Коллеги, я начну а вас попрошу присоединиться в помощи начинающему водителю, Ивану начинающему свою работу с заказами Яндекс Такси в тарифе К+ в Питере
Если машина Комфорт и Комфорт+ и все тесты сданы, в профиле есть допуск и фотоконтроль пройден и пр. лирика агрегатора, остается самый главный вопрос, который задает Иван.
Поехали по порядку 😉
1. Охта Парк не вариант, вероятно удастся увезти туда пару, решившую провести выходные и купившую там домик на выхи но вот поездка в Охта Парк в выходные это пробки, пробки и снова пробки. Ездил туда с заказом Комфорт, а вот обратно катил вхолостую. Все заказы, что валились по дороге в город либо мусор, либо откровенные проблемы. Поэтому я бы 10 раз подумал.
2. В Мегу прежде ездили с утра состоятельные клиенты побродить по ИКЕЕ и прикупить себе что-то “крайне нужное”, но по моим ощущениям клиенты К и К+ по утрам, тем более в 7 часов скорее отдыхают нежели чем собираются на прогулку за покупками в ТЦ. В одном Ваш ход мысли верный, сегодня 23 число, а это значит что в организациях, где работают люди с высокими зарплатами выдают авансы, деньги у клиентов есть!
3. Я бы встал недалеко от 5* отелей. Шанс ранним утром увезти клиента в аэропорт очень высок.
4. Днем, все ровно тоже самое, где в обеденное время тусуются клиенты К и К+? Верно, они кушают. Смотрим в городе ТОПовые места и движемся в этом направлении.
5. Ближе к вечеру народ поедет по клубам. Откуда поедет? Не сложно угадать начало маршрута, либо с Крестовского, либо с Петроградки, либо с Васильевского…
Надеюсь коллеги работающие в Питере на премиальных тарифах заглянут и дадут по паре дельных советов.
Удачной недели Иван!
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!
Благодарю)
Иван Кержаков, позволь минутку догадок – автохолдинг “Нева” ? Если да, то как дела в парке на Старой? Работаю с ними через Ладожскую, заезжал пару раз на Нарвскую – будто бы Ладожская у них самый адекват
А, все-таки водитель такси, водителю такси, это коллега или конкурент?
Я Свой, я считаю коллега
Игорь, чем меньше коллег на линии, тем больше мой заработок. Коллеги на мой взгляд кончились с приходом агрегаторов. Раньше на рациях работали всё друг друга знали, помогали если что, а сейчас каждый сам по себе.
Я Свой, есть предел мечтаниям. Даже если вы останетесь один во всём городе выше установленной тарифом временной планки вы не заработаете. Средняя скорость 30 км\час. Дальше посчитать просто. Стоимость км пути примерно известна. В моей ” Деревне” 600-700 руб в час предел (Яндекс не просто так одно время в “Результатах недели” показывал заработок в час, классификация водителей прошла незаметно…). Обратите внимание сколько у вас в среднем минута пути стоит, и сможете почти безошибочно угадывать стоимость поездки не глядя в приложение, а чисто по времени в пути объявленному Алисой ну или Семенович.