Ключевые вопросы:
-
Почему принятие заказа в приложении ≠ заключение договора?
-
Когда водитель юридически обязан выполнить перевозку?
-
Какие риски несёт таксист при досрочном прекращении поездки?
Для таксистов и пассажиров: разбор закона, практические рекомендации и ссылки на официальные источники. Сохраняйте в закладки для споров и защиты своих прав!
Когда именно договор фрахта такси считается заключённым? Роспотребнадзор Пермского Края дал определение.
20 июля 2023г.
Тема, когда договор между пассажиром и водителем такси считается заключённым обсуждена в интернет пабликах многократно.
Но так, как проблема до сих пор остаётся в головах пассажиров, которые уверенно считают, что в момент, когда водитель принял заказ в приложении и начинается действие договора фрахтования такси, мы с вами коллеги должны ещё раз прояснить, что любой договор фрахта должен содержать в себе полные сведения, а именно точку подачи машины, адрес назначения, форма расчётов, стоимость поездки и пр. доп. условия.
На основании этого, можно утверждать, что до момента, пока водителю не известны полные условия поездки, он не принял запрос от пассажира и не заключил устный договор фрахта.
Роспотребнадзор Пермского Края дал определение момента, когда именно договор фрахта считается заключён, читайте здесь или см. скриншот ниже.
В дополнение ко всему, прилагаю ссылку на Статья 31. Заключение договора фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа действующего Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 29.12.2022) “Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта”
Определение о моменте заключения договора фрахта из оферты Яндекс Такси как обычно не точно, а с возможностью как мин. двойного толкования.
Если у вас уважаемые коллеги, есть дополнительные материалы, ссылки на источники по теме, присылайте в комментарии, дополню пост.
Вам же советую положить его в закладки и использовать далее в своих обсуждениях с пассажирами.
Дополнение от 27 апреля 2024г.
Уважаемые коллеги, таксисты, вам стоит понимать, что в момент, когда вы включили таксометр в режим поехали, договор фрахта считается заключённым и в этот момент, пассажир находится под защитой всех действующих Законов РФ, в том числе и Закона о Защите прав потребителей. Это самый жёсткий документ, который вам следует изучить и иметь его в бардачке своей машины чтобы понимать чем вы рискуете, если решите высадить пассажира в пути, не доставив его до точки назначения.
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!
Полезные ссылки для водителей и пассажиров:
- Разъяснения юристов о договоре фрахта
- Когда и сколько чаевых оставляют пассажиры Яндекс такси?
- Закон о такси вступает в силу 01 Сентября 2023 года. Власть берёт такси в свои руки.
- Идеальный водитель – он существует
- Судебная практика по статье 787 ГК РФ
- Как рейтинг влияет на приоритет в Яндекс Такси. Как можно повысить свой рейтинг.
- Условия использования сервиса Yandex.Taxi (Яндекс Go)
- Советы новичкам о рейтинге в Яндекс такси
- Гражданский кодекс: всё, что важно знать о договоре фрахтования
- Вы решили работать водителем Яндекс такси? С чего начать?
- Яндекс таксист – не профессия, таксист это образ жизни
- Что делать при ДТП?
Это видео не связано с работой водителем такси а опубликовано исключительно с целью поднять вам настроение уважаемый читатель, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.
ВАЖНО: В прочитанной вами статье я не продаю и не навязываю Вам платные услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт блогера. Использовать или нет, решать только вам.
Если вы уважаемый читатель до сих пор не участник курса, присоединяйтесь если есть желание изменить свою жизнь к лучшему и убить в себе ждуна
Обратите внимание на приглашение на курсы блогеров таксистов, они начались 17 марта 2024г. Записаться никогда не поздно!
Присоединиться по ссылке Форма регистрации на онлайн курсы таксистов блогеров или пишите мне в ватсапп+79214405025 Игорь
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!
Уважаемый автор!
ВЫ добросовестно заблуждаетесь, а может быть и не добросовестно, приводя в своей статье ссылку на ст. 31″Устава автомобильного транспорта”!
Объясняю: В диспозиции самой статьи 31 нет и в помине слов о том, что договор заключается в “момент посадки в такси”, и видимо вы привели чей то комментарий к ней, так вот, в этом комментарии черным по белому указано цитата: “, А ТАК ЖЕ по месту нахождения фрахтовщика или кго представителя, т.е. не посредственно при посадке в такси”. Я специально выделил “А ТАК ЖЕ” так как перед этим перечисляются и другие способы заказа такси -заключения договора, по телефону или при помощи электронных средств. То есть это указан как ОДИН ИЗ СПОСОБОВ, но не единственно верный!
Нельзя трактовать законы только так как хочется вам!
Алексей Смирнов, не спешите. Прочитайте внимательно и откройте все ссылки.
И я буду благодарен Вам если Вы продолжите писать ровно и без эмоций и эпитетов.
Вы хотите что бы Вам отвечали? Тогда держите себя в руках, пишите так, как если бы сидели напротив меня и Вам действительно интересно было бы узнать ответ.
У Вас нет прав требовать, упрекать и пр.
Диалог.
Работа водителем Яндекс Такси,
Я эмоционален? Не более общечеловеческого уровня, который не позволяет хамского отношения к клиенту, в данном случае к человеку заказавшему такси.
Ну и вы уж больно чувствительны к словам, видите порой то, чего и в помине нет. Видимо это ваша психологическая проблема -я без сарказма это говорю, поверьте!
Ну а эпитеты…. я стараюсь сам, и призываю всех, называть вещи своими именами, из за молчания и попустительства и рождается самое мерзкое.
Игорь, Алексей прав, отчасти. Ст. 31 как раз таки указывает обратное, что договор может быть заключен иными способами.
Другой вопрос, следующий, что, таки да, договор не может быть заключен, если не определены его существенные условия. То есть, если водителю место поездки (точка Б) и стоимость неизвестны.
Михаил, именно этого постоянно добиваются водители, полной информации по заказу в момент получения уведомления в приложении а не только точки где стоит пассажир.
да, водитель всегда может уехать, если ему что-то не понравилось в заказе. и да, в этом случаем страдает пассажир, если он торопился, рассчитывал на такси, а машина свалила в закат. и да, пассажир имеет право жаловаться агрегатору. и да, агрегатор имеет право такому водителю больше не предоставлять информационные услуги о наличии заказов (просто забанить без объяснения причин навсегда). т.е. все имеют права, а по сути – имеют друг друга) и знаете, агрегатор печётся о своей репутации – всякие заманухи для пассажиров, акции, персональные скидки и т.п. и водителей отстраняют легко и непринуждённо, если считают, что эти водители вредят агрегатору. недостатка в водителях нет. по поводу бана от агрегатора и как водители приезжают на поклон в центральный офис на огородный 10 – много статей и видео есть даже тут, в дзене. вы ознакомьтесь, вам может быть интересно! и не удивляйтесь, если в один прекрасный момент информация о наличии заказов вам перестанет поступать)
Дорогой автор и его друзья-таксисты!
Расскажите пожалуйста как в ваших глазах это выглядит, и как вы делаете это соответственно каждый день , при каждой поездке!
Так как мы общаемся в канале якобы водителя “Яндекс такси”, то видимо так: клиент хочет вызвать такси, вводит в приложение адрес, видит цену -тариф Яндекса, и нажимает кнопку “заказать”. ДЛя него через какое то время появляется в приложении информация о том, какая машина к нему приедет и кто водитель этой машины, эта информация появляется после того, как указанный водитель в своем приложении нажал кнопку “принять заказ”. Далее -машина приезжает и…. водитель нажимает кнопку “прибыл на место” или “посадка”, он видит конечную точку и понимает , что ему ехать , а точнее везти пассажира не выгодно, что происходит?
Варианты на выбор:
– пассажир сел в машину, и происходит диалог, водитель -“выходите и отменяйте заказ, мне не выгодно!”, если пассажир не соглашается то что?
– водитель не сажает в салон пассажира заблокировав двери, а в открытое окно иди выйдя через свою дверцу сообщает пассажиру то же что и в предыдущем пункте, после чего садится в машину или закрывает окно и по газам
– водитель подъезжает к точке, в которой находится пассажир, сбрасывает скорость до минимума, и поравнявшись с пассажиром нажимает кнопку “подача машины” и конечно не сажая пассажира (машина то едет!) видит конечную точку и тариф, быстро понимает, что ему как человеку с тонкой душевной организацией или в связи с сегодняшним расположением звезд на нему – не надо, и не говоря пассажиру ни слова (машина то едет) дает по газам
Может быть уважаемые таксисты (или НЕ уважаемые в этой связи) есть еще какой то способ , которым вы пользуетесь, опишите его!
А то все то у вас и по закону, и морально вы “правы”, но вот как это фактически выглядит -посвятите!