В последние дни сентября, ранним утром в Кудрово можно было наблюдать работу рейда Комитета по Транспорту Ленобласти совместно с ДПС.
На площадке, где каждое утро таксисты родом из стран южнее России собирали пассажиров, которые прилежно и послушно выстраивались в живую очередь, везли их с ветерком до станции метро Дыбенко.
Комитет по транспорту раздал штрафы за перевозку пассажиров на автомобилях, не соответствующих требованиями нового Закона о такси, а именно:
- без разрешения на оказание услуг такси;
- не соответствующие требованиям к внешнему виду;
- без оранжевого колпака такси, без карточки фрахтовщика и путевого лита;
- без страховки ОСАГО с отметкой такси и пр.
Видел как на эвакуатор грузили белый Hyundai Solaris, похоже владелец попал потому, что в таких случаях либо услуги известного городского адвоката по вопросам такси, либо ждать решения суда и тогда готовить очень солидные деньги на оплату штрафа за незаконную предпринимательскую деятельность и оплату штраф стоянки.
Но.
Мы то с вами понимаем, что все эти разовые акции всего лишь выстрел пушкой по воробьям.
Комитет обращается к жителям с предупреждением: водители такси без лицензии на перевозку пассажиров не несут ответственность за жизнь пассажира. Поездка с нелегальным перевозчиком опасна для жизни и здоровья!
Предупреждение, вместо организации перевозки граждан. SIC!
Как вы считаете, что сработает? Ставлю 100 денег что перевозки пассажиров с Европейского проспекта в Кудрово продолжатся и ничто не остановит пассажиров аккуратно выстраивающихся в очередь каждое утро…
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
Удобство и время, вот что так и будет работать. Все так же и останется. Не смогут они разрушить систему, которая была налажена годами. Да и каждое утро не булут тут стоять. Максимум неделю и все. Так что пару человек попадет под раздачу самых неудачливых и все.
Что верно то верно сказано. Для понтов не больше недели покатаются и то не везде и ищи их потом с ветром в поле с их законами и всем остальным. Пропиарят свою с понтом работу. Чебуреки как катали наш русский асфальт нелегально так и будут катать.
Вся система построена на взятках. А тот водитель такси кто не хочет взятку давать будет платить штрафы по делу и без дела
Как похолодает, то рейды пойдут свои зады греть в тепло)
Н у это да, лучше сидеть в кабинетах и конверты принимать чем катать по холоду и с понтом кого то ловить
Самые умные оформят все официально и останутся на прикормленной кормушке. И конкуренция станет меньше. Они просто помогут убрать бамбил, кто мозолил глаза реальным таксистам.
Этого стоило ждать. Понятно что проверки будут по самым “мясным” местам, где самая скученность машин с таксистами. Знаю что такая волна пошла по многим городам. НО! Если посмотреть в целом введение новых правил в РФ, то обычно шуршат первые месяцев 6. А потом обо всем забывают и возвращается к тому от чего уходили.
Не одного полосатика не видел в кучности машин такси с нелегалами мигрантами. Менты боятся к ним на разобрки подъезжать. все уже заплачено на верха. Чебуреки работают спокойно в такси
Одним словом собралась бригада БОМБИЛ бандитского но только не Петербурга а Узбекистана или еще чего чебуречного и заработок пошел не просто хорошо а очень прибыльно. Это неправильно. Ну и что вы думаете? Выписали этим хычинам с юга бывшего Союза по 500-1000 рублей штрафа, также быстро как они появились они и разъехались и уже в другой прибыльной точки либо они либо их соратники продолжают те же самые действия. Всё, на этом весь этот ПИАР наших чинов закончился.
Рейды есть а толку нет. Мигрантов меньше работать в такси не стало
Пропиарились менты пару раз на веду камер и на этом всё закончилось.