Сегодня ночью один из прошлых читателей канала прислал сообщение в ватсапп, которым я решил поделиться с вами уважаемые читатели и публично прокомментировать потому, что по моему мнению проблема автора комментария отнюдь не единична. Он смог написать, а сколько промолчали?
Обычно такое пишут в состоянии отчаяния, это сигнал слабости который получает мужчина, не способный прямо здесь и сейчас справиться с конкретной проблемой. В отчаянии он кричит о своей боли считая что другие разделят его страдание и облегчат боль.
Да, именно так, в момент отчаяния человек не выбирает слов, методов и пр. – он несет свой крик, свою боль всем, кто может это услышать.
Попробуйте ответить на вопрос: на какую реакцию человек в этот момент рассчитывает? Что он ждет от людей, читателей, слушателей, пассажиров, начинающих таксистов и пр.?
Понимаю моего сына, когда он в 5 лет пытался сдвинуть груз весом больше чем физически способен одолеть, он в тот момент крикнул с обидой и звал меня на помощь. В 5 лет это нормально, согласитесь?
А вот что делать и как понимать крик отчаяния мужчины проработавшего в такси 26 лет? Ему далеко за 40, почти 50 лет и это момент не середины жизни а скажу так, уж далеко за середину. Как вам увидеть мужчину приближающегося к концу жизни но не научившегося решать проблемы?
Вы понимаете его состояние? Написать вопрос в котором прямо признаться в своей слабости и неспособности найти себя как специалиста в той сфере, в которой был уверен и видел себя профи отработав больше 20 лет. По моему мнению, это трагедия.
Признаюсь, в моей жизни к 58 годам, а именно столько мне сейчас, когда я пишу эти строки, у меня были моменты отчаяния. Да и здесь на канале несколько раз в неделю вижу в комментариях аналогичное.
Что же делать? Вот у вас есть ответ на этот вопрос? Андрей, автор этого обращения на скриншоте не смог найти себя в работе в Яндекс такси, что ему делать, как вы считаете?
У меня есть ответ и напишу его в комментариях, а вы знаете? Помогите советом парню. Ему нужна помощь людей, коллег кто уже прошёл подобные минуты отчаяния и вышел из них и сейчас продолжает жить и работать.
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!
Полезные ссылки для пассажиров и водителей Яндекс Такси:
- Рейтинг водителя Яндекс Такси
- Как таксисту не попасть на штраф за не пристёгнутый ремень
- 5 советов как получать больше чаевых в такси
- Автомобили на которых можно работать с заказами Яндекс Такси в городах России
- Как поднять рейтинг курьеру работающему в Яндекс Доставка?
- Покупка первого грузовика для грузоперевозок
- Чаевые в такси
Этот музыкальный ролик никак не связан с работой в Яндекс Такси а опубликован исключительно для демонстрации и с целью поднять вам настроение, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.
ВАЖНО: В этой статье я не продаю услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам!
Хотите присоединиться и писать для водителей? У Вас есть видео о работе в такси не опубликованное где либо ещё или вы способны написать о своей работе и поделиться с начинающими советами? Велкам в соавторы справочника! Детали в ватсапп +79214405025
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!