Типовые ошибки при оформлении разрешения на такси
29 августа 2023г.
Наблюдаю за отчётами Комитета Ленинградской области по транспорту и хочу поделиться с вами прочитанным:
В Ленинградской области за последние 2 месяца более чем на 60% возросло число действующих разрешений на перевозку пассажиров легковым такси. В настоящее время выдано более 2 тысяч разрешений и почти 300 заявлений находятся в оформлении.
Для сравнения в Санкт-Петербурге на 25 августа 23г. выдано более 34’000 разрешений на такси и более 7800 заявлений в работе.
Выдача разрешений по действующему регламенту будет продолжаться до 31 августа 2023г. включительно.
По действующим разрешениям, полученным до 1 сентября 2023г. можно будет продолжать работу в такси на срок, который предусмотрен самим разрешением. К примеру если перевозчик получил разрешение на автомобиль 31 августа 2023 года, данная машина сможет использоваться в такси еще 5 лет (до 30 августа 2028 года).
С 1 сентября 2023г. в силу вступает новый Закон о такси в рамках которого продолжится приём заявлений и уведомлений для включения сведений о машинах, службах заказа (агрегаторах) и перевозчиках в 3 новых реестра. На первоначальном этапе, реестры будут сформированы из действующих разрешений на такси. Заявления и уведомления можно будет оформить в отделениях МФЦ Ленинградской области.
Напоминаю: по новым правилам автомобили такси в Ленинградской области должны быть белого цвета с желтой светоотражающей полосой, а в салонах машин предусмотрено обязательное размещение информации об установленных тарифах в карточке фрахтовщика. Кроме того, после 1 сентября 2023 года самозанятые смогут оформлять разрешение на такси, прежде это были только ИП.
Комитет Ленобласти по транспорту сообщает типовые ошибки
при подаче документов:
– не заверены копии документов в установленном порядке;
– не приложена копия паспорта заявителя.
ошибки в комплектах документов:
– в договоре аренды не указана цель использования ТС в качестве такси;
– в договоре аренды не указана обязанность отозвать разрешение в случае расторжения договора;
– ошибки в написании ГРЗ ТС, ВИН-номеров в документах;
– не представлено согласие лизингодателя на передачу предмета залога в субаренду и на использование в качестве легкового такси;
– указаны данные недействительного паспорта;
– документы подаются на ТС с действующим разрешением в ином субъекте РФ!
Обратите внимание коллеги на этот список с ошибками, особенно на последний пункт.
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее
Полезные ссылки для водителей и пассажиров такси
- +5 в приоритет за разрешение на такси в Яндексе
- 8 главных советов как работать в Яндекс такси
- Что обычно проверяют во время рейда сотрудники комитета по транспорту СПБ и ДПС?
- Федеральный закон о такси от 29.12.2022 г. № 580-ФЗ
- Последнее предостережение тем кто до сих пор рискует и не платит налоги
- Список автомобилей для работы в Яндекс Такси в г. Санкт-Петербург
- Как поднять приоритет водителю Яндекс такси
- Работаем в такси по новому Закону, что сделать до сентября 2023 года, текст закона и советы водителям
- Техосмотр. Что нужно знать таксисту.
- Чаевые в такси
- Словарь жаргона водителей Яндекс Такси
- Сертифицированные таксопарки Яндекс Такси 2023г.
Эта музыка никак не связана с работой в Яндекс Такси а опубликована исключительно с целью поднять вам настроение уважаемый читатель, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы.
ВАЖНО: В этой статье я не продаю Вам услуги. Не подключаю к паркам. Не рекламирую товары для работы в такси. Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам!
В случае нарушения ваших авторских прав – обращайтесь на почту Igor.mylnikov@gmail.com
Хотите присоединиться и писать для водителей? У Вас есть видео о работе в такси не опубликованное где либо ещё или вы способны написать о своей работе и поделиться с начинающими советами? Велкам в соавторы справочника! Детали в ватсапп +79214405025
Давайте знакомиться, меня зовут Игорь Мыльников.
До 2019 года я работал в компании UBER в Торонто (Канада), где обучал водителей тонкостям профессии, стандартам сервиса и, естественно, сам регулярно был на линии. С 2019 года работаю водителем такси в Санкт-Петербурге и до сих пор считаю себя тем, кто продолжает учиться своей профессии. Как там говорится: век живи, век учись, дураком помрёшь :))))
Пару лет одновременно с работой на линии я работал в таксопарке, отвечал за маркетинг в привлечении и обучении новичков-водителей Яндекс Такси. Не могу похвастаться огромными цифрами, но по моим записям, я привлёк в парк 12 701 водителя.
Когда я только вышел на линию в России, оказалось, что многие важные знания о работе в такси нигде не описаны. Спустя пару месяцев работы захотелось не просто накапливать опыт самому, но ещё и делиться им с теми, кто готов учиться. Так в 2019 году появился проект Справочник Таксиста на Дзене, который позже переехал на собственный сайт и сейчас живёт самостоятельно.
Сегодня материалы проекта и его каналов читают более 217 000 человек в месяц. Мои статьи публиковались не только на собственных площадках, но и на 12 сторонних профильных ресурсах. Также я являюсь автором «Книги для таксистов: Как заработать больше в два раза. 80 практических советов». Первое издание местами устарело, пора засесть за современное, а вот для второго нужны время и ресурсы.
Помимо Справочника Таксиста вы могли встретить мои статьи о работе в такси под псевдонимом Игорь Логанов 😉 Всего их пока 12, но я сторонник качества, а не количества.
Не считаю себя тем, у кого есть ответы на все вопросы о работе в такси. Мне ближе роль внимательного наблюдателя и коллеги, готового рассказать о том, что уже удалось понять самому.
Продолжаю учиться, прислушиваюсь к чужому опыту в дискуссиях как online, так и offline. Люблю учиться, поэтому мне интересны собеседники, обладающие экспертностью, опытом и знаниями.
В проекте Справочник Таксиста нет задачи кого-то поучать. Есть стремление собрать, сохранить и передать знания, которые рождаются в повседневной работе: профессиональный сленг, практические советы, реальные истории и размышления о том, как меняется профессия и мы, водители такси внутри неё.
Если мой опыт поможет кому-то избежать ошибок, почувствовать себя увереннее за рулём или просто понять, что он не один сталкивается с трудностями, значит, всё это было не зря.
И да: приглашаю всех коллегам-таксистов, способных делиться опытом, в авторы Справочника Таксиста! Давайте вместе соберём самую актуальную базу знаний, которая поможет начинающим удержаться в седле и не рухнуть!
С последней ошибкой из списка я сталкивался так как менял место жительства и работы в такси и вот так вот получилось но ничего, разобрались во всем, подсказали и всё сделал так как нужно. А вообще во многих мелочах можно запутаться по этой важной теме.