такси.
Если вы завсегдатай канала, вы наверняка заметили массу моих статей о новом законе о такси и буквально всему, что связано с его внедрением, но в тоже время, я оформил требуемое разрешение на такси на мой Логан, получил справку об отсутствии судимости, вяло и без энтузиазма с моей стороны оформляю ОСАГО с пометкой на такси и обсуждаю с вами уважаемые коллеги, что делать и как не только здесь на канале, но и в моем ватсапп где каждый день десятки вопросов от водителей и в справочнике таксиста.
У меня для вас есть и новость и пища для размышлений
Заказные перевозки – это законный способ перевозок, как и такси, но с другой законодательной базой. Если вы не знали, заказные перевозки уже действуют в бизнес-сегменте и, например, для частных водителей – кто катает несколько часов одного человека в командировке или туристов или предпринимателей по делам.
Теперь заказные перевозки появятся и в базовых тарифах пассажирских перевозок, но для этих тарифов – с ограничениями по времени на линии. Обратите внимание на заказные перевозки 😉
И фишка этих перевозок вот в чём:
- Этот тип заказов подходит водителям, проводящим на линии не более 30 часов в неделю
- Нужна специальная страховка для перевозок по заказу, советую обратить внимание на *ОСГОП или страховку от несчастных случаев.
- Не нужно никаких наклеек на кузов!
- Никаких шашек на крыше машине!
- Умными алгоритмами Яндекс может/умеет предположить куда вы больше подходите и исходя из этого представит сценарий работы
- В машине нужен будет договор на поездку, (он будет автоматические в приложении в электронном виде и этого хватит)
- Путевой лист, и это всё!
* ОСГОП — обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров при перевозках любыми видами транспорта, за исключением такси и метро.
Вот собственно всего 7 фактов, которые вам стоит сейчас знать. Интересно? Хотите знать больше? Пишите в комментариях, обсудим и расскажу подробнее.
Полезные ссылки для водителей и пассажиров такси
- 8 главных советов как работать в Яндекс такси
- Что обычно проверяют во время рейда сотрудники комитета по транспорту СПБ и ДПС?
- Федеральный закон о такси от 29.12.2022 г. № 580-ФЗ
- Последнее предостережение тем кто до сих пор рискует и не платит налоги
- Дети в такси
- Рейтинг водителя Яндекс Такси, как поднять и пр. советы
- Список автомобилей для работы в Яндекс Такси в Нижнем Новгороде
- Как поднять приоритет водителю Яндекс такси
- Работаем в такси по новому Закону, что сделать до сентября 2023 года, текст закона и советы водителям
- Советы начинающим водителям Яндекс такси
- Чаевые в такси
- Сертифицированные таксопарки Яндекс Такси 2023г.
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее
Автор статей о работе водителем Яндекс такси с 2019г. Плюс автор книги Книга для таксистов, 80 советов для начинающих.
Сейчас пишу в Справочнике таксиста о работе водителем Яндекс Такси как практик а не теоретик.
На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тариф Эконом. На личном Логане, со всеми оформленными разрешениями на такси и всем необходимым для легальной работы с заказами Яндекс Такси. Подробности в разделе: как работать легально.
И да, такси не было моим призванием, как и у большинства коллег, таксистов, так случилось, однажды потерял работу и да, тот самый вариант, когда “возрастные” сотрудники уже не интересны, хотя у меня отличное резюме интернет маркетолога на HH 😉 практика но не теоретика.
Поэтому сел в такси. Изучил досконально что хорошо, что плохо. Что стоит делать для получения чаевых. Разобрался какие заказы можно отменять а какие не стоит. Как поднять рейтинг и не терять его. Как катать персоналки и отлично зарабатывать.
Всем, кто готов возразить, отвечу: да, работа в такси не легка. Есть риски, опасности и конечно же работать с людьми не всегда просто. Это труд и не лёгкий труд. И давайте уже признаем, не каждый из нас способен работать с людьми и для людей. Именно этим опытом я и делюсь с вами на страницах Справочника Таксиста вместе с коллегами таксистами, авторами статей работающими в разных городах России.
Прочитал но так и не понял как это будет работать?
Точно так же как прежде, только часов на линии у подработчиков будет ограниченно тридцатью. Не дольше.
К каждой поездке будет в Яндекс Про специальный договор на перевозку.
Расчёты как и прежде.
Что значит 30 часов? А если мне нужно больше?
Больше не получится. Остальные часы можно будет добивать заказами по доставке.
Но.
Что то мне подсказывает, что пассажиры начнут заказывать поездки через тариф доставка и договариваться с водителями доплачивая чуть чуть.
Это как? То есть я закажу доставку и сам в него сяду?))) А если проверка на дороге? Тогда говорить, что это не пассажир, а груз что ли?) Что-то мне подсказывает, что если такой способ и появится, то быстро снова исчезнет.
Какая проверка на дороге? ДПС?
Ок, вот остановили, хорошо. Водитель вышел из машины и предъявил документы. Что дальше? Я просто за 4 года в Питере ни разу не сталкивался что бы инспектор пытался поговорить с пассажиром.
А кто позволит работать сразу на 2-х линиях? Я работал только в такси, на доставке не было опыта. Вы уверены, что Яндекс имеет право после отработки 30 часов позволять этим же водителям работать потом на доставке?
Как увеличить время, но для этого не открывать новые правила? У меня нет желания и возможности заниматься оформлением.
В чем проблема? Надо больше часов, идёшь в таксопарк, берёшь тачку в аренду и работай сколько хочешь.
Там и лицуху и страховка и путевой лист и шашки на крыше и пр. муть.
Так то да, только сколько им нужно отдавать. В целом работаешь за копейки, и обслуживаешь их автомобиль. А если с ним что-то случится, то за него снимут семь шкур.
А если я не на подработке, а на простоянной основе и не хочу оформлять то, что они хотят? Тогда что? И так одни расходы. Ремонт машины, покупка детского автокресла. Теперь еще и разрешения с ОСАГО? Через пару месяцев еще какие-нибудь корректировки придумают.
Да, охренели уже. И так летом заказов не так и много было, а тут еще и ограничения начинают вставлять. Им какая разница что водилы буду жрать. Побольше бы нахапать бабла, чтобы вилы купить новые.
Если меня не устраивает работа в 30 часов и нет средств для оформления разных разрешений то что мне теперь делать? Не думаю, что прям много мошин в таксопарке на которых смогут брать всех желающих работать на яшкиных автомобилях. Да и быстро они будут убитые в хлам. Свой автомобиль дороже и ценее чем чей то.
Подожди Игорь, т.е. получается можно будет без ОСАГО таксишного?
Да, страховка ОСАГО с пометкой такси будет не нужна.
Не нужно и разрешение на такси.
Не нужна оклейка. Не нужный шашки на крыше…
Но понадобится страховка ОСГОП, её уже можно найти в страховых компаниях. Она кратно выгоднее чем ОСАГО для такси.
Разве в такси нужна страховка ОСАГО? Я думал, что может быть самая обычная, которую используют все водители. Я думаю, что есть указать прям пометку ТАКСИ, то сумма явно может возрасти на нее. А она и так не дешевая.
А за жизнь пассажиров если что кто будет отвечать? Как я понял, что специальное страхование предусматривает выплату пассажирам, если случится какая-то авария. Она конечно дороже, но зато на водителя не ляжет компенсация. На мой взгляд это выгодно.
Чего не понятно то? 30 часов в неделю но никакого гемора.
Ты можешь прямо написать что и как? Я дважды прочитал но так ничего и не понял.
Что меняется? Где меняется?
Что для этого нужно сделать? Тарифы какие на этих заказных поездках?
С тарифами изменений нет. Они единые для всех. Какие были. такие и остаются.
В приложении вот вот будет обновление и Вы увидите как появится новый режим.
Делать особо ничего не нужно, разве что просто принять его и больше ничего.
Скажи друг, а ты откуда это знаешь?
Вот об этом я точно не буду рассказывать. Вам нужно было решение? Я о нём рассказал.
А уж как я об этом узнал, не важно.
Я так считаю.
Странно что тарифы не поменяются. Бензин и соляра то растет и очень даже сильно. И так работали за копейки, тут и вообще будет бесценок. Пипец.
Да и что нам обновление приложения? Что там могут поменять?
Лицензия есть
Путевые листы есть
Как избежать уродования автомобиля наклейками и “колпаком”
Как не выкидывать деньги на таксишное ОСАГО а ездить по обычному?
В режиме работы с заказными перевозками, у Вас в таксометре появится новый режим, Вы его выбираете и:
1. У Вас ограничение на линии на неделю 30 часов
2. заказы как обычно
3. клеить ничего не нужно
4. шашки на крышу не нужно
5. страховка только ОСГОП и желательно страхование от несчастного случая при ДТП. И то и другое уже есть у страховых компаний. Только не нужно говорить про такси.
6. оформленное разрешение на такси можно сдать обратно, да, при этом придётся как все, без езды по выделенке, но оно того стоит
7. на каждую поездку в таксометре будет договор на перевозку в котором не будет ни слова о такси
и пр.
Короче – выход есть!
и это все будет в приложении Яндекса?
30 часов на неделю не так много кстати…даже при “смене” в 8 часов это всего 3.5 дня
30 часов подходят тем, кто на подработке. По 5 часов в шестидневку.
Теоретически эти 30 часов можно дополнить заказами из доставки, там нет вообще никаких экстра сложных требований.
в целом можно – но возить пакеты из “Ленты” в автомобиле “К+” странное занятие:)
Бесспорно, на машине К+ возить пакеты с кормом – глупость…
Согласен. Но когда остаешься без работы, то уже некогда искать новую работу. Да и проще в такси работать, чем бегать с одного на другое место.
У меня было точно так же, потерял работу после 50. Найти новую очень не просто. Пришлось идти в такси.
А что за машина К+, наверное китаец? Если не секрет, марка, почём встала и как она вообще?
Думаю тоже зайти в К+ или биз. Решаю как и что.
Чери Тигго 7 Про Макс – устраивает на 110% во всем
Да китайцев сейчас на дорогах полно, такое впечатление что каждая вторая машина такси – китаец.
Но насколько они прочные? Вывезут ли нагрузку?
Короче не верю в китайцев. В нашем парке нет ни одного, босс где то мутит Логинов, Октавии и пр
И ОСГОП доступна только ИП либо ЮР лицам – как быть СЗ в таком случае?
Оформить ИП, сделать ОСГОП и закрыть ИП.
Долго…да и по расходам уже близко к стоимости ОСАГО таксишного будет мне кажется:(
Получается, что СЗ проще уже взять эту гребаную лицензию и купить магнитные шашечки\колпак
Есть и фактор вложений, Вы купили машину и её нужно отбить без вариантов. 30 часов явно не хватит. И скорее всего это и есть главный аргумент в Вашем случае. А вот тем, кто едет на работу и с работы с попутными заказами – самое оно. И их таких водителей на личных машинах очень много.
не пошли бы они на хутор бабачек ловить!
пусть делають бисплатное оформление для всех своих требований. я пахаю круглосуточно чтобы семью свою кормит а они даже эту возможность убирают. а потом статистику выводят о благосостоянии народа. интересно какого. может они по своим корешам судят.
С шашками и 30 часов работы. Но по мне так это вообще варианты работы “лайт”, и много не заработаешь. У меня мысль появилась, а если работать сразу в 2 или 3х такси? Я на Новый год ездил заключал договор сразу с разными конторами. Правда отработать с ними было выгодно в праздники, потом заказов стало мало.
Всем привет. По такому сценарию работает бизнес такси. Только тут очень важно, чтобы в договоре фрахтования (он есть в приложении при активном заказе) не было нигде слова такси! Нигде! Сейчас в клиентском приложении Яши пассажир заказывая, например, эконом, делает это во вкладке “Такси”. Пока это так, пока Яндекс в клиентском не выведет эту опцию в отдельную группу, например, не отзовёт это Ультимой, как в случае с бизнес такси, мы будем вне закона. Любая проверка – тачку эвакуируют. Поэтому ждём обновления не только в таксометре, но и в клиентском приложении.
Уверен Роман, упоминаний такси не будет. И да, Вы правы, именно в таком режиме сейчас работают премиальные тарифы. Поэтому Яндексу не нужно будет изобретать велосипед.
Т.е. получается бизнес уже работает по такому тарифу?
Да, посмотрите, там ниже в комментариях Роман уже пишет об этом.
Я по этой причине хочу спрыгнуть с комфорта и перебраться на биз. Меньше головной боли со всеми этими заморочками.
Какую брать решил? Нормальную европейку?
Вы правы Роман, риск остаётся. Ведь в клиентском приложении заказ такси а не что то иное.
Интересно. Другая интерпритация и уже не попадаем под правила нового закона) Тогла и шашку сверху можно заказать не ТАКСИ, а АВТОМОБИЛЬ на заказ. Это как вариант. И выходит ко мне уже не придраться. Ох, голь на выдумки сильна) Я бы сразу и не подумал даже об этом. Клиентам то разницы нет на чем ездить, от названия транспортное средство никак не поменяется.
Думаете поменяют приложение или заменят на другие названия?
Для работы в бизнес-такси нужна и машина люкс. Не думаю, что много таких автомобилей найдется.
Таксисты не знают что по Закону у каждой машины такси должно быть оформлено разрешение на такси + каждый таксист обязан иметь оформленные путевые листы.
И вот читаю комментарии в интернете и вижу, что вот настанет 1 сентября и все, небо рухнет на землю.
С 1 сентября агрегатор будет обязан проверять всех досконально, потому, что теперь у агрегатора есть штраф, 500тр за каждого нелегального таксиста без разрешения и пр.
Ну а так как все не собираются оформлять разрешения, агрегатор вынул козырь из рукава, 4 глава 259 ФЗ.
Глава 4. Перевозки пассажиров и багажа по заказам.
Короче, на самом деле по этому закону это не машина такси, а автомобиль по заказу, вот как те самые автобусы с табличкой “на заказе или заказной”
У водителей таких машин меньше обязанностей, не нужно разрешение на такси оформлять например, но в тоже время нет и преимуществ такси о которых знают таксисты Питера и Москвы, да да, я про выделенку.
Понимаете к чему я клоню?
Странно, что Яндекс не перешёл на эту модель полностью.
А не зря же везде Яндекс уходил от определения Яндекс такси заменив например на Яндекс Go. Похоже это и есть тот самый путь.
И что теперь будет с тарифами? Они скорее всего поменяются и цены повысятся? Водителей же станет меньше, как я это вижу!? Или ошибаюсь?
Нет, меньше уже не станет. Ведь те подработчики, кто отказался от оформления разрешения на такси, смогут работать с заказами по пути на работу и с работы но не больше 30 часов в неделю.
Поэтому ничего в сентябре ужасного не произойдёт.
А наверное они как автор пишет уже намутили что- то. Все кто пугал сентябрем с дикими ценами ошиблись.
Почему вы считаете, что нет понятия у водителей о законах?
Всегда найдется лазейка для того чтобы обойти законы, которые порой далеки от идеала и только людям не дают нормально работать и жить.
Доходы водителей упадут, а значит и их благосостояние.
Вы правильно подметили некоторые тонкости, которыми можно пользоваться, чтобы продолжить работать.
Что верно, то верно. Лазейки были, есть сейчас и судя по всему будут в будущем.
Вопрос ко всем. Что делать тогда, если я не хочу оформлять все, что перечислено? У меня такси идет как подработка. Но выкатывал всегда я больше 30 часов в неделю.
А почему вы считаете, что разрешения тут не нужно будет оформлять? В любом случае это же обслуживающий транспорт. Даже на маршрутке должно быть разрешение и путевой лист.
30 часов в неделю для таксиста – это конечно ни о чём, но хоть что-то. Думаю что когда такси во всей России встанет эту цифру увеличат раза в четыре. И с точки зрения санкт-петербурга Я совершенно не понимаю нахрена ГИБДД – это контролировать. За последний год меня останавливали один раз чисто на запах ночью. Всю страну в Москву не превратишь
Согласен, Москва была самостоятельным субъектом над всеми и вне всех и судя по всему такой и будет.
Проецировать нормы и порядки Москвы на Усолье Сибирское – глупо и бесперспективно.
Думаю, что по любому придумают систему проверки на первое время. А потом уже отпустят ситуацию. Как всегда. Или еще вариант отмена оплаты за наличку. А по безналу буедт видно все операции и поездки, которые были у водителя.
А что будет в итоге с тарифами? Я думаю, что они возрастут. Машин может стать намного меньше, а спрос то останется прежним.
Платить больше паксы не смогут. Туристическое лето в СПб это показало-все охеревали от ценников поездок.
Поддержу, похоже колоссальных перемен в ценах в сентябре не произойдёт. Тем более, что водителей на линии особо то и не сократится.
Верняк, ценник уже сейчас норм.
В комфорте в среднем 1 тыс рублей в час.
Не думаю что может что-то случиться с тарифами в сентябре после того, как Яндекс выкатил решение в результате которого основная группа водителей, подработчики сохраняются на линии.
Любопытно, а как они могут оставить водителей, если они не соответствуют требованиям законодательства?
Выходит что я зря оформлял разрешение на такси? Нахера оно мне если Яшка нашел как обойти закон и даст мне заказы по пути на работу и с работы как я вожу.
Автор, ты не мог это на неделю раньше написать?
Знал бы прикуп, жил бы в Сочи.
Опубликовал как статья была готова. И да, впереди много новых, и теперь они будут появляться здесь, в справочнике таксиста.
Вносите сайт в избранное, заглядывайте, буду рад видеть всех вас в комментариях.
Хотите рассказать свою историю? Присылайте её в ватсапп +79214405025
Если всех хотя перевести на определенные требования, то как же мой парк, к которому я подключен как будет при этом работать?
Не борись, парк у тебя чисто деньги погонять туда сюда, больше ни для чего он не нужен.
А что такое 30 часов в неделю?! Это вообще ни о чем, только оправдается топливо. И если говорить про доставку, то я не готов работать на ней. посылки бывают разные и потом приходится в химчистку машину отгонять, а удовольствие не дешевое.
С чего вы взяли, что работать на доставке товаров от клиентов не очень?! По мне так проще наоборот развести коробки, пакеты и домой, чем перевозить людей. Но если говорить про ограничения по времени, то 30 часов в неделю это конечно мало. Надеюсь, что какие-то лазейки найдутся для тех водителей, кто не хочет менять что-то во внешнем виде своего автомобиля.
Скажите, оформление справки об отсутствии судимости является обязательным или можно и без нее оформить разрешение для работы в такси?
Справка делается через госуслуги в среднем за 10-12 дней.
Мне месяц мозг крутили. Может потому что я жил не только в Питере?
Там нужно все города перечислять.
Да, справку требуют обязательно. Есть перечень документов, который необходим для офомления и работы в такси. Я думаю, что это и правильно. Все же работа с людьми. Первый раз может оформление и займет какое-то время, но потом можно будет спокойно работать, с осознанием, что у тебя все в порядке)
Да ерунда эта справка. Что, с ней человек не так опасен что ли?
Как то изменения могут повдлиять на наработанный рейтинг водителей?
А статусы золото и пр. будут работать?
А кстати точно! Игорь что там с приоритетами, рейтингом и пр фенечками Яши? Расскажи подробнее а то не ясно, может в этом режиме и попутчика нет 😉
есть и приоритет и попутчики… Ничто никуда не пропало
Вроде изменений не должно быть. Но кто знает, что могут поменять. В целом Яшка молодец. Они за своих водителей горой. И даже вон подготовились к новому закону заранее. И правильно. Иначе таксистов будет мало и прибыль упадет, да и клиентура тоже может разбежаться. Так что всем взаимовыгодно.
Глупая ситуация, к которой нас подводят. Почему я на собственный автомобиль, которым лично пользуюсь в не рабочее время должен заклеивать или можно сказать “брендировать” и все для того, чтобы потом на ней работать??? Это лишние траты, да и не хочу я оклеивать машину.
Леонтий, вот для таких водителей как Вы и написана эта статья. Читайте! Для Вас это выход. Правда часов на линии будет лишь 30 в неделю. Но согласитесь это лучше чем ничего.
Так какой же это выход то? Я бы так не сказал. Это тоже самое, что если бы вы сказали о трудовой неделе информацию, где человек будет работать 4 часа и получать копейки.
Вы можете работать на такси и совмещать с доставкой. Какая разница кого или что возить?! Главное, что есть возможность доход удерживать на одном уровне и без оформления ОСАГО и разрешения.
Лично для меня это огромный плюс и без потери работы.
В смысле нет разницы?
Я лично предпочитаю работать с людьми, а не быть носильщиком. Доставка мне ни в одном месте не стучала.
Я на Дзене Вас читал, хорошо нашёл сайт по имени и фамилии.
Сейчас прочитал про заказы и от души отлегло, я же не хотел оформлять лицензию и страховку эту, ведь дорого же.
А тут оказывается решение уже есть.
Спасибо Яндексу.
Мужики, такой бред несете вы тут. Если выпустили новый закон, то обойти его не получится. Правительство у нас не дураки. Прекрасно понимают, что вступит в силу и начнут прижимать “лазейки”, которые захочет применять. Уверен, что и штрафы умникам выкатят хорошие..
Пока дойдет дело до штрафов, все мы сможем какое-то время нормально работать. А потом еще что-нибудь придумаем.
Не надейся! Сейчас, перед 1 сентября агрегатор проверит профиль каждого водителя и отключит тех, кто не подходит для работы с заказами такси. Но взамен предложит работу по заказу, на 30 часов в неделю.
Поэтому всем придётся сделать выбор, или – или. И третьего варианта здесь нет. Отсидеть не получится.
Откуда сюда попали такие законопослушные граждане?)))
Вы хотите сказать, что в данное время у вас есть все разрешения? Да процентов пятьдесят водителей ездили без разрешений и проблем не было. Вы посчитайте расходы, и доходы, если катаетесь на собственном автомобиле. А с учетом поднятия цен, так и вообще машина убивается и купить потом новую будет проблематично. Поэтому работать нужно для хорошей прибыли, а не увеличения расходов, как хотят с 1 сентября ввести.
У меня есть 🙂 А что не так?
Народ, прочитал статью и не все понял. У меня есть собственный автомобиль, с наклейками от яндекса, буквально в конце мая продлил осаго и тут на днях узнал про новые законы. Мне что теперь работать с наклейкой нельзя будет? И если уже есть обычное осаго, то еще одно оформлять что ли?
Если вы скажите на все да, то нафиг мне это нужно. Больше новых расходов, чем доходов.
Тебе ничего не нужно делать, пока ты работаешь в Яндексе. Они уже все сделали и продумали за нас. Как никак, а у них так же должна быть заинтересованность.
Всё верно. Больше всех в решении заинтересован агрегатор. И он его нашёл.
Хотя…
Даже думаю не просто нашёл. Они изначально знали своё решение. Скорее всего просто молчали.
Все надежды на Яндекс
Работали, работали и приплыли
Аппетит приходит во время еды видимо
Все что хотели сделали и что теперь
Короче папа ЯША должен помогать нам работать как и прежде
Это какое то новое приложение нужно будет скачать? Прочитал статью и думал, что все понял, но после комментариев запутался. То есть у меня есть возможность продолжить работать как прежде, но есть куча ограничений? И почему то нет информации по приложению вообще. Останется старое или будет новое?
О новом приложении не было речи. Но даже если и будет, то ничего не поменяется для водителей.
Хотя я склоняюсь к мысли, что просто прежнее переделают, если будет в этом необходимость и все.
Не будет никакого нового приложения, всё тоже самое что и было – Яндекс Про. Просто для каждого водителя искусственный интеллект предложит свой режим работы, я так думаю.
Переделки должны быть. Иначе не всех может устроить 30-ти часовая рабочая неделя. В целом приложение нормальное. Но менять наврятли будут. все же наработано приложение уже.
Нет, прежнее приложение.
Вот блин то! Наклейки теперь не нужны? Я только осенью отдал двадцатник за обклейку машины и снова платить за то, чтобы ее сняли что ли? Бред какой-то! Коллеги, они что над нами издеваются что ли!? Не знаю как ухудшить благосостояние людей что ли…
Вам зачем снимать обклейку с машины? Пусть будет. Лишней не будет точно. Люди же привыкли к автомобилям брендированным. Да и вас проще клиенту найти, если встали по каким-то причинам не у подъезда.
Сейчас они могут быть не нужны, а через год могут снова стать актуальными. Поэтому катайся как есть и не думай. Нарушений же нет в том, что они существуют.
А нах.. ее вообще делал? Зачем собственую машину расхерачиваешь? Если решишь снимать свои наклейки то смотря какие мастера попадутся рукожопые а то еще и перекрашивать будешь.
Теперь можно и без наклеек такси будет работать. Только не дольше 30 часов
Интересует подойдет ли разрешение в любом городе, если я его уже оформил заранее в Санкт-Петербурге?
Нет коллега, разрешение из Питера работает только в Питере. В Сочи нужно оформлять новое.
Раз столько новых требований будет с 1 сентября, то что же теперь перекрашивать свою синюю в белый?
Ха ха, Яшка нашел как закон о такси обойти
Поздравляю всех с наступлением того самого 1 сентября о котором мы так много писали. Рассказывайте как у вас сегодня?
что сказать инспектору дпс что я не таксист?
нужна ли оклейка авто если лицензия получена до 1 сентября 2023 года?
как на ватсаппе найти работу в такси сделать приложение?
Кто работает сейчас без разрешения на такси? Поделитесь опытом что и как получается по деньгам? И что с заказами?
Мужики, как отмазаться от инспектора дпс что я не таксист?
Договор фрахтования!
Скажите, а почему после 1 сентября Яшка раздаёт заказы водилам без обклейки и разрешений а не заблокировал водителей?
Челябинск: кто оформил разрешение такси, что у вас с доходами в сентябре?
Я с Челябы. Всё отлично! Эконом, на понедельник у меня было чистыми после яшкиных % 84тр.
Требуется ли разрешения тем кто подрабатывает в Яндексе, не более 30 часов? да или нет?
Нет, не требуется
почему Яндекс после 1 сентября продолжил раздавать заказы?
Я не понял, Яндекс такси таки обрубил возможность таксовать людям на своих машинах, или нет? Кто объяснит?
Всё вполне понятно, как и прежде работаю на подработке только лимит установлен в 30 часов но это не говорит о том что появились проблемы. Если есть вариант больше накатать то на выручку приходит доставка а там договариваешься с клиентом и поехал.
Ну я работаю на подработках самозанятым, первое сентября уже давно как наступило и ничего в принципе не изменилось, только цены выросли в особенности на бензин. А что должно что то произойти в лутшую или в худшую сторону?