Что так манит пассажиров такси на переднем кресле рядом с водителем?
8 сентября 2023г.
Так сложилось, да нет ну что там говорить про сложилось, на моём убитом канале в 2019 году рассказывал начинающим водителям из Эконома как сделать поездку комфортной для пассажира и для водителя. Одна единственная мелочь – сдвинутое переднее кресло и максимально наклонённая спинка без подголовника.
Пассажиру, который сидит на заднем диване на правом месте – простор для ног а снятый подголовник даёт отличный обзор. Плюс вот такая дистанция между водителем и пассажиром позволяет смотреть свои ролики в Инсте, читать или слушать книгу или даже подремать в пути пассажиру.
Но.
К сожалению несколько раз в неделю, обязательно найдётся пассажир, которому очень важно сесть вперёд.
И тогда начинается:
- а как кресло подвинуть? Кресло сдвигается максимально назад в итоге перекрыт обзор правого заднего стекла и любой поворот происходит вслепую, я не вижу что там справа, ведь обзор перекрыт не только спинкой сдвинутого назад кресла но тело пассажира.
- а как спинку наклонить? Ну где эта ручка? Почему она у вас в другом месте?
- я по блютузу включу свою музыку? Естественно рэп. А что ещё нужно слушать в поездке такого, да ещё погромче, что бы все вокруг знали о предпочтениях пассажира;
- чего вы все время смотрите на мои коленки возмущается девушка что зачем то села вперёд в юбке шириной моего ремня на джинсах. Я в зеркало право смотрю, ног я в жизни повидал уже столько….
- а электронку покурю? Покури, почему ж нет то. Только наблюдай за мной, у меня астма, как только посинею и завалюсь на руль, выпрыгивай из тачки
- а пассажир, у которого в руках баул, положить в багажник ни ни, там нечто ценнейшее. Вот только теперь я не вижу правое зеркало и… Опасно двигаться. Едем вслепую, без правого зеркала.
Начальники любят повелительным тоном указывать что водителю делать, где лучше повернуть, как “проскочить” на уже не жёлтый светофор и непременное указание “за дорогой смотри”.
Бороться с ними – глупость. Доказывать им не важно что – ещё большая глупость. С ними вариант один, подыгрывать. Включать дурака. Переспрашивать. Обращаться “начальник” или “уважаемый”… Работает 🙂
И вот заканчивается поездка седока справа. Он или она выходят…. И всё возвращаем обратно. Переднее кресло вперёд на максимум, спинку в наклон. Так, что бы большинству нормальных пассажиров было комфортно. Ведь работает то для людей. А эти любители езды впереди нам даны как напоминание что бывает ужасного в пассажирах чтобы мы ценили тех, кто молча сидит там на заднем диване и втыкает в смартфон.
А пока, на этом всё!
Удачной пятницы 8 сентября 2023г. всем вам, не важно, за рулём такси вы сидите или разместились на заднем диване такси и едете по своим делам!
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!