На что влияет приоритет в Яндекс Такси

Работа водителем Яндекс Такси

Дата публикации:

Автор:

Раздел сайта:

Приоритет в Яндекс Такси – это алгоритм оценки системой наиболее мотивированного и ответственного таксиста. Он оценивается в баллах и выражается в первенстве получения заказа. Чем больше условий агрегатора водителем выполнено – тем выше его приоритет.

Что это за зверь и с чем его едят, будем разбираться.

Приоритет водителя Яндекс Такси
Из чего складывается приоритет водителя Яндекс Такси

На что влияет приоритет

Допустим, вы новичок и приоритет на текущий момент равен нулю. Такая ситуация маловероятна, но для лучшего понимания пусть будет так. На первый взгляд может показаться, что у такого водителя не будет работы. Но нет. Заказы будут поступать на общем основании.

КАК ПОДНЯТЬ ПРИОРИТЕТ ВОДИТЕЛЮ ТАКСИ ЯНДЕКС GO

Так, а в чем тогда смысл, спросите вы. И вот тут начинается самое интересное (а для сторонников «приоритет мне не нужен» деньготерятельное).

Если по близости к пассажиру на момент распределения будет находиться другой автомобиль с более высокими показателями, то предложение получит он.

Иными словами, при равных условиях (тариф, примерная отдаленность от пассажира) автоматическая система распределения отдаст работу той машине, у водителя которой больше баллов.

Выводы: при равных условиях приоритет позволяет получить заказ быстрее коллеги с меньшим количеством баллов.

Но тут есть одна загвоздка – система не учитывает выгоду таксиста. Алгоритму все-равно, какая стоимость поездки, ее дальность, качество дороги и др. По такому заказу водителю может «повезти» поехать в условный Жопинск, после которого потребуется многочасовой клининг или долгий и одинокий путь домой. Обязан ли таксист принимать такие заказы?

Нет.

Рассмотрим, как это работает.

Как это работает

Например, пользователь заказал поездку на тарифе «Эконом». Поблизости есть две машины на этом тарифе – одна на расстоянии 300 м от пассажира и с приоритетом +8. Вторая на расстоянии 380 м с приоритетом +10. Как думаете, кому первому достанется при распределении?

Правильно, водителю с приоритетом +10.

Для пассажира в данной ситуации ровно фиолетово, кто ближе. 50, 100, 500 м кардинально для него ничего не изменят, и система распределения заказов расценит ситуацию именно так.

И вот на этом этапе таксист имеет полное право принять работу или отказаться от нее, если видит, что не выгодно.

После отказа очередь в получении заказа перенаправляется следующему водителю с наибольшим приоритетом в зоне действия. Теперь его очередь решать – везти аль не везти.

В общем, суть вы уловили. Заказы распределяются от наиболее высокого приоритета к более низкому.

Именно поэтому некоторым водителям кажется, что такая система оценки роли вообще никакой не играет. Ведь заказы получают таксисты и с минимальным количеством баллов. И в принципе не особо жалуются. Но, как говорится, все познается в сравнении.

Когда работы много, то действительно разницы не замечаешь. Но когда на море штиль… Рыбку получит наиболее приоритетный водитель.

Подведем итоги

Система приоритета позволяет водителю быстрее получать заказы, меньше стоять вхолостую, больше зарабатывать.

И что бы там ни говорили некоторые коллеги по поводу ненужности такой возможности – систему, как это работает и какие преимущества дает, мы с вами рассмотрели.

Хорошо, когда день рыбный и работы хватает всем. Тогда можно не гнаться за баллами и просто на время подзабыть про них. Ровно до периода, когда час пик спадает и заказов становится маловато. Тут-то рейтинг и дает возможность заработать водителям, которые проявили большую лояльность к агрегатору и выполнили условия.

И условия там, если честно, вообще не сложные. Например, выходить на линию определенный промежуток времени, удерживать рейтинг на высоком уровне, иметь термокороб и т. д. В принципе, базовые вещи, которые особого напряжения не вызывают.

Особенно рекомендую поработать над этой темой водителям в небольших городках. Если с миллионниками все немного проще – работа есть всегда. Периодами больше, периодами меньше, но она есть. То в некрупных населенных пунктах у водителей порою возникает острая конкуренция. И поработать над баллами приоритета – единственный выход удержать нормальный заработок и избежать финансовых провисаний в периоды низкой активности.

Поэтому решайте сами нужно лично вам это или не нужно. Выйти на смену и в любом случае заработать. Или не париться за баллы и вхолостую тратить время. Быть или не быть…

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезды, чтобы оценить!

Средняя оценка 5 / 5. Количество оценок: 1

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

ЦБ отозвал лицензию у Qiwi Банка что делать таксистам?

Сегодня в пресс-службе Центрального банка России сообщили, что ЦБ РФ отозвал лицензию у Киви банка. "Банк России приказом от 21.02.2024 № ОД-266 отозвал лицензию...

Я заказываю такси и что получаю

Я пытаюсь разобраться что же происходит с такси Друзья куда катимся, куда нас везет такси?  Цены взлетели в небо и проблемы с такси вместе с...

Таксисты спешат на помощь! 

  “Давайте говорить друг другу комплименты…”   Не устану повторять, мы все имеем то, что заслуживаем! Хотите видеть позитивных пассажиров в своей машине? Прочитайте те самые 8...

Пара воскресных советов от Серёги с Альдебарана

Воскресение, день когда можно отдохнуть от дороги и привести в порядок не только тачку, себя но и мысли в голове. Та вот, пришла идея поделиться...

Гайто Газданов. Ночные дороги. Оглавление

Оглавление Пролог Глава 1. Пёстрые серые люди. Часть первая Глава 1. Пёстрые серые люди. Часть вторая Глава 1. Пёстрые серые люди. Часть третья Глава...

Гайто Газданов. Ночные дороги. Глава тринадцатая и последняя. Жизнь на жизнь.

Гайто Газданов. Ночные дороги. Глава 12. Часть 2. Глава 13. Жизнь на жизнь. Я особенно хорошо помню это лето. Особенность его заключается в том, что, когда...

Гайто Газданов. Ночные дороги. Глава двенадцатая. Ожидаемый конец. Часть вторая

Гайто Газданов. Ночные дороги. Глава 12. Часть 1. Глава 12. Ожидаемый конец. Часть вторая. 3. Федорченко Каждый раз, когда мне удавалось сосредоточить мое внимание на каком-либо вопросе, интересовавшем...

Вот как на духу расскажу о своей вчерашней истории

Вообсчем так. Присаживайтесь наливайте колаводки слушайте мои дорогие. Ситуевина сложилась такая. Получил я сегодня по утру заказ на станцию Сенная. Клиент замечательный. Тоже руль судя по...

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

Игорь
Автор статей в прошлом канале Igormylnikovchannel. Пишу о работе водителя Яндекс Такси как практик а не теоретик. На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тарифы Комфорт и Эконом.

ДРУГИЕ ПОЛЕЗНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ТАКСИСТОВ И ПАССАЖИРОВ

ВЫБРАТЬ РАЗДЕЛ