- Гаррет Кэмп: человек, который придумал Uber ещё до Каланика, а потом тихо остался в компании навсегда
- От студенческого проекта до продажи eBay за 75 миллионов
- Тихий соавтор в тени громкого генерального директора
- Кризис 2017 года: единственный из основателей, поддержавший перемены
- Мультимиллиардер, который тратит деньги на биткоин, криптовалюту и собственный фонд
- Почему он логично продолжает историю о Каланике
- Объясняю термины
- Список использованной литературы
- Что ещё почитать по теме
- Хотите обсудить работу в такси?
Гаррет Кэмп: человек, который придумал Uber ещё до Каланика, а потом тихо остался в компании навсегда
Продолжаю серию материалов о людях, которые в разное время меняли и продолжают менять такси по всему миру. В прошлый раз я разбирал историю Тревиса Каланика, и там же не раз всплывало имя человека, без которого никакого Каланика в истории Uber могло бы попросту не случиться. Гаррет Кэмп был в парижский вечер 2008 года не просто случайным попутчиком по несчастью, не сумевшим поймать такси, а тем самым человеком, который на следующий же день после возвращения в Сан-Франциско выкупил домен UberCab.com и написал первую питч-презентацию будущего сервиса. Каланика он позвал уже на готовую идею, предложив ему шутливую должность главного инкубатора.
Гаррет Кэмп
Сооснователь Uber, автор первоначальной идеи и первого питча UberCab. Канада и Франция, родился 4 октября 1978 года в Калгари.
Известен тем что: придумал саму концепцию Uber ещё до Каланика, выкупил домен и написал первую презентацию сервиса.
Годы активности: 2001 — настоящее время.
Ключевые проекты: StumbleUpon, Uber, инвестиционная студия Expa.
Сейчас: наблюдатель в совете директоров Uber, курирует продуктовую стратегию, развивает Expa и портфель собственных стартапов.
От студенческого проекта до продажи eBay за 75 миллионов
Ещё до всякого Uber Кэмп успел построить и продать целую компанию. Получая в Университете Калгари сначала диплом бакалавра по электротехнике, а затем магистерскую степень по программной инженерии, он в 2001 году вместе с тремя однокурсниками запустил StumbleUpon, один из первых в мире сервисов персонализированных рекомендаций контента в интернете.

В 2006 году компания переехала в Сан-Франциско, привлекла ангельские инвестиции от таких людей, как Тим Феррис и Митч Капор, а в 2007 году её купила eBay за 75 миллионов долларов. Кэмп остался в штате нового владельца, но уже в 2009 году, параллельно вынашивая идею Uber, выкупил StumbleUpon обратно и вновь возглавил его как независимую компанию.
Тихий соавтор в тени громкого генерального директора
После запуска Uber в 2010 году Кэмп сознательно отошёл от роли операционного руководителя, оставшись председателем совета директоров, пока пост генерального директора занимал куда более публичный и напористый Каланик. Такое разделение ролей объясняется и складом характера: сам Кэмп не раз повторял, что чем крупнее становится компания, тем больше людей участвует в принятии решений и тем медленнее эти решения принимаются, тогда как вся идея стартапа в том, что три мотивированных человека способны сделать то, что не под силу целой корпорации. Именно поэтому все последующие пятнадцать лет он предпочитал оставаться архитектором идей и продукта, а не лицом компании перед прессой и регуляторами.
Кризис 2017 года: единственный из основателей, поддержавший перемены
Когда весной и летом 2017 года на Uber одна за другой обрушились истории о токсичной корпоративной культуре, иске Waymo и в итоге вынужденной отставке Каланика, Кэмп оказался единственным из отцов-основателей, кто публично поддержал перемены, а не боролся за возвращение старого порядка. Он открыто называл ситуацию вокруг корпоративной культуры компании доводящей до отчаяния и до глубоких раздумий, а когда часть акционеров всерьёз обсуждала возвращение Каланика на пост генерального директора, именно Кэмп от имени совета директоров публично заявил, что Каланик не возвращается, и что поиск нового руководителя остаётся приоритетом номер один. Именно при его прямом участии на позицию генерального директора пригласили Uber Дару Хосровшахи, который возглавляет компанию по сей день.
Гаррет Кэмп, объявляя в марте 2020 года о своём переходе с поста директора на позицию наблюдателя в совете, написал в короткой заметке, что за прошедшее десятилетие многому научился и понял, что приносит больше всего пользы именно тогда, когда сосредоточен на продуктовой стратегии и дизайне, и что именно в этой роли намерен и дальше вместе с Дарой Хосровшахи придумывать новые идеи для компании.
Мультимиллиардер, который тратит деньги на биткоин, криптовалюту и собственный фонд
После Uber Кэмп не превратился в затворника, как это иногда бывает с рано разбогатевшими предпринимателями. В 2013 году он основал стартап-студию Expa, привлёкшую свыше 350 миллионов долларов и с тех пор запустившую или профинансировавшую больше двадцати компаний, включая менеджер паролей 1Password и криптовалютный проект Eco. В 2017 году Кэмп присоединился к Giving Pledge, публичному обязательству отдать на благотворительность больше половины своего состояния, и с тех пор через собственный фонд Camp.org финансирует некоммерческие технологические проекты. Отдельная любопытная деталь его биографии: среди прочих инвестиций он одним из первых предпринимателей своего круга начал вкладываться в биткоин, что сегодня составляет заметную часть его состояния наравне с долей в Uber.
По разным оценкам на 2025 и начало 2026 года, состояние Кэмпа колеблется в диапазоне от 4,6 до больше чем 6 миллиардов долларов, в зависимости от методики конкретного издания и текущей стоимости акций Uber, и он стабильно входит в топ пятнадцати богатейших канадцев по версии агентства Bloomberg.
Почему он логично продолжает историю о Каланике
Если предыдущая статья цикла была историей громкого взлёта и не менее громкого падения, то история Кэмпа устроена ровно наоборот, и именно поэтому логично рассказывать их подряд. Один и тот же 2017 год стал для двух сооснователей одной компании абсолютно разным поворотным моментом: Каланика он вынудил уйти в опалу и почти десятилетие выстраивать реванш заново, а Кэмпа, наоборот, закрепил как человека, за которым осталось молчаливое, но решающее слово внутри компании. Обе истории вместе показывают, что не существует одного правильного способа изменить целую отрасль: можно ворваться в неё напролом, как Каланик, а можно придумать саму идею, отойти в тень и остаться внутри системы на годы дольше человека, публично ставшего лицом этой идеи.
Объясняю термины
- Наблюдатель в совете директоров (board observer)
- Человек, который посещает заседания совета директоров и может участвовать в обсуждении, но формально не обладает правом голоса при принятии решений, в отличие от полноправного члена совета.
- Стартап-студия (startup studio)
- Компания, которая не просто вкладывает деньги в чужие проекты, а сама придумывает идеи, собирает под них команды и запускает новые стартапы с нуля, предоставляя им деньги, дизайн и операционную поддержку.
- Giving Pledge
- Публичное обязательство, которое дают крупнейшие миллиардеры мира, передать больше половины своего состояния на благотворительность при жизни или после смерти.
Список использованной литературы
- Wikipedia (статья Garrett Camp)
- Forbes (профиль Гаррета Кэмпа)
- Celebrity Net Worth
- Mabumbe
- Businessmenstory.com
- A Touch of Business
- Garrettcamp.com (личный сайт)
- Affluense.ai
- TechCrunch (несколько материалов)
Что ещё почитать по теме
- Статья о Гаррете Кэмпе в Википедии, подробная хронология StumbleUpon, Uber и Expa с датами и цифрами.
- Профиль Кэмпа на Forbes, актуальная позиция в рейтинге миллиардеров и структура состояния.
- TechCrunch о переходе Кэмпа на роль наблюдателя в совете директоров, полный текст его прощального письма как директора.
- TechCrunch о заявлении Кэмпа во время кризиса 2017 года, момент, когда он публично закрыл вопрос о возвращении Каланика.
- Личный сайт Гаррета Кэмпа, из первых уст о текущих проектах Expa и Camp.org.
- Celebrity Net Worth о состоянии Кэмпа, подробный разбор источников его капитала помимо Uber.
Хотите обсудить работу в такси?
У нас есть чаты в Telegram и MAX. Приходите, у нас не скучно!
Материал подготовлен на основе открытых источников: официальных пресс-релизов компаний, отраслевых изданий, финансовой отчётности и публикаций в деловых СМИ на момент написания текста. Индустрия такси и беспилотного транспорта меняется быстрее, чем успевает обновляться любая статья, поэтому отдельные цифры, должности и статусы проектов к моменту вашего чтения уже могли устареть или измениться. Суммы в иностранной валюте и курсы пересчёта приведены приблизительно. Текст отражает личную редакционную оценку автора и не является рекламой, инвестиционной, юридической или профессиональной консультацией. Упоминание конкретных людей и компаний сделано исключительно в аналитических и информационных целях. Автор не аффилирован ни с одной из упомянутых компаний, если иное не оговорено отдельно.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
