Да, сегодня вечером пятницы хочу вам рассказать о тех мифах, которые передают из уст в уста коллеги таксисты о новом законе о такси, интересно? Тогда смело листайте ниже и не забудьте потом написать в комментариях что думаете об этом, договорились?
Итак.
Самая частая мысль, которая звучит у коллег таксистов: “все это фигня и можно ездить как и прежде, агрегаторы же заказы дают и так….” Дословно.
Вторая по частоте это месть что что от регистрации разрешения на такси на машину падает её стоимость при продаже, не совсем что бы дословно, но уверен что-то подобное вы уже слышали.
И третья, последняя мысль звучит так: ничего делать не буду, буду таксовать без агрегаторов мимо всех. Голодным не останусь.
Давайте разбираться вместе, по пунктам:
1. Вам стоит знать, что в сентябре 2023г., в Башкирии впервые был оштрафован водитель за отсутствие цветографической схемы на кузове (шашечек) и оранжевого фонаря. Ему повезло, штраф прилетел по минималке. Всем, кто интересуется штрафами, загляните в раздел, есть точный перечень с суммами. Я думаю после того, как вы увидите, уговаривать никого не придётся.
2. В местах, где в Питере нелегально таксуют мигранты и наши с вами соотечественники комитеты по транспорту совместно с Прокуратурой и ДПС проводят рейды и да, признаю, по осени этих рейдов в Лен. области и Питере было более чем. Мимо одного такого я проезжал и наблюдал как на эвакуатор грузят машину нелегала. Парень попал. И это всё следствие идеи что при действующем Законе о такси можно работать нелегально – а вот нельзя!
3. В Питере, в ноябре прошёл очередной рейд ДПС и как результат сотни автомобилей нелегалов улетели на штрафстоянку и сейчас работают с юристами чтобы выцарапать свои машины. Но впереди у всех колоссальные штрафы за незаконную предпринимательскую деятельность и невыполнение требований Закона о такси
4. Да, не все реестры готовы в некоторых регионах, но в целом везде уже можно оформить разрешение на такси, есть региональные законы о внешнем виде автомобилей такси и механизмы для прохождения регистрации. О том, как я оформлял разрешение на такси, заранее, летом а не после 1 сентября 2023г. можно прочитать здесь: Оформляю разрешение на такси
5. Тоже самое касается и якобы “проблемы с получением справки об отсутствии судимости”. Как недавно мне втирал коллега что у него нет желания томиться несколько часов в очередях и давке за получением справки. Но когда я ему рассказал о том, как сам оформил запрос на получение справки не выходя из дома, увидел что парень просто нахватался слухов а на самом то деле все очень просто! Увижу, надо будет спросить сделал ли, а то может нужно рядом с ним посидеть и помочь 😉
6. Если вы как я работаете как самозанятый, вам понадобится справка подтверждающая заключение договора самозанятого с ООО «Яндекс Такси». И снова утверждаю что получить ее очень просто, смотрите мой рассказ как сделал это буквально за полчаса!
7. Что там ещё сложного остаётся? Ну да, тут вы правы, со страховками ОСАГО с отметкой такси пока не всё просто, я кстати сейчас в поисках решения но к сожалению так и не оформил, отказы. Даже в приложении зелёного банка, при заполнении формы запроса на страховку ОСАГО есть чекбокс, машина работает в такси и как только его отмечаешь, тут же вылетает предупреждение что для этого у них нет предложений. Как только найду рабочее решение, обязательно напишу об этом!
Вроде бы и всё, верно?
Тогда скажите мне, что такого сложного оформить разрешение и не рисковать выезжая на дорогу?
Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!
Полезные ссылки по теме статьи:
- Глобальный справочник вопросов-ответов для водителей по закону о такси
- Не поступают заказы от пассажиров Яндекс Такси, что делать?
- Что такое профессиональное выгорание, кто виноват, как определить и что делать?
- Оценки и рейтинг Яндекс такси. Частное мнение
- Сборник советов начинающим таксистам
- Если я хочу начать подрабатывать в такси, в какую базу мне нужно внести сведения об автомобиле?
- Отличная новость для самозанятых таксистов!
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!