А давайте разберем, какие преимущества и недостатки есть у бизнеса на грузоперевозках, а также разберем советы от бывалых перевозчиков. Илья, я рассчитываю на твои комментарии к статье, ударь по тексту если что не так плз.
Преимущества и недостатки работы в грузоперевозках
Самым первым плюсом работы на грузоперевозках все без исключения отмечают свободу действий. К примеру, отвез груз в Сочи и остался на недельку позагорать и погулять по городу.
Сюда же можно отнести возможность выбора, брать заказ или нет. Работая «на дядю», вы не имеете возможность отказаться от заказа. А здесь у вас есть выбор. К примеру, по маршруту плохие дороги, груз неудобный или ехать далеко – вы легко можете не брать не понравившийся заказ.
Из недостатков многие отмечают, что без связей тяжело начать. Лучше начинать, зная заранее что и куда будешь возить. Многие договариваются заранее с организациями для того, чтобы вложение в покупку грузовика начало отбиваться в самые быстрые сроки.
Советы новичкам в грузоперевозках
Итак, метить с ходу на фуру не стоит – новая фура без прицепа стоит 8-10 млн. Есть смысл остановить свой выбор на малотоннажных и среднетоннажных грузовиках. Хорошим выбором станет Газель Валдай. Грузоподъемность Валдая до 3500 кг. Еще один популярный вариант – ГАЗель NEXT с грузоподъемностью 2040–2290 кг.
Из плюсов отечественных авто отмечают, что починиться в случае поломки не составить труда – запчасти есть везде и всегда.
«Старички» также рекомендуют брать в качестве первого автомобиля Б/у 2-3 лет «отроду». Вам может не понравиться работа, и вложение в новый автомобиль будет невыгодным.
Цену за километр ставьте примерно 30 рублей. Это не только покроет расходы на бензин и обслуживание автомобиля, но и останется чистая сумма в доход.
Если хотите сэкономить на топливе, ставьте газобалонное оборудование. Для сравнения стоимость 100 км на дизеле примерно 710 рублей, на метане – 270 рублей. За счет существенной экономии на топливе вы сможете снизить цены на свои услуги, чтобы перетянуть на себя клиентов от конкурентов.
Будьте готовы к тому, что вам придется не только водить автомобиль, но и разбираться в тонкостях бухгалтерии, логистики, диспетчерском деле, а еще общаться с клиентами, вести переговоры и так далее.
Не забудьте позаботиться о собственном комфорте. Рекомендуем установить кондиционер, блокируемый дифференциал и предпусковые подогреватели для дизельных двигателей для северных регионов.
Что касается оформления ИП – многие работают и без него. Штраф, если «попадешься» составляет всего 5000 рублей, а расходы на ИП в разы больше. ИП есть смысл оформлять, если планируете расширять фирму, нанимая сотрудников.
В целом, работа в грузоперевозках при правильном подходе может прокормить и стать любимым делом. А если еще и масштабировать бизнес, вполне можно уйти в управление, а крутить баранку поручить другим!
И снова блок полезных ссылок для пассажиров и водителей такси
-
- Техосмотр. Что нужно знать таксисту
- Почему пристёгиваться — важно
- Распространённые нарушения ПДД, которые совершают таксисты
- Нестандартные ситуации, при которых водитель может получить штраф
- Автоподставы таксистов на общественных остановках
- Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях для таксистов
- О рейтинге водителя такси
- В такси с детьми
- Чаевые в такси
- Сертифицированные таксопарки Яндекс Такси 2023г.
- Что такое профессиональное выгорание, кто виноват, как определить и что делать?
Эта запись никак не связана с работой в Яндекс Такси а опубликована исключительно с целью поднять вам настроение уважаемый читатель, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!