Друзья, хочу поделиться с вами одной штукой, которую я давно проверил на личном опыте. Это не какая-то там магия или эзотерика, а чистая механика работы нашей головы. Речь пойдет об эффекте Розенталя. Если вы, как и я, проводите много времени за рулем, то знаете: наша работа полностью состоит из ожиданий, прогнозов, вероятностей и того что получается в итоге.
- Главная ошибка водителя, из-за которой ты работаешь больше а зарабатываешь меньше
- Перепишите свой профессиональный ярлык
- Загрузите свой личный скрытый ресурс перед сменой
- Начните действовать из точки будущего результата
- Отключите шум профессиональной деформации
- Верните себе право на собственный голос
- Блок материалов для саморазвития и изменения мышления
- В завершение, буквально напутствие
- Ежедневные правила которые я практикую для себя
Главная ошибка водителя, из-за которой ты работаешь больше а зарабатываешь меньше
Чтобы не лить воду попусту, я подготовил пять практических советов о том, как перенастроить свои внутренние установки, чтобы работа приносила больше толка и меньше выматывала.
Перепишите свой профессиональный ярлык
Эксперимент 1965 года показал: люди начинают действовать эффективнее, когда верят в свою одаренность. Если вы воспринимаете себя не просто как исполнителя заказа а как профи своего дела, ваш мозг работает не в режиме экономии энергии, а раскрывается по максимуму. Понимаю, звучит малоубедительно но, вы же помните что если с утра настроить себя на провал, так оно и будет или если заранее настраиваться на успех, и верить в себя так тому и быть!
-
Совет: Смените внутреннюю установку с текущей я просто везу пассажира на новую: я профессиональный таксист, реальный Мастер своего дела, и тут же начнёте замечать, что само собой меняется ваше отношение к своей машине, к тому что вы делаете, к времени как к вашему активу и пр.
-
Решения, выбор зоны Моего района, времени на линии с раннего утра и во второй половине дня, стратегии общения с пассажирами и пр. и пр. и пр. станут отчасти точнее, быстрее и что самое важное, в них появится профессионализм и уйдут не нужные вам раздражение Фастеном и пр.
У меня это работает, а раз так, то при должной практике сработает и у вас.
Загрузите свой личный скрытый ресурс перед сменой
Позже, в Цюрихе во время проводимого психологического эксперимента доказали, что мозг выдает ответы быстрее, если человек человек внушит себе сам, что обладает неким реальным скрытым когнитивным ресурсом и имеет право ждать от себя более высокого результата чем у других людей ибо он избранный. Сложно? Понимаю. Но ели поверить в то, что в вас конкретно есть некая сила, допустим переданная вам через бабку вашего отца, которая и тд и по смыслу 😉 Смекаете да? Так вот эта придуманная история, в которую вы поверили и сделали своим коньком может реально взвести ваши мозги почти до пика. И тогда ваша продуктивность зависит уже не от алгоритмов агрегатора, а от вашего прогноза на день.
-
Совет: Прекратите прогнозировать глухой день или плохие заказы или сплошь Попутчика или Везёт. Убедите себя, как это сделали те участники эксперимента из Цюриха, что у вас сегодня есть особое чутье на выгодные поездки и не только мозг, но и тело начнет реагировать на знаки рынка быстрее, чем вы сами успеете это осознать.
Признаться я смог побороть такую настройку не с первого раза, да да, с кондачка ничего не решается, только тренировки. Как? Утро, тишина, минимум внешних раздражителей, сосредоточенность только над этой задачей поверить в свой успешный день. Как-то так, да. И до сих пор работает!
Начните действовать из точки будущего результата
Розенталь утверждал: если представить себе уже произошедший успех, например как один за другим идут удачные заказы, с нормальным кэфом в 2,5 и пассажиры все человечны и не выносят мозг с утра, то мозг и тело водителя начинает вести себя так, будто этот успех уже произошел.
-
Совет: Если ваша цель реально заработать и привезли деньги домой а не ныть что всё плохо и пассажиры нищие и кэфа нет и сплошь и рядом Фастен, переключит себя так, будто нормальные заказы уже идут косяком как у парней в Москве и Питере 27 апреля с заказами где кэф мин 3.5 или вот так, как у Дмитрия 7.15, а касса под конец дня как у Pansportsmenа. Это реально изменит не только вашу осанку в машине, манеру речи с пассажирами и уровень уверенности в том, что вы делаете но и содержимое кошелька к концу дня. Постепенно, чем плотнее вы будете это практиковать, тем стабильнее будет ваш успех. Новые мысли где и как будут сами рождаться в вашем сознании. Те идеи и короткие подсказки с дороги и из чатов будут сами реализовываться в вашей практике.
Понимаю, что пишу не достаточно внятно, но к сожалению у меня нет для вам уважаемый читатель других букв. Как понимаю сам, так и пишу. Вы либо принимаете это, либо не принимаете в зависимости от того, что вам нужно. Нужен успех и деньги – грызёте знания везде, где до них удаётся дотянуться. Нужно ныть и жаловаться…. Ну тут особых усилий прилаать и не придётся.
Отключите шум профессиональной деформации
Самый мрачный вывод: негативные ожидания от работы замедляют мозг так же сильно, как хроническая усталость. В такси много токсичных сценариев: жалобы и нытьё ленивых, не способных учиться коллег в чатах, обсуждение плохих пассажиров и предсказания краха отрасли.
-
Совет: Фильтруйте входящий негатив. Если вы верите, что в экономе нормальных денег нет или пассажир всегда настроен враждебно, ваш мозг будет подтверждать эту гипотезу, методично провоцируя конфликты а пассажиры садясь к вам в машину физически ощутят вашу враждебность. Изолируйте себя от чужих сценариев неудач.
По мне так всё просто, ты см есть то, чем себя наполняешь. Злобой и агрессией, недоверием и ожиданием обмана – именно это и будет прилетать постоянно на ожидании. Нет, конечно внимательность никто не отменял, я сам приезжая на заказ расположен позитивно к людям и в машине у меня чисто но на подаче у меня двери закрыты, внимательно смотрю кто идёт к машине и при малейших сомнениях, отмена и уезжаю. Не трачу время на объяснения и разговоры, ведь я вожу пассажиров а не занимаюсь образовательной деятельностью по теме какие заказы можно смело отменять: Самый полный список причин, для отмены заказа такси
Верните себе право на собственный голос
Фраза из Гарварда: мы становимся теми, кем нас считают другие, это ловушка, в которую легко попасть, работая в сфере услуг. Часто водитель начинает смотреть на себя глазами агрегатора, как на функцию в автомобиле или глазами случайного пассажира, который чаще всего считает водителя такси неудачником а сам то он, пассажир ой не такой… До поры, до времени ибо в России от сумы, от тюрьмы и от такси зарекаться не принято.
-
Совет: Осознайте, что тот кто говорит вам что выше головы не прыгнешь, сам не смог добиться успеха в жизни и теперь проецирует во вне свою точку зрения как единственно верную и пытается вам её навязать. Но он это он, со всеми его достоинствами и недостатками. А вы совсем другой человек, который живёт своим умом и способен сам создать свою жизнь. Так вот как только вы измените свой личный прогноз на свою жизнь, например, решите, что вы профи, а не просто просто перевозка тела пассажира из точки А в точку Б, психика мгновенно перестроится под эту новую инструкцию самого себя.
Главный вывод: Вы не можете изменить алгоритмы Яндекса или Uber, но вы можете изменить алгоритм работы собственного мозга. Перестаньте верить в предсказания о тяжелой доле и начните действовать исходя из того, что вы — тот самый одаренный участник эксперимента Розенталя.
Если желание не пропало, а лишь усилилось, я приготовил для вас небольшой блок для самостоятельного изучения, смотрите. Что-то зайдёт вам и вы будете это читать или слушать в машине в формате аудиокниги, как это делаю я, а может настолько затянет, что вы прочитаете или прослушаете мноооого книг и напишите свою. собственную о философии профессионального таксиста и перевернёте с ней Мир и заработаете тучу успеха и денег а я, скромно буду смотреть на вас и радоваться, что одна моя скромная статья сподвигла Человека стать чем-то большим, чем главная прокладка в машине.
Итак:
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!
