Три варианта решения проблем с навигацией в Москве, который лучше?
События, которые начались в феврале 2022 года методично меняют нашу жизнь, нравится или нет, но мы уже живём в новых обстоятельствах и нам нужно приспосабливаться и находить решения по навигации.
Проблемы с навигацией в Москве, о них писал в конце мая, см. Навигация в Москве, как сейчас быть таксистам и пассажирам?
Как же работает система и какие ещё варианты решения проблемы существуют? Прежде чем поговорить об этом, хочу рассказать вам о самом главном, о том, как работает навигация.

Принцип работы системы спутниковой навигации
Считается, что система состоит из трёх частей – спутников, станций на Земле и приёмников сигнала, т.е. наших с вами смартфонов и приложений в них использующих геолокацию.
Российская навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) является основным конкурентом GPS. Но естественно вы уважаемый читатель мне сейчас напомните что и китайцы строят свою спутниковую систему и европейцы и тд и тп. можно продолжать долго. Но мы же с вами в России а говорим сейчас конкретно за Москву а не Пекин, верно?
Итак, я продолжу с вашего позволения.
Система навигации работающая в дециметровом диапазоне волн, имеет один большой недостаток, который заключается в невозможности получения сигнала при определённых условиях.
Например вы сталкиваетесь с одной из них, когда въезжаете во двор новостроек в Мурино или Кудрово и смартфон теряет связь со спутниками?
Или когда вы въезжаете на подземную парковку или парковку под Мегой, тоже самое – нет связи со спутниками, итог не работает навигация.
Кстати, магнитные бури аналогично ухудшают работу навигации. Говорят что и плотный лес препятствует прохождению радиоволн в дециметровом диапазоне, но у меня недостаточно опыта чтобы подтвердить или опровергнуть это утверждение.
Хотите знать больше? Можете погрузиться в увлекательный мир специалистов
С 4 мая в Москве введен режим частичного подавления GPS-сигналов, которые используются в приложениях с навигацией. С чем это было связано, вы наверное итак помните. Если нет, загляните в новости. Нет времени? Тогда вот вам фотофакт от globallookpress.

В Москве, в зоне действия «глушилок» таксисту необходимо найти новое решение для навигации и работы таксометра Яндекс Про. И да, решение имеется. Не открою Америку, когда скажу что существует технология LBS (Location-based service) — определение геолокации таксометра по сигналам базовых станция сотовой связи и роутеров Wi-Fi с известным местоположением.
А теперь что говорят о методах решения проблемы
1. Советуют отключить GPS и оставить только ГЛОНАСС
Как использовать только ГЛОНАСС в телефоне: разблокируем экран, заходим в настройки местоположения (GPS), обязательно активируем сам GPS и, если есть, A-GPS. Рядом будет находиться пункт «ГЛОНАСС», ставим рядом галочку, выходим. Вот и всё, пользуйтесь на здоровье.
2. Решение предложенное ездить без интернета, так себе решение ведь мы теряем работу таксометра Яндекс Про, которому нужен интернет.
Как ездить по навигатору без интернета?
Чтобы Навигатор мог работать без интернета, нужно предварительно скачать карту. Если вы хотите построить маршрут, который проходит через несколько регионов, то нужно скачать карту каждого региона. Офлайн-режим включается автоматически, если сигнал мобильной сети становится слабым или пропадает.
Что ещё?
3. Предлагают исправить настройки навигации с использованием сетей Wi-Fi по которым приложения смартфона уточняют свою позицию.
Для этого нужно войти в режим разработчика:
– Настройки телефона
– Система
– Для разработчиков
– Снять ограничение на использование сетей Wi-Fi
Третий вариант я включил на своем смартфоне и заметил что стало меньше ошибок в навигации в СПБ.
Вот они три основных варианта, которые предлагают в сети. Какой из них вам ближе? Что и этого вы уже испробовали? Какие свои варианты навигации вы сейчас используете в Москве?
Дополнение 25 ноября 2023г.
Лайфхак: Современные смартфоны могут определять местоположение не только с помощью спутниковых систем Глонас и пр. но и с помощью сигналов Wi-Fi роутеров.
Что бы использовать это, нужно активировать в настройках частоту обновления. И таким образом, когда смартфон водителя будет в зоне доступа какой либо сети Wi-Fi, даже не подключаясь к ним, смартфон с приложением Яндекс Про получит определение на местности.
И да, чем больше таких точек доступа к сетям Wi-Fi, тем лучше и точнее определение местоположения машины такси с Яндекс Про на борту.
Чтобы воспользоваться этим, говорят что в первую очередь нужно обновить приложение Яндекс Карты и Навигатор до последней версии, после этого зайти в настройки смартфона на базе Android и активировать настройки для разработчиков!!!!
Именно в настройках смартфона есть поле, где можно задать максимальное значение обращения к Wi-Fi сетям за обновлением геолокации, но заранее предупреждаю, батарею будет жрать нещадно, но зато качество позиционирования взлетит в космос.
ПОМНИТЕ: Нужно выключить ограничение запросов Wi-Fi в вашем смартфоне
Дополнение 15 января 2024г. Проблема с навигацией в Москве до сих пор есть и скорее всего, в ближайшее время ничего не изменится, поэтому советую присмотреться к смартфонам, которые по мнению ЯТ обладают отличной геолокацией и в них можно выключить ограничение запросов Wi-Fi в настройках смартфона. Смотрите:

Отвечаю на вопрос от читателя, который интересуется как сигнал от Wi-Fi роутера привязан к конкретным координатам. Ответ прост: когда я покупал услугу домашнего интернета, в договоре с провайдером указал адрес для установки роутера. Вот именно этот адрес и использует ваш смартфон, когда опирается в навигации на систему Location-based service.
upd 15.06.2025г.
Сейчас в чате таксистов, кто-то из парней поделился опытом: находит открытые Wifi точки упоминая при этом КБ в Москве и подключившись к ним строит маршрут далее. Не уверен, работает ли это, но возможно кому-то из коллег таксистов это пригодится. ведь навигации сейчас нет не только в Москве но и в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Самаре, Воронеже, Нижнем Новгороде, Белгороде, Ярославле и пр. городах России. Подробнее можно увидеть на карте

Подробнее можно посмотреть в режиме онлайн здесь Дату только обновите, в ссылке она стоит на 11 июня 25г.
Жду вас в комментариях.
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях в чате таксистов! Автор должен узнать это и как можно скорее!

Полезные ссылки по теме для водителей и пассажиров Яндекс Такси
- Как улучшить навигацию на смартфонах Android
- Последнее предостережение тем кто до сих пор рискует и не платит налоги
- Дети в такси
- Рейтинг водителя Яндекс Такси, как поднять и пр. советы
- Как поднять приоритет водителю Яндекс такси
- Советы начинающим водителям Яндекс такси
- Чаевые в такси
- Сертифицированные таксопарки Яндекс Такси
Эта музыка никак не связана с работой водителем такси, а опубликована исключительно с целью поднять вам настроение уважаемый читатель, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.
ВАЖНО: В этой статье я не продаю услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам!
Хотите присоединиться и писать для водителей? У Вас есть видео о работе в такси не опубликованное где либо ещё или вы способны написать о своей работе и поделиться с начинающими советами? Велкам в авторы в справочнике! Детали в ватсапп +79214405025
Обратите внимание на приглашение на курсы блогеров таксистов, они начались 17 марта 2024г. Записаться все ещё можно по ссылке Форма регистрации на онлайн курсы таксистов блогеров
Внимание: присоединиться можно и в процессе. Это значит, что начать никогда не поздно, было бы желание!
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!