Яндекс Такси vs Яндекс Грузовой
26 июня 2023г.
Снова и снова в моей переписке в ватсаппе звучит один и тот же вопрос: Игорь, не хочу оформлять разрешение на такси, но что делать дальше после 1 сентября 23года?
Смотрите, в жизни всегда есть варианты. Задача лишь в том, чтобы их увидеть.
Или сейчас оформить разрешение на такси или после 1 сентября 2023г., отличие лишь в том, что:
- если оформить разрешение до 1 сентября, можно проработать все 5 лет времени действия разрешения в своем родном цвете кузова;
- если же оформлять после 1 сентября, то кузов в пленку, для Питера белый цвет, а это как вы понимаете минимум минимум 30 тр и то, не факт что уложишься в это стоимость, скорее всего дороже.
2. Помимо этого, нужно позаботиться о справке об отсутствии судимости!
3. Страховка ОСАГО для такси, если КБМ норм, возможно уложиться в 30тр но я слышал о водителях, у кого КБМ больше 3х и тогда ОСАГО для такси встаёт под 100тр. за год.
4. Путевой лист, карточка фрахтовщика
5. Где то проходить медицинский контроль и получать отметку в путевой, где то проходить контроль механика и пр. прелести. Всё это деньги
6. И да, не забывает про новый закон о страховании пассажиров пути, который вступит в силу в будущем году. Сейчас нет, а в будущем году это еще одна статья расходов…
7. И пр. пряники от государства.
Естественно и сам автомобиль нужен не древний ибо мы же с вами понимаем, что для примера Октавия 12 года в Питере в 2024 году уже и в Эконом не пройдёт, а это значит что расходы на покупку машины шкалят не по детски. И снова и снова встаёт вопрос: что делать?
Хотя… Итог наверное того стоит. Предполагаю что с 1 сентября, когда итак каждый год взлетает стоимость среднестатистической поездки, цена вырастет в несколько раз, ведь с линии уйдут частники, останутся лишь парки у которых есть уже и автомобили и штат водителей. Таких балбесов как я, единицы кто будет оформлять личный автомобиль под такси.
И конечно, это сильно изменит баланс спроса и предложения в такси. Поэтому если сейчас средний день на линии в СПБ это от 5 до 6тр дохода, рискну предположить что в сентябре в экономе можно будет наверное и 10тр стабильно делать. Наверное. Какое-то время. Ведь кошельки пассажиров не бездонные, рано или поздно спрос упадёт и боюсь, все мы, кто так мощно приготовился к 1 сентября останемся с корытом, каждый со своим. Окупятся ли сделанные расходы ещё не понятно. Может да, а может и нет.
Жути нагнал? Отнюдь нет. Просто трезвый взгляд на жизнь.
Вопрос: что делать и как быть?
Ответ: уйти из такси в Грузовой.
Фургон Газель 2016 года, проходит со средним кузовов в тариф грузовой, цена со слов Авито 465000 рублей.
Что это значит?
- Спокойно катаете заказы по тарифу грузовой.
- Разрешение на такси – не нужно.
- Из позитивного, стоимость вложений в проходящий в тариф грузовой авто, заметно дешевле чем самый несложный для эконома. А доход с одной поездки в грузовом гораздо привлекательнее эконома.
- Фотоконтроль пройти на грузовой ничуть не сложнее, а скорее даже проще чем на легковой.
- Посадил рядом грузчика и ценник за поездку вырос.
- Ни о чем подобном как в пассажирских перевозках заморачиваться не нужно.
- Хотя ну да, рейтинг и пр. конечно же есть, но не нужно выскакивать и каждые пару часов тереть дверные ручки машины.
- Да можно здесь еще строчек пять написать в пользу такой работы, но думаю вы уже итак сами смекнули.
Всё равно нужно еще аргументов?
Хорошо, ловите!
Да, все верно. В машину уже не полезет #яжемать с ребенком которого нужно транспортировать в садик.
Да, кондиционер вообще не вопрос, есть ли он или нет его.
Да, можно помочь с погрузкой но в отличие от эконома где за это не заплатят, в грузовом это платная услуга!
И да, в грузовом пассажир не сбежит без оплаты, ведь его груз лежит в салоне машины.
По моему достаточно.
Вот оно и решение. Вам остаётся лишь действовать. И да, все правильно. Грузовой не так сильно развит в небольших городах, все верно. Но там вы можете уйти с пассажирских перевозок в доставку. Вы же понимаете что на безрыбье и (продолжение сами знаете)
На этом на сегодня всё, а сейчас традиционный блок полезных ссылок:
Короче вижу что вариантов не много у нас. Либо продолжать возить клиентов и сейчас же быстренько руки в ноги и оформить все что нужно. Либо ждать 1 сентября, проводить дочку в школу и после идти платить кучу не малую да еще и свой автомобиль в чучело превращать либо же уйти на грузовой тариф но опять эта приставка НО. Авто то прийдется как то либо менять и по ходу с доплатой или же покупать тут же газельку а она хоть и тех лет давности всегда в авторитете была а значит стоит не мало денег. А время подумать все меньше и меньше.
А какие могут быть еще варианты для водил. Либо неадекватов возить в экономе либо грузы катать. Выбор только за вами
Тут вот в чем ни как не разберусь. Может автор подскажет. Если уйти на грузовой тариф водилой то все понятно а можно ли себя же любимого под оформить и грузчиком. Тогда получается что расценки то будут уже другие в лучшую сторону для вас? Я правильно мыслю?
Не потянешь и водилой и грузалем на тарифе грузовом а если потянешь то не на долго, можно очень быстро выгореть
А что и вправду может перескочить на грузовой. По крайней мере эта вся куча неадекватных пассажиров исчезнет из нашей головы и с нервами станет по лучше а заработок и на грузах можно заработать не мало.
Неадекватов нет как в легковом пассажирском яндекс такси, что правда то правда но есть товары за которые вы полностью в ответе от точки загрузки до точки разгрузки и проверки их. Если какой косяк с товаром то прийдется раскошеливаться
Многие все еще надеются что после первого сентября станет лучше. Может что то лучше и станет но выложить из карманов прийдется достаточно много монет и бумажек.
1 сентября уже прошло давно и ничего лично я не платил с доплатами. Как работал на экономе в яндекс такси так и работаю а за первую неделю сентября поднял столько сколько в обычные дни за месяц не получалось.
Тут одно ОСАГО чего стоит. Оно то уже не такое как для простых авто. И вообще не понимаю зачем ждать перемен если есть возможность сделать пока это возможно, дешевле и без мороки.
А что тут думать. Вариант только один. Идти и сейчас все делать. А что будет после вас уже не касается по крайней мере на ближайшие годы.
Я понимаю, что к 1-му сентября “демарш выходного дня” забудется, но… Подорожание такси даже в текущий летний период вызывает СИЛЬНОЕ недовольство у людей, но все терпят, понимая что лето, отпуска, туристы… Хер кто это будет терпеть осенью.
Всё отложат минимум на год, вангую. Ну, или, как правильно сказали ниже, пакет доставки будет ехать с паксом…) +Индрайвер.
Некто Нектович, а что, Вы полагаете что Индрайвера этот закон не касается?
Игорь, так там собственники то ли в Казахстане, то ли в Новой Зеландии…)
Некто Нектович, а Вы вероятно не знаете что Индрайвер как агрегатор уходит с рынка России, вместо него якут ставит новый проект, не помню название. Но суть та же. Но и требования к нему будут ровно те же самые.
так ещё 28 мая должен был уйти…) Но работает. Просто вывеску сменили. как и многие иностранные.
Некто Нектович, ну так то да.
Но в любом случае, если откажется исполнять требования Закона, его ждет судьба Болта в РФ.
Я с нового года неспеша скупаю грузовые машины преимущественно 18-20 года. У кого есть варианты, пишите что есть и почём.
Позвольте вставить свои 5 копеек. Ящур грузовой вас нах разорит. Если кто то решит зайти в грузоперевозки, то первое -забудьте ящура как страшный сон! Мой всем совет. И еще одно первое правило -нет дармовозу! У многих катерия Б, а это газель, а газель чаще всего по неопытности тент или термос, а это =дармовоз. Хватая всё подряд нихрена, окромя сломанной машины не получится, там более газели ))
Дружите с АТИ
Дружите с Авито
Дружите с клиентами, которые пришли с АТИ.
И будет счастье. К примеру (бесплатно) :Летом по всем городам активно Леруа набирает машины, Газексус у них грязи 12к имеет, 2.5к грузчику, остальное себе. Гуглите конторы Атвофлот /Триумф. Они по всей РФ работают.
В идеале конечно Газексус реф взять, ставки пятитонника, ежели с умом работать. Будет интересно азы напишу, с работой сами ищите, бесплатно заебался уже всем помогать
Обклеить стоит 15000, Октавия 2012 года замечательно подходит в эконом и для Питера и для Москвы.
В грузовом, наверное, бога тоже нет
Да ну на. Бог везде есть и всегда поможет если сам с умом работаешь что на экономе что на грузовом.
А я вообще ухожу курьером работать 🙂 теперь хоть здоровье подтяну :))) а то сидячий образ жизни достал 🙂
Статья дерби между тарифами. А что же выбрать. Скажу на своем примере. Сначала был эконом в яндекс такси после чего ушел на тариф детский. Не на долго мне хватило моей нервной системы. Пошел попробовать тариф грузовой и в нем остался без какого то желания вернутся назад. Я у себя в салоне газельки один, на край грузчик сидит. Никто не пиндит сзади и колы не ставит в приложении. Взял заказ, загрузили, проследил чтобы все крепко лежало и стояло и в путь. Товар сдал и поехал тихо домой к семье.