Пьяные и агрессивные пассажиры приближаются к такси, отменить заказ или везти?
5 мая 2021г.
Этот короткий и понятный по смыслу текст был опубликован впервые на теперь уже закрытом Дзен канале Работа водителем Яндекс такси собравшем аудиторию в больше 40 тысяч водителей и пассажиров за период с 2019 по 2023г.
Здесь публикую в рамках программы переноса текстов в справочник таксиста. Впереди ещё более 800 статей. Но вот так, планомерно, по несколько статей в день и всё перенесу сюда для вас уважаемые читатели.
Опытные водители уже знают о правиле: приезжаем на заказ и встаём так, что бы видеть пассажира который идёт к машине. Двери при этом заблокированы. Наблюдаем кто идёт, обращаем внимание на походку, внешний вид и пр. факторы. Анализируем увиденное.
Принимаем решение, везти пассажира или группу пассажиров? Если интуиция подсказывает – нет, не стоит брать, отменяйте заказ и уезжайте с места.
Чем чревато? В первую очередь риск заблёванного салона это в лучшем случае, в худшем кидалово на деньги и драка что в любом случае не даст вам заработать а приведёт только к убыткам.
ВАЖНО: не вступать в дискуссии. Не вести переговоры и разъяснительную работу с пассажирами. Не оскорблять. Не показывать пальцами знаков пренебрежения (есть такие герои). Просто молча отменить заказ и уехать.
Обязательно уйти с линии. Остановиться на безопасном расстоянии от агрессивных пассажиров. В таксометре Яндекс про найти отменённый заказ. В нижней части экрана с заказом найти большую жёлтую кнопку, нажать по ней. И списка выбрать самую нижнюю строку. В открывшейся форме написать: Заказ № 32460 группа опасных, пьяных агрессивных пассажиров. Заказ отменил. Прошу вернуть активность. Спасибо
После этого спокойно выходите на линию и продолжайте работать. Через минут 10-15 после обращения в поддержку как правило активность возвращают.
ВАЖНО: когда пишите в поддержку, старайтесь писать строго по делу, без эмоций, коротко, без оскорблений и пр. В этом случае будетт вам и быстрый ответ и адекватная реакция. Помните, в поддержке работают удалённые сотрудники зарабатывающие еще меньше чем вы и не состоящие как и вы в штате Яндекса. По сути, это ваши помощники.
Если есть вопросы как поступать в других случаях, пишите в комментарии, обязательно сделаю статью об этом.
Удачи на дороге!
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!
Если подъезжая на подачу реально вижу что дальнейшая ситуации пахнет чем то нехорошим то сразу отмена заказа. Даже если в душе есть малейшие сомнения то тоже отменяю заказ. Никогда не рискую. Не в деньгах счастье, вот что нужно понимать всегда.
Правильно делаете, сам такой. Нужно всегда помнить что вас дома ждут а это намного главней любых самых больших денег и заработков
Ну если визуально видно что пассажиры ненормальные то с этим всё понятно, отмена заказа а если нормальные подходят и садяться а потом уже в поездке оказывается что они неадекваты то что тогда делать когда уже едем?