В какой-то из недавних переписок на моём Дзен канале о работе водителем Яндекс Такси, коллега из Ростова убеждал меня что можно без последствий переключаться в авиа режим и шкериться от пассажиров для того, что бы… И там не важно почему и зачем.
Я настаивал прежде, и повторю сейчас: любые манипуляции с таксометром отслеживает программа Яндекс Про. Что включено, что выключено. Буквально всё это отслеживает и накапливает программа в профиле водителя. Естественно ни вы, ни я этого не видим. Но даже если и не видим, всё это хранится.
Последствия? Они простые. Однажды водитель видит на экране таксометра сообщение:
Что делать? Кто виноват?
Эти знаменитые вопросы звучат в России непрерывным потоком рассекая Вселенную гласом в том числе и водителей коллег, так и хочется привести к месту цитату из известного вам фильма в котором героина кричала: “не виноватая я….” и тд по тексту.
Делать? Для начала осознавать, что существуют стандарты качества работы в такси и если вы их не читали, это не значит что за нарушение стандартов не придётся ответить.
Прочитали подчёркнутое красным? Это и есть один из блоков в стандартах качества Яндекс Такси.
Очень надеюсь, что хоть один из вас, кто прочёл это осознает риски до того, как увидит надпись в экране таксометра: Ограничение доступа к сервису
Что делать в этом случае? Всего два шанса, первый – написать в поддержку текст раскаяния, а второй, написать запрос в комитет водителей в надежде, что они рассмотрят ваш случай и примут положительное решение. Третьего – не дано.
Допишу 16.06.2025г.
А есть ещё то, что 100% ни один из читателей текста не читал, я прав? Сомневаетесь? Ок, Ловите!
п.3.4 Оферты водителя Яндекс Такси всё остальное прочитаете после того, как изучите этот блок за что Яндекс Такси блокирует таксистов.
Это всё, о чем хотел сегодня рассказать. А теперь традиционный блок:
Полезные ссылки для водителей и пассажиров:
Эта запись никак не связана с работой в Яндекс Такси а опубликована исключительно с целью поднять вам настроение уважаемый читатель, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!
Ага. вот так оно и бывает. Как в интернете. В один прекрасный день ваш аккаунт заблокирован или еще хуже удален. Так и здесь. А главное что сам водитель в действительности ничего не видит и конечно думает что ничего существенно плохого не происходит. Ну и как правило потом уже поздно что то менять.
Ну а как по другому. Оповещать его заранее в смысле водителя что не совершайте неправомерных действий а то мы вынуждены будем вас отключить. Такого же не будет но многие думают что они умнее всех на свете и как правило вылетают первые с работы.
Интернет и соц сети это совсем другое а здесь по сложнее будет восстановится а может и не получится
Ну если новички в яндекс такси то они и не смогут никакие махинации провернуть поэтому и не о чем им думать. Если кто уже давно работает и имеет голову на плечах а не где по ниже и знает обо всех тонкостях то он на это не пойдет. Ну а если такие что думают что они самые умные а такие есть к сожалению то скоро они будут сами ловить такси и вызовы делать а про работу свою прийдется забыть. Накажут сразу и без предупреждений.
Есть такие новички что любому бывалому фору дадут. Махинируют как два пальца об …… Ну вы поняли но до поры до времени все это происходит. Система все равно выявляет таких вундеркиндов.
Смогут многие, другой вопрос захотят ли рисковать своей работой и дальнейшей ее потерей.
Я вот тут немного решил по колдовать в приложении, в итоге попал под полный блок в яндекс такси. И что мне теперь делать, подскажите дельный совет