Ко всем кто только что пришёл работать в такси
В вашей ровной и размеренной и привычной жизни, однажды может произойти нечто, что навсегда все изменит и в этот момент уместно будет произнести пословицу: пришла беда, отворяй ворота.
От того, насколько вы крепки, зависит что сделает с вами такси, уронит на самое дно или даст таки снова подняться и встать на ноги.
Ежегодно декабрь, один из тех месяцев, когда в такси приходит больше всего людей, надеюсь не нужно объяснять вам уважаемый читатель с чем это связано?
И да, истории водителей работающих сейчас в такси по всей стране, разные но их объединяет общая причина по которой вы еще вчера вполне успешный мужчина, работник, предприниматель, руководитель организации, учитель, научный работник и другие варианты, в одно не прекрасное утро потеряв работу, семью и пр. поняли, что все что у вас сейчас есть, это две руки, голова и в лучшем случае машина.
Да даже не сомневаюсь что сейчас, один из вас, кто читает эти строки возможно потерял все, что было и думает как и что ему делать.
Два знаменитых русских вопроса: кто виноват и что делать?
Ответ на них вам придется найти самостоятельно, никто за вас этого не сделает.
А вариантов на самом деле немного. Обвинить бывшую жену во всех грехах. Начальника что уволил или другана что подставил на работе… Или Темнейшего и как там ее фамилия… вспомнил, Набиулину. Но понятно дело, не себя любимого.
Впереди у вас новый путь в котором придётся пройти: отрицание себя в роли таксиста, гнев на всех и вся, попытки договориться с теми, кого вы потеряли, дальше упадок сил и веры в людей одновременно с депрессией и…. и если в этот момент вы не упали на самое дно с которого даже в такси не подняться, дальше последняя стадия – принятие себя в роли таксиста.
И хорошо, если и в парке, куда вы придёте впервые вас примут, обучат, поддержат…
Нет, не ждите, в этом месте не прозвучит реклама подключашки супер пупер экстра класса. Статья не о рекламе. Точно!
Дальше? Дальше только учиться новому ремеслу, стать профи а не тем, кого на Пикабу называют сами знаете кем.
Учиться вариантов немного, многочисленные ролики сами знаете где, тг каналы и паблики и да, сборник советов для начинающих таксистов, пишу его чуть больше года. Выбирать вам. Важно лишь отнестись к этому как к новой работе и сделать ее максимально профессионально.
Что значит зачем?
- За тем, что бы самому себе сказать что я профи способный к любой работе;
- Для того, что бы приблизиться максимально к людям и понять их, что они хотят, дать им это и получить в ответ деньги и благодарность;
- Стать проще, убрав с себя ореол необыкновенного, неповторимого, уникального, удивительного, самого самого самого… которого Мир не оценил до этого. Проще говоря приземлиться на жопу;
- Все это нужно не для того, чтобы сидеть заглядывая вечерами в стакан с горькой жалея себя и ненавидя людей, но для того, что бы дотронувшись до дна, оттолкнуться и подняться вверх.
Снова.
Но уже другим.
Если вы сейчас еще не таксист, это не значит, что однажды вы им не станете. Я поговорил с огромным числом водителей и ни один не сказал что сам, осмысленно отказался от привычного и пришёл работать с заказами такси от агрегаторов. Да и я сам признаюсь в свои 40 и старше не мог себе представить что однажды стану таксистом… Но ведь стал. И смог. Значит сможете и вы.
6 апреля 2025г.
Перечитал и понял, в статье скомкана концовка. Здесь должна быть простая мысль о том, что упав однажды на социальное дно, которым люди считают такси, нужно прочно встать на ноги, да да, именно так! Встать на ноги в этой профессии. Проявить себя профи в ней (ведь вы уважаемый читатель сильный и способный, верно?) наполнить себя новыми знаниями от пассажиров, услышать и увидеть для себя новые перспективы и сильным движением оттолкнувшись от дна снова подняться вверх. На своё заслуженное место.
Но это возможно лишь при одном условии, вы реально сильны, способны к самообучению, цените любое рабочее место, открыты для всего нового и отлично понимаете чего реально стоите.
Всем остальным кто упал и не смог подняться моё соболезнование, такси затягивает. Не устану повторять: не бывает бывших таксистов. Хоть сегодня у меня снова есть постоянная работа в мои 60 без несколько месяцев, я порой включаю таксометр. Зачем? А ровно для того, чтобы помнить как оно. И после смены в субботу заново ценю свою нынешнюю работу.
Удачи!
19 августа 2025г.
Понимаю, сейчас тот, кто прочитал статью скорее сидит за рулём и не понимает что происходит. Как так случилось, что жизнь неожиданно развернулась к нему не лицом. А так бывает! И не устану повторять, может случиться с каждым. И дело не в том, насколько вы хороши в своей профессии и в нынешнем рабочем коллективе. Рискну предположить, что всё же кто-то смотрит и незримо приземляет, обратно к людям.
Для того, чтобы не взлетал и всегда оставался Человеком. Не хамом покрытым гордыней и ничем не подтверждённой самоуверенностью.
Всегда вспоминаю фильм Игра, не смотрели?
Посмотрите, очень хорошо приземляет. Помогает понять что может произойти с каждый, вполне успешным человеком. Буквально вот так, на раз, два и три!
Сейчас думаю стоит выкроить время, и ниже дописать мой маршрут по жизни :))) Так, чтобы у вас уважаемый читатель сложилось понимание как это реально бывает. Сделаю, непременно. Всему своё время.
07 апреля 2026г.
Из свежих событий на сегодняшний день:
- у меня снова нет постоянной работы (да, всё так, в 60 лет найти работу в России очень не просто) поэтому я снова помыл, почистил и накрасил губы своему Рено Логан и вышел на линию!
- заказы? Работаю с утра и до обеда, в среднем 5-6 часов пока есть высокий спрос. Своих 5-6 тысяч чистыми делаю и мне хватает.
- какие перспективы? По прежнему активно рассылаю резюме и ищу варианты ибо не бьёшься – не добьёшься!
Пока всё. Появится что-то новое, расскажу
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!
Полезные ссылки для пассажиров и водителей Яндекс Такси:
- Что такое профессиональное выгорание, кто виноват, как определить и что делать?
- У меня упал рейтинг, снизили ни за что!
- Самозанятым, ИП или через таксопарк, зарегистрироваться в Яндекс такси
- Что нужно новичку для работы в Яндекс такси тариф эконом?
- Что делать водителям-подработчикам Яндекс Такси после 1 сентября? Выход есть!
- Как поднять приоритет водителю Яндекс такси
- 8 главных советов как работать в Яндекс такси
- Что обычно проверяют во время рейда сотрудники комитета по транспорту СПБ и ДПС?
Эта музыка никак не связана с работой водителем такси а опубликована здесь исключительно с целью поднять вам настроение уважаемый читатель, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы 😉
ВАЖНО: В этой статье я не продаю Вам услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам!
Хотите присоединиться и писать видео или статьи для водителей? А может у Вас уже есть видео о работе в такси не опубликованное где либо ещё или вы способны написать о своей работе и поделиться с начинающими советами? Добро пожаловать в соавторы справочника!
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!