AI сегодня обсуждают много и шумно. Время от времени говорят, что это пузырь и AI компании вот-вот повторят судьбу доткомов. И знаешь, я тоже иногда так думаю. Но сейчас не о возможном крахе, а о практическом вопросе как блогеру таксисту использовать силу AI и не потерять себя.
Да, риск потери авторства есть. С каждым текстом, написанным с помощью нейросети, мозг реально расслабляется: стиль размывается, появляется привычка перекладывать мысль на инструмент и это начало большого конца автора который почти во всём начинает полагаться на него, да и в конце концов теряет себя.
Но есть важное «но».
Другие блогеры уже используют AI. Значит, вопрос не «использовать или нет», а «где и как именно и для каких целей». Для сбора в сети объёмных материалов и анализа, AI реально уместен и полезен. Там, где нужно собрать данные а потом разобрать цифры, тенденции, изменения в отрасли, осмыслить работу агрегаторов, комиссии и поведение рынка не за неделю, а за годы, он действительно экономит время. Он может прогнать массив источников, которые ты ему дашь, собрать данные, увидеть связи и даже набросать возможные сценарии будущего.
Зачем это тебе? Чтобы видеть картину целиком. Ты ведь и так пользуешься поиском и читаешь статьи, верно? AI просто берёт на себя эту грязную, рутинную часть. А выводы, акценты и смысл по-прежнему остаются твоими. Смекаешь?
С короткими текстами всё наоборот. Посты для Дзена, Telegram-канала, заметки на пару тысяч знаков это должно быть написано только тобой. Что значит почему? В коротком тексте важны твоя интонация, экспертность и понимание того, о чём ты пишешь. Твоё личное понимание а не то, что предложит алгоритм AI. Если ты сам не умеешь писать, никакая генерация не спасёт: читатель, особенно таксист, быстро прочувствует, где пишет человек, а где программа. Обмануть его не получится.
Есть и исключение.
AI можно приручить и сделать личным помощником. Да, не как универсальный инструмент обо всем и ни о чём конкреттно, а как личного помощника. Его можно обучить на своих текстах, приучить к ритму, манере, паузам, твоим шуткам и даже дополнить манерой письма Пелевина например или Тургенева и позолотить всё это стилем и речью покойного Славы Сэ и в итоге получить помощника, которая понимает, как ты думаешь, рассуждаешь, пишешь и формулируешь фразы.
Еще одна роль такого помощника, это его работа и анализ сети, что нового, какие тренды в теме, о чём пишут и говорят другие блогеры таксисты и сетевые издания. Ты спишь, а он работает и к утру каждый день выдаёт тебе дайджест. Ты читаешь и понимаешь что в тренде.
А дальше начинается магия. Ты берёшь эту тему и сам пишешь текст опираясь на подготовленный материал.
Здесь появляется ещё один практический момент, о котором почти не говорят. Даже если ты используешь AI, следи не только за словами, но и за тем, как текст дышит. Слишком аккуратные конструкции, частые двоеточия, заранее объявленные списки, идеально расставленные кавычки, длинные тире с вечными пояснениями, чересчур уместные многоточия и пр. правильности от AI всё это постепенно превращается в маркеры нейросетевого происхождения текста.
Живой человек пишет неровно. Он не размечает мысль знаками, он проживает мысль и переносит её в текст. Чем меньше в тексте сигнальных конструкций, тем больше в нём живого присутствия.
В итоге получается текст, который остаётся твоим. Он не выглядит сгенерированным, потому что действительно написан человеком. Ты просто используешь инструмент там, где он уместен, и не перекладываешь на него ответственность за мысль.
Если свести всё к одному выводу, ключевой навык блогера таксиста не «умение пользоваться AI», а умение думать, писать и чувствовать границу. Короче, AI не враг и не панацея, это своего рода твой усилитель. Но это работает так, лишь в том случае, если остаёшься автором сам.
И раз уж речь про инструменты, вот личное мини резюме по LLM, с которыми стоит подружиться
ChatGPT (GPT-4/5) Универсальный солдат, но использовать для текстов не стоит. С ним стоит готовить структуру и креативность и больше ничего.
Claude Opus Лучший для сложной логики и высококачественного, “человечного” литературного письма.
Kimi Chat Лидер по объему: идеален для анализа книг, отчётов и очень длинных документов (контекст до 2млн токенов).
Gemini Advanced Отлично подходит для обобщения больших данных и мультимодальной работы (текст + изображения/диаграммы).
DeepSeek Надёжен для точной, методичной работы в нишевых сферах (право, финансы), требующих фактчекинга.
Perplexity Незаменим для исследований, даёт ответы с проверенными источниками в реальном времени.
Пора закругляться на сегодня, по сути это всё, что я хотел сегодня рассказать. Удачи!
PS Нашли ошибку в моём тексте? Неверные буквы? Недостаточно раскрыта тема? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!
Ссылки по теме:
Как работать с нейросетями эффективно: теория и практика
Как пользоваться нейросетью: мой опыт, советы, инструкция и ТОП-20 лучших ИИ
ВАЖНО: Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции Справочника Таксиста и даже с вашим мнением, уважаемый читатель, и это нормально потому, что мы стремимся собрать максимум взглядов водителей практиков, а читатель уже сам решит кого поддержать а кого игнорировать.
Автор статей о работе водителем Яндекс такси с 2019г. Плюс автор книги Книга для таксистов, 80 советов для начинающих.
Сейчас пишу в Справочнике таксиста о работе водителем Яндекс Такси как практик а не теоретик.
На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тариф Эконом. На личном Логане, со всеми оформленными разрешениями на такси и всем необходимым для легальной работы с заказами Яндекс Такси. Подробности в разделе: как работать легально.
И да, такси не было моим призванием, как и у большинства коллег, таксистов, так случилось, однажды потерял работу и да, тот самый вариант, когда “возрастные” сотрудники уже не интересны, хотя у меня отличное резюме интернет маркетолога на HH 😉 практика но не теоретика.
Поэтому сел в такси. Изучил досконально что хорошо, что плохо. Что стоит делать для получения чаевых. Разобрался какие заказы можно отменять а какие не стоит. Как поднять рейтинг и не терять его. Как катать персоналки и отлично зарабатывать.
Всем, кто готов возразить, отвечу: да, работа в такси не легка. Есть риски, опасности и конечно же работать с людьми не всегда просто. Это труд и не лёгкий труд. И давайте уже признаем, не каждый из нас способен работать с людьми и для людей. Именно этим опытом я и делюсь с вами на страницах Справочника Таксиста вместе с коллегами таксистами, авторами статей работающими в разных городах России.