Вечный вопрос водителей и пассажиров: кто кому должен, что именно и самое главное почему?
8 июня 2019г.
Задачи пересказывать текст имеющий историю более 10 лет нет совсем никакого смысла, я хочу перейти сразу к тем умозаключениям, которыми решил поделиться с вами уважаемый all:
1. Стенания о том что условные они хорошие а не менее условные мы не совсем хороши есть ни что иное как результат отличной манипуляции профессионалов маркетологов.
2. Реальный Мир это совсем небольшой круг постоянного общения с близкими людьми, то что принято называть малой Родиной.
3. Оторвавшись от своего села, деревни, городка и пр. вариантов населенных пунктов человек становится свободен от уз принятого в его прежнем Мире понятия добра и зла, поэтому в городах миллионниках мы видим то, что видим.
4. Не стоит ожидать вежливости от человека в вагоне метро толкнувшего вас со спины своим рюкзаком, и дело не в том что по вашему мнению он невежлив а вы как раз наоборот а в том, что вы для него часть толпы в метро и больше ничего. Не личность как его дружбан Серега а часть толпы. Ноль!
5. Если вы не согласны с этим, посмотрите на свои поступки внимательно и вы увидите себя тем, кого кто то другой счел невеждой, хамом и пр. Естественно если Вы способны посмотреть на себя со стороны.
6. Вывод: нет истинного человеколюбца и нет истинного хама. Мы все в той или иной момент являемся какой то стороной медали. Темной или светлой. Идеалов – нет.
9. И что с того? В чем может быть польза? Пассажиры, сейчас я напишу строку не для вас а для водителей и др народа обслуживающего себе подобных. Поэтому тем кто видит себя в роли клиента можно пока сходить на кухню и налить себе чашечку ароматного кофе.
10. Дорогой друг, водитель из эконома. Вам стоит перечитать строки написанные мною выше и попытаться извлечь из них пользу. А сделать это можно следующим образом. До тех пор пока вы молчите и ведете свой авто по маршруту вы остаетесь функцией. Чтобы в глазах пассажира стать человеком нужно:
- поздороваться с пассажиром в момент, когда он садится в машину, для примера “добрый день”;
- проявить доброжелательность в словах и представиться, меня зовут “Иван”
- дальше не менее уважительно но лаконично: “ваша поездка из пункта А в пункт Б займет предположительно 17 минут” Если эти слова вы произнесете с некоей шуткой, например как говорит пилот самолёта, это вызовет улыбку пассажира и расположит его или её к вам;
- продолжим словами: “в вашей двери вы найдете бутылку воды”;
- дальше: “если любите сладкое, вот здесь лежат конфеты”;
- обязательно: “в машине работает кондиционер, если в пути нужно изменить температуру, смело скажите мне об этом”;
- и дальше например так: “итак, в путь”;
- по окончании поездки не трясите с пассажира чаевые, если поездка понравилась, вы получите свою сотку или две поверх счета и без напоминаний;
- тоже самое касается и оценок, звезд в рейтинге. Не просите поставить вам пять звезд но можете произнести слова: “если поездка вам понравилась, оцените ее пожалуйста в приложении”;
- не забывайте о багаже пассажира, если у него есть чемодан, сложите в багажник груз самостоятельно, не позволяйте это делать пассажиру, дайте ему ощутить себя Клиентом с большой буквы;
- и последнее, фишка: произнесите эти слова и протяните ему свою визитную карточку “если вам понравилась поездка со мной и у вас есть длительные загородные поездки или задачи для меня, я с удовольствием поработаю для вас персонально, час моей работы стоит ХХХХ рублей включая (напишите для себя что именно). Точка. На этом ваша миссия окончена. Миссия называется “создание своего круга постоянных пассажиров”.
12. Вы дочитали до 12 пункта? Отлично, здесь у меня могла быть реклама 🙂 Но как видите, её здесь нет 🙂 Движемся дальше, немного осталось!
13. Всем клиентам, которые вернусь с кухни с кружкой ароматного кофе и присоединились к чтению скажу: не удивляйтесь, но однажды каждому из вас понадобится услуга от человека, который отнесся к вам уважительно как к Человеку. И его визитка пусть лежит в вашем бумажнике до поры до времени что не помешает вам периодически писать водителю в ватсапп справляясь о том, продолжает ли он работать и исполнять персональные задания.
А в момент, когда вам потребуется выполнить некую деликатную задачу, напишите водителю нечто: мне нужно и здесь текст вашего задания. Нет, естественно это не поездка в Пятерочку за продуктами, для этого есть службы доставки. Но это может быть то, о чем не принято говорить случайному человеку с улицы. А водитель, работой которого вы остались довольны в прошлый раз, водитель который оставил вам свою визитку, водитель, который произвел на вас определенное впечатление вполне справится с этой задачей.
На этом все на сегодня, думаю моих букв достаточно, ваша очередь дать обратную связь и написать свое мнение или ткнуть по лайку, тоже дело.
Всем добра.
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!
Мммм…точно – водитель – мечта! Как меня бесит, что некоторое водители даже на мое здрасте не удосуживаются ответить! А другие – все новости обсудят и сплетни, пока едем. Этих я люблю больше!)))
Со многим могу согласиться и понимаю суть выше написанного. Мы не состоим из чего-то одного и ведём себя не одинаково в одинаковых ситуациях. С возрастом становишься мудрее и на многие вещи начинаешь смотреть иначе. Если бы раньше вспылил от того, что кто-то толкнул в спину в толпе или водитель попался “наглый”, то сейчас понимаю, что и сам бываю таким же, что у человека есть свои проблемы, а работать нужно. В общем, с пониманием, господа, с пониманием.
Знаете, такие водители, немного из разряда фантастики, конечно. По крайней мере на данный момент. А с другой стороны, в такси маловато платят, чтобы быть таким…
Игорь, а Вы не считаете, что в настоящее время это не актуально? Просто таксист (по крайней мере в больших городах) уже действительно лишь функция, а многие люди пользуются их услугами можно сказать, каждый день
Мне кажется, что если в любой сфере деятельности делать так, как Вы сказали, рано или поздно это принесёт свой результат и поможет пойти вверх по карьерной лестнице или просто подарит возможность больше зарабатывать. Другое дело, что люди слишком ленивы для такого))
Вода, конфеты! Ммм…это фантастика. Не встречала таких водителей. Встречала таких – купила я в строительном магазине рубероид. Мальчик-продавец помог мне его вытащить на улицу. Жду таксиста. Подъехал. Стоит. Я держу рубероид, поднять его не могу. Сидит, ждет меня. Ведь понятно, что надо багажник открывать. Нет. Стоит. Ждет. Прислонила рубероид к крылечку ,подхожу – Добрый день, Вы не поможете мне донести рубероид в багажник? Фыркнул. Встал. Открыл багажник. Донес. Но видно, что жутко недоволен был.
Согласна с вами, мы не обращаем внимание на людей, которые нас возят. Это система, и если вдруг водитель заговорил вежливо с нами, ехать значительно приятнее, хочется тоже добро кому-нибудь сделать.
Вопрос по сути банален, с начало водить на нормальной (читая, без неприятного запаха, не слишком шумная) машине должен довести пассажира до требуемого пункта, по возможности быстро, кратчайшим путем не затягивая дорогу и километраж, не мешая и не создавая дискомфорт пассажиру, после чего уже пассажир должен оплатить строго оговоренную заранее сумму или сумму по счетчику, в зависимости от заранее известных условий.
Как меня бесит, что некоторое водители даже на мое здрасте не удосуживаются ответить! А другие – все новости обсудят и сплетни, пока едем. Этих я люблю больше
я бы от такого говорливого водилы убежал бы-)) какой то маньяк _) один раз похожий попался, примерно тоже самое говорил, я всю дорогу думал, что он обкуренный -))
по моему все это в такси – нормально, в развитых странах даже о оо, например Япония, там класс
Если говорить о том что кто кому и чего должен то тут только два аспекта. Водитель такси должен довезти пассажира живым и здоровым а пассажир полностью оплатить поездку и при этом оба должны вести себя подобающим образом. Но у нас в такси всё мною сказанное происходит с точностью наоборот в общем говоря. Или может я в чём то не права, так поправьте меня?