Такси сегодня: обзор дня
Громких потрясений за сутки нет. Главное: новый ГОСТ на внешний вид опознавательных знаков такси, точечное смягчение топливных лимитов и обострение международной гонки роботакси в Лондоне. Для водителя это не про деньги напрямую, а про требования к машине и общий фон отрасли.
События и новости такси в России
Новый ГОСТ на фонарь такси. По данным НГС24 от 29 июля, в России заработал новый ГОСТ, устанавливающий требования к внешнему виду отличительных и опознавательных знаков легкового такси: на крышу теперь нужно устанавливать опознавательный фонарь оранжевого цвета с немигающей жёлтой подсветкой. Если у вас фонарь старого образца, стоит уточнить в таксопарке или у регионального оператора, подпадает ли машина под новые требования и в какой срок нужно привести её в соответствие.
Топливные лимиты смягчаются неравномерно. По данным РИА Новый День от 28 июля, в Москве, Санкт-Петербурге и Ленинградской области сети Лукойл и Teboil уже сняли ограничения на отпуск топлива, Роснефть подняла лимит с 30 до 50 литров на машину, Башнефть сделала то же самое. При этом в ряде регионов лимиты и режим чётных-нечётных дней пока сохраняются, решение зависит от местных властей и наличия топлива на конкретной заправке. Перед поездкой в незнакомый регион разумнее уточнить текущий лимит на месте, а не полагаться на общую картину по стране.
Детские тарифы и локализация автопарка остаются фоновой темой. Минтранс, как писала РИА VladNews 30 июля, готовит поправки в закон о такси для снижения стоимости поездок с детьми, а Минпромторг с 28 июля добавил в перечень локализованных машин ещё шесть моделей. Это продолжение вчерашней темы, новых деталей за сутки не появилось, но пункт остаётся актуальным фоном для тех, кто присматривает новую машину или ждёт детских тарифов.
События и новости такси в Мире
Лондон становится площадкой гонки роботакси. По данным TechCrunch от 28 июля, Baidu начала тестирование беспилотных автомобилей в Лондоне вместе с Freenow (принадлежит Lyft), пока с человеком-испытателем за рулём, публичный запуск ожидается в 2027 году. Ранее в этом же городе уже тестировались Waymo и связка Uber с Wayve. Для российского рынка это далёкий, но показательный сигнал: несколько крупных игроков одновременно заходят в один город, значит конкуренция за технологию и регулирование только усиливается.
Отдельно стоит сказать: заметных новых событий по Uber, Bolt или Grab за последние 24 часа не произошло, история про расставание Waymo и Uber в Остине и Атланте остаётся той же, что и несколько дней назад, без нового развития, поэтому в этот раз её не пересказываем повторно.
Что это значит для водителя?
Из практического: стоит свериться с требованиями нового ГОСТа по фонарю, чтобы не попасть на предписание при проверке. Топливная ситуация улучшается по всем городам РФ, но неравномерно, поэтому перед дальними поездками лучше уточнять лимиты на месте, а не ориентироваться на новости в целом по стране.
Детские тарифы и локализация автопарка пока остаются в режиме ожидания, и разработка ещё продолжается, так что резких перемен в ближайшие дни ждать не стоит. Роботакси в мире продолжают заходить город за городом, это долгий процесс, который сегодня не влияет на российский рынок напрямую, но стоит держать в поле зрения, куда движется технология и регулирование.
Источники: НГС24 (29.07), РИА Новый День (28.07), РИА VladNews (30.07), TechCrunch (28.07).
Хотите прислать в список новость вашего парка, новость о такси из вашего города? Свяжитесь с админом новостной ленты.
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!