Советы начинающему блогеру таксисту
Водитель думает… А может, не просто думает, а уже представляет, как его блог набирает обороты! Как уже писал недавно, немало способных к коммуникации водителей такси создают свои блоги не только в Дзене, но и в Ютубе, ВК, Одноклассниках, а в 2025 году еще и в Телеграм-каналах, ТикТоке и YouTube Shorts – там, где короткие видео набирают популярность быстро.
Я думаю, Вы справитесь! Особенно если не будете торопиться.

Так, как я делаю это с 2019 года, поделюсь своими советами для начинающих таксоблогеров. Но для начала, давайте определимся с самым главным: зачем вам это нужно?
- Кто-то хочет славы, да, и такое бывает – вдруг станешь известным в такси-сообществе, и пассажиры будут узнавать тебя по рассказам.
- Кому-то нужны деньги, ведь на Дзене, Ютубе и даже в Телеграме есть монетизация. Только не говорите, что вы не встречали платные публикации 😉 А в 2025 году еще и партнерки с автоаксессуарами или агрегаторами – обзоришь новый гаджет для машины, и доход начнет поступать.
- Удивитесь, но есть сподвижники, готовые помогать начинающим не за славу и деньги, и такое бывает! Типа, делюсь опытом, потому что сам когда-то начинал с нуля и не хочу, чтобы вы набивали шишки на тех же ошибках.
- Вести блог или канал о работе в такси как все, не понимая цели? А почему бы и нет, посмотрите, их полно в сети – и ничего, продолжают работать.
- Выплеснуть накипевшую ненависть и построить свой паблик на токсичном контенте о пассажирах, агрегаторах, женщинах, этом небе, которое всё время вверху, и пр. и пр. и пр. – и этого в сети полно. Но помните: токсик привлекает, но потом может отпугнуть аудиторию.
- И да, допишу, есть последний вариант: рассматривайте опыт полученный в такси как старт, сбор аудитории и дальше переход в более оплачиваемые, доходные темы. Например Вы настолько харизматичны, что переплюнете Сатью и станете колесить по России собирая платёжеспособные женские аудитории рассказывая им как нужно жить с мужиками и… Понятно да?
Решайте сами, кем вам быть и что именно вы хотите добиться в итоге. Решив и сделав свой выбор, держитесь его прочно, не отклоняйтесь – иначе блог превратится в хаос. А теперь несколько советов для начинающих 🙂 Но не просто советов – с примерами, чтобы вы не гадали, как тот пассажир: “А куда мы едем?”
- Определитесь, как вас будут выделять на общем фоне всех Степанычей, Моряков, Бродяг, Бородачей, Ракет и пр. Т.е. вам нужен псевдоним, по которому вас будут идентифицировать. Или свое настоящее имя – оно добавляет аутентичности. Главное, чтобы запоминалось.
- Боевой клич, он пригодится вставлять его в своих спичах и текстах, ну так у ракетчиков например: сами не летаем и другим не дадим! Или свой: “Такси – это не работа, это приключение на колесах!” – и повторяй его, чтобы аудитория запоминала.
- Описание своего паблика, канала, блога: кто вы, что вы, зачем вы, к кому обращаетесь и чем готовы поделиться. Сделайте его живым – не “Я водитель такси”, а “Я – таксист с 10-летним стажем, который видел больше драм, чем в сериалах, и готов делиться ими с вами, коллегами и пассажирами!”
- Аватар, это изображение, которое соответствует тому самому имени, которое вы выбрали для своего канала, посвященного такси. Не пустое окошко – оно подозрительно. Возьмите фото в кабине, с рулем и улыбкой, или стилизованную картинку – таксист с суперсилами. И единый стиль: цвета, шрифты, чтобы канал выглядел ухоженным.
- Вводный текст, приветствие. В нём стоит представиться, рассказать о себе, взглядах, убеждениях, о своих ценностях по жизни, это поможет вашим единомышленникам быстрее понять, кто вы, и присоединиться. Добавьте юмор: “Привет, я Игорь, таксую Питере с 2019, и если вы думаете, что такси – это скучно, то вы просто не слышали моих историй!”
Сделали? Вот и отлично! Поговорим о контенте. Но не просто поговорим – разберем по полочкам, с примерами, чтобы вы не блуждали в тумане.
Контент – это наполнение вашего блога о такси, паблика на Пикабу, канала на Дзене или в др. месте. Контент это и фотографии с вашего таксометра например с небольшими комментариями, или небольшие короткие видео с дороги или о том, как настроить Яндекс Про или что-то забавное из салона авто и пр. или тексты, подробные разборы например нового Закона о Такси и что Вы думаете об этом и пр. варианты. В 2025 году добавьте подкасты или голосовые посты в Телеграме – говоришь в микрофон, пока стоишь в пробке, и вуаля, контент готов!
Контент может быть как уже писал выше:
- Позитивный, это соберёт вокруг вас нормальных взвешенных людей, веселый, а куда без шуток и юмора? Мы все живые и все любим не только чесать там где чешется, но и посмеяться над тем, что смешно, как говорил об этом Козьма Прутков. Например, история: “Пассажирка села с огромным букетом – думала, что я вазу вожу? А я ей: ‘Мадам, это такси, не оранжерея!'”
- Или токсичный контент, это любые происшествия, драки в машине, агрессивно настроенные пассажиры и другие водители на дороге, проблемы с детьми в машине такси, снижение рейтинга водителю “ни за что” и пр. пр. и пр. Токсичный контент, у которого достаточно большая аудитория – но осторожно, не переборщите, иначе канал потеряет доверие.
- А еще интерактив: опросы “Кто хуже: пьяные или болтливые?”, Q&A-сессии, прямые эфиры из машины (без отвлечения от дороги, конечно). Или челленджи: “Один день таксиста – от рассвета до заката”. Сторис и Shorts – 15-60 секунд по теме “Лайфхак: как экономить топливо в пробке” или “Обзор изменений в Яндекс Go – плюсы и минусы”.
Вы можете на самом деле не разделять тон своего канала и чередовать публикации позитивно настроенные с юмористическими и информационными, перемежая всё это вбросами токсичного контента. Это соберёт на вашем канале разных людей, которым будет интересно разговаривать друг с другом, отстаивая свою точку зрения. А чтобы контент был уникальным, добавьте идеи: истории из поездок с твистом, советы пассажирам (“Как не бесить таксиста: топ-5 правил”), обзоры агрегаторов или даже интервью с коллегами-водителями. И не забывайте про форматы 2025: ИИ для генерации идей постов – спроси у Grok, и он подкинет свеженькое!
Для начала достаточно. Но давайте углубимся: технические штуки, без которых блог – как машина без колес.
Сначала платформы: в 2025 Дзен и Ютуб это классика, но ТикТок для коротких видео популярен, Телеграм для каналов с подпиской.
Плюсы: быстро, мобильно. Минусы: алгоритмы капризные. Используйте SEO: хэштеги (#таксижизнь, #водителисоветы), ключевые слова в заголовках (“Как выжить в такси в 2025: реальные истории”). Инструменты: CapCut для видео (бесплатно, просто), Canva для обложек – рисуй, как художник. Grammarly для текстов, чтобы не было ошибок.
Теперь продвижение: не ждите, что вас найдут. Взаимодействуйте: отвечайте на комменты, проводите конкурсы (“Расскажи свою историю – выиграй кофе!”). Кросспромо с другими таксоблогерами – упомяните друг друга.
Платная реклама: РСЯ + таргет в ВК или Телеграме – дешево, если умно.
И раскрутка: контент-план на месяц, публикуйте регулярно, по расписанию. Для понимания, у меня есть план на квартал. Но есть и посты, которые взлетают буквально по свистку. Как понять о чём писать?
Монетизация: не слезы, как раньше в Дзене, но реально. Встроенная на платформах – от 6 месяцев регулярных постов, с 1k подписчиками.
Партнерки: реклама гаджетов для авто, спонсорство от агрегаторов. Boosty или Patreon для платных подписок: “Эксклюзив: мои самые дикие истории!”
Реалистично: мин. год уйдёт на выход стабильный доход, но если контент вирусный, скорее всего быстрее.
Юридически: не снимайте лица без согласия, иначе есть риски попасть на проблемы.
Авторское право: музыку берите бесплатную, не воруйте.
Закон о такси: обсуждайте, но с фактами, не с выдумками.
И приватность: анонимизируйте истории, чтобы пассажиры не узнали себя и не подали в суд.
Психология: выгорание? Планируйте заранее, не зацикливайтесь на статистике, пишите для себя, как дневник.
Хейтеры? Отвечайте юмором: “Брат, если тебе не нравится, садись в другое такси!”
Мотивация: блог – это не только бабки, а друзья, влияние на отрасль.
Примеры успеха: один таксист начал с Телеграма, вырос до 10k на Ютубе – теперь обзоры беспилотных тачек.
Ошибки новичков: нерегулярность (пишите по плану), копирование (будьте собой), ожидание чуда (терпение).
Оценивайте: анализируйте статистику, слушайте фидбек.
Оборудование: смартфон с камерой, штатив для машины, микрофон все это бюджетно.
Время: в пробках заметки, в ожидании пишите короткие видео.
Ответы на ваши вопросы из комментов: Антон, настоящее имя – ок, если хочешь доверия;
Вероника, начните с контент-плана и регулярности;
Пётр, да, размещай о других, но с уважением, без личных данных, интервью, анонимные истории и пр.
Но! Обращаю ваше внимание на моё предложение всем блогером таксистам, много текста, знаю, но советую прочитать: К таксистам блогерам
Не уходите далеко 😉 Пишу для начинающих блогеров таксистов сборник советов о том как именно писать, как говорить, что говорить.
PS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставил знаки препинания? Глупость в буквах автора по теме? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!

Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!