Всё, что творится в мире такси – в одном посте!
🔹 Какие авто допустят по новому закону?
🔹 Почему перевозчики в шоке?
🔹 Где цены взлетели в 2 раза?
🔹 Как Uber и Bolt гнобят водителей в Европе?
🔹 Что ждёт рынок такси в России и СНГ?
Читайте разбор, ставьте лайки, пишите в комментариях – какая ситуация в вашем городе?
Ирина Зарипова (председатель Общественного совета по развитию такси) направила письмо Александру Шохину (президент Российского союза промышленников и предпринимателей) с предложением в кратчайшие сроки создать рабочую группу вместе с автопроизводителями, перевозчиками и чиновниками для определения автомашин, которые будут допущены к работе в такси по закону о локализации.
Минпромторг пока молчит, перевозчики не понимают, что ожидать! Наверное, с этого и надо было начинать! Но каким боком тут перевозчики? Кто вообще услышит их мнение?! А у нас в очередной раз: пока петух в задницу не клюнет!
В правительстве России подтвердили, что списка допущенных машин пока еще нет! Всё, что публикуют, – домыслы прессы. Министерству промышленности и торговли РФ дано указание разработать его в ближайшее время. Читая вышесказанное, задумываюсь: насколько близки будут эти два списка!
Максим Петрович (руководитель одного из таксопарков (уже мелькал у меня в новостях)) считает, что только при наличии государственных субсидий для таксопарков и СМЗ водителей возможно будет сдержать и стабилизировать стоимость поездок в такси. Пока таких мер не предусмотрено. Яндекс, думаю, считает совсем иначе!)))
Егор Романов (представитель Общественного союза по развитию такси в Свердловской области) считает, что у «частников» в дальнейшем только один путь – пересесть на аренду: «Отдать 3 тыс. руб. плюс бензин 1,5 тыс. руб. за смену – а что домой принести? Кому это интересно? Депутатам надо бы задуматься о последствиях принятого решения». 100%!!!
Проблемы с интернетом на День России затронули еще многие города. Кроме перечисленных в предыдущих новостях, это в большой мере коснулось Челябинска, Ульяновска, Нижнего Тагила, Екатеринбурга, Воронежа, Костромы. Как же хорош Питер!!! Всегда выделялся на фоне других городов в нашей стране!))) Проблем с интернетом вообще не ощутил!
МСК не всегда впереди всех других регионов! В Питерском ЗАКСе продолжаются дебаты о двух аспектах такси. Допуск к выполнению заказов в регионе водителями из других – пропустим (об этом уже много где сказано!). А вот на перевозке детей в такси остановимся! Но далее… Новость ниже, со всеми вытекающими последствиями.
Данная инициатива уже вызвала широкий резонанс. Это уже не вписывается в «новости короткой строкой»! Ждите отдельный пост! Считайте анонсом!
В СПб зарегистрировано всего 135 электромобилей такси. Это несмотря на то, что вся страна всеми правдами и неправдами пытается пересадить такси на «электрички»! При этом не забываем, что уже во всем мире электромобили признаны неэффективными! Все больше производителей возвращаются к гибридам. Вот и опять: мы не Европа! И даже не Азия! Кстати, по чату мы с вами знакомы как минимум с одним обладателем «электрички» в СПб! Привет, Макs X! На данном этапе: только удачи и лови момент!!! Снимаю шляпу перед человеком, который доверился китайскому автопрому, да еще и «электричкам»! На молодежном сленге: респект и уважуха! По-старинке: почет и уважение!
Согласно статистике, в этом году жители МСК стали часто выбирать такси для поездок в Крым и Сочи (стоимость колеблется в пределах 35–44 тыс. руб.). А почему бы и нет, для поездки на четверых?! В прошлых новостях был пример с РЖД и авиа в Питер! В данном случае не забываем, что такие поездки – по предзаказу, а соответственно, скидка до 30% от Яндекса за счет водителя! Такси – дешевле! Это уже совсем «дно»? Или еще ниже пробьем?! Многое от нас зависит! А вот многие ли это понимают?((
В Екатеринбурге после концерта группировки «Ленинград» (Сергей Шнуров (лирическое отступление: несмотря на все его маты! Насколько же образованный человек, с грамотной речью, которой только позавидовать можно! Учитесь!!!)) цены на такси поднялись в два раза. Вспоминаем прошлые новости: Таллин, концерт Imagine Dragons. Все же «очередь для пассажиров», видимо, дает свои результаты. Но пока еще не в той степени, на которую Яндекс рассчитывает! Будем катать?! Или…
В Рязани таксист помог пресечь действия мошенников, спася пенсионерку. В Эстонии, в Силламяэ, на этой неделе нашелся такой же таксист! Молодцы, ребята! И неважно, в какой стране!!!
В Якутске водителю такси грозит до 5 лет лишения свободы за то, что он нашел в машине 50 тыс. руб. и потратил на свои нужды. Потерявший обратился в полицию. Возбуждено уголовное дело по статье 158 ч. 2 УК РФ («Кража»). Будьте внимательны к таким находкам и не спешите их тратить!
В Беларуси с 9 июня 2025 года стала доступна первая онлайн-касса для таксистов. Думаю, большое подспорье белорусским таксистам в статусе ИП!
В Азербайджане – уголовка. 8 месяцев лишения свободы за нелегальное подключение к такси. Ребята, смотрите и опасайтесь: как бы и у нас нечто подобное не схлопотать за попытки обойти законодательную базу!
Там же на данном этапе основной конфликт между водителем и пассажиром – по поводу изменения конечного адреса после начала поездки. А у нас не так? Эксперт по такси Эльданиз Джафаров считает, что в данном случае правы пассажиры, независимо от того, согласовали они это с водителем или нет. Но отмечает, что основная причина кроется в неосведомленности пассажиров, которые не понимают, что и водитель имеет, кроме обязанностей, еще и права. Что в итоге? Все вопросы к агрегатору, который позволяет это делать!
Азербайджанский Uber оштрафован (в пересчете на рубли) на 1 150 000 руб. за недостоверную информацию о водителях и передачу заказов несертифицированным водителям. Интересно: Яндекс у нас за это начнут штрафовать или всё так же будет? Или все деньги в бюджет – только с водителей, но никак не с агрегатора?
В Казахстане Яндекс запустил новый тариф: поездка на электромобиле. Последние – только бизнес-класса. Цена от обычного бизнеса не отличается. В чем подвох?
Там же подсчитали доход водителей. Пока в тенге! Выручка – 600 000–700 000 в месяц, на руки – около 250 000 при 14–16-часовой работе. В пересчете на рубли – до 40 000 руб. Жируем мы здесь, в России, по сравнению с Казахстаном!)))
И что значит «сбой интернета» при проведении платежей! Казахские таксисты оказались по этой причине должниками за май перед государством. Хотя Яндекс и уверяет, что все платежи выполнил в срок. В чем же реальная причина: в «сбое» или это «игры» Яндекса? Но коммент! Мне вот налоговая в профиле СМЗ тоже не подтверждает платежи от Яндекса! Странно как-то!
После передела рынка такси в Туркменистане (о ней было в новостях) там запущена единая платформа для заказа такси – Onlayn taksi. Также можно вызвать и по телефону. Туркменбаши окончательно подмял данную сферу под себя.
На этой неделе появилось много новостей из Узбекистана. Видимо, и там взялись за таксистов по аналогии с нашей страной.
Там теперь работа в такси разрешена только в регионе получения лицензии. Заметьте! Лицензия у них к прописке не привязана! Она привязана к месту регистрации автомобиля, на котором ты работаешь.
Садор Кадыров (директор по связям с госорганами Яндекс Узбекистан): «Новый порядок ограничивает возможность водителям из областей работать в столице. Ташкент может лишиться 23 тысяч водителей», «Ограничения начнутся с самого открытого и „чистого“ сектора. Не возвращает ли это нас в те самые времена». Он признал, что ждать от властей логического ответа на это не стоит! Ну, насчет «открытого и чистого»… сами поймете! А в остальном… Везде ограничивают, всё запрещают! Не жизнь, а сказка!
Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов уверяет, что данное постановление не совсем правильно истолковано: «Любой таксист из регионов может легально работать в столице, если оформит лицензию, указав Ташкент как место деятельности». Поясните, господин министр: теперь частникам вход закрыт? Только аренда?
Да и в целом их Минтранс пошел на попятную: «Выдача лицензии только на ту территорию, к которой относится госномер автомобиля, не является лицензионным требованием и условием. Регистрация автомобиля в другом регионе не является основанием для отказа в выдаче лицензии». С одной стороны – явный юридический коллапс. С другой – непонятно, что и как будет на деле!
На данном этапе в Узбекистане зарегистрировано 155 агрегаторов и около 500 тыс. водителей. В стране за год совершено около 320 млн поездок на сумму 6 трлн сумов, государство по налогу получило 156,8 млрд сумов. Средняя зарплата водителя – около 415 сумов (около 25 000 руб.). Так вот почему узбекские водители стремятся работать в нашей стране!
Компания Waymo приостановила свою деятельность в США. Напомню: это беспилотное такси. Вызвано это протестами в Лос-Анджелесе против беспилотников и поджогами нескольких автомобилей компании.
Отголоски рейда по такси в Польше (было в предыдущих новостях). Напомню: 18 дел передано в суд. По итогу их рассмотрения трое граждан Узбекистана получили депортацию за нарушение визового режима.
В Париже продолжается забастовка таксистов (о ней и о причинах я уже писал в новостях). Таксисты перекрыли подъезды к аэропортам Орли и Шарль-де-Голль. Стефан Сартори (председатель профсоюза таксистов Приморские Альпы): «Мы приехали в Париж показать, что власти идут не тем путем», «Мы готовы к противостоянию. Мы уже доказали, что способны на долгую борьбу. Иначе очень многие таксисты просто уйдут с рынка». Напомню, что в требованиях водителей официального такси присутствует и убрать с рынка такие платформы, как Uber и Bolt. Возможно ли такое у нас в стране? С профсоюзом уже все ясно! При монополии одного агрегатора… Тут и комментов не требуется!((
В Афинах (Греция) возбуждено дело по факту провоза пассажиров при неработающем таксометре. Во как: там таксометр, а не фикс! Будет ли у нас так же?
В Турции в такси «Янго» стал принимать оплату привязанными к приложению российскими картами. Вроде как я об этом упоминал в новостях. Теперь подробности: комиссия за конвертацию присутствует, стоимость поездки приблизительная – рассчитывается по факту. «Янго» дороже других такси. Работают не во всех регионах, а только в курортных районах. Разводилово для наших туристов?!
Самое большое «мошенничество» в сфере такси в аэропортах наметилось в Кире, Нью-Дели и Джакарте. Схема из наших 90-х. Разница в стоимости достигает 150%. На заметку отдыхающим!
Все больше таксистов в Испании выбирают для работы новый электрокар bZ4X Touring от Toyota, представленный в виде кроссовера. Что за машина – сказать не могу. Но, видимо, удачный вариант для таксистов, хотя и не заявлен как Чекер.
Вашему вниманию! Рейтинг цен на поездку в такси. Выводы за вами!
И, напоследок! Не могу без шутки юмора, в связи с новостями из Узбекистана! Такси у них, сейчас! Скоро и в нашей стране!
На этом на сегодня всё!
Давайте познакомимся, зовут меня Алексей, в такси я уже 22 года. Работаю я в Питере, и да, я успешный таксист. Спросите почему я в этом уверен? Хм. Об этом я написал целую статью, она самая первая опубликована в Справочнике Таксиста. Ловите ссылку: как я пришел в такси в марте 2002г. и почему я успешный таксист
Прочитали? Отлично! Я планирую писать о своём опыте работы, делиться с вами кое-какими тонкостями и давать свою оценку разным решениям агрегатора, заказы которого я катаю.