Самый полный список бонусов и доплат в Яндекс такси
(если что-то из перечисленного во время вашего чтения “не так”, дайте знать в комментариях, поправлю, просто не забывайте смотреть на дату публикации)
26 июня 2022г.
В Яндекс такси помимо основного дохода можно получить еще бонусы и чаевые. Мне, это более чем известно поэтому решил поделиться знанием с начинающими из чего же состоит доход водителя такси.

Если с чаевыми все более или менее понятно, то вот за что дают бонусы стоит сказать отдельно.
Итак, бонусы как доплата до минималки. Это выплата, которую делает Яндекс такси водителю перечислением на его баланс по завершении заказа не важно с какой формой расчётов, нал или безнал.
Пример: поездка по таксометру 54 рубля. Минимальный тариф в городе 140 рублей. Это значит что по заказу пассажир заплатит налом или безналом 54 рубля а агрегатор доплатит 140-54=86 рублей.
Второе: бонус за цель. В разных городах, в разное время существуют но не обязательно для всех бонус за достижение цели.
Пример: когда я болел и не выходил на линию, Яндекс прислал мне приглашение к цели. Совершить 30 поездок за 6000 рублей. Да, так бывает. Я сам удивился. У других водителей были варианты 120 поездок за 3000 рублей доплаты и даже больше.

Третье, это бонус за заказ в луже. То, что называют лужей, это отображение синим цветом выделенный участок на карте города, в этом месте действуют не всегда и не обязательно специальные цены. Для примера в СПБ есть практика цен в лужах например 450 рублей или 600 рублей.
Пример: принимаете заказ. Поездка на 3 км. цена по таксометру Яндекс Про – 130 рублей допустим по безналу. Выполняете заказ и видите в поступлении следом за зачислением 130 рублей доплату до 450 рублей, плюс 320 рублей.
Четвёртое, бонусы за повышенный спрос, среди водителей называют кэфы как сокращение от коэффициенты.
Пример: обычный заказ, поездка из Кудрово к станции метро Дыбенко. В практике 120 рублей для примера, но при повышенном спросе для примера 2,5 цена вырастает до 300 рублей. Это в обычные дни. А вот в новогодние праздники, да еще и в саму новогоднюю ночь мне удавалось сделать в Питере 24тр с 8 вечера до 5 утра в тарифе Эконом.
Пятое и последнее, гарант доплата за выполнение определённого числа заказов.
Пример: в условном городе Энске водитель работает на линии, катает разные заказы и стремится вывезти 45 заказов по гаранту потому, что за выполнение 45 заказов Яндекс Такси гарантирует 8000 рублей. Это значит что если у водителя на таксометре по завершении смены будет 3200 рублей за 45 выполненных заказов, Яндекс доплатит ему 8000 – 3200=4800 рублей.
Почему это так вкусно? Ну положем в Питере 45 заказов за смену – не реально. А вот в небольшом городе – вполне. И все, кто помнит, как входил в Россию китаец DiDi и давал всем гарант в 15тр. наверняка помнят как ровно тоже самое дал в противовес тогда Яндекс Такси и китаец сел на жопу. Но водители тогда знатно денег подняли пока Яндекс держал гаранты по 15тр.
Дополнение 03 июня 2024г.

Вопросы остались? Пишите в комментарии, обсудим. Есть дополнения? Пишите в комментарий, прочитаю, оценю и докину в текст!

Полезные ссылки для таксистов и пассажиров такси из справочника таксиста
- Отличная новость для самозанятых таксистов!
- Что обычно проверяют во время рейда сотрудники комитета по транспорту СПБ и ДПС?
- В.Лобас. Жёлтые короли. Записки нью-йоркского таксиста.
- Распространенные нарушения ПДД, которые совершают таксисты
- О рейтинге водителя такси
- В такси с детьми
- Чаевые в такси
- Кто такие марамои?
Автор статей о работе водителем Яндекс такси с 2019г. Плюс автор книги Книга для таксистов, 80 советов для начинающих.
Сейчас пишу в Справочнике таксиста о работе водителем Яндекс Такси как практик а не теоретик.
На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тариф Эконом. На личном Логане, со всеми оформленными разрешениями на такси и всем необходимым для легальной работы с заказами Яндекс Такси. Подробности в разделе: как работать легально.
И да, такси не было моим призванием, как и у большинства коллег, таксистов, так случилось, однажды потерял работу и да, тот самый вариант, когда “возрастные” сотрудники уже не интересны, хотя у меня отличное резюме интернет маркетолога на HH 😉 практика но не теоретика.
Поэтому сел в такси. Изучил досконально что хорошо, что плохо. Что стоит делать для получения чаевых. Разобрался какие заказы можно отменять а какие не стоит. Как поднять рейтинг и не терять его. Как катать персоналки и отлично зарабатывать.
Всем, кто готов возразить, отвечу: да, работа в такси не легка. Есть риски, опасности и конечно же работать с людьми не всегда просто. Это труд и не лёгкий труд. И давайте уже признаем, не каждый из нас способен работать с людьми и для людей. Именно этим опытом я и делюсь с вами на страницах Справочника Таксиста вместе с коллегами таксистами, авторами статей работающими в разных городах России.
Хрень полная. Какие чаевые Игорь? Ты о чем? При стоимости поездки 100 рублей вам оставили три рубля. Радуйся! Кто придумал это приложение молодцы, но прежде их надо всех посадить за баранку пусть покрутят с месяц а потом снова заставит сделать приложение а то у нас сейчас все умные….
Чаевые это когда пассажир к оплате за проезд достает из кармана бумажки и вам в карман кладет а когда со стольника пятак остается до это называется оставьте сдачу себе водитель такси.
Чаевые вы серьёзно????, большое спасибо… Вот обычно такие чаевые, потому как у основной массы бабосов нема
Нужно всю эту ересь отменить и оставить только кф. А ваше с Яндексом 45 заказов пахнет геноцидом человека. Все, что свыше 40 часов в неделю , прямое уничтожение человека как личности и необратимые последствия для здоровья, а также риск причинения ущерба себе и окружающим. Забыли, как водители славного агрегатора засыпали на ходу и убивали себя и окружающих? Вот он, оскал капитализма.
“Каждому – свое”, я очень люблю слово “нужно” и каждый раз, когда собеседник его упоминает спрашиваю в ответ – как?
“Каждому – свое”, Яша и так убирает потихоньку, в тех городах, где он монополист: платная точка Б (для всех уровней), гарантии нет, целей нет, лужи смешные… Остались лишь кэфы. За 40 часов в неделю как раз можно заработать МРОТ, но за этим ли идут в работать в такси.
Денис, вопрос почему идут? Ведь не от хорошей жизни. Чаще всего – безысходность.
Работы нет, поэтому и идут в таксисты да в грузоперевозки…
Igor Mylnikov channel, согласен, но с каждым днем агрегатор закручивает гайки все сильнее, а когда нет выбора между ними это тяжело.
Подработка в такси это хорошо и Яндексу и человеку катающим несколько заказов в день, но когда Яндекс приравнивает водителя выполняющим 600-700 заказов в месяц и 60-70 это неприятно (мнимый приоритет не в счет).
Всё “жалобы” на агрегатора идут как раз от постоянно работающих. Но это их выбор.
Денис, если минималка будет 200 и кэф постоянно, то все будет ОК
“Каждому – свое”, для этого нужно минимум в два раза поднять доходы у населения.
Igor Mylnikov channel, дело не в доходах, а в том, что Яша опустил до того цену, что за бутылкой съездить дешевле, чем сама бутылка.
“Каждому – свое”, согласен минималка поднять надо, но с учётом проезда в общественном транспорте х4, в конкретном регион. Алгоритм кэфа у Яндекса постоянно запаздывает, открываю клиентское – “машин радом нет” и нет кэфа, а бывает наоборот машины в соседних домах и кэф хороший. Что за бардак!
Каждому – своё, ясен пень, везде так насрать на людей, чисто бизнес и ничего личного что к водителям, что к пассажирам!
Вот мне одному кажется что все эти бонусы, коэффициенты, цели и прочее придуманы что бы денег не платить?
Типа как «скидки» в магазине готовой одежды только на оборот.
Для задротов таких как я, еще есть вариант покупать смену и выкатывать гарант, так есть призрачный шанс заработать минимум пятак.
Еще можно так же с моим районом делать. В Краснодаре он безлимитный.
Но лучше всего господа, катайтесь по кэфам, все эти гаранты слишком не стабильные ,сегодня получится, а завтра пару пробок и пздц.
В Яндексе есть доплаты и бонусы? Не смешите меня. Что это за бонус когда чтобы его получить нужно из кожи вон откатать положенные заказы и при этом по времени успеть. Это не бонусы это рабский труд
Увы и ах но халяву Яшка не привык раздавать от слова совсем
Персоналка вещь хорошая но не такая какую Яндекс предлагает. Наоборот поробовал бы он сделать. Минимум заказов, времени по больше и бонуса в два раза по боля. Но это только в сказках о такси, в реальности увы и ах
Бонусы в Яндекс такси заключаются только в одном и это персональные цели но чтобы получить этот бонус цель эту нужно выполнить. Порой это сделать просто невозможно. Смотря какая цель и какой бонус