Как водители такси подают сигналы друг другу и общаются на дороге
Для обозначения своих действий и предстоящих маневров водители пользуются звуковыми и световыми сигналами, различными жестами рук.
Собрал по памяти чем пользуюсь сам, что видел на дороге и понимаю в виде небольшого списка 10 самых распространенных сигналов, знаков в пути:
1. Длинный предупредительный сигнал. Большинство водителей рефлекторно зажимают клаксон при возникновении опасной ситуации на дороге. Этот универсальный звуковой сигнал предупреждает о риске столкновения с другим транспортом, пешеходом, позволяет отпугнуть перебегающее улицу животное.
2. Длинный сигнал с одновременным включением дальнего света. Сигнал другим водителям немедленно остановиться из-за возникшей впереди опасности. Этим способом также сообщают про неисправность своей автомашины.
3. Несколько коротких включений фар. Так встречных автомобилистов предупреждают о поджидающем в засаде патруле ДПС, случившейся впереди аварии, образовавшейся из-за этого пробки и невозможности дальнейшего движения.⠀
4. Длинные мигания дальнего света. В сочетании с включенным левым поворотом такой сигнал является просьбой впередиидущему транспорту уступить дорогу. При включении правого поворота этим знаком просят остановиться едущего впереди водителя.
5. Когда на просьбу пропустить транспорт впереди отвечает включенным правым поворотом, это означает, что его можно обгонять, трасса впереди свободна. Мигание при этом левого поворота сообщает, что дорога занята, с обгоном надо повременить.
6. Короткими миганиями аварийным светом благодарят уступившего дорогу водителя. У автомобилистов в порядке взаимной вежливости в таких случаях принято отвечать коротким двойным сигналом.
7. Попеременным переключением фар ближнего и дальнего света предупреждают встречного водителя, что он забыл выключить фары и слепит ими других участников дорожного движения.
8. Поднятая с раскрытой ладонью рука — универсальный жест, означающий приветствие, благодарность за то, что водителя пропустили, предупредили о патруле или возможной опасности на дороге.
9. Если встречный водитель чертит рукой в воздухе окружность и указывает пальцем вниз, этими жестами он говорит о спущенной у вас шине. Хлопком ладони по воздуху предупреждают о незакрытом багажнике. Скрученным пальцами кукишем водителю грузовика сообщают о камне, застрявшем в оси его машины.
10. При неисправных фарах поворотов о необходимости повернуть сигнализируют вытянутой вправо или влево рукой.
Прочитали? Есть чем дополнить? Пишите в комментарии!
telegram каналПолезные ссылки для водителей и пассажиров:
- Что делать водителям-подработчикам Яндекс Такси после 1 сентября? Выход есть!
- Пассажиров бить нельзя
- Самое опасное время суток для работы в такси
- В такси с детьми
- Чаевые в такси
- Что обычно проверяют во время рейда сотрудники комитета по транспорту СПБ и ДПС?
- Самый полный список причин, для отмены заказа такси
- Штрафы для водителей такси в 2023 году
- О рейтинге водителя такси
Автор статей о работе водителем Яндекс такси с 2019г. Плюс автор книги Книга для таксистов, 80 советов для начинающих.
Сейчас пишу в Справочнике таксиста о работе водителем Яндекс Такси как практик а не теоретик.
На линии с 2019 года в Санкт-Петербурге. Тариф Эконом. На личном Логане, со всеми оформленными разрешениями на такси и всем необходимым для легальной работы с заказами Яндекс Такси. Подробности в разделе: как работать легально.
И да, такси не было моим призванием, как и у большинства коллег, таксистов, так случилось, однажды потерял работу и да, тот самый вариант, когда “возрастные” сотрудники уже не интересны, хотя у меня отличное резюме интернет маркетолога на HH 😉 практика но не теоретика.
Поэтому сел в такси. Изучил досконально что хорошо, что плохо. Что стоит делать для получения чаевых. Разобрался какие заказы можно отменять а какие не стоит. Как поднять рейтинг и не терять его. Как катать персоналки и отлично зарабатывать.
Всем, кто готов возразить, отвечу: да, работа в такси не легка. Есть риски, опасности и конечно же работать с людьми не всегда просто. Это труд и не лёгкий труд. И давайте уже признаем, не каждый из нас способен работать с людьми и для людей. Именно этим опытом я и делюсь с вами на страницах Справочника Таксиста вместе с коллегами таксистами, авторами статей работающими в разных городах России.
Пункт № 3 – самый нужный и финансово необходимый для водителей, хотя и негласный и за него даже оштрафовать могут, те же ГБДД. Опять же, есть в них и свои минусы…- они могут создать авырийную ситуацию на оживлённой трассе. Так, что внимательность прежде всего.
С чего вы взяли что за моргания фарами вас могут оштрафовать? Не говорите глупостей.
Из этого перечня чаще всего я использую только два сигнала, которые, как мне кажется, являются самыми распространенными среди водителей. Первый – это короткое включения аварийки, как благодарнось уступившему дорогу, а второй – несколько коротких включений фар, который сигнализирует о патруле ДПС – “любителях лёгкой наживы”.
Вот жест из десятого пункта запомнила по старому французскому фильму с Джин Сиберг.
На наших дорогах только подмигивания замечала. Причем, когда была маленькая, думала, это означает, что машина сломалась и так просит помощи))
Это всё хорошо, но самое главное правило-никакой предупредительный сигнал не даёт вам преимущества на дороге, обязательно убедитесь, что вас правильно поняли и тогда можно совершить маневр. В последнее время участились автоподставы, вам поморгали фарами и тут же подставились. В ПДД чётко прописаны правила проезда, обгона, перестроения и т.д.. Всем ни гвоздя, ни жезла!!!
Несколько странный набор сигналов.
1. Кукиш – это сигнал из середины прошлого века. Сейчас обычно этот “сигнал” вставляют в подобные статьи для украшения, прочитав в другой статье.. Раньше, когда редкая легковушка обгоняла еле ползущий грузовик на дороге, где могли встретиться булыжники….тогда , да..))
2. п.2. Впервые слышу и вижу. Если и встречал водителей, которые сигнализировали об опасности впереди, то делали это руками и в разговорном жанре.
3. п.3. Несколько коротких включений… Сейчас это не только благодарность, но и сигнал для следующих за тобой машин об экстренном торможении из-за приближения к “пробке” (обычно в левой скоростной полосе). Это обычный сигнал из Европы, который перекочевал уже и к нам. И встречается гораздо чаще многих указанных в статье сигналов.
4. Сочетание поворотников с миганием дальнего света… Кто этим занимается, включением поворотников? За 20 лет ни разу не встречал, чтобы мигающий сзади для пропускания, включал еще и поворотник…
5. п.9…. Про спущенную шину… Ну и как же при современном движении (скоростях, разделительных отбойниках и проч.), встречный водитель не то что тебе покажет, а еще УВИДИТ спущенную шину у встречной машины? Это опять что-то из середины прошлого века.
Как правило из всех этих сигналов работают по привычки только два. Моргнули фарами друг другу или же подняли руку причем руку поднимают просто не высовывая из окна.
Щас уже мало кто сигналит, обычно фарами пользуются и то невсегда. Ушло уже то что было раньше. Меняются поколения водителей такси.
Щас водилы и так и в такси такие пошли что ничего что тут написано они просто не знают. На то пример мигранты нелегалы в такси. Что они из этого могут знать если до работы в такси пасли овец по оврагам и лугам.