Что обычно проверяют во время рейда сотрудники комитета по транспорту СПБ и ДПС?
Вы вышли на линию, работать с заказами Яндекс такси? Отлично! Тогда вам стоит понять, что проверки на дороге не избежать. И то, что до сих пор вас не остановили, ничего не значит. Однажды остановят. В момент, когда вы не ждали. Что будут проверять, посмотрите внимательно.

Что делать?
Для начала не паниковать, не прятать голову в песок и понять, что в 2023 году специализированные рейды проверки такси в Питере уже были весной и будут ещё, и без вариантов. Но.
Помимо рейдов такси, нужно быть готовым к тому, что на дороге остановит ДПС и тогда вы пройдёте проверку, насколько хорошо вы приготовились.
Итак, что стоит сделать заранее что бы потом не искать юриста, специализирующегося на проблемах в такси. Хотя, по моему убеждению номер юристов должен быть в бардачке всегда. Потому, что у нас не зарекаются.
Ладно, чтоб не ходить вокруг да около, давайте по списку. И просьба: если вдруг найдёте ошибку или я написал неверно, дайте знать, исправлю.
1. Само собой разрешение на такси, пока еще особо не спрашивают но с 1 сентября 2023 года это будет must have для любой машины такси.
2. Цветографическая схема и специальный цвет кузова. В Питере, все машины, получившие разрешение до 1 сентября остаются в той боевой раскраске, что есть сейчас. Но все, кто будет оформлять разрешение с 1 сентября 2023 года должны приготовиться одевать машину в белое и наносить пояс с шашками по кругу. Это будет обязательно, точно так же как в Мск.
ВНИМАНИЕ: оранжевый колпак и шашки на кузов должны быть на машине независимо от того, когда вы получили разрешение до 1 сентября 2023 года или после 1 сентября.
3. Есть шашки на кузове, значит и оранжевый колпак на крышу. И не то, что там творчески народ точит, а именно тот, что соответствует требованиям.
4. Путевой лист, без него никак. Естественно со всеми необходимыми отметками. В ближайшее время принесу образец и покажу что и как должно быть.
5. Карточка фрахтовщика, та что пришла на смену карточки водителя.
6. Кстати, а вы знали что при остановке, сотрудник ДПС может попросить предъявить аварийный знак, аптечку и огнетушитель? Да да. Имейте ввиду. Должно быть.
Нет, это еще не всё! Идём дальше.
7. Страховка ОСАГО! Но та, что с отметкой такси. Приготовьтесь узреть её стоимость…
8. Диагностическая карта подтверждающая исправность автомобиля с отметкой такси. Машины с возрастом до 5 лет проходят проверку раз в год.
9. И да, напомню что по новому ФЗ о такси у водителя должна быть справка об отсутствии судимости. Её стоит получить заранее и держать. Как только агрегатор придумает метод её проверки, достать из папки и пройти фотоконтроль.
Без номера. Внимание, напомню, если в поездке в машине будет ребёнок младше 7 лет и без кресла… От штрафа не отвертеться.
Прочитали? Если планируете остаться на линии, советую уже сейчас заранее начать подготовку по всем 9 пунктам.
На этом всё.
upd 25 ноября 2024г.
Завершает год в Санкт-Петербурге рейд по такси, который продлится до 29 ноября включительно.
Что проверяют? Да как обычно: разрешение на такси, статус налогоплательщика и все доки, что должны быть в легальном автомобиле такси. Рискну предположить, что до пятницы в Питере число машин на линии будет заметно меньше, сами понимаете почему 😉
upd 30 июля 2025г.
Итак, всем кто смог долистать экран до этого места! Ловите список
- Разрешение на такси.
- Подтверждение статуса налогоплательщика ИП или самозанятый.
- Запись в реестре перевозчика, это проверит сотрудник.
- Диагностическая карта автомобиля.
- Страховка ОСАГО для такси.
- Раз есть разрешение на такси и статус перевозчика, должна быть страховка ОСГОП.
- Шашки на кузове и оранжевый колпак на крыше разрешение оформлено после 1 сентября 23г.
- Путевой лист, полностью оформленные со временем актуальности не более 8 часов.
- Последнее – карточка перевозчика, она же бывшая карточка фрахтовщика.
Думаете что всё да? Громко смеюсь. Приготовьте огнетушитель и аптечку. Последний рейд, что был в СПБ, водителям предъявляли.
Что ещё? Ловите список условий, при которых наступает запрет выхода на линию:
- непогашенная судимость по средним и тяжким;
- повторное лишение прав, тоже тема не ваша;
- есть больше трёх неуплаченных штрафов;
- нет аттестации на знание города (только не спрашивайте меня где и как и когда пройти её в СПБ)
Вот теперь, как в том бородатом анекдоте, где стюардесса перечисляет всё, что есть в новом самолёте и после этого говорит, что сейчас со всем этим мы попытаемся взлететь, мы с вами представим как с этим набором всего, всего, всего мы выходим на линию и….
Что я делаю? Отслеживаю когда в Питере рейды и в эти дни отдыхаю! Зачем мне экстрим :)))
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!

Полезные ссылки для водителей и пассажиров:
- Штрафы для водителей такси в 2023 году
- Закон о такси и пр. нормативные акты для водителей такси
- О рейтинге водителя такси
- В такси с детьми
- Чаевые в такси
- Сертифицированные таксопарки Яндекс Такси 2023г.
Этот музыкальный ролик никак не связан с работой в Яндекс Такси а опубликован исключительно с для демонстрации и с целью поднять вам настроение, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.
ВАЖНО: В этой статье я не продаю Вам услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам!
В случае нарушения ваших авторских прав – обращайтесь на почту Igor.mylnikov@gmail.com
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!