Брендирование Uber такси. Пошаговая инструкция.
11 сентября 2021г.
Оклеивание автомобиля логотипами известных агрегаторов прочно вошло в жизнь современного таксиста. Брендированное авто создаёт особый деловой подход к работе, вызывает доверие у пассажиров и даёт преимущества в получении заказов. В итоге у водителя появляются инструменты (в виде бонусов и приоритетов) для большего заработка за меньшее время.
Тема использования брендов всегда вызывает интерес среди коллег-водителей. Поэтому решил пошагово разобрать эту процедуру. Сделаю это на примере Uber такси.
1 ШАГ. Вначале подумайте, а нужна ли вам оклейка? Если, вы еще не определились с выбором профессии, либо выезжаете на линию от случая к случаю, то у вас есть время подумать.
Если же вы пришли в такси с серьёзными намерениями и ваша цель не просто работать, а именно зарабатывать (!), то брендирование – ваш вариант. На рынке с высокой конкуренцией (а таксомоторные перевозки как раз такие) нужно работать максимально эффективно, не давая сопернику ни малейшего шанса «увести» выгодный заказ.
2 ШАГ. Изучите все преимущества работы на брендированном Uber такси:
1) После оклейки авто, водитель получает повышенный приоритет при распределении заказов. К примеру, при равном расстоянии до клиента, Uber направит заказ в приоритетном порядке автомобилю с брендом. И пока включён таксометр, агрегатор будет «скидывать» вам заказов больше, чем коллегам без бренда. Тем самым, время бесполезного простоя снизится.
2) Пассажиры хорошо знают Uber и доверяют ему, поскольку компания активно вкладывается в рекламу и продвижение на рынке. Поэтому, даже в оживлённом месте, пассажиры сразу замечают известный логотип.
3) Оклейка автомобиля повышает рейтинг водителя. Ему присваиваются дополнительные баллы, которые дают возможность работать по повышенному тарифу и получать бонусы.
4) Uber платит не конкретную сумму за нанесение наклеек, а даёт возможность заработать дополнительные бонусы. Образно говоря, водителю предлагают не рыбу, а удочку, чтобы эту рыбу ловить. Размер и количество бонусов зависят от региона и активности водителя (количества поездок). В среднем за 2-4 сотни выполненных заказов можно получить бонус порядка 10 тысяч рублей. При недостаточном количестве поездок бонусы могут не начисляться. Штрафов за это никаких нет!
3 ШАГ. Проверьте марку и дату выпуска своего автомобиля. Подходит ли она для работы в Uber такси? Для этого обратитесь в парк-партнёр в своём регионе. Список сертифицированных парков приведён на официальном сайте Uber.
4 ШАГ. Проверьте автомобиль на предмет царапин и повреждений в местах, где должны располагаться наклейки. Если таковые имеются, предварительно устраните их. Иначе наклейка будет неровной, либо может сместиться в сторону. В результате вы рискуете не пройти фотоконтроль. Да и в дальнейшем, при эксплуатации автомобиля, такие наклейки быстро придут в негодность и отслоятся.
5 ШАГ. Выберите место, где будете производить оклейку. Это можно сделать самостоятельно либо в специализированном центре. Если у вас руки растут откуда нужно, и вы обладаете определёнными навыками, то вполне справитесь сами. Если не уверены в своих силах или нет технических возможностей, то лучше обратиться к профессионалам.
Uber рекомендует производить оклейку у сертифицированных партнёров, чтобы избежать несоответствия стандартам. Хотя выбор, несомненно, за вами.
При средней стоимости технических работ 2 – 2,5 тыс. рублей (зависит от региона и СТО), затраченные деньги обычно быстро окупаются, благодаря начисленным бонусам. Кроме того, затраты на оклейку можно снизить (до 30% от обычной цены), если участвовать в специализированных акциях. Как говорится, следите за рекламой!
6 ШАГ. Не попадайтесь на уловки мошенников. Если вам предлагают магнитные наклейки, знайте, что сервис Uber строго запрещает подобную самодеятельность. За неё предусмотрены штрафные санкции в виде блокировки. В первый раз, доступ к системе можно будет восстановить, устранив все нарушения, но наработанные показатели и доверие будут утрачены. Короче говоря, деньги на ветер. Купить магниты в интернете можно за 2-4 тысячи, и за ту же самую или меньшую сумму забрендировать авто у сертифицированного партнёра.
Первое предупреждение выглядит так:
В случае если система ошиблась и у вас есть стационарные наклейки, снимите видео о машине и отправьте в поддержку как подтверждение. Бренд вернут. Не вернут если наклейки сделаны не корректно.
7 ШАГ. Изучите, какие элементы входят в комплект, чтобы ничего не упустить. Для Uber такси это:
– логотип,
– госномер,
– шашечки,
– паттерн (единый шаблон с элементами логотипа Uber).
Перед процедурой оклейки, обязательно посетите мойку. Поверхность автомобиля, с которой будут соприкасаться клеящие элементы, обезжирьте специальными средствами или спиртом, а затем аккуратно нанесите разметку (в случае, если будете заниматься оклейкой самостоятельно). После оклейки не мойте автомобиль под давлением в течение недели.
9 ШАГ. Получите отметку забрендированного авто в карточке ТС. Для этого посетите свой таксопарк. Сфотографируйте автомобиль и отправьте фото в приложение. Система проверит изображение и подтвердит бренд. Именно этот статус позволит в дальнейшем получать заказы в приоритетном порядке.
Если автомобиль обклеен, а система не даёт приоритета, проверьте, проставлена ли у вас отметка в ТС (стоят ли галочки в разделе брендирования). Также проверьте, прошёл ли ваш автомобиль фотоконтроль. Если нет, сделайте новое фото и повторно отправьте в приложение.
11 ШАГ. Следите за наличием повреждений и состоянием наклеек. Не допускайте дефекты в местах оклейки (царапины, куски старой пленки, вмятины, иные повреждения, занимающие большую площадь). В противном случае, есть риск потерять приоритет.
Следуя данному алгоритму, можно эффективно использовать преимущества, которые даёт брендирование. Главное, уметь по полной использовать возможности, предоставляемые сервисом Uber. Друзья, если у вас есть лайфхаки по озвученной теме или вы хотите поделиться своими идеями, добро пожаловать в комментарии.
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!