Как видят себя пассажиры такси? Что они позволяют себе? Как воспринимать водителю и как работать с людьми?
11 января 2023г.
В продолжении темы о жалобе женщины из Твери, на канале прежелтого издания Царьград в комментариях об этой истории родилось обсуждение, комментарий из которого стал драйвером моего сегодняшнего рассуждения.
По моему убеждению, о чём я не раз уже писал, все люди рождены равными. У всех две ноги, две руки, одна голова. Но почему-то, среди нас есть те, кто по какой-то неведомой мне причине, считает себя выше других. Поговорим сегодня о них, о великих пассажирах, хозяевах жизни.
Истоки этого положения кроются в нашей истории, в нашем прошлом из которого мы к сожалению выходим с превеликим трудом и то, вовсе не все одновременно.
Уверен, в окружении каждого из вас уважаемые читатели есть такие “баре” воспринимающие себя пупами Земли, да да – хозяева. Именно они не готовы и не хотят двигаться вперед, в общество людей где равенство как факт не только в момент рождения.
Что делать? К сожалению – ничего. Насильно мил не будешь. Гордыня, один из страшнейших грехов. И лечится она сами понимаете как. Не дай Бог пережить это.
Как воспринимать таких хозяев в салоне своей машины? Спокойно. До тех пор, пока вы коллега уверены в себе и не воспринимаете себя рабом системы или прислугой вот такого хозяина, вы сможете жить и дышать полной грудью, не пресмыкаясь перед хозяином присевшим в вашу машину.
Что делать если вам не повезло и нет уверенности в себе и Мир повернулся к вам не лицом и кажется что каждый второй не ценит и не уважает и пр. и пр. и пр. – никакой совет не поможет человеку ощутить себя Человеком. Только вы сами. Понимаю. это трудно осознать. Но это факт. Ни один волшебник не придаст вам уверенности в себе. Деньги, тоже не решение, равно как и любая форма власти переданная такому человеку приведет лишь к тому, что он или она станут давить на подчинённых с колоссальной силой став Хозяином в своих глазах но по сути оставаясь тем самым обиженным жизнью человеком.
Мы достойны тех, кого возим. К сожалению это факт… В тоже время, пассажиры достойны тех, кто сидит за рулем машин, стрижет в парикмахерской, лечит в больнице, учит детей и работает в полиции и пр. органах власти. Здесь я поставлю на этом месте точку в этой мысли ибо не нужно быть семь пядей во лбу что бы понять к какому заключению идут такие рассуждения. Думайте семи. Решайте сами.
И да, всем всем пассажирам: Такси Этикет для пассажиров от Яндекса
Вот собственно это всё о чем хотел рассказать.
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее
Полезные ссылки для водителей и пассажиров:
- 8 главных советов как работать в Яндекс такси
- Самый полный список причин, для отмены заказа такси
- О рейтинге водителя такси
- Что такое заказ в спину?
- В такси с детьми
- Каких пассажиров можно не брать водителю Яндекс такси
- Чаевые в такси
- Что такое персоналка в Яндекс такси?
- Что такое профессиональное выгорание, кто виноват, как определить и что делать?
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!