Да да, а вы не знали? То, как человек ведёт себя с посторонними собеседниками, как разговаривает, фамильярно на ты или уважительно на Вы, конфликтует ли или уточняет тему и спокойно обсуждает её с собеседником не переходя на оскорбления и угрозы – всё это есть сущность человека и наиболее ярко она проявляется в сети скорее всего потому, что человек чувствует себя защищённым и ведёт себя максимально естественно.
Поговорим об этом сегодня?
Если вы окончательно и бесповоротно решили стать блогером таксистом, Вам в какой-то момент нужно будет отвечать на вопросы и вступать в переписку в комментариях. Так, как я лично в сети с момента появления первый сайтов, участвовал в массе коллективных срачей по теме и без темы, исходя из личного опыта дам вам несколько советов, списком как привык.
Эти советы помогут вам сохранить лицо и не перечитывать с ужасом на следующий день всё то, что вы написали в сети. Просто помните, сеть помнит всё. Думаю достаточно вводных, перейдём к сути:
- Самый главный совет, который традиционно ставлю даже не на первое место а на место ноль – никогда не ходите в комментарии подшофе. Не важно выпили вы бокал пива или всего лишь (здесь др вариант) всё равно не ходите в комментарии. Алкоголь глушит контроль и вы можете написать не просто глупость, но слова о которых позже пожалеете.
- Пишите лишь то, что можете лично подтвердить. Для примера, у вас есть опыт в такси, вы знаете как работать, вы умеете отменять заказы и писать об этом в поддержку чтобы вам вернули потерянное. Если есть этот опыт, делайте скрины своей переписки и держите их под рукой в некоем личном классификаторе. Пригодится 100%
- Однажды к вам в переписку придёт человек, который будет писать “а царь то не настоящий” в смысле будет утверждать что вы не похожи на то, как пишут многочисленные токсики и жалующиеся на жизнь таксисты, а раз не похож на них, значит не таксист и вам это предъявят. Что делать? Помнить что в сети вы можете кому-то что-то рассказывать, обсуждать с кем-то то, что вам интересно, узнавать для себя мнения по теме и впитывать чужой опыт. Но. При включении браузера у вас не вспыхивает окно с текстом “отныне вы поклялись на крови доказать собеседнику что вы не вампир” например. Как только вы начинаете перед кем-то оправдываться и что-то ему доказывать в ответ на его обвинения – вы уже проиграли. Мысль понятна? Если нет, спросите в комментариях, расскажу ещё подробнее.
- В сети всегда будут встречаться интересные собеседники, как я для примера как-то познакомился лично с тем самым Дмитрием, который зимой в бизнесе делает 500к. чистыми в Москве. Что делать? Если это какой-то чатик, в котором много народу и вы там бываете редко, постарайтесь затащить человека в личные контакты, я приглашаю например всех в ватсапп и пишу свой номер существующий у меня как раз для таких случаев, если нужно, вы можете увидеть его в конце этой и др. статей если что 😉 Собирайте свои контакты по одному, бережно и аккуратно, это и есть ваша будущая аудитория понимающая то, что вы пишите и способная коммуницировать с вами
- Никнейм или реальное имя? Понятно дело, если вы вдруг решили написать комментарий на Порнхабе, использовать своё реальное имя не стоит. А вот если вы пишите по теме, в какой-то профильной группе в сети то желательно писать от своего имени. Что вам это даст? Если очень коротко, то будущие варианты подработки например. Именно так меня нашёл человек, которому нужны были профильные материалы. Если вы планомерно движетесь в своём развитии расширяя зоны деятельности, рекомендую писать от своего имени.
- С волками жить, по волчьи выть? Это спорное утверждение. Для примера если ваш собеседник в общении с вами пишет строго на русском матерном, вам точно не стоит переходить на этот язык если у вас отличный словарный запас великого и могучего русского языка.
- Стоит ли отвечать немедленно или взять паузу? Есть ситуации, когда ваш собеседник вот вот сорвётся и… произойдёт непоправимое о чем он 100% будет сожалеть и скорее всего уйдёт из вашего круга общения. Что делать? Ответ прост. Видите что собеседник закипает, предложите паузу под благим предлогом или прямой диалог вне сети, буквально глаз в глаз. Первый вариант даёт вашему оппоненту возможность сохранить лицо и не потерять его в глазах тех, чьё мнение для него важно а второй вариант как правило приводит к тому, что в общении лично человек включает голову и не переходит красных линий в общении и контакт сохраняется. И снова, если этого объяснения не достаточно и нужно раскрыть его подробнее, дайте знать в комментариях 😉
- Когда-то в далёком прошлом, в самом начале 90х, когда я ещё не был таксистом, я руководил компанией и по делам судьба привела меня к человеку, который занимал очень высокое положение в криминальной иерархии, достаточно будет сказать, что его квартира, в которой он принимал меня была на Кутузовском проспекте в доме Брежнева. Если вам это что-то говорит, я думаю вы поймёте. Так вот из той встречи я вынес для себя вот что: речь должна быть максимально выверенной, никаких фраз, у которых есть двойной смысл, которые так бессмысленно порой произносят люди не должно быть. Чем лаконичнее, проще и понятнее, чем меньше эмоциональной окраски – тем лучше и правильнее. Все внешние признаки достатка в виде цепей, колец, браслетов, дорогой одежды и пр. – пустое. Так вот в сети нужно быть именно тем, кто ты есть. Ничем не бравировать, никому ничего не доказывать, оставаться самим собой и быть как можно проще и понятнее собеседнику…
- Зачем всё это нужно? Для вас переписка в сети это тренировка для реальной жизни. Представьте себе что всё, что вы сейчас кому-то пишите однажды пригодится вам в общении с реальными людьми. И наоборот. Общение с людьми вживую это ваша тренировка для будущих диалогов в сети которые ничем не должны отличаться от того, как вы ведёте себя и разговариваете с собеседником глаз в глаз. Чем больше у вас опыта – тем вы легче и понятнее в беседе что делает вас желаемым собеседником а не тем, кого сторонятся и избегают.
- Кстати, в вашем кругу близких вам людей, тех, кто знает вас отлично есть понимание ваших шуток, уместности сарказма и пр. что характерно вашей речи. Для собеседников в сети вы совершенно непонятый и не ясный человек. Старайтесь избегать сарказма или смайликов в общении с теми кто вас не знает либо уж если совсем невмоготу и вы не в силах удержаться, напишите но в конце в скобках сделайте пояснение что этот текст не обращён к личности вашего собеседника и одобрен силами света и тьмы как в Дозорах для примера (Данный текст одобрен к распространению как способствующий делу Света — Ночной Дозор
Данный текст одобрен к распространению как способствующий делу Тьмы — Дневной Дозор) Это снимет конфликт и даст вам возможность раскрыть себя и свою мысль. - Очепятки и Ашипки. Да, их делают все. Порой, когда кото-то пишет очень быстро, он или она совершают ошибки и вам реально не стоит обращать на это внимание ибо 100% уверен вы, как и я собственно однажды где-то что-то написали не верно. Поэтому читайте суть но не то, как человек пытался её вам донести. Не у всех была и есть сейчас возможность читать книги и работать над словарным запасом и орфографией и пунктуацией. Но в тоже время мой вам добрый совет, перед тем, как отправить комментарий в переписке прочтите его внимательно, пару раз. Нашли ошибки? Исправьте. Видите стилистические проблемы – исправьте и лишь после этого публикуйте.
- Если вы ещё здесь, я ещё пару пунктов набросаю 🙂 Вот что важно. в сети, да и не в сети а в машине такси например, есть темы о которых 100% не стоит говорить с незнакомым человеком. Что это за темы: религия, политика, этнические вопросы, секс, да да, семья а именно его или ваша жена и дети и родители, деньги как это не удивительно но это не та тема, которую стоит обсуждать с незнакомцами, болезни ваши или ваших близких, все ваши страхи чего вы опасаетесь, чужие секреты которые вам доверили или вы стали их свидетелем нечаянно и последнее это все ваши благие дела, мысли и намерения.
- Хотите стать интересным собеседников в машине такси или в сети, найти новых единомышленников, приятелей или даже друзей? Просто слушайте, вежливо уточняйте, переспрашивайте, не навязывайте свою точку зрения, соглашайтесь с тем что говорит собеседник зеркаля его мысль. Если ваш собеседник умён и начитан, не сомневайтесь что в какой-то момент он ответит вам взаимностью и даст вам раскрыться в беседе. Так в какой-то момент человек раскроется окончательно и вполне возможно вы станете приятелями и поддержите контакт дальше а там уж как сложится…
- В сети каждый день идёт непримиримый бой инициированный опытными манипуляторами. Везде буквально есть такие срачи, основные темы в них это мужчина и женщина, коробка механика или автомат, мотор шестрядка против оппозита (это мотор в Субару), религия и атеизм, иммиграция или Родина и тд и тп. Мой вам добрый совет: просто прочитайте комментарии, не пишите свой в поддержку кого либо. Зачем читать? Интересны аргументы, мнения. Может там вы узнаете нечто новое для себя. Но 100% не стоит ввязываться в бой ибо он реально бессмысленный и бесконечный. В нём нет победителя. В нём нет истины. Он нужен лишь для того, чтобы сформировать аудиторию этого паблика. Сплотить её вокруг этого канала и удержать далее. Да да, это всего лишь психологический приём собирания и удержания аудитории и больше ничего. Поэтому я ещё раз советую вам не ввязываться в срачи.
По логике, для красоты стоило бы написать ещё 15 совет потому, что 15 звучит лучше и воспринимается читателями лучше чем 14. Но я не буду этого делать, оставлю как есть 🙂
Прочитали? Теперь пересмотрите внимательно свои комментарии в пабликах где вы чаще всего пишите и оцените себя по 10 бальной шкале насколько вы молодец 🙂
Остались вопросы по теме, хотите что-то уточнить? Жду в комментариях здесь, под текстом или в тг чате
Удачи на дороге! Отличных собеседников! Новых и интересных людей!
СТОП! Тема статьи Об успешности водителя такси можно судить по его поведению в сети, и наверняка вы так и не поняли как связано то, что перечислено в 14 пунктах с успешностью, я угадал?
Давайте помогу разобраться.
Дело в том, что успешность в такси и в бизнесе есть по сути одно и тоже. Чтобы быть успешным, нужно не только знать где находятся клиенты готовые платить дорого за услугу, но и оказывать услугу так, чтобы клиенты оставались довольны и были готовы обратиться к вам вновь и вновь (то по теме работы с постоянными пассажирами описано в статье: как работать с постоянными пассажирами) Да, я понимаю что 99 процентов пассажиров не увидит вас никогда, в курсе. Но именно такой подход, профессиональный, к каждому из них, как если бы вы везли его завтра снова делает вас тем самым успешным.
Всем, кто спешит поправить меня, что мол цены низкие и поэтому вы не разбегаетесь стремиться к качеству я слышал эти слова не раз. Но каждый раз в этот момент задаю один и тот же вопрос: а начиная с какой суммы вы готовы стать профи? Содержать машину в исправном состоянии, в чистоте и с опрятным салоном? С какого дохода вы готовы работать в чистой, свежей одежде и каждый день принимать душ утром и вечером? Какую сумму вы должны зарабатывать, чтобы вежливо здороваться с пассажирами и не менее вежливо прощаться с ними, помогать им с багажом, не лезть с разговорами когда вас не просят, не включать шансон и пр. трэш, вести машину аккуратно и не рисковать жизнью пассажира в поездке? С какой суммы?
И знаете что, пока ни один водитель не смог мне ответить что он понимает где эта грань. А причина в том, что грань эта не связана с деньгами, с цифрой заработав которую человек подобреет и изменит своё отношение к работе и к людям и к себе и к автомобилю.
Нескольким водителям мне удалось помочь понять, что доходы не вырастут на ровном месте до тех пор, пока сам водитель не изменит себя к лучшему. И мои 14 советов выше они как раз по этой теме.
Понимаете?
Т.е. для того, чтобы зарабатывать столько, сколько вы мечтаете нужно не БМВ купить и самый дорогой Айфон и пр. глупые внешние проявления достатка нуворишей, нужно начать мыслить иначе. Менять себя, свой подход к заработкам. Отношение к клиентам. Иное к деньгам. И не удивляйтесь но на первое место поставить семью. Тот самый смысл, ради чего вы растёте и добиваетесь успехов.
Напомню, я предприниматель с 1981 года, с тех времён, когда в стране за предпринимательство была статья в УК. Поэтому мне есть что рассказать и поделиться опытом.
Ну и конечно же всё как всегда: имеющий уши да услышит, имеющий сознание поймёт, я пишу как могу, ваша задача прочесть и найти для себя нечто полезное.
И вот на этом на сегодня всё.
PS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!!!! И да, если готовы стать волонтёром в Справочнике Таксиста, корректировать опубликованные тексты, см. контакты, буду рад новым людям в команде!
Ссылки по теме:
- Основы безопасности в сети
- Учиться никогда не поздно
- Искусство классных комментариев
- Таксоблогеры на YouTube…. Польза или вред?!
- Научись находить в себе причины всех своих сегодняшних проблем
Это видео никак не связано с работой водителем такси и с темой статьи а опубликовано исключительно с целью поднять вам настроение уважаемый читатель, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.
ВАЖНО: В этой статье я не продаю Вам услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам!
от редактора: Хотите присоединиться и писать в справочнике таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Пишите в ватсапп, помогу стартовать в роли блогера в Справочнике Таксиста +79214405025
Автор статей в прошлом Дзен канале Igormylnikovchannel о работе водителем Яндекс такси.
Сейчас пишу в Справочнике таксиста о работе водителем Яндекс Такси как практик а не теоретик.
На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тариф Эконом. На личном Логане, со всеми оформленными разрешениями на такси и всем необходимым для легальной работы с заказами Яндекс Такси. Подробности в разделе: как работать легально.
И да, такси не было моим призванием, как и у большинства коллег, таксистов, так случилось, однажды потерял работу и да, тот самый вариант, когда “возрастные” сотрудники уже не интересны, хотя у меня отличное резюме интернет маркетолога на HH 😉 практика но не теоретика.
Поэтому сел в такси. Изучил досконально что хорошо, что плохо. Что стоит делать для получения чаевых. Разобрался какие заказы можно отменять а какие не стоит. Как поднять рейтинг и не терять его. Как катать персоналки и отлично зарабатывать.
Всем, кто готов возразить, отвечу: да, работа в такси не легка. Есть риски, опасности и конечно же работать с людьми не всегда просто. Это труд и не лёгкий труд. И давайте уже признаем, не каждый из нас способен работать с людьми и для людей. Именно этим опытом я и делюсь с вами на страницах Справочника Таксиста вместе с коллегами таксистами, авторами статей работающими в разных городах России.