«Я таксер, я мастер, я летаю…» Поговорим на языке советских таксистов.

 Поговорим об истории и о жаргоне советских таксистов?

Эпоха СССР канула в лету, но мы (кто застал то время) периодически возвращаемся в ту пору и вспоминаем. Сравниваем как было тогда и что сейчас.

Сегодня мне хочется вспомнить таксистов советского времени. «Аэродромщиков» и «вокзальщиков», «тротуарщиков» и «ковровщиков» и других «официальных лиц»…

Таксисты были особняком в обществе. Это было отдельный клан (почти итальянская мафия), и группировка, и товарищество, и объединение… Для них подходило все.

Такси в Советского Союза своего рода феномен. Цены на это вид транспорта были невысокие, но пользовались им не все. Поездки на “моторе” считались шиком, в основном для людей свободных нравов и с нетрудовыми доходами. При всем при этом огромные очереди на стоянках такси.

Работать таксистом было очень престижно. Профессия как бы мы сказали сейчас: высоко котировалась на рынке труда. И не зря! Она была очень хорошо оплачиваемая и пробиться на работу в такси было совсем непросто. При официальной зарплате 250-300 р., “левый” заработок мог составить вдвое больше.

Но сколько было возможностей для этого заработка, Остап Бендер отдыхает.

Ловля “на старика” – водитель просто не выключал счетчик после предыдущего пассажира. Тогда клиент расплачивался за две поездки. Большой риск – клиент мог разоблачить эту аферу и тогда жди неприятности.

Частенько таксисты сажали не одного пассажира, а несколько, чтобы получить деньги с каждого.

Накручивали цены под всевозможными предлогами, типа “еду в парк», «не по пути» ну и другие хитрости, которые тоже давали хороший доход и меньше риска.

Доставалось приезжим и иностранцам, которые не знали реальную стоимость поездки в такси. Их поездки были по самому длинному маршруту, да еще за два-три счетчика. Эта знаменитая площадь трех вокзалов в столице, когда с одного на другой вокзал везли за очень хорошие деньги.

И самая отличительная черта таксистов в СССР – это народ, который знал все: все дороги и маршруты бе всяких технических прибамбасов, где что достать, купить, свести с нужными людьми и многое другое, о чем советский обыватель и не догадывался.

И тут мы с вами плавно переходим к жаргону таксистов, потому что неофициальный заработок часто определял “звание” таксиста.

«Шеф», «таксер», «мастер», «водила» – фамильярное обращение к водителю такси.

Самые доходные заработки были у «аэродромщиков» и «вокзальщиков», которые работали в аэропортах, вокзалах. Они состояли в сговоре с дежурными по вокзалам и аэропортам, с постовыми милиционерами, с контролерами на стоянках. За сговор надо было «подмазывать». Зато у них всегда были клиенты, да еще какие. Загруженные багажом, с нехваткой времени, не прочь платить больше (в принципе выбора-то нет).

Также были:

– «дальнобойщики» – специализировались на извозе в ближайшие города. Пассажиры этого такси платили по тарифу каждый. Навар был хороший. Иногда возили на более дальние расстояния и брали плату за оба конца;

– «щипачи» – выбирали со стоянок самых выгодных клиентов и сажали к себе в машину в нарушение всех таксистских норм и правил;

– «центровые» – зарабатывали у лучших гостиниц извозом иностранцев, оплату брали валютой или всевозможным дефицитом;

– «крутильщики» – скручивали показания спидометра и таксометра с целью снизить заработок, который надо сдать в парк. Подмазывал соответствующих работников парка;

– «почтари» – развозили почту и прессу по другим городам не оформляя поездки, оплачивали им в оба конца специальными талонами, которые сдавались в таксопарк наравне с деньгами;

– «шляповозы» – большинство таксистов, которые работали «на поднятую руку» пассажира;

– «амамщики» – занимались извозом проституток, очень прибыльный бизнес. Таксисты обычно стояли рядом со «своей» проституткой в определенных местах. Услуги оказывались на заднем сиденье такси, после чего проститутка «отстегивала» водителю его долю;

– «кочерыжники» – занимались перевозом овощей и фруктов на городские рынки, участвовали в загрузке-выгрузке товара, получали дополнительные деньги.

– «бомбилы» – нелегальные таксисты.

Следующая партия по дефициту в советских магазинах:

– «мебельщики», «холодильщики» – действовали у соответствующих магазинов мебельных или электротоваров, перевозили негабаритные грузы за отдельную плату. Знакомились с работниками магазинов, через них доставали дефицитные товары, затем перепродавали их.

– «ковровщики» – также работали у магазинов. благодаря связям в магазинах получали дефицит (в частности ковры – отсюда и название) и организовывали «выездную торговлю». Естественно, доходом делились с сотрудниками и магазинов, и таксопарков. Такие таксисты даже не представляли себе присутствие пассажира в своем салоне.

– «спиртовозы» – промышляли спекуляцией спиртным. В советскую пору были времена, когда водку в гастрономах продавали только днем. Ночью обыватели, жаждущие «продолжения банкета» бежали к стоянке такси и покупали желанные бутыли с хорошей наценкой. Качество тоже никто не гарантировал, запросто могли купить суррогат. Но доход был большой!

А какие прозвища давали таксисты своим клиентам:

– «Сапог» – военный среднего звена, который всегда расплачивался точно по счетчику и ни копейки больше;

– «Додик» – молодой человек, который ничего из себя не представлял,  но делал вид успешного человека. Расплачивался за поездку последней мелочью.

– «Лох» – простофиля-провинциал, который панически боялся обмана, но обвести его вокруг пальца не составляло большого труда;

– «Пиджак» – обычный человек, который практически не пользуется такси;

– «Сладкий» – пассажир, который не скупясь оплачивает поездку сверх тарифа;

– «Халдей», «торгаш» – клиенты, работавшие в торговле, в общепите – пассажиры с деньгами. Постоянно пользовались такси, платили щедро, но деньгами не разбрасывались.

– «Швейк» — солдат срочной службы или демобилизованный.

– «Шляпа» – интеллигент, обычно в шляпе, оставлял таксисту копеечные чаевые, но представлял это очень широким жестом;

– «Кукарь» – пассажир, ловивший машину на дороге рукой.

И напоследок скажу об их единстве. Если кому-то нужна была помощь или на кого-то «наезжали», таксисты прекращали работу и спешили на выручку. Пока ситуация не разруливалась, никто работу не начинал. Такому братству можно только позавидовать.

И еще такой парадокс – советский таксист был свой парень, близкий по духу человек, который мог одновременно обмануть, обобрать и пр. с выгодой для себя.

Полезные ссылки для пассажиров и водителей Яндекс Такси:

• Жаргон водителей Яндекс Такси
• В Яндекс Доставке обязали приобретать короб
• Каких пассажиров можно не брать водителю Яндекс такси
• Работа в такси в эпоху перемен
• Как влияет рейтинг и приоритет на количество заказов
• Закон о такси и пр. нормативные акты для водителей такси
• В такси с детьми
• Правила перевозки детей в автомобиле в 2023 году

Этот музыкальный ролик никак не связан с работой в Яндекс Такси а опубликован исключительно с целью поднять вам настроение, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.