Тариф “Эконом”. Требования к водителю и автомобилю.

Тариф «Эконом» в Яндекс Такси – базовый тариф, который характеризуется, в первую очередь, низкой ценой. Если говорить про качество обслуживания, то в этом тарифе меньше требований к водителю чем в остальных.

Хотя между «Комфортом» и «Экономом» разницы в требованиях особой нет. Но вот наказания за нарушения будут отличаться. Ведь водителей всех категорий, кроме той о которой сегодня идёт речь карают не только потерей рейтинга, но и (при рейтинге ниже 4,8) возвратом к более дешёвому тарифу. А человек, потративший время и деньги, чтобы брать заказы подороже едва ли захочет этого.

Требования к автомобилю тарифа “Эконом”

Официально, Яндекс предоставил список автомобилей, подходящих для работы в тарифе «Эконом»:

(Примечание. Если вы не хотите просматривать перечень допустимых автомобилей снизу – нажмите Ctrl + f, после чего в строке поиска ведите марку вашего авто, если сидите с компьютера или выберите «найти на странице» и введите марку авто, если сидите с телефона)

Не смотря на наличие такого широкого списка разрешенных и запрещенных марок и моделей, Яндекс Такси может выйти за его рамки.  Агрегатор сам решает, какие автомобили могут быть допущены для перевозки пассажиров. Но и тут не всё в порядке. С одной стороны, бывали случаи, когда автомобиль, марка которого прямым текстом указана, как не подходящая может быть допущен. С другой – вроде бы подходящее авто не получает подтверждения. Должно быть всё это из-за нехватки или переизбытка заказов.

Обращаю внимание, что кроме основных требований к водителям и автомобилям, Яндекс разработал стандарты качества для каждого тарифа. Не является исключением и тариф “Эконом” . Правила стандарта разработаны для водителя, автомобиля, конкретно для поездки и ее безопасности. Определен также список запретов.

ПОМНИТЕ: при систематическом отступлении от стандарта могут временно заблокировать доступ к заказам или вообще закрыть для определенного водителя.

Требования стандарта к автомобилю:

• Соответствует вышеуказанному классификатору;
• Показатели авто полностью совпадают с внесёнными в Яндекс Про;
• Кузов, стекла и фары не должны иметь повреждений;
• В хорошую погоду кузов должен быть чистый; при плохой погоде чистыми должны быть пороги и дверные ручки;
• Салон должен быть чистым, сухим и ухоженным, без каких бы то ни было посторонних запахов, включая запах табака и ароматизаторов;
• Багажник должен быть чистым и свободным, а поместиться в него должен минимум чемодан с размерами не менее 50х80х35 см.

Если ваш автомобиль соответствует требованиям – вы можете отправить заявку. В ней потребуется указать:

• Сколько лет вашему авто (по ПТС);
• Его среднюю стоимость (по сайту Авто.ру за последние полгода);

Решения о принятии на работу принимаются закрытом формате. Вас лишь уведомляют о том, проходите вы или нет. С одной стороны, для водителей это не очень удобно. С другой же – не думаю, что это придумано, чтобы в очередной раз их помучить. Скорее всего агрегатор лишь хочет закрепить за собой определённую свободу действий для работы различных регионах/городах с их соотношением водителей к пассажирам.

Требования к водителю тарифа “Эконом”

С требованиями для водителей в тарифе «Эконом» всё просто:

• Водитель должен быть старше 21 года;
• Должен иметь стаж не менее 3-х лет (К слову, для трудоустройства права должны быть на Русском языке, но стаж, указанный в национальных правах, будет также учитываться); Водительское удостоверение должно быть выдано в России, Беларуси, Кыргызстане, Казахстане, Абхазии и Южной Осетии.
• Также, для работы в Яндексе требуется наличие водительского удостоверение, свидетельство о регистрации ТС и лицензия на автомобиль;

Требования стандарта к водителю:

• Рейтинг не менее 4,4 балла;
• Аккуратная одежда и опрятный внешний вид;
• Вежливое и уважительное общение с пассажирами.
• Приняв заказ, тут же отправляетесь к пассажиру;
• Регулярно оставляйте статус в приложении:

Стандарт безопасности в работе на линии:

• Недопустимо нарушать действующие Правила дорожного движения;
• Не допускать опасное вождение автомобиль (никаких перестроений при интенсивном движении, резких стартов и торможений, если этого не требует дорожная ситуация и т. п.);
• Отвлекаться за рулём категорически нельзя (исключить просмотр видео, совершение звонков, ведение переписки и пр.);
• Не разговаривать по телефону, исключение короткие звонки с использованием гарнитуры;
• Не отклоняться от маршрута, выстроенного навигатором, если только пассажир не попросил об этом;
• Не провоцируйте конфликты в разговоре;
• Не выполняйте заказов, войдя в систему под чужим профилем;
• Не выполняйте заказов, используя автомобиль, который не указан в вашем профиле;
• Не передавайте свой аккаунт посторонним и не давайте кому-либо использовать его;
• Попали в ДТП, доводим до агрегатора, вам подскажут дальнейшие действия и получите помощь в получении страховки;
• Загрузите своё фото в профиль Яндекс Про;
• Отправьте в таксометр запрашиваемые документы.

Что запрещено водителю в тарифе “Эконом”?

• Грубить пассажиру и провоцировать конфликтные ситуации;
• Курить перед поездкой и во время её совершения (в том числе и электронные устройства), а также разрешать курить пассажиру. Если ему очень хочется покурить, то предложить сделать остановку или покурить по окончанию поездки;
• Употреблять любые курительные и жевательные смеси;
• Просить пассажира отменить заказ или изменить способ оплаты;
• Просить у пассажира сумму больше указанной в Таксометре, равно как просить доплаты за услуги, которых нет в тарифе;
• Уговаривать пассажира поставить вам «пятёрку» в приложении, просто предложите пассажиру оценить поездку;
• Прибывать на заказ с посторонними людьми и животными в машине;
• Совершать любые недобросовестные действия в отношении агрегатора Яндекс. Такси.

Также запрещена любая грубость по отношению к другим водителями коллегам:

• Исключены оскорбления и нецензурные слова.
• Запрещена агрессия и грубость по отношению к сотрудникам поддержки.
• Запрещено угрожать и переходить на личности.
• Запрещено присылать непристойные фотографии

Как по мне, пункты про поведение водителя несколько спорные: ведь адекватные водители и так соблюдают если не всё, то почти всё перечисленное. А неадекватных, потеря нескольких баллов вряд ли остановит. Хотя, с другой стороны, при постоянных нарушениях таких будут просто блокировать. А кто-то (хочется верить в лучшее) даже исправится, и сделает пребывание с ним в одной машине немного приятнее.

Хочу напомнить. Едва ли кто-то, за исключением самых отъявленных пассажиров будет следить за всеми этими пунктами. Но не забывайте, что за приятную поездку клиенты куда чаще оставляют чаевые. А за высокий рейтинг Яндекс куда охотнее подкидывает бонусы, не говоря уже про приоритет при распределении заказов.

В завершении скажу. Многим водителям такси, нравится здесь работать, потому что – “Работаю сам на себя. Нет начальства над душой.” И т.д., и т.п. Только вот в этом случае у вас нет оклада и ваш заработок зависит от того сколько и как хорошо вы работаете. А значит есть причины подтянуть качество сервиса. Если есть, что добавить или подправить – пишите в комментарии.

Этот материал впервые был опубликован мною на моём профильном Дзен канале Igormylnikovchannel – Работа водителем Яндекс Такси 23 июня 2021г. а здесь опубликован, в справочнике таксиста в рамках программы переноса статей из Дзена на самостоятельный ресурс.

Если у вас остались вопросы после прочтения статьи, приглашаю в комментарии, постараюсь ответить в меру сил и знаний.

Галина

Я — Галина, работаю водителем такси в Казани почти 2 года. Причины, которые привели меня в такси не оригинальны. Начну сначала. Окончила филфак местного универа, проработала несколько лет в школе (русский язык и литература) и поняла, что — это не мое. За это время вышла замуж, появились дети, ну и все как у всех — ипотека, кредиты на мебель, расходы на детей и прочие бытовые “мелочи”, денег не хватало. Муж работал в п/я и подрабатывал в Яндекс Такси. Авантюризм в крови у меня был похоже с рождения и в один прекрасный момент он сработал. Если муж таксует, почему я не могу…