Абдулла Элиас: биография сооснователя Careem

Абдулла Элиас: саудовец из Германии, решивший проблему адресов целой страны и ставший третьим сооснователем Careem

Продолжаю серию материалов о людях, которые в разное время меняли и продолжают менять такси по всему миру. Мудассир Шейха и Магнус Олссон придумали и построили Careem вдвоём, но именно третий герой этой мини-серии закрыл одну из самых странных для непосвящённого технических проблем Саудовской Аравии, без решения которой ни один сервис заказа машин в стране толком не мог бы работать.

Абдулла Элиас

Третий сооснователь и председатель совета директоров Careem. Саудовская Аравия — Германия.

Известен тем что: основал сервис Enwani для решения проблемы точных адресов в Саудовской Аравии, который в 2014 году купил Careem, сделав Элиаса третьим сооснователем.
Годы активности: 1999 — настоящее время.
Ключевые проекты: islam.de, waymo.net, Enwani, Careem.
Сейчас: председатель совета директоров Careem, входит в советы директоров нескольких саудовских государственных и коммерческих организаций.

Саудовец, выросший в Германии и защитивший докторскую в Ахене

Элиас родился в Саудовской Аравии, но вырос в Германии. Он получил степень магистра по информатике, а затем защитил докторскую диссертацию по управлению бизнесом с отличием Magna Cum Laude в Рейнско-Вестфальском техническом университете Ахена, одном из ведущих технических вузов страны. Свыше десяти лет он проработал инженером-программистом и консультантом по управлению проектами в таких компаниях, как Mercedes-Benz и SAP, а также консультировал Pepsi Co в США, Vodafone в Малайзии и нефтехимический гигант SABIC в Саудовской Аравии.

Ранние интернет-проекты задолго до Careem

Ещё в конце девяностых и начале двухтысячных, параллельно с основной карьерой, Элиас успел стать сооснователем сразу двух социальных технологических проектов: сайта islam.de в 1999 году и платформы под названием waymo.net в 2002 году.

Как решить проблему улиц, которых официально не существует

В 2011–2012 годах Элиас основал компанию Enwani, облачный сервис точной геопривязки адресов. Проблема, которую он решал, звучит почти абсурдно для жителя крупного российского города: во многих районах Саудовской Аравии не было привычной системы названий улиц и номеров домов, а ориентирами служили заметные здания и объекты, из-за чего курьерским и логистическим компаниям было крайне сложно доставлять товары по точному адресу. В 2013 году Enwani была признана самой перспективной для инвестиций компанией по версии французской Sophia Business Angels.

Слияние с Careem и должность директора по конфиденциальности

В 2014 году Careem купил Enwani, а Элиас вошёл в компанию как третий сооснователь, изначально заняв должность директора по конфиденциальности данных, а затем управляющего директора саудовского направления. Технология геопривязки Enwani помогла Careem быстрее и точнее определять места посадки и высадки пассажиров именно в тех регионах, где обычная адресная система не работала. Сегодня Элиас занимает пост председателя совета директоров Careem.

Всемирный экономический форум, публикуя биографическую справку Элиаса, отмечал, что его проект Enwani предложил первое по-настоящему рабочее облачное решение проблемы точных адресов в регионе, где традиционная система городской навигации долгое время опиралась на устные ориентиры, а не на официальные названия улиц.

Зачем такой герой нужен в этой серии?

Элиас показывает часть истории агрегаторов такси, которая редко попадает в заголовки: даже самое удобное приложение для заказа машины бесполезно, если сама городская инфраструктура физически не позволяет объяснить водителю, куда именно ехать. Его карьера напоминает, что победа Careem на ближневосточном рынке строилась не только на маркетинге и деньгах инвесторов, но и на решении совершенно приземлённой технической проблемы, без которой ни один сервис такси в части Саудовской Аравии просто не смог бы нормально работать.

Ключевые даты в биографии Абдуллы Элиаса

• 1999 сооснование социального проекта islam.de
• 2002 сооснование проекта waymo.net
• 2011–2012 основание Enwani, сервиса точной геопривязки адресов
• 2013 победа Enwani в номинации самой перспективной компании Sophia Business Angels
• 2014 покупка Enwani компанией Careem, Элиас становится третьим сооснователем
• 2019–2020 покупка Careem компанией Uber за 3,1 миллиарда долларов

Объясняю термины:

Геопривязка (geolocation, geocoding)

Технология определения и привязки точных географических координат к конкретному месту или адресу, использующаяся навигационными и логистическими сервисами.

Директор по конфиденциальности (Chief Privacy Officer)

Топ-менеджер, отвечающий за политику компании в области защиты и обработки персональных данных пользователей.

Облачный сервис (cloud service)

Программное решение, работающее и хранящее данные на удалённых серверах через интернет, а не на локальном устройстве пользователя.

Список использованной литературы

• World Economic Forum
• Arab News
• Wikipedia (страница Careem)
• One Giant Leap

Что ещё почитать по теме

• Профиль Элиаса на сайте Всемирного экономического форума, полная биографическая справка и список проектов.
• Arab News о Careem и роли Элиаса в компании, контекст объединения Enwani и Careem.

Материал подготовлен на основе открытых источников: официальных пресс-релизов компаний, отраслевых изданий, финансовой отчётности и публикаций в деловых СМИ на момент написания текста. Индустрия такси и агрегаторов поездок меняется быстрее, чем успевает обновляться любая статья, поэтому отдельные цифры, должности и статусы проектов к моменту вашего чтения уже могли устареть или измениться. Суммы в иностранной валюте и курсы пересчёта приведены приблизительно. Текст отражает личную редакционную оценку автора и не является рекламой, инвестиционной, юридической или профессиональной консультацией, а также не преследует цели склонить читателя к каким-либо решениям в отношении конкретных компаний, акций или профессиональной деятельности. Упоминание конкретных компаний, продуктов и лиц сделано исключительно в аналитических и информационных целях. Автор не аффилирован ни с одной из упомянутых компаний.

Игорь

До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))

Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.

Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.

Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.

Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.

Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.

Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.

В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.

Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.