Со слов владельца питерского парка, его компания как работала легально, так и продолжает это делать но уже выполняя новые требования из Закона о такси. Ему же вторит его коллега, владелец крупного московского парка.
Но в разговоре с обоими слышу слова, что так обстоят дела не в каждом парке, до сих пор на линии есть водители, у которых парк не проверяет справку об отсутствии судимости, не вносит сведения водителея в КИС “АРТ” (требование для московского рынка). Левые путёвки до сих пор в ходу у водителей, их можно приобрести вплоть до Авито или из рекламы в интернете.
Агрегаторы не утруждают себя отключением водителей, которые не выполнили требования нового Закона о Такси. Присылают письма паркам, но самостоятельно не отключают водителей от заказов очевидно памятуя опыт Максима в этом году и к чему это привело (коллапс).
В тоже время уже есть факты проверок водителей сотрудниками ДПС и Минтранса в регионах и жестких штрафах.
Вангую что процесс трансформации рынка такси запущен, спустить его на тормозах не получится.
Ожидаем массовые проверки таксопарков и осенние рейды “такси” на дорогах мегаполисов.
Как считаете, ждать ли нам жестких приземлений парков и отключения водителей агрегаторами?
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
Я думаю, что этого стоило ожидать. Странная ситуация. Я один из первых сделал все документы. А у нас есть те, кто и не собирается даже ничего оформлять. Получается я потратил очень даже круглую сумму, а у кого-то все бабки целы и так же работают. Никто их в стоп лист не ставит.
Это до поры до времени. Сейчас как выкатят им штрафы. Для перекрытия машину продадут. Да и останутся без работы.
Штрафы ничего не решат. В блок таких нужнг сразу всех отправлять
Агрегаторы просто заняли нейтральную сторону. Да и понятно. Им не выгодно пальцы гнуть. С кем иначе они будут работать? Им все равно кто бабки будет приносить. Сколько было в такси чурок, на которые много жалоб и они совершенно не знают город и что в итоге? Разве кого-то отправили восвояси? Нет!
Что агрегаторам хорошо то водителям в минус. По такому принципу и работает Яндекс.
Да ничего не изменилось. Как работал и платили так и платим и работаем а чебуреки основной массой как работали без документов так и продолжают и никто их не трогает. Может где то за горизонтом и будут изменения но пока их не видно
Мужики, вы чего стрессуете?
Ну остановили меня дпсники, ну погрозили пальчиком и все. Мол в следующий раз штраф будет. А в следующий раз могут быть не они, а другие. Да и не видно чтобы им было выгодно штрафы строчить нам.
Повезло! Или может у вас городок небольшой, поэтому нет претензий на первый раз. В больших городах пальчиком грозить не будут. Просто штраф сразу же нарисуют и все.
Повезло. Наверно еще не было рейдов. Сейчас есть постановления и проверяют всех.
Знаю, что даже планы стали ставить проверяющим. Мол нужно отловить столько то.
Это ты о чем говоришь мужик? Ментам не нужны штрафы? А кто же премию не хочет получать. Именно от штрафов это и зависит. Да и надется на то что проносить будет постоянно как то не резонно
Лично я считаю что к паркам слишком строго ничего не будет предприниматься, откупятся в очередной раз и этот откуп отработают на нас водителях такси а вот к водителям будет всё по серьезному в иде заоблачных штрафов. А там как хочешь плати или иди телек на диване смотри. Так было всегда и будет в дальнейшем. К слову добавлю что чебуреки как катали и бомбили так и будут не знамши городов, местоположений. без разрешений и даже паспортов и прав. Вообщем БАРДАК в стране и в ТАКСИ. И крайние как всегда славянские ребята водители такси.
Ну это не новость. Как вообще могут работать в такси те, кто не знает город? Навигатор может и врать. Да и народ в ближнего зарубежья интеллектом сильно не обладает. Ну как можно вставать сзади дома только потому что им показал навигатор так путь?!
Ну проверят и что? Что поменяется то? Знаю одного таксиста, которому штраф уже наложен, но его это не остановило, он теперь работает с новой силой, говорит, что должен быстро отработать долг и теперь то его не тронут больше.
Я не пойму, если есть закон, то почему заказы дают тем, у кого нет документов, которые требуются?
Как по мне, так ничего не поменялось на самом деле. Я в такси несколько лет и все лица, которые я наблюдала так и работают. У нас есть своя группа для общения, там народа меньше не стало. Правда пассажиры стали какие-то напряженные. Раньше было попроще. Даже оставляли чаевые часто. Если брать последние 3 месяца, то сдачи то пытаются до рубля забрать.
Уже скоро два года как изменения в такси вошли в сиоу и к тем изменениям прибавилось куча новых. Еще от старых не отошли толком а законы все издают и издают и не в пользу водителей такси.