Распространенные ошибки при прохождении фотоконтроля

В этой публикации поговорим о прохождении фотоконтроля. Информация будет полезной, в первую очередь, новичкам, которые решили попробовать свои силы в работе с агрегатором. А также тем, кто с нами уже давно, но не вдавался в подробности рассматриваемой темы и возникли вопросы.

Итак, погнали.

Основные требования к автомобилю

Все водители проходят фотоконтроль раз в 10 дней. Таковы правила работы с Яндекс Такси. Да, да, вы правы, в этом правиле есть исключения, но о них чуть позже.

Чистота во всем

Для беспроблемного прохождения фотоконтроля автомобиль должен быть чистым, кузов не должен быть оклеен рекламой, иметь внешние повреждения и быть грязным. Если у вас машина парка, на которой есть небольшая рекламная наклейка с номером телефона парка для примера, норм, пройдёт. А вот нечто глобальное, с рекламой чего-то – точно нет. Поэтому позаботьтесь о чистоте и исправности кузова.

ВАЖНО ПОМНИТЬ: Единственная допустимая реклама – это информация о таксопарке, которому принадлежит авто.

Качество изображения

Автомобиль должен быть хорошо виден. Если у вас старый смартфон с плохой камерой – задумайтесь о смене, для работы вам нужен отличный аппарат.

На изображении авто должно полностью помещаться в снимок – от капота до багажника плюс немного свободного пространства с обеих сторон.

Количество изображений внешней части автомобиля

Для прохождения фотоконтроля необходимы четкие фотографии автомобиля спереди, сзади и с обоих боков. Т.е. всего 4 штуки.

Повторюсь, авто должно быть со всех сторон чистым, без наружной рекламы (кроме информации, пересекающейся с Яндексом) и без повреждений (большая заметная царапина тоже считается повреждением).

Салон авто

Помимо внешних характеристик Яндекса интересует и содержимое авто.

Так, при фотографировании салона для прохождения фотоконтроля он должен соответствовать следующим требованиям:

• быть чистым;
• обивка не должна иметь повреждения;
• автокресла должны быть видны полностью;
• должны быть видны замки и ремни безопасности;
• в салоне не должно быть посторонних предметов (личных вещей и др.);
• в салоне не должно быть покрывал, одеял, накидок и др;
• для прохождения фотоконтроля салона допустимы полные чехлы на сидения (остальные все варианты блокируются).

СОВЕТ 1: Если не получается сделать качественный снимок, на котором хорошо видны задние кресла в салоне, то можно попробовать открыть все двери автомобиля. Тогда освещения станет больше и видимость улучшится.

СОВЕТ 2: Лучше выбрать место для съемок не на ярком солнце а в тени какого-то крупного здания. Не делайте фото салона рядом с деревьями отбрасывающими тень на кресла, программа примет их за грязь и отправит на повторную проверку или хуже того, на ручную проверку на площадку Яндекса.

Багажник

К багажнику предъявляются те же требования, что и к салону. Он должен быть чистым, без повреждений и хорошо видным на изображении.

В нем не должно находиться посторонних предметов, так как он может потребоваться клиенту для перевозки личных вещей.

Если вы работаете на тарифе «Детский», то желательно на изображении зафиксировать удерживающие устройства. Но о фотоконтроле детского кресла расскажу подробнее в другой статье.

Какая машина не пройдет фотоконтроль

На изображении выше автомобиль не соответствует требованиям агрегатора.

Он:

• грязный;
• мокрый;
• не помещается на фото целиком.

Далее.

При фотоконтроле салона ремень безопасности водителя не должен быть пристегнут. Равно как и не должно быть заглушек в замке ремня безопасности.

При фотографировании задних сидений все ремни безопасности и замки должны быть видны. Если по техническим характеристикам предусмотрено на заднем сидении 3 комплекса, значит, все три должны быть на фотографии.

Не пройти фотоконтроль может и автомобиль с маленькой вместимостью багажника. По правилам сервиса он должен вместить несколько стандартных чемоданов. Поэтому все лишнее и не нужное в поездке рекомендовано оставить дома.

Если у вас автомобиль брендирован, советую следить за исправностью наклеек, они должны быть без повреждений и соответствовать требованиям. Подробнее с примерами как правильно сделать бренд на машине в разделе сайта Брендирование Яндекс Такси.

Еще одна частая ошибка новичков – перевернутая фотография. Ребята, проводящие контроль, не будут разгадывать такие ребусы и просто завернут автомобиль на повторную проверку.

Основные требования к документам

Для прохождения первичного фотоконтроля необходимо сфотографировать оригинал водительского удостоверения и  СТС на машину.

Более четкие снимки получаются при выключенной вспышке и хорошем дневном освещении.

Снимать права нужно с обеих сторон. Все данные на изображении должны быть видны и хорошо читаемы. Ксерокопии и скриншоты не подходят. Да да, программа фотоконтроля Яндекса на раз отличает подделки. Поэтому не советую играться. Тем более это ещё и статья в УК.

А что делать водителям, которые совместно пользуются авто?

В январе 2022 года Яндекс послабил требования относительно прохождения фотоконтроля для водителей, совместно использующих один автомобиль.

Теперь фотоконтроль достаточно пройти кому-то одному из них. Вся имеющаяся информация об автомобиле находится у его владельца.

Но сроки проверки остались прежними – 10 дней.

Объясню на пальцах. Автопарк передал автомобиль водителю. Раньше ему требовалось проходить фотоконтроль каждый раз, как он берет авто в пользование. Сейчас он может посмотреть, сколько дней до прохождения фотоконтроля осталось. И начать работать сразу, если 10 дней с момента последней проверки еще не прошло.

Для самых дотошных:

В январе 2022г. Яндекс такси внёс таки изменения, которые ожидали водители и парки: теперь если на машине работает два водителя, фотоконтроль нужно будет проходить лишь одному из них но не каждому.

Вот полный текст новости от Яндекс такси:

Изменения в фотоконтроле машин

В ближайшее время фотоконтроль будет привязан не к водителю, а к машине в парке.
Что это значит для вас и водителей?
Теперь, если в таксопарке на одной машине работает несколько водителей, и первый водитель уже прошёл фотоконтроль, другому водителю не нужно будет повторно проходить фотоконтроль. Сроки следующей проверки будут стандартными.
Раньше каждый водитель должен был проходить фотоконтроль заново. И если водителю в парке каждый день давали новую машину, ему тоже всё время нужно было повторно проходить проверку.
Изменение будет постепенным — начнёт включаться с 19 января. У одних таксопарков это произойдёт сразу, у других — позже: планируем переключить все парки до 30 января 2022г.
Если кто-то из водителей недавно проходил фотоконтроль на машине из вашего парка, дата следующей проверки будет случайной — с 20 по 30 января 2022г.

В чем плюсы?

По моему скромному мнению их хоть и немного, но они таки есть

1. Яндекс все же слышит водителей и парки и периодически вносит изменения в систему по предложениям “снизу”.

2. Сокращается время подготовки перед выходом на линию второго водителя.

3. Есть надежда, что все, о чем Вы напишите в позитиве в Яндекс такси и покажете как это улучшит работу системы или сделает ее логичной, все это как минимум будет услышано и однажды реализовано.

Для пессимистов:

1. Яндекс такси огромная система в которой есть свой процесс анализа предложений по развитию системы, не ведомый массам и существующий по своим внутренним правилам.

2. Наивно ждать, что изложенное предложение “а сделайте синюю ленту вместо красной” завтра появится в таксометре. Приготовьтесь что все, о чем вы пишите будет проанализировано и оценено с точки зрения специалистов Яндекс такси и лишь в случае если будет найдена целесообразность реально влияющая на работу системы в плюс, предложение будет переработано и встанет в список задач на выполнение.

3. Пишите аргументированно, без эмоций, оскорблений, мата и пр. Сухо и по делу. Желательно структурировано: что предлагаю-> на что это повлияет-> что изменится к лучшему в системе, для водителей, парков, пассажиров. При том водителей и парков и в конец. На первое место пассажиры и на второе место саму систему.

4. Куда писать: из моего скромного опыта, самый лучший вариант писать в личку в группе в Вк, здесь: Яндекс.Водитель Официальная группа для водителей-партнёров Спустя время вам ответят что предложения получили и передали их. На этом ваша миссия окончена. Не стоит ждать бурных оваций, благодарности, промокодов и пр. Логика: делай добро и бросай его в воду.

Итог:

Система Яндекс такси медленно но уверено преображается поворачиваясь лицом к водителям а к лесу задом. Ждать быстрых перемен не стоит. Если проанализировать изменения системы во времени с самого начала, сделано много но еще безумно много предстоит сделать впереди.

Для самых ответственных

Если к работе водителя или внешнему виду авто у клиентов нет претензий, то Яндекс может увеличить срок между проверками. Так, мне пришло сообщение о том, что теперь не нужно проходить фотоконтроль на своем авто каждые 10 дней. А можно раз в 20 дней.

Но тут имеется оговорочка – такое послабление действует только при работе на тарифе «Эконом». И если не будет жалоб от клиентов. В противном случае процедуру придется проводить на общих основаниях.

Если объяснять простым языком, то получается следующее. Не косячишь – получишь кредит доверия. Косячишь – ну сам виноват.

Автомобиль несправедливо не пришёл фотоконтроль?

К сожалению могут завернуть не соответствующий требованиям автомобиль и придраться к мелочи но есть истории, когда парни проходят фотоконтроль на ушатаных машинах и ничего, асессоры пропускают. В чём логика? Никто не знает. Просто если хотите работать, постарайтесь раз в 10 дней привести машину в порядок.

Например. Знаю на практике случай, когда автомобиль знакомого не прошел фотоконтроль по причине наличия покрытия из ткани по типу плющ. Фишка вот в чем. Если по такому покрытию провести рукой, то оно меняет цвет. На изображении проверяющий может спутать эти различия в оттенках с загрязнениями.

В данной случае доказать что-либо нереально. Проще снять такие чехлы и пройти фотоконтроль заново.

На этом будем закругляться. А с какими проблемами в прохождении фотоконтроля сталкивались лично вы? Делитесь жизненным опытом в комментариях.

Полезные материалы по теме статьи:

• Самозанятый таксист – быть или не быть
• Как работать водителем в Яндекс Такси, сборник советов
• Когда приехал на заказ, а пассажир не выходит, что делать?
• Штрафы для водителей такси в 2023 году

Музыка вам в дорогу!

ВАЖНО: Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции Справочника Таксиста и даже с вашим мнением уважаемый читатель, и это нормально потому, что мы стремимся собрать максимум мнений водителей практиков, а читатель уже сам решит кого поддержать а кого игнорировать.

ВАЖНО: В прочитанной вами статье я не продаю и не навязываю Вам платные или условно-бесплатные услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только мой личный опыт и личное мнение.

от редактора: Хотите присоединиться и писать в справочнике таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Пишите в ватсапп, помогу стартовать в роли начинающего автора в Справочнике Таксиста +79214405025

Буду рад видеть вас в команде!

Евгения

Евгения, давайте знакомиться, я одна из участников команды по подготовке и публикации текстов в Справочнике Таксиста. Обратите внимание на мою серию статей о поездках с детьми в такси в соответствующем разделе на сайте. Мне как молодой маме эта тема очень близка.